あさひ オフィスプレスe-L [ボルドー] 価格比較

【デザイン】 トップチューブに塗装ムラがあり残念に思った。 フェンダーの留めが甘く走行中ビビる。 【乗り心地】 アルミフレームなので路面からの入力をすべてカラダに出力する。長距離、悪路が続く場合はかなり疲れる。 【操作性】 普通。 【アシスト感】 有名各社よりダイレクトにアシストする。この点は良い。 【ランニングコスト】 2年乗っているがバッテリーにヘタリはないと思う。 油圧ディスクブレーキなのでセルフメンテできないと高くつく。ブレーキ周りの消耗品を発注しようとするとメーカーにもかかわらずないという。 この一点でやはり有名各社の自転車を買っておけばよかったと後悔する。 【軽さ】 23キロは重い。 【総評】 有名各社を買ってください。

【デザイン】 ・適度にスポーツ感があるデザインで、前かごもデザインにマッチしており、通勤カバンがすっぽり入ります。ただ、隙間が大きく入れるものによってはカゴの隙間から落ちます。 ・フェンダーも、ステーが内側で、ネジ一本で固定のため見た目がすっきりしています。デメリットとして、ステーとフェンダーが振動で当たり、かなり音鳴りがおこりやすいです（音鳴りする場合ステーをまげて調整すれば軽減します） ・残念な点として、ライトのコネクタがむき出しです。ハンドル動かすと、コネクタ付け根に負荷がかかっており、頻繁にブレーキのチューブに引っ掛るため、そのうちに断線しそうです。保護チューブをまく予定ですが、最初から保護をしておいてほしかったです。 【乗り心地】 ・アシストのおかげで軽く走れますが、デメリットとしてサドルに荷重がかかりやすいため、私の場合。長時間のると標準のサドルではお尻が痛くなりやすいです。サドルは人によって合う合わないがあると思いますので、お尻が痛くなる方は、自分にあったサドルに交換できますので、大きな問題ではないかと思います。なお、サドルの高さについて、あさひ店員おすすめは、アシストで走る自転車のため、アシスト内で走る方はサドルは低めで足がつく高さがお勧とのこと。 ・タイヤが太いですが、指定空気圧が高め（５０〜８５psi、店頭では80psiで入れているとのこと）。上限近くで入れると段差の振動がダイレクトに響くため。路面、体重、積載量にもよりますが低めで入れたほうが乗り心地が良いです ・サイズが１サイズしかないため、身長176cmの私の場合、サイズがギリギリです。もう一段階大きいサイズが欲しいところです。ハンドル位置が初期の位置だと低するため、サドルとハンドルを一番上まで上げて使っています。 ・エルゴグリップでグリップは持ちやすいのですが、広めのフラットハンドルで長時間の運転は腕が痛くなりやすいです。調整次第で改善できるか試している最中です。素手で持っているせいか、すでに表面が擦れてきており劣化は速そうです。 【操作性】 ・重量があり低重心のため、速度を出しても安定しています。下り坂でもブレたりせず安定しており、ブレーキもよく効くため、安心して止まれます。タイヤも太く、段差でも足を取られることも少ないです。 ・バッテリーの位置の関係で、前後に少し長いことと、重量が重いため、狭い場所での方向転換が少し行いにくいです。 ・速度を出さない場合は、ディスクブレーキになれるまで、効きすぎて逆に怖いです。街乗りで速度を出さない方は、ディスクブレーキを避け、シティタイプ（あさひの場合エナシスシティ（ローラーブレーキ）、等）を選んだほうが乗りやすいと思います。 【アシスト感】 ・そこまで強く感じないものの、走り出しが軽く、平坦な道であれば、アシスト上限まですぐ加速できます。強風や坂道ではもう少しアシストが欲しいと感じます。ただ、アシスト自転車はこの自転車が初めてのため、他 ・勾配平均20%近い坂を１速で200mほど登ってみましたが、きついですが登れます。ヒルクライムをする場合、もっと軽いギアが欲し所 【ランニングコスト】 旧中山道を往復60�q程走ってみましたが、バッテリー残量５０％。走る条件にもよりますが、軽いサイクリング程度であれば、バッテリー持ちに問題はなさそうです。 ＜走行データ＞アシストモード：標準モード（急坂のみパワー）・平均速度：19km/h・最高速度41km/h 【軽さ】 ・平地で、風が強くないときは問題ありませんが、坂や風が強いときに速く走ろうとすると（15�q/h〜）、重さを感じます。 ・重量があるため、サドルを高くすると乗り降り時にバランスを崩しやすいです。慣れないうちはサドルを足がつく高さにしたほうが安定します（ただし、お尻は痛くなります） ただ、重いといっても、他の同系統の自転車と比べ、特段重いというわけではないのです 【総評】 ・街乗り、通勤に使用するが、休みの日は気軽にサイクリングを1台で楽しみたい方にはお勧めできる自転車と思います。購入2か月で1000km弱の走行ですが、休みの日に運動不足気味の自分でもアシストで疲労も少なく気軽に片道20~30�qのサイクリングを楽しめてます。 ・個人見解になりますが、街乗りの場合、ディスクブレーキは過剰。また、フレーム精度はあまり高くないようで、走ってる最中にディスクローターがパットに擦れることがよくあり、神経質な方は避けたほうが良いと思います（店員に相談しましたが、擦れるのは普通でどうにもなりませんとのこと） ・最初、満足していたのですが、店頭対応にトラブルがあり、不信感により今後のサポートが心配のため、満足度の☆を減らしています。自分自身でメンテナンスできる方以外は、信頼できるお店で購入をお勧めします

【デザイン】全体的に太目のデザインだけれど、適度にスポーツ感がある 【乗り心地】前に引っ張られる乗り心地なので、アシストじゃない自転車に慣れてると少し違和感。ただすぐ慣れて快適に 【操作性】モーターの重みがあるので走っててないと取り回しに少し苦労するかも 【アシスト感】アシスト力はあまり強くはないけれど、スポーツタイプならこんなものかな 【ランニングコスト】この値段で油圧ディスクブレーキなのは安いと思う 【軽さ】走ってるときに重さは感じない、ただきつめの坂になるともう少しアシスト力が欲しい 【総評】自転車自体に不満はあまりないけれど、事故で前輪ホイール交換になったので修理に出したら一か月以上パーツがないと修理からもどってこない。有名メーカー品にくらべて生産数か少ないからかパーツ不足になったときにとても不便。ショップの対応も含め不満を感じることが多かったので、次は有名メーカー品を購入しようと思う