Name: G425 LST ドライバー [PING TOUR 173-65 フレックス：S ロフト：9]
Brand: ピン
Rating: 4.00 (1 reviews)

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

ピン G425 G425 LST

ピン

G425 LST ドライバー [PING TOUR 173-65 フレックス：S ロフト：9]

メーカー希望小売価格：70,000円

2020年9月18日発売

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4.00

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ロフト角: 9 °

種類: 純正シャフト

フレックス: S

長さ: 45.25 インチ

利き手: 右利き用

メーカー公式情報: メーカートップページメーカー製品情報ページ

ロフト/フレックス

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G425 LST ドライバー [PING TOUR 173-65 フレックス：S ロフト：9] のレビュー・評価

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満足度

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2021年3月29日投稿

スピン量減って球筋にも変化あり

ヘッドスピード42、どちらかと言うとスライサーです。今までR9 SuperTRYのDJ65 Xシャフトを使用していました。 g425LSTドライバーの第一印象は、振り辛い、変な音（我慢出来る範囲）曲がりにくい、山なり軌道。振り辛さはグリップ交換（愛用のMidサイズ）で解消しました。握りの問題もあると思いますが、純正シャフトのグリップエンドにはacca?とかいうICが入っていて、これで5mm位クラブ長が長かった事が原因かも知れません。山なり軌道については、買い替え動機が、会心の当たりでもボールの所に行って見ると全然飛んでいない事が多かったので、スピン量を抑えたい、なるべく玉を低くしたいでした。実際にスピン量も抑えられ、玉もそこそこ低くなりました。しかしながら結局、距離はほとんど変わらない感じで、飛んでる感のない球筋になってただけでした。スピン量を抑えながら同じ球筋というのは欲張り過ぎでした。まぁ、曲がりにくさだけが期待です。
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G425 LST ドライバー [PING TOUR 173-65 フレックス：S ロフト：9] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造	ボディ：811チタンフェース：FORGED T9S+チタン
ロフト角ロフト角ロフト角ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8～12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。	9 °
ヘッド体積ヘッド体積ヘッド体積ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア（ボールが当たるとよく飛ぶ範囲）が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。	445 cc
ライ角	58 °

シャフトスペック
シャフト名	PING TOUR 173-65
フレックス	S
トルク	3.4
調子	中元
長さ	45.25 インチ
シャフト重量	61 g

基本スペック
利き手	右利き用

ヘッド調節機能
ロフト角調節	○
ライ角調節	○
ウェイト調節	○

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