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GR 86のレビュー・評価

(12件)

GR 86 2021年モデルの満足度

4.67

(カテゴリ平均:4.29)

    GR 86 2021年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      最高に最高なスポーツカーなデザインです。
      フロント、サイド、リア全てにおいて文句がありません。
      近所の子供も振り返ります(笑)
      私はサイドの立体的なデザインが特に好きですね。

      【インテリア】
      最近はタッチ式(ディスプレイ)のインパネが増えていますが、GR86は堅実に物理スイッチです。
      正直タッチ式は画面を見ないと誤タッチが多いため、物理スイッチの方が好きです。
      その点でもGR86は最高です。
      米軍の軍艦も操作系をタッチパネル式から物理スイッチに戻したというニュースもありましたし、メーカーは運転する側のことが分かってると思います。

      【エンジン性能】
      続きを読む
      まだ慣らし中ですが、それだけでもけっこうなパワーとトルクを感じます。
      アクセルを踏み抜いたら一瞬で制限速度です。
      純ガソリンNAエンジンの最後の傑作のうちの一つになるでしょう。

      【走行性能】
      とにかく運転が楽しいですね。
      全てが意のままですし、自分の失敗もそのまま帰ってきます(笑)
      ドライバーも育てる車だと思いますので、私も頑張って乗りこなそうという気になります。
      速度域が速くなると、道路にピタッと吸い付いてますます楽しくなる傾向があります。
      純正の車高はそんなに低くないので、コンビニ駐車場もそんなにナーバスにならないです。

      【乗り心地】
      良い意味で路面に忠実です。
      路面からの入力はすぐ収束するので、ドライバーとしては乗り心地が悪いとはあまり感じません。
      ただ人を乗せるとこちらが気にしてしまうかも。

      【燃費】
      街乗り8.5前後

      【価格】
      350万円

      【総評】
      買えて良かったと思える車です。
      息子が大きくなったら…譲りません(笑)
    • エンジン車としてラストになると考えた中から選択しました。

      【エクステリア】
      スポーツカーらしく低重心でかっこいい面持ちです。
      BRZととも違う表情で私はGR86派です。

      【インテリア】
      スイッチ類も大きめで扱いやすいですが、今どき2DINナビではなく、
      ディスプレイオーディオが選べたら良かったかなとも思います。

      【エンジン性能】
      文句無しでハイパワーですが、街中でも扱い安くとても気に入っております。
      アイドリング時は意外に静かで助かっております。

      【走行性能】
      ハンドルが素直で走りやすく、低重心でスイスイ曲がります。
      ハンドルの重さも個人的にはちょうどい
      続きを読む いと考えています。

      【乗り心地】
      足回りは硬いですが、慣れればそこまで気になりません。
      BRZとくらべても更に硬いと思います。

      【燃費】
      1000kmを街中・高速合わせて走って10km/lくらいです。
      スポーツカーにしては良いほうかなと思っています。

      【価格】
      DOPナビ・ETC・スモークガラスフィルム・コーティング入れて乗り出し420万円くらいでした。
      スポーツカーの中では安い方と思えます。

      【総評】
      これから電動化に進んでいく中で真逆を行く、NAエンジン・FR車はもう絶滅危惧種です。
      庶民でも頑張れば手の届く価格帯で作ってくれたトヨタ・スバルに感謝です。
      ラストエンジン車として探していく中ではベストの選択肢でした。
    • 【エクステリア】
      パッと見はすごくカッコいいというワケではないけど、カッコ悪いワケでもない感じ。
      恐らく見慣れていくにつれてカッコよさを感じるデザインなのかと思いました。
      グレードによる見た目はぱっと見でホイールとタイヤが違う程度でホイールを交換すればグレードは詳しい人でないと分からないと思います。

      【インテリア】
      最新の車と考えると内装のデザインは一昔前な感じがします。
      高級感も部分的に素材が変わっているだけです。
      でも、シートに座ると安心できて落ち着きます。
      シートは適度なホールド性があり、長時間の運転も苦にならないと思います。
      シートの構造はグレードで変更はなく表面
      続きを読む が違うだけなのでシートカバーを付ければ問題ないです。
      ただシートヒーターを付けられるのがRZだけなのは残念です。

      【エンジン性能】
      先代の2Lから2.4Lになり低速のトルクが増えて乗りやすくなりました。
      アクセルを踏むと踏んだ分だけキチンと回るので運転していて楽しいです。

      【走行性能】
      FRの車をMTで走らせることができる貴重なクルマで街乗りでからサーキットまでこなせる万能な(?)です。
      クラッチは純正と考えると比較的に重い感じがしましたが、ギアは気持ちよく入っていい感じです。

      【乗り心地】
      乗る人によって大きく変わると思います。
      この手のクルマが好きな人は快適、クルマに興味がない人にとってはよくないでしょう。
      特に後部座席は乗れなくはないですが、なる場合は前後苦痛を伴います。

      【燃費】
      気にする人は購入の対象にすらならないと思います。
      街乗りで10km/L走ってくれればいいとは思いますが、最近はガソリンが高いので、、、。
      乗り方で上手く調整するしかないですね。
      燃費と走りを両立したい人はEVかPHEVに乗ればいいですよね。

      【価格】
      高くはないと思いますが、若者が頑張って買えるような車ではないかもしれません。
      価格を優先するならRCもありですね。
      シートヒーター等の快適装備はありませんが、エアコン、LEDライト、本革ハンドル等はRZとSZと比べてもほぼ同じなので。

      【総評】
      FRでMT、純ガソリン車、この条件なら選択肢はあまりないので貴重な存在です。
      一応2シータではないので荷物も載せることができるので多人数で移動しないのであれば日常で困ることはあまりないと思います。
      ただ、2ドアなのでドアが大きかったり、燃費がよくなかったりとマイナスの要素もありますが、それを打ち消すくらい魅力があるクルマだと思います。

    GR 86のクチコミ

    (251件 / 18スレッド)

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      • ナイスクチコミ50
      • 返信数14
      • 2022年5月10日 更新
      ATでハンドリングのよいライトスポーツが欲しくなったをんで、86のAT買おうかと考えてます。
      空力セット、メンバーブレース、パフォーマンスダンパー、ドアスタビつけたATと、どノーマルだと体感できる差はありますか?

      • ナイスクチコミ4
      • 返信数3
      • 2022年5月6日 更新
      いい車ですが、ウィンカーのカチカチ音の音量が大きすぎませんか?
      調節出来ないかな?

      ※ご賛同者が居なければ消させていただきます。
      • ナイスクチコミ25
      • 返信数20
      • 2022年5月4日 更新
      皆様の燃費はどれくらいでしょうか?

      11月に注文したRZ(AT)が3/20に納車になって、350k位走ったところですが、街乗りのみでメーター表示の平均燃費が6キロ台前半です。
      慣らし中ですし、2千回転以上はメーターメモリがオレンジ色になるので、大体、2千回転以下で、上り坂のみ一瞬2.5〜3千まで意図せず回しているような乗り方です。

      もう一台、アルファード2.4Lの
      続きを読むレギュラーガソリンCVT車にも14年間乗っていますが、発進直後に1.5〜2千回転、その後はペダルに足を乗せただけで1千回転キープで走って、先の方が赤信号になればアクセルオフでの空走、って走り方をしていて、1回10キロ以内の街乗りでメーターの平均燃費が7〜8キロ/L、国道での遠出50キロ位で9〜10キロ/L、高速なら10〜12キロ/L走ります。(発進時は煽られ気味のこともありますが、下り坂は他車より早いペースだと思いますので、他の方々の迷惑になるような走り方ではないと思いますのでご容赦ください)

      ただ、86で同じような乗り方だと、全然加速していかず、少しアクセルを踏み込み2千回転位まで回すようにしてますが、中々、ペダルが重い感じで加速していきませんし、先の信号が赤になってアクセルを話すと、スグにエンブレで減速してしまうので、空走で燃費を稼ぐことも難しいようです。

      86は、16年落ち走行13万キロのレガシィB4(BL5)2LターボATからの乗り換えなのですが、同じようなアクセルの踏み方だったレガシィーと街乗り燃費は同じ感じです。

      燃費を気にする車ではない、とのご指摘もあろうかと思いますし、86のATはスポーツに振られているので、無用な変速がなくアクセルオフ時に空走で燃費を稼ぐような仕様になっていない、ということだと思いますが、2.4Lのラージミニバンより燃費が悪く(しかも今はミニバンよりゆっくり走っている感じです)、16年落ちのセダンよりレスポンス悪く燃費も悪い、ってのはあり得ないと思いますので、客観的に私の乗り方に問題があるのではないかと思い、質問させて頂いた次第です。

      MT、AT、どちらの方でも構いませんので、皆様の燃費や私の運転の仕方で気になることがありましたら、アドバイスをよろしくお願い致します。

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