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DACT266 [ジェットブラック]
メーカー希望小売価格:-円
スペック・仕様
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- シティサイクル
- タイヤサイズ
- 26インチ
- バッテリー容量
- 7.8 Ah
- シフト数
- 6 段変速
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カラー
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ジェットブラック
-円
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クリアレッド
-円
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パールホワイト
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DACT266 [ジェットブラック] のレビュー・評価
(15件)
満足度
3.25集計対象15件 / 総投稿数15件
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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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他の方も書いてるが耐久性は安物なりです。 私は週5往復10kmを一年間通勤で使って後は遊びでも乗り回してたので使い込んでたのもあるんですが、一年で後輪ホイールのスポークがダメになりはじめて、だましだまし使ってたがその3ヶ月後にはチューブ固定してる部分がダメになっていき交換必要な状況に 有名メーカーではないので自転車屋持ち込みは部品ないから取り寄せ必須です 交換部品代21600円+送料と回答されて工賃も考えると3万オーバー確実 楽天スーパーセールで実質5万ぐらいで買ったものなので修理も馬鹿馬鹿しいので諦めて処分しました 一応壊れるまでは用をなしてたので坂道時のパワーには不満はなかったです。 たまに起動してもうまくモーターまわってくれないことはあったがオンオフ切り替えしてたら直ってた。 バッテリーはヤマハやパナの有名どころの同クラスのものより若干電池持ち悪いですが許容範囲内でしょう。 次買うなら有名メーカーのほうがいいかと感じたのでオススメはしません。
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各パーツが脆弱ですぐに壊れます。半年も持てば長期使用できた部類に入ります。 とにかく後輪にトラブルがあったらもう終わりと覚悟した方が良いです。サポート体制はゼロで、国内の自転車には修理は拒否されますので、自力で直せてかつ、部品の取り寄せも中国から手配できる方なら買っても良いかもしれませんが、あえてこんな自転車は買わない方が良いと思います。修理サポートの体制を整えてから日本国内で販売して欲しいです。売るだけ売ってあと知らね!は辞めて下さい!
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【デザイン】普通のデザイン 【乗り心地】特に普通 【操作性】至って普通 【アシスト感】電動なので良いかと 【ランニングコスト】普通 【軽さ】普通 【総評】 修理の時は、どこも受付してもらえないので他の自転車をおすすめします。 1年2ヶ月使用しましたがなんでか知らんけど前輪交換しなければならず自転車屋さんでは修理できず廃車になります。
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DACT266 [ジェットブラック] のクチコミ
(67件/11スレッド)
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他の方々の口コミと同様に、使用後11ヶ月間と保証期間内の破損にもかかわらず、全く対応して貰えなかった。 初歩的な強度不足であと思うが、ペダルのネジ山が破損して外れたので、危うく大事故になりそうになった。 この会社に問い合わせしてもは、現品確認すらしないで下記のような意味不明な回答があった。 > 誠に恐れ入りますが、走行後の商品につきましては、保管状況やご使用環境・走行条件により不具合が発生する可能性があり、また「通信販売」という性質から上記の確認が困難なため、初期不良対象外とさせていただいております。 この通り、全く不誠実な内容となっています。 この回答は一度使用したら全てユーザーの責任となることと同等です。 結論、この会社は只々中国メーカー製の低品質の商品を販売しているので、本当に気をつけてください。 ちなみに、購入したECプラットフォームは楽〇です。 この会社も販売ショップが撤退したら、全く責任を取らないとの回答ですので、もし間違って購入するのであれば誠意あるECサイトからをお勧めします。
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自転車:ママチャリの6段変速 症状:ペダルを漕いでいるときは問題なし。漕ぐのをやめると、チェーンがたるんで外れそうになり最悪外れる 原因:後ろ変速(リアディレイラー)の小さいギア周りの動きが悪い 質問:自分で修理したいのですが、どのようにすればいいでしょうか?
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この自転車かって4年になるのかな?それまでノートラブルでしたが、後輪がパンクしまして、調べたら自転車屋さんに拒否されるとのことでしたので、自分で挑戦。 チューブの補修ならホイールを自転車から外さなくてもできます。 ブレーキシューは外してる方がいいです。 500円くらいの修理キットかってきてまずタイヤの片面を外してそこからチューブを引き抜きます。 引き抜いたチューブに空気を入れて穴を探します。パッチ張って直してチューブを元に戻して修理完了。 チューブを正常な位置に戻すのはちょっとコツがいるのでパンク修理で検索してください。チューブを挟んだりねじれたりすると再度パンクします。 その後、パンク直ったんですが、出先でパンクして帰りに2つほど自転車屋によりましたが、修理拒否。空気いれるのも拒否されました。 幸い、駅の駐輪場の空気入れを借りてだましだまし帰宅。タイヤ自体がボロボロになって終わっていたので交換することに。 ダイキでタイヤとチューブをあわせて3000円くらいで購入。 まずバッテリーを外しバッテリーとモーターを繋いでる線を外します。カプラーになっていて→←が合わさる位置で横に引っ張るだけです。 あ、作業前にいろんな角度から写真とっておくと組み立てのときに役立ちます。 ギアチェンジ機構がついてる側の軸ネジについてるキャップをとり17mmのメガネで軸ネジをとります。反対側も同様。 ホイールを自転車から完全に外すのはだいぶ複雑なので、ペダル側のチェーンを外して遊びを作ります。 これで後方に引っ張ればホイールが少し外れて隙間ができるのでそこから古いタイヤとチューブをとり新しいものと交換してください。 あとは普通の自転車と一緒です。チューブの噛み込みに注意してください。 あ、これもブレーキシューを外してるほうが格段に作業しやすいです。 あとは外した逆の順序で組み付けていってください。 あくまでも自己責任ですが、特別な工具や技術は一切必要ありません。17mmのメガネとブレーキシュー外す六角レンチ(100均でうってる)で可能です。 前輪はたしかもっと簡単に外れるはず。なんせ前輪は分解された状態で梱包されてたと思うので。 ご参考までに。
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DACT266 [ジェットブラック] のスペック・仕様
- アルミクランクとPanasonic cell軽量大容量リチウムイオンバッテリーを採用することで軽量化に成功した電動アシスト自転車。
- 3つのアシストモードを使い分けることでバッテリーを節約し、長距離走行を実現。バッテリー残量表示やライトスイッチも備える。
- バッテリー容量は24V/8.7Ah。約3時間の充電で約42km(中モード)の走行ができる。
| スペック | |
|---|---|
| タイプ | シティサイクル |
| タイヤサイズ | 26インチ |
| シフト数 | 6 段変速 |
| 適応身長 | 約147cm〜 |
| バッテリー | |
|---|---|
| バッテリー容量 | 7.8 Ah |
| 充電時間 | 3.5 時間 |
| バッテリータイプ | リチウムイオン |
| 重量・寸法 | |
|---|---|
| 重量 | 26 kg |
| サドル高 | 790mm〜920mm |
| 全長 | 1800 mm |
| 全幅 | 560 mm |
| カラー | |
|---|---|
| カラー | ジェットブラック |
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