エレクトロニック・アーツ ニード・フォー・スピード ヒート [PS4] 価格比較

・自らが購入した商品になります。 【概要】 ・都会の悪○警官（○は徳）とレースで戦い、ストリートレースのエリートを目指すアクションドライビングゲーム。 ・操作方法 　左スティック　ステアリング 　右スティック　カメラ操作 　〇ボタン　特殊アイテムを起動 　×ボタン　ナイトロ 　△ボタン　カメラ切替 　□ボタン　サイドブレーキ 　L1ボタン　シフトダウン 　R1ボタン　シフトダウン 　L2ボタン　ブレーキ 　R2ボタン　加速 　L3ボタン　クラクション 　R3ボタン　スナップショット 　方向キー上　チャットホイール 　方向キー左　ショットリスト 　方向キー右　携帯アプリ 　方向キー下　次の曲 　タッチパッドボタン　マップ ・購入品。 【評価】 ・難易度をEASY、NORMAL、HARDから選ぶことができるため、レースゲームが下手でもうまくても、自分に適した難易度でプレイが可能。難易度に関しては、プレイ中にも変更が可能。 ・近年のニード・フォー・スピードシリーズのオープンワールドと犯罪要素のある設定やストーリーはそのままに、昼夜を切り替えながら、ひたすらにレースを繰り返していく。昼は公式レースでお金を稼ぎ、夜は違法ストリートレースに参戦するという2重生活。昼はかなりフリーダムにオープンワールドを走り回ることができ、ゆるくお金を稼いで様々な目的を達成していき、夜はパトカーに遭遇したら追い掛け回される環境で違法レースに参戦し、無事に拠点に戻ることで経験値とお金をゲットして、ステータスを上げていく。オープンワールド内には、破壊できる看板など適度にやり込み要素が配置されているため、オープンワールドの公道を走れば走る程、配置されている内容を知ることができ、マシンのスペックが足りなければ達成できない要素があるため、いつでもやらなくてはならない内容が山積みで、ひたすらにやり込むことができる。 ・マップを開けば、発見したイベントやアクティビティが一通り表示されていて、選べば、そのイベントやアクティビティまでのルートが表示されるため、ナビとして活用しながらオープンワールドを走り、目的達成を目指すことができる。目的地についても、マシンパワーが足りなかったり、どうやったら達成できるかわからなかったりする要素もあり、試行錯誤が楽しい。逆に、メインストーリーの引きが弱いのが気になった。 ・フェンスや大木、ポールなどが、ぶつかると簡単にはじけ飛ぶため、かなり気持ちよく走り回ることができる。ゆえに、壊せると思ってぶつかって、マシンが吹っ飛ばされると、かなりビビる。 ・マシンのスペックが数字で表現されるので、機能をあまり詳しくなくても、数字が大きくなるようにカスタマイズしていけばよく、難しいことを考えずに、レースに集中できるのがよい。より多く稼ぎ、レベルを上げつつ、よりよいマシンでレースに挑める。 【まとめ】 ・夜の違法レースに挑まないとストーリー的にも経験値的にも発展がないので、人を選ぶところはありますが、オープンワールドでひたすらにレースを続けたい人は長く浸れるいいゲームだと思います。

NFSらしいアーケードライクな操作性と綺麗なグラフィックが楽しめる。 レース物は高価な物が多いが、この製品も内容の割には割高感を感じる。

【操作性】 　ペイバックと同じく車の接地感がなく空中浮遊しているみたい。 　コーナーを曲がっているだけで唐突にリアがブレイクし、このゲームにおけるドリフトに強制的に移行する。 　マニュアルでゲームをしているのでシフトアップはR1で行うが、ガレージに入ったりレースをしたりするのにもR1を使う。レースやガレージから出た後にシフトアップしようとすると再レースガレージに入ってしまう。 　因みに操作系の変更はできない。何故ならキーコンフィグはデフォルトの一種類しかない。 【グラフィック】 ペイバックから進化なし 【サウンド】 ガレージ内でのエンジン音はアイドリングを含め最高レベル 【熱中度】 この操作系、ハンドリングの悪さのせいでさっさとゲームを終わらしたいという事で短期集中で遊んでいる。 【継続性】 トロフィーが機能していないのでやりこみ要素はない。 【ゲームバランス】 中間の難易度で遊んでいるが３周レースで２位を１キロ以上引き離すことが可能なバランス。 【総評】 　細かなバグは散見できる。 　前作はクリア不可バグ(ストーリー上勝つと話が進むはずが勝ったのに負け判定のループ)で見切りをつけたが、今の所そういったバグには遭遇していない。あるミッションで崖から飛べと言われて飛んだらTVの中継台と激突し地面と中継台に挟まるのと、レーズ中に警官に追われている最中に川に転落、リスタート位置がジャンプ台の先端だったので、復帰、落ちる、復帰、落ちるを繰り返し、警官に追われているからリスタートも出来ずにタイトル画面まで戻る羽目に。ヒートレベル５だったんだけどなあ。 　キーコンフィグぐらいは自分勝手に決めさせる仕様にして欲しかった。視点変更とサイドブレーキとナイトロは使わないので他の機能を割り振りたい。十字キーでのインフォメーションの切り替えがわけわからんし。 　全体的に説明不足。エンジン音のセッティングでアクセレーションにノイズを追加するとかドレミファソラシドみたいな音を追加するとかアフターファイヤーにバリバリ音をつけるとか強調させるとか説明を入れないと何の変化かわからんぞ。 　走行性能のセッティングも自分では出来ない(サスペンション等予め決められたセットで方向性のセッティングは可能) 　ドリフト、グラベルレースは苦痛でしか無い。ドリフトはサイドか荷重移動でし始めるのが普通だと思うが、このゲームはハンドルを切り続けてリアをブレイクさせるかパワードリフト。グラベルのレースはわざわざグラベル専用の車を用意するかサス、タイヤ、デフ等を変更して用意するので必要最低限のレースしかしていない。好きな人いるのか？ 馬力とか関係ないのも問題。１８０からテスタロッサに乗り換えたが１８０よりも遅いテスタロッサ・・・。馬力はテスタロッサの方が２００馬力以上上。今７００馬力ぐらいまで上げてみたがそれでも加速も最高速も低い。今作って車売れるのか。売却のボタン表示がないのだが(パーツの場合は表示されている)。 １１月１３日追加 メインストーリークリアしました・・・。短いとは思っていたけどまさかこれほど短いとは。早い人なら６〜８時間でクリアできます。私はあちこちレースをしながら１０時間程度でクリアしましたから。クリア後のお楽しみは何もないので高値で売れる内に売りに行きます。