2023年3月 ゴルフシャフトの人気商品ランキング
2023/3/23 現在
2位
[フジクラ]
VENTUS 7
ゴルフシャフト
(1)
メーカー:Fujikura (フジクラ)商品:VENTUS ヴェンタス/ベンタス 日本仕様VENTUS 5 / VENTUS 6 / VENTUS 7PGAツアーでの使用率1を奪取すべく、トッププロの要求に応えるシャフトの開発がスター...
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ドライバーを6Sにしたので、重量フローから5Wは7Sにしたほうがよいかと思ったのですが、実際に組んで試してみたところとにかく重くてしんどかった。球も右に飛んでいく感じが多く、正直自分にはオーバースペックでした・・・。#追記3か月くらいしてもう一回引っ張り出したらちょうどよくなってました。うーん、不思議。
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【総評】テーラーメイドのSIM-MAX M4,M5,M6対応のシャフトですが。なんとスリーブ付きですよ・・・・・スリーブ付きならリシャフトが自分で簡単にできちゃうってこと。まあ、さほど簡単ではないんだけどね・・・・・もっともちゃんと対応するメーカー・モデルでないと交換できないけどね。本シャフトは長さが45.25インチ。ボロンファイバー製です。フレックスはR2なんですが。シャフトを持っただけではフレックスなどよく分かりませんけどね。ま、シャフトのみを振ってみたらキックポイントなどはよく分かります。先調子に思えました。いかにも飛びそうに思えましたよ。本シャフトはさまざまなメーカーにも対応するし。フレックスも揃っています。もちろん長さも違っていますしね。しかし、スリーブでのリシャフトを自分でやるかと問われれば。うーーん、やってみたいとも思うんだけど!!やっぱりショップにお願いするかな?自信がありませんので。
7位
[フジクラ]
VENTUS 6
ゴルフシャフト
(1)
PGAツアーでの使用率1を奪取! 叩けるフィーリングの飛距離とコントロール性能を両立した元調子系シャフト。
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ドライバーにVENTUS BLUE 5Sを入れたらよかったので、5W用に6Sを入れてみました(以前はドライバー用にTENSEI CK PRO ORANGE 50Sを、3W/5W用に同60Sを使用)。どちらもTENSEIより球が捕まります。その分飛距離もめちゃくちゃ出るけど、左のミスが結構多くて気になります。自分ではたぶん元調子好きなのだと思ってますが、元調子系のシャフトでも打ちやすさにはずいぶん差があるから面白いですよね・・・たとえばTENSEI CK PRO ORANGEの他、Dimamana ZFやVENTUS BLACKも好きですが、Diamana DFやTourAD BBは合いません。【追記】ドライバーに5Sを入れていたところフック系のミスがかなり増えたため、ドライバーも6Sにしました。今までずっと60g台のドライバーはしんどかったのですが、こいつは問題なく振れます。方向性もよくなった。
14位
[三菱ケミカル]
TENSEI CK Pro Orange 80
ゴルフシャフト
(1)
【 ヘッドタイプ/G410 LST ドライバー 】 LST史上最大の約3%※高いMOI。 シャープな450ccヘッドで強弾道と低スピンで飛ばすLST ■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) ...
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【総評】ピンのドライバー用シャフトです。スリーブ付きですけど。自分で交換はやりません、不安だからショップに任せます。このシャフトはとってもいいですよ。まずカラーリングがいいんです。ほぼブラック系ででっかいロゴが入ってないし。輝いています。とはいっても「TENSEI」と細いロゴはあるんだけど目立たない。だから見た目がすばらしい・・・・・・特殊な炭素繊維を使ってるらしいけど。どんなだかは分かりません。キックポイントはHighつまり元調子ですね。たしかにシャフトを振ってみるとよく分かりますよ。ただ、元調子の特性としてしなりはけっこう抑えめですね。だからボールコントロールがしやすいと思いました。チーピンがなくなるかな・・・・・・
17位
[三菱ケミカル]
Diamana TB80
ゴルフシャフト
(1)
シャフト単体・単品販売 リシャフト対応メーカー:MITSUBISHI CHEMICAL 三菱ケミカル(MITSUBISHI RAYON 三菱レイヨン)商品:Diamana TB ディアマナ ティービーDiamana TB40 TB50...
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【総評】ピンのドライバー対応のシャフトです。スリーブ付きですけどね。まあ、シャフト交換はショップに任せます。自分でやることに自信がありません。コースでドライバーのヘッドだけが飛んでくなんてことしたくないから。本シャフトは45.75インチでグリップが付属します。とくにグリップは普通なんでね・・・違和感はなかった。調子は中調子だけどやや手元よりに思えました。シャフトのカラーリングはブルー系で好きなんだけど。やたらとでかく「Diamana」のロゴが入ってるんだな。本来はこういうロゴは要らないんだけどね!消すわけにもいかないんでしかたないけど。フレックスSを触らせてもらったけど。いいですね、感触がいいんです。いかにも飛びそうですよ。
24位
[日本シャフト]
N.S.PRO ZELOS 7
ゴルフシャフト
(3)
クラブ アイアン(単品) キャロウェイゴルフ ウレタン・マイクロスフィアが生み出す飛距離性能とフィーリング、更にやさしさを兼ね備えたぶっ飛びアイアン ヘッド素材/フェース:17-4ステンレス、次世代360フェースカップ、VFTフェース...
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インプレス リミックス UD+2 アイアンの7番を単品で購入したのですがZELOS 7(R)が装着されていました。シャフト重量が軽いのですが、強く振っても以外と極端に曲がりません。手だけで振れば曲がるかも (ボディーターンで振るのが良いと思います。)シャフトの性格上か、弾道は高いです。ヤマハのメーカーのサイトでは、トルク等の諸元は公開されていませんがhttps://archive.yamaha.com/ja/news_release/2014/14051202.htmlNSのサイトでは、トルクは(R)で2.8なのでシャフトにヤマハが特別なチューン(番手ずらし等)をしていなければ軽くても、そこそこしっかりしたシャフトだと思います。https://nipponshaft.co.jp/product/steel_zelos7.html
父のオノフAKA 2016モデルのアイアンセットを一式リシャフトしました(純正ではZELOS8のモデルがありますが、ZELOS7はありません)。ヘッドの番手通り#5〜PWにR-37.5〜R-35.0を、AWとSWもR-35.0を入れましたが、純正カーボン(SMOOTH KICK MP-516i)と同じ長さで組もうとしたら#5〜PWがノーカット、AWとSWが0.5インチカットになりました。最近の「飛び系アイアン」(ストロングロフトでシャフトも長め)に入れるときは1番手ずらして#5に#4用(R-38.0)〜にした方がいいかもしれません。日本シャフトのシャフトはバランスがあまりでない物が多いのでグリップはGolf Pride CP2 Proアンダーサイズ(M58/45g)を使用 。バランス調整をして5I〜8IをD1に仕上げました(9I以降は少し重めにフローさせてます)。なんでこのヘッド、純正スペックの状態でそもそも重量フローがリニアじゃないんだろ?わざと?(日本シャフトの注意書きによるとドライバーでヘッドスピード45m/s超の人は振るなとあるが)自分でも振ってみると、先調子らしい挙動で、自分(普段、MODUS3 TOUR 105 SにリシャフトしたMP-54を使用)にはぜんぜん合いませんでした。が、カーボンシャフトからの移行にはちょうどいい挙動ではないかと。ヘッドスピードはあまり早くないが、純正カーボンシャフト(50g台)だと手打ちになってしまう人にはおすすめですね。実際、うちの父のスイングもだいぶ矯正できた感がありました。あとは練習さえ真剣にやってくれればなぁ・・・。
25位
[フジクラ]
スピーダー 757 エボリューション7
ゴルフシャフト
(1)
大きなキャリーで、大きな飛距離を”新感覚の加速の進化”でつかまりを追求。
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【総評】フジクラのシャフトでドライバー用です。スリーブ付きなんですがグリップは付属しない。シャフトにゴールドのロゴ・・・ってねぇ。派手すぎて使うのも遠慮しちゃいますよ。さまざまなバリエーションが揃っているんです。その中からロフト角とライ角はノーマルから。フレックスはSを選んで。長さは46インチを選択してから。シャフト本体だけを振ってみましたけど。しかし、どう振ってみてもキックポイントがよく分からなかったです。たぶん、中調子だとは思うけど・・・・・たしかではないかな。正直このシャフトの性格が分かりませんでした。とくにクセなどはないとは思いましたけどね。まあ、キックポイント不明なのがクセと云えばそうかな。
30位
[TRUE TEMPER]
ダイナミックゴールド
ゴルフシャフト
(2)
フレックス:S200 製品長さ:37.5インチ シャフト重量:129g Tip径:9.00mm Butt径(mm):15.25 キックポイント:元調子 性別:男性/女性
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歴史の古いスチールシャフトなので、いろんなタイプのDG(R400、R200,S300,S200)シャフトを使ってきました。R系は球とのコンタクト時に粘りを感じ、ヘッドに球が乗った感じが強く、S系は球とのコンタクト時に正確にグリップに伝わる感じがします。いずれにしても、アイアンクラブのシャフトとしては価格と性能を考えるとベストと思います。最近は、軽いシャフトも発売されていて、体力・技量に合ったシャフトを選択でき、他メーカーとの比較無に、DGシャフトの中で、ベストなシャフトを選択できると思います。
普段使っているシャフトはN.S.PRO 950GH Sなのですが、色々とじっくり打ち比べをしたくて、用意してみました。用意したのは以下の5本。・ミズノ MP-H4 #7(32°) N.S.PRO 950GH S (普段使用しているクラブ)・テーラーメイド RSi2 #7(31°) N.S.PRO 1050GH S (試打クラブの中古を購入しリシャフト)・テーラーメイド RSi2 #7(31°) N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 S (試打クラブの中古を購入しリシャフト)・ブリヂストン J15CB #7(32°) N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 S (試打クラブの中古を購入)・ブリヂストン J15CB #7(32°) TRUE TEMPER Dynamic Gold S200 (試打クラブの中古を購入)これらを徹底的に練習場で打ち比べしてみました。自分は先が硬めのシャフトの方が合いそうな気がしていたので、MODUS3 TOUR 120が合うかなと思ってたのですが、意外とまったく合いませんでした(この中では最も打ちにくかった)。対して、ダイナミックゴールドは意外と打ちやすかった。自分が打ちやすかった順でいうと、1.N.S.PRO 950GH S (ただ単に打ち慣れてるだけかも)2.MODUS3 TOUR 105 S & ダイナミックゴールド S2004.N.S.PRO 1050GH S5.N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 Sといった感じ。上位3本の飛距離はどれも実は大差がなかったのですが、MODUS3 TOUR 120 Sは打ちにくく感じただけあって明らかに落ちました。950GHとDGなんて対極のようなシャフトなのになぁ・・・ほんと意外。DGは「ザ・粘り系」といった感じの重量系スチールシャフトです。自分にはとてもタイミングが取りやすかったです。でもDGでアイアンセットを作ると、ウッド・UTとの重量フローセッティングが難しいかもしれません。最低でもドライバーで60g台のシャフトを振れるレベルじゃないと・・・(自分には無理です)。
31位
[日本シャフト]
N.S.PRO 950GH
ゴルフシャフト
(3)
7件
キャビティアイアンを超えた飛び&パフォーマンスG425 アイアン PINGが長年培ってきた鋳造製法を用いて、17-4ステンレススチールの強度を高め、最大のたわみを生む新フェースへと進化。アイアンで求められる高弾道を可能に。 究極の重量...
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メーカーのフィッティングを受けて最適スペックということでMODUS120(S)をしばらく使っていましたが、振り切れなくなってきたので、一気に950まで軽くしてみました。癖のないシャフトで大変打ちやすいです。「中折感が…」という人もいますが、私は全く感じませんでした。何より価格が安いのが良い。さすが定番シャフトだと思いました。
32位
[日本シャフト]
N.S.PRO MODUS3 TOUR 120
ゴルフシャフト
(1)
1件
クラブ アイアン(単品) 本間ゴルフ ヘッド素材/軟鉄S25C ヘッド製法/鍛造 仕上げ・メッキ/ハーフミラー+ミラー仕上げ2層メッキ グリップ/ツアーワールドラバーM6050g 左右/右用 対象/メンズ 製造国/日本
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普段使っているシャフトはN.S.PRO 950GH Sなのですが、色々とじっくり打ち比べをしたくて、用意してみました。用意したのは以下の5本。・ミズノ MP-H4 #7(32°) N.S.PRO 950GH S (普段使用しているクラブ)・テーラーメイド RSi2 #7(31°) N.S.PRO 1050GH S (試打クラブの中古を購入しリシャフト)・テーラーメイド RSi2 #7(31°) N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 S (試打クラブの中古を購入しリシャフト)・ブリヂストン J15CB #7(32°) N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 S (試打クラブの中古を購入)・ブリヂストン J15CB #7(32°) TRUE TEMPER Dynamic Gold S200 (試打クラブの中古を購入)これらを徹底的に練習場で打ち比べしてみました。自分は先が硬めのシャフトの方が合いそうな気がしていたので、MODUS3 TOUR 120が合うかなと思ってたのですが、意外とまったく合いませんでした(この中では最も打ちにくかった)。対して、ダイナミックゴールドは意外と打ちやすかった。自分が打ちやすかった順でいうと、1.N.S.PRO 950GH S (ただ単に打ち慣れてるだけかも)2.MODUS3 TOUR 105 S & ダイナミックゴールド S2004.N.S.PRO 1050GH S5.N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 Sといった感じ。上位3本の飛距離はどれも実は大差がなかったのですが、MODUS3 TOUR 120 Sは打ちにくく感じただけあって明らかに落ちました。950GHとDGなんて対極のようなシャフトなのになぁ・・・ほんと意外。#追記前回試打後は結局MODUS3 TOUR 105 Sに落ち着いたのですが、950GH Sを使っていた頃の末期に出たフック癖が再発してしまいました。今の自分には軽くなったのだろうということでステップアップ・・・するにはどこにいけばいいのだろう?ということでまた試打してみました。前回MODUS3 TOUR 120 Sは柔らかすぎてタイミングが合わず打ちにくかった経験があったので、今回は120 Xを試打。振動数的には105 Sと大差ないですが、重量的には10g以上アップになります。打ってみると・・・120 Sのときのような違和感は感じませんでした。そして驚きだったのは球の高さ。105 Sよりだいぶ高いです。でも飛んでないわけじゃないです。スピンは105 Sより多めに入るみたいです。曲がりも少し抑えられそうな雰囲気があったので、結構気に入りました。とりあえず1セット注文・・・なんでこんなに品切れのショップばっかなんだろう・・・松山英樹プロのマスターズ優勝効果ですかね?
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【総評】ドライバー用の替えシャフトです。交換することをリシャフトと云いますね。今使ってるドライバーのシャフトに満足できないときにリシャフトします。もちろんシャフト交換にはシャフトの代金と。グリップの代金及び工賃がかかりますよ。きちんとしたショップでの購入がオススメですね。一概にシャフトと云ってもさまざまなスペックがあって選ぶのもたいへん。まずはフレックス、ウェイト、トルク、キックポイント等々十分な知識があれば自分で選べるけどね。まあ、店員さんに相談しながら選びましょう。本シャフトのフレックスはA,R,S,Xと揃っている。同時にウェイトも55,57,58,62と順に重くなる。キックポイントはすべてMidですけどね。シャフトだから装着しての試打はできないのです。。。。だからシャフトのみ曲げてみたり重さを測ったりしてみたけど・・・中調子ですね、よく撓りますよ。うーーん、なにかむずかしそうに感じましたね。もっともリシャフトしてドライバーを打ってみたいな。とも思えたけど、なかなか決心が付いていません。
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