285系0番台<サンライズエクスプレス> (パンタグラフ増設編成)7両セット 10-1564 価格比較

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285系0番台<サンライズエクスプレス> (パンタグラフ増設編成)7両セット 10-1564

285系0番台<サンライズエクスプレス> (パンタグラフ増設編成)7両セット 10-1564

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  • 更新日時:2025年12月29日4時30分
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KATO ★10-1564 「 285系0番台&lt;サンライズエクスプレス&gt; (パンタグラフ増設編成...

285系〈サンライズエクスプレス〉は平成10年(1998)に登場した特急形寝台電車です。東京ー岡山間では「サンライズ出雲」(東京〜出雲市)7両と「サンライズ瀬戸」(東京〜高松)7両を併結して、14両編成で運転されています。基本性能は同...

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KATO Nゲージ 285系0番台(サンライズエクスプレス)(パンタグラフ増設編成)7両セット 鉄道模型 10...

285系《サンライズエクスプレス》は平成10年(1998)に登場した特急形寝台電車です。東京ー岡山間では「サンライズ出雲」(東京〜出雲市)7両と「サンライズ瀬戸」(東京〜高松)7両を併結して、14両編成で運転されています。

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平成25 (2013)以降実施されたリニューアル後の形態で製品化 (0番台はI3編成、3000番台はI5編成)。先頭車のサンライズマークを美しく表現。JR西日本仕様 (0番台)とJR東海仕様 (3000番台)とでそれぞれ異なる書体の車...

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KATO Nゲージ 285系0番台 サンライズエクスプレス パンタグラフ増設編成 7両セット 10-1564 ...

285系〈サンライズエクスプレス〉は平成10年 (1998)に登場した特急形寝台電車です。東京〜岡山間では「サンライズ出雲」 (東京〜出雲市)7両と「サンライズ瀬戸」 (東京〜高松)7両を併結して、14両編成で運転されています。

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285系〈サンライズエクスプレス〉は平成10年(1998)に登場した特急形寝台電車です。東京ー岡山間では「サンライズ出雲」(東京〜出雲市)7両と「サンライズ瀬戸」(東京〜高松)7両を併結して、14両編成で運転されています。

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既存製品とは異なる車番のI3編成。編成内のモハネ285-200の床下機器が既存製品とは異なる点が特徴で、模型でも形態の違いをお楽しみいただける製品です。JR各社の列車との共演や、2編成が繋がった堂々の14両編成での運転をNゲージで再現可。

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KATO Nゲージ 285系0番台 サンライズエクスプレス (パンタグラフ増設編成) 7両セット 10-156...

平成25年 (2013)以降実施されたリニューアル後の姿で製品化。0番台はI3編成、3000番台はI5編成がプロトタイプ。既存製品とは異なる編成を選定。

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平成25年 (2013)以降実施されたリニューアル後の姿で製品化。0番台はI3編成、3000番台はI5編成がプロトタイプ。既存製品とは異なる編成を選定。モハネ285はパンタグラフが2基に増設された姿を再現。

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既存製品とは異なる車番のI3編成。編成内のモハネ285-200の床下機器が既存製品とは異なる点が特徴で、模型でも形態の違いをお楽しみいただける製品です。JR各社の列車との共演や、2編成が繋がった堂々の14両編成での運転をNゲージで再現可。

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平成25年 (2013)以降実施されたリニューアル後の姿で製品化。0番台はI3編成、3000番台はI5編成がプロトタイプ。既存製品とは異なる編成を選定。モハネ285はパンタグラフが2基に増設された姿を再現。

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