581系 (スリットタイフォン) 7両基本セット 10-1717 価格比較

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581系 (スリットタイフォン) 7両基本セット 10-1717

581系 (スリットタイフォン) 7両基本セット 10-1717

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  • 更新日時:2026年2月11日4時30分
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KATO Nゲージ 581系(スリットタイフォン) 7両基本セット 鉄道模型 10-1717

スリットタイフォンを備える581系、53-10以降の仕様で製品化。世界初の寝台/座席兼用の特急形電車581系は、昭和42年(1967)に登場。昭和40〜50年代に北海道・四国を除く昼行特急・寝台特急双方で活躍し、国鉄の一時代。

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KATO 10-1717 581系(スリットタイフォン)7両基本セット 《納期約1−2週間》

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KATO 10-1717 581系(スリットタイフォン)7両基本セット 《納期約1−2週間》

【製品特徴】■プロトタイプは昭和55年(1980)頃の向日町運転所所属車両。汚物処理装置は粉砕式から循環式に全車換装された姿を再現■クハネ581は前面のスリットタイフォン、屋根上の千鳥配置のベンチレーター、位側点検蓋の違いなど、初

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KATO Nゲージ 581系 スリットタイフォン 7両基本セット 10-1717 鉄道模型 電車

【商品名】  KATO Nゲージ 581系 スリットタイフォン 7両基本セット 10-1717 鉄道模型 電車 【商品説明】  ・パッケージ重量: 0.71 kg ・プロトタイプは昭和55年 (198)頃の向日町運転所所属

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カトー(KATO) Nゲージ 581系 スリットタイフォン 7両基本セット 10-1717 鉄道模型 電車

プロトタイプは昭和55年 (198)頃の向日町運転所所属車両。汚物処理装置は粉砕式から循環式に全車換装された姿を再現。

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製品説明 スリットタイフォンを備える581系、53年10月(ゴウサントウ)以降の仕様で製品化 世界初の寝台/座席兼用の特急形電車581系は、昭和42年(1967)に登場。 昭和40〜50年代に北海道・四国を除く昼行特急・寝台特急双方で...

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カトー(KATO) Nゲージ 581系 スリットタイフォン 7両基本セット 10-1717 鉄道模型 電車

プロトタイプは昭和55年 (198)頃の向日町運転所所属車両。汚物処理装置は粉砕式から循環式に全車換装された姿を再現。クハネ581は前面のスリットタイフォン、屋根上の千鳥配置のベンチレーター、位側点検蓋の違いなど、初期形の特徴を的

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プロトタイプは昭和55年 (198)頃の向日町運転所所属車両。汚物処理装置は粉砕式から循環式に全車換装された姿を再現。クハネ581は前面のスリットタイフォン、屋根上の千鳥配置のベンチレーター、位側点検蓋の違いなど、初期形の特徴を的

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商品情報商品の説明昼夜兼用という革新的な発想で登場し根強い人気を誇る581系に、「スリットタイフォン」を備えたクハネ581を含む7両基本セットが登場。 在来線特急黄金期の昭和40~50年代に関西~九州の寝台特急および、北陸・九州の昼行

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