Game Source Entertainment F1 2019 [PS4] 価格比較

・自らが購入した商品になります。 【概要】 ・CodemastersとF1に参戦している各チームとの綿密な連携による開発体制で、毎年進化を遂げているF1オフィシャルゲーム。 ・操作方法 　左スティック　ステアリング 　右スティック　視点移動・後方を見る 　L2ボタン　ブレーキ・バック 　R2ボタン　アクセル 　○ボタン　シフトアップ・クラッチ 　△ボタン　DRSオン／オフ・ピットスピード制限 　□ボタン　シフトダウン 　L1ボタン　音声コントロール 　R1ボタン　カメラ切替 　×ボタン　マルチファンクションディスプレイ 　タッチパッドボタン　リプレイ・フラッシュバック ・メインメニューから選べる主な項目は以下の通り。 「キャリア」F2ドライバーになってF1を目指す 「GRAND PRIX」自分好みのシリーズをプレイ 「チャンピオンシップ」ワールドチャンピオンを目指す 「タイムトライアル」コースを選んでタイムを競う 「マルチプレイヤー」PSPlus加入必須 ・購入品。 【評価】 ・リアル志向のF1レースゲーム。ライバル車に接触すると簡単にハンドルを取られたり、破損したりするし、きちんと正しいコースを走らなかったり、ライバル車に無茶な接触したりすると、すぐにペナルティを喰らったりと、より厳しい環境でレースを楽しめる。カーブを曲がる際にも、きちんと減速しないと、容易にコース外に出てしまうなど、常に緊張感のある中でレースを楽しめる。 ・「キャリア」では、F2のドライバーとして、唐突に与えられた環境の中で、レースを上手く組み立てていく必要がある。また、レースが終わるとインタビューを受けたり、チーム内外の人とのやりとりがあったりと、適度に人を感じながらのプレイになっている。レースゲームとしては十分にリアルだが、人の造形については実写と見紛うようなビジュアルにはなっていない。 ・「キャリア」でインタビューを受けた際には、限られた時間内で3択の中から回答することで、キャリアを形成していくようになっている。イベント内の他者との絡みとレース展開のつながりがなかなか意識しにくいつくりなので、正直、その場でどの回答がベストなのか判断しにくいが、プレイしているとどの回答がどんな要素に影響を与えるかわかってくるような選択肢にはなっている。 ・「GRAND PRIX」や「タイムトライアル」では、「F1 2019」や「クラシック」だけでなく、「F2 2018」や「F2 2019」のコースも選ぶことが出来るため、適度にコースが重複しているが、該当時期のF1やF2に詳しい人ほど、拘ってプレイが行える。 【まとめ】 ・F1系のレースゲームは他のレースゲームと比べると、よりシミュレーター志向でルールもかっちりとしているため、単に爽快感を求める人よりも、しっかりとF1を体験したい人の方が楽しみやすいゲームです。F1だけでなくF2にも興味があれば、更に適しています。

　G29でプレイしていますが、操作性はなかなで、強力なダウンフォースでコースを縦横無尽に駆ける、Ｆ１カーの操縦を気持ちよく体感できます。　少し残念なのは、路面の凸凹を拾ってハンコンがガタガタとやかましく、家族にうるさいとよく叱られることです。　標準のコントローラー（DUALSHOCK 4）はうるさくありませんが、操作するのはまず無理です。　このゲームを楽しむならハンコン必須です。 　チーム名やドライバーは実在のもので、Ｆ１の世界に没入できます。　キャリアモードでポイントを貯めマシンを開発し弱小チームから強豪チームにのし上がっていく、ゲームならではの醍醐味を味わえるところが気に入っています。　難易度も自由に調整できるので、初心者から上級者まで、自分に合ったレベルでバトルを楽しむことができます。　流石にＧＴＳ等と比べるとグラフィックやマシンの挙動のクオリティはかなり落ちますが、あくまでもＦ１の世界観を体感するなら最適なゲームだと思います。

PS４版を購入後にPC版（steam）を購入しました。 PS４版の評価は★２ですが、PC版の評価は★４、間をとって★３です。 過去のF1シリーズからグラフィックとサウンドが若干向上し、F2が少しだけ体験できるようになったソフトです。 ドライバーやレギュレーションが2019年仕様になっていることと、タイヤのグリップ減少が大きな違いでしょうか。 その他では放送のように区間タイムが自己ベスト、全体ベストが表示されるようになり、無線でプレイヤーの声を認識する確率が格段に向上してます。 過去シリーズを継続して購入している方やF1に興味があって新規に購入される方にはお勧めしますが、全体的な印象としてF1 2018と大きな違いはありません。 一番問題なのは、PS4ではハンコンによっては各種ボタンにMFDの機能をアサインできないこと。 G29では2018から全てのボタンにMFDの機能を設定できますが、T-GTでは2019でもロータリーセレクタやアナログスティックには一切の機能を設定できません。 これって１つのロータリーセレクタに対し+-と押込みの３つありますので、全体として12個の機能が無効になるということ。 PC版ではPSボタンを含む全てのボタンにアサインが可能ですので、燃料、ERS、デフ、ブレーキバランスの調整をダイヤル操作だけで可能になる他、任意のMFD画面のショートカットや左右視点表示などが設定できます。 2018ではコントロールラインを通過するとフル充電されたERSも、2019ではシームレスに充電がされていきますので予選アタックも連続して走ることは出来ずリアルになっているのは良いのですが、前記した通りMFDのショートカットが不足しているのでPS４では慌ただしく運転に集中できません。 決勝中も燃料の管理などがシビアですので、MFDを触りたくないなら燃料を多めに積むしか対策はないです。 何でこんな基礎的な部分でPS4とPCに差をつけるのか意味が分かりません。 PS４版でキャンペーンを始めましたが、あまりのストレスにオーストラリアGPを走った直後にsteamでF1 2019を購入してました。 キャンペーンも頻繁に行われ、今なら40%オフで購入できます。（表示やフルボイスも日本語に対応しています） ハンコン所有者のうち、PCで遊べる環境があるのでしたら制限のないPC版の購入を激しく勧めます。