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アイオニック5

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ヒョンデ アイオニック5 2022年モデル 新車画像
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アイオニック5のレビュー・評価

(5件)

アイオニック5 2022年モデルの満足度

3.60

(カテゴリ平均:4.28)

    アイオニック5 2022年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 試乗しかしていないのでクルマの性能についてはあまりコメントありません。むしろマーケティング、ファイナンスなどを含めた売り方が購入を取りやめた理由です。

      クルマについて
      あくまで個人的な比較感ですが、もう少しモーターの出力が高い方が気持ちよく走ることができると感じたこと。HUDはフロントガラスが歪んでいて見ていると気持ち悪くなった。この2つしか印象に残っていません。それ以外は普通に良いと言った感じです。車内ユーティリティは良好、オーディオは国産車のミドルクラス並みといった印象です。

      販売体制
      ネット販売基本とか、原宿のポップアップストアとかお金の掛け不明。ポップアップストアでは事
      続きを読む 前予約を受け付けるでもなく、お客さんの情報収集を熱心に、きちんとする訳でもなく、昔ながらの輸入車販売アプローチから悪い意味で抜けきれてない感じでした。ローン、リースはジャックスのごくスタンダードな条件でしたが、残価リスクがとても高そうなクルマなので、販売金融のところでもう少し工夫が必要なんでは無いかと。(テスラは当初買取り保証をかなり高率でつけました)。
    • 私の車履歴は、ゴルフ、ポルシェ928S4、パサートセダン、パサートヴァリアントです。EVは初めてです。
      評論家でもマニアでもなく普通のユーザーです。
      デザインは好き嫌いがありますが、とても目立つ事は確かです。
      内装は非常に広い。シートの質が高い。ドア周りは硬質プラですが、500万円台の車としては十分です。
      サスペンションはヨーロッパ車に比べると柔らかめだけど、路面の情報をよく伝えていると感じました。
      ガソリン車に比べるとかなり静かです。
      自動運転の発進停止が驚くほどスムーズです。とてもマニュアルではできません。そんなレベルです。
      とにかくモーターのコントロールが絶妙です。
      また
      続きを読む 、パドルシフトが凄く使いやすく便利です。完全停止するi-pedalもいいんですが、0123段の回生ブレーキを使いながら、左パドルを引きっぱなしにするとスムーズに停止できます。これがとても気に入りました。
      いずれにしても、パドルシフトの使い方の幅が広いのはいいです。
      気になったのは、熱い中で冷房を使うんですが、風の吹き出し口の位置が悪くて顔周りが暑いです。
      あとは雨の日に後ろのワイパーがないので見にくいです。強力なガラコを塗りました。

      韓国の車なのでいろいろと偏見があるようですが、完成度は相当なレベルだと思います。
      正直、現時点で日本のメーカーには作れないレベルだと思いました。

      追記
      助手席に乗って驚きました!オットマンを使ってやや後ろに引いて、少し倒すとヤバイくらいの快適性です。そのまま寝落ちしそうです。家族から離れてゆっくり休みたいときにレストルームとして使えます。
      電動なので静かに無駄なくエアコンが使えるし、遮音性の高い2重ガラスを全面(後ろもルーフも)に使っているので、非常に静かです。
      Loungeという名前に偽りなしです。
    • 【エクステリア】
      無駄に大きいく視界が悪い上に車輌感覚が掴みにくく横幅が広すぎる
      狭い道で同じくらいの幅のランクルと比べても運転しにくい
      都市部の立体パーキングでは入らない場所が多いと思う

      【インテリア】
      インパネや操作系は良いと思うが軽自動車が大きくなったレベル
      車体の大きさと比較してとても狭く車内横幅以外軽のN-BOX以下かもも知れない
      とても価格相応とは言えない

      【エンジン性能】 
      モーター感は気持ちが良い
      スムーズで良い感じだが高速域が詰まる感じ
      EVとしては普通といった感じで国産EVに対するアドバンテージは無い
      価格は少し高いがテスラの方が良い

      続きを読む 【走行性能】
      同じくらいの価格のクラウンの下位グレードの方が絶対に良い
      コーナリングスピードは軽自動車のS660やアルトワークスにすら劣る気がする
      (立派なタイヤを履いてるのに、ただ直線では早そう)
      価格を考えると非常に悪い(200万円の車だったら良いと思う)

      【乗り心地】
      同じくらいの価格のアルファードに劣る
      この車より安いトヨタカムリに遠く及ばない
      価格相応とは言えない

      【燃費】
      加速を楽しむと面白いように電気を食う
      数キロの試乗でメモリが下がったので電費が悪そう 

      【価格】
      私見だが適正価格の2倍を超えるべらぼうに高い価格!
      この価格より100万以上安い値段でアルファードが買えるし
      同じくらいの出費でランクルが買える
      書画や骨董より趣味性の高い車と言うか宗教用品のような値付け
      仮にさくらと同じ価格だとしてもさくらを買った方が良い
      現状半額で買えるさくらの方が使い勝手も優れる

      【総評】
      際物アジアンカー
      レンタル、リース、試乗で乗る分には良いが所有は絶対に止めた方が良い
      (例えば40キロでJターンを行うとハンドリングにもボロが出る)
      第一印象は良いのでEV所有経験のない方は慎重に検討しましょう
      悪いニュース抜きでも信頼性は未知数でサービスステーションは少なく
      過去に顧客を見捨てて日本を撤退したメーカーと言う事を覚悟した方が良い
      ※メーカーの評判や安全性の不安に関しては無視した話になります
      ※諸費用値引き込みの乗り出し価格400万円以下のアルファードXに乗ってます
       アルファードXは値落ちが少なく3年近く乗って300万円近くの買い取り価格
      ※書き込みの多い方のレビュー以外は参考にされない方が良いと思う

    アイオニック5のクチコミ

    (157件 / 12スレッド)

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      • ナイスクチコミ4
      • 返信数1
      • 2022年9月3日 更新
      アイオニック5のインバーターの分解動画が、でていました。

      https://www.youtube.com/watch?v=uJhh5RixckU&t=29s

      • ナイスクチコミ206
      • 返信数20
      • 2022年8月16日 更新
      ジャガーのEVが充電中に燃えた事故が1ヶ月に2件あったそうです。

      うーん、やはり韓国のバッテリーは手を出さない方がいいですね。
      • ナイスクチコミ56
      • 返信数2
      • 2022年8月9日 更新
      https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20220808-00000031-cnippou-000-1-view.jpg  8日に済州の西帰浦市で起きた電気自動車火災現場。[写真 済州道消防安全本部]
      電気自動車アイオニックで火災が起こり全焼する事故が発生した。
      済州道(チェジュド)消防安全本部によると、8日午前5時1分ごろ西帰浦
      続きを読む市土坪洞(ソグィポシ・トピョンドン)で停車中の2019年式アイオニックから火災が発生し車が全焼した。
      済州道消防安全本部は火災当時アイオニックが充電器とつながっており、バッテリー充電中に火災が起こったとみて正確な火災原因と被害金額を調査する予定だ。

      ここまで火災が多いと洒落にもならない。自分が持っている唯一の韓国ブランド、LGの有機ELテレビは、見ていない時はコンセントを抜くようにしたよ。

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