NESTO SCORTO 2022年モデル [ダークブルー] 価格比較

6年近く走りましたブリジストン マークローサ7S(レビュー投稿済)の後輪自体が14,000km走行(推定)で常時カタカタ言う様になってしまい限界と見解、片輪交換で2万円かかる事から前輪の先行きも踏まえ買い換える事になりました。2023年7月11日に購入しました。 今度もブリジストンにしようと思っておりましたが、それなりの性能にグレードアップさせるには10万円近くする事から躊躇い、何時もお世話になっておりますお店のネット通販でたまたま目に留まったのが、今まで知る機会すら全く無かったNESTOでした。価格もお手頃で当方必須の大きなカゴ搭載により選びました。 通勤に使用で片道30分で8km程、月に200km程走行しております。 【デザイン】 コレが良いから選びました。上手くまとまっていると思います。 【乗り心地】 タイヤが汎用性を重視した普通の物ですが、十分快適です。サドルの適度な柔らかさは良い方だと思いますが30分乗りますとお尻が痛くなるので結局シリコンカバーを付けております。 勿論本格的なクロスバイクよりは悪いとなりますが、路面状態が良い所が大半ですので当方はこれで困りません。 なおグリップ自体が固めにより、長く乗る程に素手では掌が痛くなってきます。グローブ必携なのかもしれません。クロスバイクの方向性から仕方ないとは思っております。 【操作性】 何ら問題無く安定走行が出来ます。 なお鍵のロックする時のレバーが小さく、ロック及びアンロックがしずらい面が有ります。 【使用パーツ】 基本問題有りませんが、見た目で真っ先に違和感を持ちましたのがブレーキレバー。幼児玩具レベルの過剰にギラった銀メッキなのです。コストダウンの意図にしても明らかに変だと思います。 私は見ないで購入した身ですが、見て買う方からしますと購入意欲を削がれるのではないかしら？ ブレーキそのものにつきましても、雨天後ですとブレーキ音がかなり大きいです。使う程小さくなっていきますが、かなり耳障りです。購入直後からですので元々の問題としか思えません。 なおギアは偶然にもマークローサ7Sで後に交換したSHIMANO製と全く同じでした。交換後全く問題無い仕様でしたので、安心感を持てそうです。 大きなカゴが付いています。選んだ理由の一つです。色々詰め込んだリュックでも楽に載せられますのでありがたいです。 【走行性能】 高速走行を意識して前回は7速でしたが、6速でも殆ど変わりません。 6速での走行もギア比が適度で快適な高速走行も可能です。 【軽さ】 アルミフレームを使用しておりクロスバイクながら15.4kgと軽いので十分良さを体感出来ます。 なおマークローサ7Sも15.7kgと結構軽量で大差無いのですが、各部品の精度が良いのか数値以上に軽く感じます。登り坂でギアを上げても比較的楽に登れます。 【メンテナンス性】 基本的にお店任せですが、サドル調整でも六角レンチ6mmが必要です。しかも付属しておりません。レンチ自体は安価なのですからこの位付けて下さい… 【総評】 グリップが硬い事と、ブレーキレバーの見た目質感や音に疑問が有り☆4つとしました。 全体的には性能良くコスパも良く満足度の高い商品です。 元々クロスバイクを購入するつもりは有りませんでしたが、普段の走行距離からしてこれで良かったと思っております。