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ヤリスのレビュー・評価
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HYBRID Xの1日レンタルです。今回はプリウスとの違いを確かめてみました。
【エクステリア】
ヤリスらしい、抑揚あるフロントとリア。旧ヴィッツとは異なるテイストですが、ボディ車格は殆どヴィッツで、かなり小さいです。
それでも、このフロントは旧ヴィッツにあった安っぽさを感じさせず、よくできてると思います。リアのテールランプデザインも凝ってますね。なお、当然、立体駐車場OKの車校です。
【インテリア】
フロント中央にデーン！とディスプレイが鎮座し、エアコン吹き出し口はその画面下の奥に、申し訳ない程度で付いてます。ダッシュボードはオール樹脂ですが、シボ加工はしっかりしてるので、 続きを読む プラスチック感は気にならないです。
それよりも、昨今の軽自動車と比べると収納部が少ないなあと感じます（全く不足というわけではなく）。
メーター部は中央にマルチインフォメーション機能を備え左はハイブリッドインジゲーターメーター、右にスピードメーターを備えるデザイン。ハイブリッド車のマルチインフォメーションは、電池残量とかを見ながら走る（人にもよると思います）ことを考えると、表示の見やすさは及第点。
左側のハイブリッドインジゲーターは、ガソリン車のタコメーターの様に見るかと思うと、意外と見ないですね。マルチインフォメーションディスプレイばかり見て運転します（普通、こんなにメーター見なくても良いと思います）。
マルチインフォメーションディスプレイには、ナビと連動して、次の曲がる交差点情報を表示させたりできます。
後部座席に座ると……大人は乗れますが結構キツキツ。この辺りはヴィッツ級であり、同じコンパクトカーでもホンダフィットとは違うなあと感じます。
後部座席を折り畳むと、収納スペースは拡大されます。リアのラゲージ部と後部座席部とで荷台の高さが違い、フラットにならないので、乗せる荷物を選ぶかも。
【エンジン性能】
1.5Lエンジンはなかなか。
ゼロスタートでは、力強く加速していきます。モーターアシストが入るのと、車重1000キロ台の軽量ボディのため、加速は相当なもの。ちなみにハイブリッドをパワーモードにしてみましたが、プリウスとは違いノーマルとの違いをあまり感じさせない力強さです。これなら、常時エコモードでも十分加速してくれますね。
【走行性能】
走る、止まる、曲がるを不安なく実現。
止まるに関しては、トヨタ車ブレーキの如く、踏み始めがフワフワかと思えば、意外と踏み始めからブレーキが効きます。
フルブレーキではABSが効いて、スキール音がほとんど出る事なく停車。ストッピングパワーに関して文句ないです。これも車重が軽いせいか…。カーブに入ると、とにかく車重が軽いので、簡単に曲がってくれます。
【乗り心地】
少々コツコツですが、そんなに悪くないですね。ロールも抑えてあって、カーブの多い道でも、後部座席の人は酔いにくいかも。
意外だったのは、意外と静粛性が高いです。軽自動車とはやはりちがいますね。30プリウスよりも高音域のロードノイズが抑えられており、車内の会話も問題なく出来ます。
【燃費】
普通の街乗りで28km/Lといったあたりです。何も考えずに運転してコレは凄い。かなりモーターが頑張ってる割には電池の減りが遅いので、どんどんモーター活用できるんですね。
リッター13kmのガソリン車の倍走る……それだけでも、エコ感というより、お徳感が強いですね。
【価格】
レンタルなので、関係ありませんが
このクルマでもハイブリッド車ながら、200万を切るという恐ろしい戦略です。
【総評】
この室内の狭さを許容できれば、このヤリス、なかなか良いクルマです。取り回しもやりやすいし、運転しやすいし、これなら欲しくなるコンパクトカーだなぁと思いました。 -
タイムズカーシェアで借りて乗りました。ハイブリッドの最低グレードですが、感想を書かせていただきます。
【エクステリア】
まあ、まとまりのあるデザインで、決してカッコ悪くないです。先代ヴィッツがどこか安普請を感じさせるものだったところからは、進化したと思います。
【インテリア】
プラスチッキーで、これぞトヨタコンパクトカー。味も素っ気も無いですね。
【エンジン性能】
ハイブリッドの動作は非常にスムーズです。違和感は無いです。加速も軽快感を感じさせます。しかし、エンジンが動くと軽自動車のような音でガッカリします。
【走行性能】
加速やコーナーリングは、文句無いです。かつてのヴィッツ 続きを読む を考えたら、別物です。しかし、ブレーキが違和感バリバリです。どう丁寧に扱っても、カックンブレーキになります。これで全てが台無しです。ハイブリッドの問題と言っても、カローラスポーツハイブリッドはもっと上手くまとめています。トヨタにヤル気があれば、なんとかできそうな気がします。
【乗り心地】
まあ、1世代前のBセグメント車よりは、だいぶ良いです。しかし、道路の轍に引っ張られる感覚があるなど、このクラスでは仕方ないのかもしれませんが、安っぽさはありますね。
【燃費】
しっかり回生ブレーキが働き、モーター走行も結構あったので、実燃費は裏切らない数字になるでしょう。
【価格】
無評価
【総評】
ヴィッツから考えると、相当の進歩です。このセグメントで買うなら、マツダ2と比べて悩みそうです。走りはマツダ2の方がしっかりしていて好みですが、燃費の良さは捨て難いですね。ガッカリする部分もありますが、下駄として使うなら十分許せるレベルだと思います。 -
旅行先でよく利用するレンタカーで乗りました
もともと日産のノートの予定でした
レンタカー屋が「アップグレードしました」との事で新型のトヨタ車に乗るのも久しぶりなので、けっこう期待していたのですが悪い意味でトヨタ車らしいと思いました
自動車メーカーの売れ線の１つがコンパクトカーだと思います
メーカーが力を入れて他社とガチンコで勝負する車だと思いますが、マジで久しぶりにビックリしました
内装が安っぽ過ぎ、ザ・安物プラスチック！！ 無駄な金は絶対にかけない！！ どうせトヨタのマーク付いてれば売れるから！！と思ってるのでしょうか？
ハンドル周りだけ無駄なスイッチを使い勝手悪く付けて 続きを読む いるのが今時っぽさをだしたのでしょうか？
ドアから乗り込んだ状態でも安っぽいのにATのシフト部分は安っぽいだけでなく、いつの時代のシフトを使ってるのかと疑問をもちました
ライトバンからの流用ですかね？
皆さんあういういつも触る場所とか気にしないのですかね？
20年前の自動車かと思いました
以前に借りたノートも内装は全然豪華じゃないけどいまどきのインテリアやメーターパネル、シフトを予算の中で頑張ってると思います でも同じクラスのヤリスであそこまで露骨なコストカットを世界１売れているメーカーがするのかと思います ホンダの軽自動車の方がお子様っぽくて好みじゃないけど頑張ってると思います
走りも悪いですねハイブリッドだから低速トルクは普通のガソリンエンジンよりあるので街中を走るのは快適だし力不足はありませんでした
ハンドリングはフラフラ落ち着かないし粘りがない ある程度スピード出すと怖いですね 大昔の軽自動車に乗ってる感じ
シートはヘナヘナなので、短距離の買い物に行くには柔らくて良いと思いますが、長距離走ると腰が痛くなりますあんなヘナヘナシートじゃ
１つだけ良い点は燃費ですね あれだけ燃費が良ければGSに行く頻度が減るのは便利ですね
車としては最低レベルで２０年前から嫌っているトヨタの車にレンタカーで乗れて良かった
白物家電としてはけっこう良い物だから売れているんではないでしょうか？ 私は車が好きなので絶対に買いませんが
世界で１番売れている自動車メーカーなら、他のメーカーが真似できないような車を作ってほしい
金がなくて困っているメーカーじゃないのだから
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ヤリスのクチコミ
(2856件 / 165スレッド)クチコミ募集中
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本日の、19時台に帰宅中前の車から男の人が降りてきてライト消せ!って言ってきました。
オートライトだから消せませんって言っても消せる！って言ってきました。
私、車屋さんからオートライトって聞いていたのでこのおじさん何言ってるの?状態
めっちゃ怖かったです。
オートライトって運転中消せるんですか?
スモールライトでも運転してもいいんですか? -
トヨタチームメイトが気になっているんですが、
コーナーポールを左前方に取り付け可能でしょうか？
ヤリスクロスに純正アクセサリーがあるので、
どうでしょうか？
また、Amazonとかで後付けできる物はどうですか？
よろしくお願いします。 -
ヤリスのハイブリッドを購入乗ってみて思ったのですが、一つ目は液晶ディスプレイが気になって運転しずらい事。二つ目はフォグランプを付けたのですが、LEDが明るいので必要なかった事（電灯が無い山の中なら必要かもしれませんが）
後は運転席に乗り込（座る）にくい。その為運転席の座席右側がヘタるのが早いと予想できる。
他の装備も有るのですが、なかなか使いきれない。今回を絶対試乗をするべ続きを読むきだと思い知りました。 - ヤリスのクチコミを見る
ヤリスの中古車
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ヤリス Ｚ 登録済み未使用車 衝突被害軽減システム バックカメラ ＬＥＤヘッドランプ スマートキー レーンアシスト オートマチックハイビーム シートヒーター
184.7 万円
令和4年(2022) 3km 車検 2025/05
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ヤリス Ｘ 登録済未使用車 純正ディスプレイオーディオ トヨタセーフティセンス ミラーキャスト バックモニター ステアリングスイッチ レーンディパーチャー オートハイビーム スマートキー ＵＳＢ
149.9 万円
令和4年(2022) 3km 車検 2025/05
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ヤリス Ｚ 登録済み未使用車 特別色 衝突軽減ブレーキ 純正ディスプレイオーディオ エントリーナビキット パノラマモニター ＣＤ・ＤＶＤデッキ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ シートヒーター クルーズコントロール
188.5 万円
令和4年(2022) 3km 車検 2025/05
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ヤリス Ｚ 登録済み未使用車 純正ディスプレイオーディオ パノラマモニター ＣＤ・ＤＶＤデッキ 衝突軽減ブレーキ エントリーナビキット シートヒーター クルーズコントロール ＬＥＤライト オートエアコン
188.5 万円
令和4年(2022) 3km 車検 2025/05
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ヤリス ハイブリッドＺ 登録済未使用車 パノラミックビュー ８インチディスプレイオーディオ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ＬＥＤヘッドライト フルオートエアコン シートヒーター バックカメラ
204.9 万円
令和4年(2022) 3km 車検整備なし
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ヤリス Ｚ 登録済み未使用車 衝突被害軽減システム バックカメラ ＬＥＤヘッドランプ スマートキー レーンアシスト オートマチックハイビーム シートヒーター レーダークルーズコントロール
187.7 万円
令和4年(2022) 4km 車検 2025/05
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ヤリス Ｚ 登録済み未使用車 衝突軽減ブレーキ 純正ディスプレイオーディオ ＣＤ・ＤＶＤデッキ シートヒーター ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏ エントリーナビキット パノラマモニター
185.0 万円
令和4年(2022) 4km 車検 2025/05
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ヤリス Ｚ パノラミックビューモニター ＢＳＭ セーフティセンス シートヒーター 純正オプション１６インチＡＷ ８インチディスプレイオーディオ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＵＳＢ クリアランスソナー 登録済未使用車
198.9 万円
令和4年(2022) 4km 車検 2025/05
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