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「開運!なんでも鑑定団」で紹介された情報

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2000GT

トヨタ2000GTのエンジンの本人評価額は200万円で鑑定結果は500万円であった。中村氏は「カムカバーなんですけども現在確認されているものは1つしかなくて今日これが2つ目です」などと話した。


トヨタ

トヨタ2000GTのエンジンの本人評価額は200万円で鑑定結果は500万円であった。中村氏は「カムカバーなんですけども現在確認されているものは1つしかなくて今日これが2つ目です」などと話した。


カローラ

トヨタ2000GTは国産初のスーパーカーと言われ現在も絶大な人気を誇る。鈴鹿サーキットが完成し日本で本格的な自動車レースが開催されるようになったがライバルの日産などから遅れをとっていた。そこで1964年にスタートさせたのがトヨタ2000GTの開発プロジェクトであった。ヤマハ発動機とのコラボにより1965年に試作車が完成した。日本初のリトラクタブル・ヘッドライトを日本で初めて採用するなどした。一般に発売されたのは1967年で238万円という価格であった。GTの文字は試作車のごく一部のみに付けられていたものでわずか15台ほどだという。


「開運!なんでも鑑定団」で紹介された映画・DVD

007は二度死ぬ

トヨタ2000GTは国産初のスーパーカーと言われ現在も絶大な人気を誇る。鈴鹿サーキットが完成し日本で本格的な自動車レースが開催されるようになったがライバルの日産などから遅れをとっていた。そこで1964年にスタートさせたのがトヨタ2000GTの開発プロジェクトであった。ヤマハ発動機とのコラボにより1965年に試作車が完成した。日本初のリトラクタブル・ヘッドライトを日本で初めて採用するなどした。一般に発売されたのは1967年で238万円という価格であった。GTの文字は試作車のごく一部のみに付けられていたものでわずか15台ほどだという。


「開運!なんでも鑑定団」で紹介されたイベント情報

第12回東京モーターショー

トヨタ2000GTは国産初のスーパーカーと言われ現在も絶大な人気を誇る。鈴鹿サーキットが完成し日本で本格的な自動車レースが開催されるようになったがライバルの日産などから遅れをとっていた。そこで1964年にスタートさせたのがトヨタ2000GTの開発プロジェクトであった。ヤマハ発動機とのコラボにより1965年に試作車が完成した。日本初のリトラクタブル・ヘッドライトを日本で初めて採用するなどした。一般に発売されたのは1967年で238万円という価格であった。GTの文字は試作車のごく一部のみに付けられていたものでわずか15台ほどだという。


クラウン

トヨタ2000GTは国産初のスーパーカーと言われ現在も絶大な人気を誇る。鈴鹿サーキットが完成し日本で本格的な自動車レースが開催されるようになったがライバルの日産などから遅れをとっていた。そこで1964年にスタートさせたのがトヨタ2000GTの開発プロジェクトであった。ヤマハ発動機とのコラボにより1965年に試作車が完成した。日本初のリトラクタブル・ヘッドライトを日本で初めて採用するなどした。一般に発売されたのは1967年で238万円という価格であった。GTの文字は試作車のごく一部のみに付けられていたものでわずか15台ほどだという。


ジャガー・Eタイプ

トヨタ2000GTは国産初のスーパーカーと言われ現在も絶大な人気を誇る。鈴鹿サーキットが完成し日本で本格的な自動車レースが開催されるようになったがライバルの日産などから遅れをとっていた。そこで1964年にスタートさせたのがトヨタ2000GTの開発プロジェクトであった。ヤマハ発動機とのコラボにより1965年に試作車が完成した。日本初のリトラクタブル・ヘッドライトを日本で初めて採用するなどした。一般に発売されたのは1967年で238万円という価格であった。GTの文字は試作車のごく一部のみに付けられていたものでわずか15台ほどだという。


YA-1

トヨタ2000GTは国産初のスーパーカーと言われ現在も絶大な人気を誇る。鈴鹿サーキットが完成し日本で本格的な自動車レースが開催されるようになったがライバルの日産などから遅れをとっていた。そこで1964年にスタートさせたのがトヨタ2000GTの開発プロジェクトであった。ヤマハ発動機とのコラボにより1965年に試作車が完成した。日本初のリトラクタブル・ヘッドライトを日本で初めて採用するなどした。一般に発売されたのは1967年で238万円という価格であった。GTの文字は試作車のごく一部のみに付けられていたものでわずか15台ほどだという。


ヤマハ発動機

トヨタ2000GTは国産初のスーパーカーと言われ現在も絶大な人気を誇る。鈴鹿サーキットが完成し日本で本格的な自動車レースが開催されるようになったがライバルの日産などから遅れをとっていた。そこで1964年にスタートさせたのがトヨタ2000GTの開発プロジェクトであった。ヤマハ発動機とのコラボにより1965年に試作車が完成した。日本初のリトラクタブル・ヘッドライトを日本で初めて採用するなどした。一般に発売されたのは1967年で238万円という価格であった。GTの文字は試作車のごく一部のみに付けられていたものでわずか15台ほどだという。


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