ブリヂストン ステップクルーズ ST60T2 [T.Xクロツヤケシ] 価格比較

メンテナンスフリーの自転車が欲しくて購入。 メンテナンスフリーのためにチェーンがチェーンケースの中に完全に入っているタイプが欲しかった。カタログ写真から本車はそうだろうと思って買ったが、チェーンケースは右側だけで左側は空いていた。これだと雨にあたるとチェーンが錆びるのでそこだけが残念。 リムは肉厚ではなくホイールは見た目よりは軽い。車重がある割に軽やかに走る。30km/h以下で走るなら本車で十分だ。 三角フレームではなく、ボトムブラケット部の少し上の短い水平ビームで補強しているフレームなので、強度が心配だったが、全力で踏んでもフレームが少したわむかなという程度で済んでいる。ハンドルの強度は十分にあって、引きつけても力が逃げる感じはしない。 前カゴは横幅が広くて物が入れやすい。ダイナモは常時駆動されているが、軽くて走行の負荷にはならない。 かなり品質がよいのでさすがブリヂストンと感心したが、車体にメイドインチャイナと書いてあった。

待機児童0と言われている市ですが、何故か出社前に子供を二駅離れた民間保育所へ送迎する必要があった頃、とにかくその期間に壊れない自転車が欲しくて選びました。シングルギアで非電動で作りが丈夫な選択肢としては現状1択だったかなと。（対抗馬は当時あまりなかったと記憶してます。前後輪で径の異なるやつか、自転車チェーンが出していたチェーンが無駄に長い使ってるうちに困りそうな整備性に難ありしかなかった） 当時コロナ前でゴリゴリに電車通勤でしたので駐輪場で電動子供乗せを置いておくのですが、帰りが遅いせいで周りの出し入れダメージを受けるだけ受けるわけで、電動のコントローラを壊されたり前乗せのコクーン（YAMAHA）なんかは蓋が開かなくなったりと結構やられました。同じ立場用の置き場所なんだけどある種の人は親になっても荒々しいようです。ですが修理に出すレベルに壊れると1週間とか普通にかかるため静観してもいられず、何かあっても自宅でその日のうちに直せるシンプルなものが1番良いのだ。という思考で選びました。 【デザイン】実用車みたいなのに一度は乗ってみたいと思っていたため今でも気に入ってのってます。 【乗り心地】太めのタイヤなので重いものの乗り心地は良いです。おろしたての時はバンクさせると挙動がかなり変わる感じがあり少し注意を要しました。 【軽快性】別の意味で軽快です。空気圧さえ管理していればよく、ギアのかかりが気になったりバッテリーを気にする必要もない。 またギア変速ではなく力の入力だけで加速させるので子供とは言えキツかったですが、単純にクルクルケイデンスだけという縛りが楽しいです。おそらくガチャガチャしないのは好材料で自転車嫌いだった子供も乗ってくれました。（初期は籠をアダプタで前に出しスーリーの前席にシールドつけてたのでハンドル内に綺麗に収まってました。その感じが楽しかったようです。） 【積載量】最初に付いていた籠は、駐輪場で溶接が取れるほど変形してしまったのであまり使えてませんが、大きくて使いやすかったです。ただし横に広いため駐輪場で隣との干渉が大きいです。通勤メインならマッチしないかと思います。 リアキャリアが27キロ重の規格なので評価できますが 電動ほど重量がないので重心に対してスタンドが前すぎる気がしますので満点ではないです。リアチャイルドシート使用時は、気をつけないとウイリーします。 【総評】6年くらい乗って結局1度も故障してないです。 ステップクルーズの売れ筋ではないですが、質実剛健だという前評判通りでお勧めの1台になりました。