コムテック JD1000 価格比較

オゾン消臭が気になり、こちらの低濃度オゾン発生装置を購入し車内や他の場所でも使ってみた感想です。 （車コンパクトカー、部屋３畳程の書斎） 本体はコンパクトで持ち運びも可能 （電源はモバイルバッテリーで稼働） 付属のバッテリー カープラグ（12Vシガーソケット）が無いとまずモバイルバッテリーの電源が起動出来ないので基本的に単独使用は不可ですが、1度12Vに挿してから抜くと4時間or12時間の使用が可能になる。 単独使用が出来ないので、単独使用出来る様に起動スイッチが欲しかったです。 充電に関して シガーソケット（12Vから）２時間で満充電？と説明書に書いていたが12Vで12時間充電したが充電が終わらず、購入ショップに連絡するもバッテリーの不具合は初期不良でも交換不可との事でした。 ※発売より5年が経ちデッドストックの商品だったのでしょう。 安かったので・・・ メーカーも現在製造をしていないので初期不良に対しての保証も無いので購入する方はバッテリーの不具合有りきで購入する事になります。 起動音 ファンレスタイプで基本的に静かですが「ジジジジジジジジジ・・・・・」とノイズ音が発生するので静かな場所だと音が気になる。 （時計のカチカチ音が気になる方など） オゾン臭 低濃度オゾン発生装置なので強い臭いは発生しません。 本体のすぐ横まで近寄るとオゾン臭が少しする程度です。 消臭効果 プラズマクラスター、ナノイーは現在使用していて車中泊でも使える様に低濃度オゾン発生装置を買い足しましたが、ナノイー、ラズマクラスター、低濃度オゾン発生装置の順に効果がある様に感じました。 現在販売されている低濃度オゾン発生装置の方はオゾン排出量が２倍以上なので、そちらだと効果は少し違っていたのかもしれません。 車中泊での使用に関しては、空気清浄機の吸い口にセットして使用しましたが、上部にライトが点灯していて暗い車内（室内でも同様）明るくて気になりましたのでどうしたものか？と悩み中 車内・室内共に使用してみて このレビューを記入しながら、顔の少し上の方で加湿器と一緒に使用してますがオゾンの臭いは一切しません。 消臭効果もわかりません。 （ノイズ音がする以外いつもと変化が無いと言う事です。） 電源を切ったらノイズ音が消えたので不要と言う事になってしまった・・・ まとめ 以前レンタカー屋で少し働いていた事があり、その時に使用していた業務用の高濃度オゾン発生器（手の平サイズ）はヤバイ程のオゾン臭で消臭効果は抜群でしたが、家庭用の低濃度オゾン発生装置では期待を下回る効果しか出せませんでしたね。 ポイントポイントでは効果があるのかもしれませんので、車のエアコンの吸い口（フィルター）に向けて取り付けるなどが良いのかもしてません。 私の鼻が壊れているだけなのかもしれませんが、車内で12時間付けっぱなしにもしましたがドアを開けて「オゾン臭せー！！」と言う事は皆無でした。 効果を出したいなら２台運用するか？ オゾン排出量が２倍以上になった新しい製品にする？ 私なら間違いなく後者ですが・・・ （新しい製品はバッテリーが内蔵タイプに変わり見た目共に◎） こちらの製品は安いが効果は？と言う結果になりました。 安かったので効果は期待してませんでしたが期待通りの結果となりましたね。 効果？→不人気→デッドストック→安売り こう言う事でした。 また気が付いた点があれば追加で記載したいと思います。 【参考になったボタン】を多くの方に押して頂けると嬉しく思いますし、レビュー投稿の励みになりますので、宜しくお願い致します。

【使いやすさ】専用の充電池が付属しており、いつ稼働するかを選択できるのが便利です。　私の車はジムニーで車内が狭いため、運転中は稼働させないようにしました。　その選択方法も解りやすいです。 【清浄能力】清浄能力はうたってないので評価無しです。 【脱臭能力】夜のうちに稼働させ、朝乗るとほのかにオゾン臭がします。　マクドナルドのポテトの臭いが一晩で消えていたので、効果有りと判断します。 【静音性】運転中は動かしていないので、評価無しです。 【デザイン】とにかく小さいです。　プラズマクラスタータイプの製品と同じくらいのサイズだと思っていたら小さくて驚きました。　稼働時にLEDが怪しく光るので、外から見ると何かのセキュリティーと勘違いされました。 【総評】 正直な事を書くと、ACC電源のON/OFFに連動して通電するバッテリー目当てで買いました。 でも、使ってみて効果が感じられたのでそのまま使っています。

MXAP-AML50 がどうやら壊れたようで…。 代換え品を探していたところコレを見つけました。 楽天でセール品が ￥4,000以下でした。 【総評】 　バッテリー付きだと思えばそれなりの価値はあるかと。 　オゾンの発生量もソコソコあるようです。 　惜しいのはバッテリーユニットの使い難さ。 　コレ次第で使い道がすごく広がると思うんですよねぇ…。 【使いやすさ】 　1．本体 　　　上面をタッチ操作するだけなのでとても簡単。 　　　LED の色で動作モードが確認できて便利です。 　　　12V ではなく USB電源なのもよいと思います。 　　　 　2．バッテリーユニット （Ni-MH/国内製） 　　　他の車載機器用を流用したものでしょうか。 　　　ちょっとクセがあります。 　　　 　　　5V 出力 ON/OFF のボタンはありません。 　　　ユニットへの電源供給が止まると自動でON。 　　　あとはタイマー設定 (4 or 12) 時間で停止。 　　　　 　　　モバイルバッテリー風に使えたらなぁ…。 　3．メンテナンス性 　　　定期的に電極の掃除が必要です。 　　　針電極の掃除は問題ないと思います。 　　　でも、リング電極は錆が発生するとちょっと面倒。 　　　どう分解したらよいかもわからないので。 　 　4．設置性 　　　ドリンクホルダー設置用のクッションが付属しています。 　　　ミラー周辺とか、高いところにも置けるとよかったなぁ。 　　　 　5．オゾン発生量 　　　　カタログ値は 4mg/h ですが、はてさて…。 　　　　アマゾンで￥1,360 だったのとあまり変わらないような…。 　　　　でも、先代 AML50 よりは圧倒的に多いと感じます。 【清浄能力】 　集塵能力はありません。 【脱臭能力】 　居室内のオゾン濃度と使用時間次第。 【静音性】 　ファンレスなので超静音。 　車内だと騒音に紛れてほとんど気になりません。 【デザイン】 　見た目はそんなに悪くないと思います。 　しかし、電極部にも LED 照明が当たり…。 　放電状態が目視しにくいのは難点だと思います。 　というか、なぜ四角柱に？ 車載向けのオゾン発生器は他にもありますが、性能も信頼性もソコソコよさげで、いちばん安価なのはたぶんコレかなぁと思いました。でも、あまり車内でオゾンを焚きすぎると、樹脂/ゴムの劣化や電子部品の接点不良などが心配です。 あと『 車内だけ 』っていうのも、運用上少々もったいない気がします。 車を使用しない間は部屋でも使いたいですよね。 そう考えると、モバイルできてオゾン発生量が多いモノの方が利便性がよいかもしれません。