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満足度： 4
満足度2点以下
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価格推移グラフ
グラフの凡例
スペック
ヘッドスペック
ヘッド構造
ロフト角
ヘッド体積
ライ角
フェース角
シャフトスペック
シャフト名
シャフト素材
フレックス
トルク
バランス
調子
長さ
シャフト重量
基本スペック
クラブ重量
利き手
ヘッド調節機能
ロフト角調節
ライ角調節
フェース角調節
ウェイト調節
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ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。
ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア（ボールが当たるとよく飛ぶ範囲）が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。
シャフトの素材は、かつてはスチールなどの金属製のものがほとんどでしたが(スチールシャフト)、現在はカーボン繊維を使ったカーボンシャフトが主流です。
