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ボルボの新着レビュー

昨今の輸入車では、コンパクトSUV市場が人気で各社個性的なモデルが続々と登場しています。 中でも、一際注目なのが、ボルボの最もコンパクトな「XC40」です。 ボルボのSUVには、「XC60」、そして「XC90」とプレミアくSUVを選択できますが、それらが生み出す世界観とはまったく異なる方向性で開発され、コンパクトでカジュアルであっても引け目を感じない仕上がりを展開したところはさすがボルボです。 今回はそんなXC40の中でもベーシックに近いグレード、「T4 AWD MOMENTUM」をメーカーより広報車をお借りして、ハイウェイ&タウン走行を敢行しました。 アマゾンブルーをベースとするボディは、ルーフやホイールはオプションですが、ホワイトカラーに変更され、アウディQ2のようなカジュアルな印象です。乗りこんでも、インテリアは本革シートではなくファブリック表皮ですが、北欧のセンスを感じさせ、メーター類はXC40全車で12.3インチ・デジタル液晶ドライバー・ディスプレイを標準装備し、センターコンソールには赤外線方式タッチスクリーンを採用した9インチ縦型センターディスプレイでほとんどの設定が可能となっており、ベースモデルであるが一切の手抜きは感じさせません。 街中では、とにかく軽快感ある若々しい走りという印象です。感銘を受けたのはトルクコンバーター式8速ATの制御が素晴らしく、アクセルに足を乗せるとその状況に合わせたギアにセレクトしており、もどかしいことなど皆無。まるで、トランスミッションが、乗り手の心を見透かしているようでした。そのため、いつでも軽快な加速が手に入ります。 全幅1875mmは数値的にはコンパクトとはいえるものではありませんが、ドライバーズシートに腰を降ろすと意外なほどコンパクトに感じます。そのため、細い路地などでも取り回しは良好でした。 最高出力190PS/4700rpm、最大トルク300Nm(30.6kgfm)/1400-4000rpmを発生する直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴ターボ“T4”エンジンは十分パワフルでハイウェイでも不満など皆無。T4のエンジンは、T5同様に2.0リッターターボですが、最高出力はT5の252PSに対して190PS、最大トルクはT5の350Nmに対して300Nmに抑えられます。 しかし、トルクは自然吸気エンジンの3L並みを発生しますので、アクセルを軽く踏み込めば、前輪はがっしり路面を噛み、スムーズに加速体制に入ります。ちなみにFF車の車重はAWD車より60kg軽く、このT4モメンタムで1610kg。 トランスミッションをマニュアルモードにして積極的に高回転まで回せば、静粛に保たれたキャビンに心地よいサウンドが響き、コンパクトハッチのような機敏な吹け上がりとともに迅速な追い越し加速が心地よいものです。 「レーン・キーピング・エイド」や「アダプティブ・オートクルーズ・コントロール」がロングクルージングでも疲労を最小限に抑えてくれます。 ボルボの安全神話を全て押し込み、塊感のある引き締まったデザインとカジュアルな印象はボルボではこのクルマだけです。実車はとてもオシャレですので、女性にも積極的に乗ってほしい一台です。

プジョー3008からの乗り換えです。 5年前も買い替え時の第一候補でしたが、新車で1年半以上待ち、中古も数が少なく断念しました。 今回は急な乗り換えが必要となり、探したところ非常に良い状態の中古が納得の金額で(ちょうどディーラーに伺ったのも偶然にも決算最終日の3/31のこともあり)購入することが出来ました。 インテリア、エクステリア、サイズ、走り、クルーズコントロールなどの機能含めて想像以上に自分に合っており大満足です。 毎回運転が楽しみです。 初めてのボルボでしたが、ディーラーの方の対応も非常に良く、今後も長いお付き合いをしていきたいと思っています。 個人的にはとてもオススメです。

【エクステリア】 先代のXC60からの乗り換えで横幅が大きくなり高さが下がりドッシリとした雰囲気に変わりました。 造形もエレガントさが増したように感じます。 【インテリア】 2022年モデルのためグーグルナビやドライバーズディスプレイなど現代風になった部分と、変わらず落ち着いたスカンジナビアンデザインと良い調和が取れておりなんとも言えない落ち着きがあります。 【エンジン性能】 マイルドハイブリッド化によるものなのか解りませんが、車体が軽くなったように感じるぐらい出足が軽いです。 エンジン音も静かでアイドリングストップからのスタート時でもエンジンがかかる振動は皆無です。 【走行性能】 兎に角、前モデルより車体が軽くなったように感じます。でも、車体は安定しており不安感はありません。 【乗り心地】 シートは前のほうが良かったかな?? 革が固く滑りやすくなったような、、、 馴染みの問題なのかもりれません。 【燃費性能】 前モデルよりはリッターあたり高速で2kmぐらい、街なかで1.5kmぐらいは良くなったと感じてます。 かなり良くなってるのですが、ハイオクなのでもう少し良ければなと。 【価格】 価格はかなり上がってますね。。 ただ、国産車も上がっているので仕方がないですね。 ボディカラーを白にするのに15万円のOPは痛い出費でした。。 【総評】 今回、買い替えに当たりPHEVやEVも考えましたが結局は再度XC60となりました。 国産にはない内装の落ち着きが一番の決め手でした。 本当はXC60のPHEVが良かったのですが価格が、、、

ボルボの新着クチコミ

  • 返信数4
  • ナイスクチコミ5
  • 2023年5月28日 更新

昨今、増加して来ているマイルドハイブリッド(モーター)の付加動力によるメリットは感じられるものでしょうか。対象車種のユーザー様の感想等をお聞かせ頂ければ幸いです。出来れば燃費、メカニカルな耐久性及び税制面での優遇措置等も含め、いろいろな観点のご回答頂ければ助かります。ユーザー様の率直な感想が聞きたいのですが… 第3者から見た感じ、正直、燃費や動力面の恩恵は少なく、維持管理面でのリスクの方が大きいと思うのですが、いかがですか?

  • 返信数15
  • ナイスクチコミ51
  • 2023年5月24日 更新

こんにちは 2020年式 D4 インスクリプションに新車から乗っています この車にオーナーさんは、あまり不評もなく、大満足に近い評価をされていますが、 私は違います。どちらかといえば不満の方です。最近はほこり・雨風・黄砂にさらしたまま放置です。 同感の方、見えませんか? 返信に対し、こまめに反応できませんが、ボルボさんに届くよう、不満をぶつけあいませんか? (ディーラーに言っても無理なので) 【良いところ】特になし 【悪いところ】 @乗り心地が悪い(非エアサス) A加速はエコモードでもこの重量級のボディを引っ張れるが、都市部走行や前後左右に並走する状況でのアクセルオンオフが   ぎこちない(アクセルワークにコツがいる) Bディーゼルのノイズが大きい(以前はガソリン車、社用車は現行CX−5ディーゼルだったが、静かさはCX−5が上) C停止する際に、ガッタンと止まる。(乗用車的ではなく、トラック的) Dシートの構造が体に合わない、変なギミック構造(身長:180cmです) Eマッサージが弱い F空気圧センサーが異常ではないのに、よく反応する G助手席側のBLISセンサー異常で、助手席側やパワーウィンド不動作、車内からのドア開閉不動作、BLIS不動などがおこる H走行中パワステ異常が発生し、急にハンドルが重くなった(ACCを切り入りで回復) Iウィンカーやオーディオの音が出ないことが1回あり Jリアハッチのフット開閉操作のセンサーが鈍い Kドアトリムの太く黒いゴムパッキンが丸見えで、更に両面テープがはがれてダラッとなったことがある Lサイクルセンサー(自転車等の検知)を期待したのにほとんど反応せず Mバックのアラームがない(標準装備して欲しい) Nナビが縦型で、駐車時にTVを見るとき、この画面サイズが生かせていない(6インチぐらいに感じる) 以上です。 よろしくお願いします。

  • 返信数6
  • ナイスクチコミ4
  • 2023年5月18日 更新

先日もXC60のGoogleについて質問しましたが、再度お願いいたします。 Googleシステムの使い勝手に関して、先日レスくださった方は至極快適でトラブルもなく利用されてるようでしたが、不具合(特にマップ)に悩まされている方も多いようで購入に踏み切れません。 購入当初は不具合があったがバージョンアップ等で良くなった方、当初から現在まで全く問題無い方、逆に不具合が全く治らない方、ご自身の情報を開示いただけませんか? それとエアサスですが、ノーマルサスとの違いやエアサスの良さについて詳しく教えていただきたいです。 特にリヤのサス、マルチリンク式は珍しくないと思いますが、リーフスプリングと聞いて乗り心地が不安です。 以上、宜しくお願い致します。

  • 返信数10
  • ナイスクチコミ17
  • 2023年5月16日 更新

Googleマップの使い勝手はいかがですか? 数スレ前に細い道に誘導されて困ると書き込みありましたがしばらく経って落ち着いたなど情報ありませんか?このナビのために購入を躊躇しております。 また首都高のトンネル区間などは案内が止まったりしないのでしょうか? よろしくお願いします。

  • 返信数8
  • ナイスクチコミ0
  • 2023年5月4日 更新

現在、2022年1月登録のB5インスクリプション中古車購入を検討しています。 ナビなどのシステムがgoogleに変更されてるらしいですが、現在は中古車でもアップデートされて日本語対応になってるものですか? また、アルティメットというグレードは、インスクリプションの後継グレードになるのでしょうか?

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