タイプ:ヘッドライトの自転車ライト・サイクルライト 人気売れ筋ランキング

乾電池の仕様でバッテリーと比べると、劣化を気にせず使いやすいのです。 そして電池の状態をインジゲーターで知らせてくれて、完全に暗くなる前に交換の目安が分かって、安心して使えるのです。 痒い所に手が届くパナソニックさんらしい頼もしいライトですよ。

子供の時自転車に取り付けていたライトが盗まれてしまい、代替品でこちらを購入。P考慮後実質価格は1450円前後でした。Panasonic製品はいろいろ使ったことありますが、本品は至って普通の製品です。 長期間使わないと耐久性は不明ですが、他のpanasonic類似製品の品質を参考にすると、野ざらし・雨ざらしの使い方の場合、あたりが悪いと２年、良いと４・５年程度ですかね（たいてい水侵入で腐食）。今時点は特段問題なく使っています

ママチャリやクロスバイクで長時間使えるものを探してました。 エネループ・充電式エボルタ使用可能です。 使用光源：高輝度φ5mm白色LED×1個のみです。 満充電で50時間ぐらい点灯してますが、あくまでも補助的な明るさです。 22ルーメンなので、ほんとにフロント2〜3ｍ前を中心に照らすぐらいです。 これ1台で真っ暗な夜道は、ちょっと難しいかもです。 他にも持ってますが、充電を忘れたりしますので、 乾電池式は助かります。 持った感じは、おもっちゃっぽいですが、価格が安いからこんなこのでしょう。

【主張性】 ・自車が白色系の為、目立たないグレーでマッチしています。 【着脱性】 ・基本一度取り付けたら、着脱しないので無評価です。 【デザイン】 ・ライトにデザインをあまり求めていない為、シンプルデザインで良いです。 【光量度】 ・2200cd/�uだけあって、これまで自車についていた豆球式と比較してとても明るく感じます。 【防水】 ・雨の日でも問題なく使用できています。 【電池の持続時間】 ・電池式ではないので、無評価です。 【耐久性】 ・筐体はプラなので、強い衝撃のある倒れ方等をしたら、破損すると思います。 　ランプ自体の耐久性はLEDなので良いです。 【メンテナンス性】 ・特にメンテナンスはしないですが。LEDなので、ランプの交換はほぼ皆無だと思います。 　(自転車をぶつけたり、倒したりしてセット自体が破損しない限りは大丈夫という意味です) 【総評】 ・自車のライトが豆球式で、漕いでいるときに重い割に暗い。これから冬場に向けて日が暮れるのが早くなるので、LED式に交換しました。とても簡単に取付できるので、ママチャリで明るさや漕いでいるときの重さで悩んでいる方は、この製品をご検討いただくのも良いかもしれません。

タイヤの側面と接しながら発電するタイプです。 このタイプに多いのが発電機のローラーの部分が金属製であるものです。 これだとタイヤの側面を摩耗していき、傷つけてしまいます。 幸い、この商品はゴムローラーですので痛めにくい設計となっており、安心して使用できます 取付が一寸めんどいですが、手持ちの工具があればすぐ付きます 私はLEDという特性上、ちょっと下を照らすようにして、人の目に入りにくい角度にしています。 LEDということで、球切れしにくいので長期間使用を見込んでいます。 光は白色の色です。思ったより明るかったです。 従来（タイヤ側面接地のダイナモ）の既存の発電機（電球交換タイプ）に 暗さを感じたら、お勧めできる商品です。 この商品を買ってよかったと思っています。 永く使いたいと思います。

夜は、あまり乗らないので、コスパの良いコレに。 ロードバイク、通勤用のマウンテンバイクに、使用、町中で乗るなら、十分の明るさ、電池の持ちも良いです お手頃価格で、大満足です デザイン、も、安ぽくなく、何代もこれを使用してます、

【主張性】周りに認識してもらえる程度 【着脱性】これは文句なしに良い 【デザイン】コンパクトでスタイリッシュ！色も良い！ 【光量度】街中で使う分には問題なし 【防水】防水性は無いと思うが雨で水没したことはない 【電池の持続時間】単産本で３０時間持つのでOK（１０時間で少し暗くなる） 【耐久性】前のモデルは壊れるまで１年だったが同じくらい持てばOK　　　 【メンテナンス性】替えのパーツを売ってるのでとても良い方 【総評】ロードで明るい場所なら問題なしロングライド用（防水充電式長時間）は別に持ってるので軽くて許容範囲の物が欲しくて買ったけどデザイン含めて普段使いにはGOOD！

【主張性】 十分な光量をもち、周囲に自分の存在をアピールできます。 【着脱性】 キャットアイの着脱性はかなり高いです。ハンドルへの取り付けもしっかりできる締め付けバンドも優秀です。 【デザイン】 砲弾型の円形で、上下さかさまにしても違和感がありません。優れたデザインです。 【光量度】 夜間の走行にも対応可能な十分な光量があります。これを持っていたら日が暮れても安心です。 【防水】 充電口への防水がゴムキャップをかぶせるもので、単純ですが効果があります。 【電池の持続時間】 最大光量にしなければ一日十分です。 【耐久性】 金属製のボディで耐久性はかなり高いです。

【主張性】 点灯・点滅・強弱を選択できるのでいいかと思います。 【着脱性】 特に違和感ない。 【デザイン】 円柱型？といえばいいのかな？今は角柱型が多いような。 【光量度】 街灯ないところなら最低400ルーメンはほしい。 【防水】 問題なし。 【電池の持続時間】 逆さに付けると赤い点灯が分からないので予備のライトを持っています。 【耐久性】 USBの差し込み口が使いすぎると不安定になるかも？ 【メンテナンス性】 バッテリーは交換できるみたいですが、駄目になるまでそこまで使っていません。 【総評】 今ならタイプCを購入するかな。

【主張性】 かっこよさがあって、サイドビームも出ます。 だから自車の存在感を出せます。 【着脱性】 ブラケットを先に取り付けておきますよ。少々めんどうだけど。 外す必要はないんです。使うときは本体を差し込めばOK！です。 【デザイン】 なかなかかっこいいと思います。 【光量度】 210ルーメンで1671カンデラはかなり明るいです。 【防水】 − 【電池の持続時間】 Highモードで12時間持ちます。単三乾電池2本。エボルタでも可。 【耐久性】 − 【メンテナンス性】 電池の入れ替えだけなのでめんどうではないです。 【総評】 ブラケットは常時取り付けてあるので。 本体だけを付け外しすればいいんです。 Highモードはかなり遠方まで明るいです。 だから速い速度で走れます。

自転車用として購入しましたが基本夜間は殆ど使わないので、普段は下駄箱に置いて毎晩犬を外に連れだす時に懐中電灯替わりに使用してます。 【着脱性】 ハンドル下なので上に比べれば着脱性は落ちますが苦戦はしません。 【デザイン】 ハンドル上がすっきりして良い分、ケーブルに掛かりやすいのは仕方なし。 【光量度】 光量ローでも他所の家の窓に当てないよう気を付けてます。 【防水】 しっかりと降っている時に使ったことはありません。 【電池の持続時間】 かなり長く、半年でも数えるほどしか充電してません。 =メーカー仕様表= ハイ：約7時間(260ルーメン) ミドル：約9.5時間(200ルーメン) ロー：約40時間(50ルーメン) 【耐久性】 下に落とすことがありましたが異常なし。 【メンテナンス性】 MicroUSBなのは減点ポイントではあるのでしょうが、変換アダプタの手持ちもあるし安いし（数百円）充電頻度も低いし気にはなりません。

【着脱性】簡単に取り外せるので、充電に苦労しません。駅などに止める際は盗難対策が必要です。 【デザイン】安いプラスチック感のない光沢感のあるデザインです。 【光量度】横に広がって配光するので、比較的低めですが十分な明るさです。明るさを重視するなら一点にまとまった配光をしているVoltシリーズの方が優秀です。 【防水】キャットアイの耐久性は半端じゃありませんw 【電池の持続時間】この機種最大の特徴です。充電回数がかなり減ります。 【耐久性】防水の項目と同じ感想です。 【総評】充電の持ちを重視する方にお勧めします。明るさを重視するならVoltシリーズをお勧めします。

【主張性】 ハイカット配光なので、クルマからだと少々見づらいかもしれませんが、そこは仕方ないかと。 【着脱性】 Cat Eye共通の方法なので、良いと思います。ブラケットも従来品と共通なので、複数台で使い回しています。 【デザイン】 好みの問題だと思いますが、特に悪くはないかと。 【光量度】 15mぐらいまで届く角度にして、３段階の真ん中で十分、明るいです。 【防水】 雨天ではまだ未使用のため未評価ですが、某通販での評判は悪くないですね。 【電池の持続時間】 日常使いなので、十分ではないかと。 【耐久性】 未評価 【メンテナンス性】 未評価。というか、メンテするとこあるのかしら？ 【総評】 現状のAmazon価格（6,500円）ならコスパは良いと思います。僕は某小売店の店頭在庫現品限りをビックリするような値段で買えましたから、何も文句はないです。

キャットアイのGVOLT100 HL-EL570G-RCは、自転車愛好者に人気のUSB充電式ヘッドライトです。最大15時間の最長点灯時間は、長距離ライディングにも十分対応できる魅力があります。 光源には高輝度のマルチ白色LEDが使用され、明るさが重視される夜間走行でも安心です。 このライトの特徴として、USB充電が挙げられます。環境に優しく、電池交換の手間が不要な点は大きな利点です。 また、コンパクトなデザインで軽量なので、持ち運びやすく、取り付けも簡単です。 しかし、欠点としては、光の拡散性が限定的で、特に広い範囲を照らす能力にはやや不安が残ります。 市街地や明るい場所での使用には問題ないものの、暗い道では物足りさを感じる人もいるかもしれません。 総じて、GVOLT100はバランスの取れた自転車ライトであり、特に日常的な使用には適していますが、トレイルやオフロード向けの高い明るさを求める方には向かないかもしれません。 自転車通勤や近場の夜間ライドには十分な性能と言えるでしょう。

【主張性】 自己主張するようなものではなく、黒で悪目立ちはせずに良い。 【着脱性】 逆さにも付けられるようになったのが一番のメリット。 が、アダプターではないため、上下に頻繁に入れ替える人は 不便だろうが、自分は下側固定なので問題はない。 【デザイン】 無骨であるが、機能性重視なので気にはならない。 【光量度】 マックスの光量は流石だが、中や弱でも配光の影響か実用性が高い。 街中では弱でも十分に用を足してくれる。 【防水】 基本的に雨の日は乗らないが、きちんとキャップをしていれば 問題はないと思う。 【電池の持続時間】 概ね不満はないし、過去にも同シリーズを使っていたため、長距離や 夜に長時間走行するときには予備を持っていくので満足している。 【耐久性】 まだ数か月であるが、故障などはしていない。 長期間の使用については、今後評価します。 【メンテナンス性】 ライトなので、メンテナンスをすることはないので無評価とする。 【総評】 キャッツアイのライトは外れはない。そして、過去のシリーズとバッテリー やバンドなどが共用できるため乗り換えや、買い足すには便利です。

【主張性】 下位モデルのVOLT400とほぼ同じボリュームで光量は倍です。明るすぎるくらいです。 【着脱性】 キャットアイの着脱性はかなり高いです。ハンドルへの取り付けもしっかりできる締め付けバンドも優秀です。 【デザイン】 砲弾型の円形で、上下さかさまにしても違和感がありません。優れたデザインです。 【光量度】 最大光量にすると夜間の高速走行にも全く不安はありません。ただし、バッテリーの持続時間は著しく短くなるので、注意が必要です。 【防水】 充電口への防水がゴムキャップをかぶせるもので、単純ですが効果があります。 【電池の持続時間】 最大光量にするとバッテリーの持続時間は著しく短くなります。 【耐久性】 金属製のボディは落としても簡単には壊れません。

【主張性】 ・自車が白色系の為、目立たないグレーでマッチしています。 【着脱性】 ・基本一度取り付けたら、着脱しないので無評価です。 【デザイン】 ・ライトにデザインをあまり求めていない為、シンプルデザインで良いです。 【光量度】 ・2200cd/�uだけあって、これまで自車についていた豆球式と比較してとても明るく感じます。 【防水】 ・雨の日でも問題なく使用できています。 【電池の持続時間】 ・電池式ではないので、無評価です。 【耐久性】 ・筐体はプラなので、強い衝撃のある倒れ方等をしたら、破損すると思います。 　ランプ自体の耐久性はLEDなので良いです。 【メンテナンス性】 ・特にメンテナンスはしないですが。LEDなので、ランプの交換はほぼ皆無だと思います。 　(自転車をぶつけたり、倒したりしてセット自体が破損しない限りは大丈夫という意味です) 【総評】 ・自車のライトが豆球式で、漕いでいるときに重い割に暗い。これから冬場に向けて日が暮れるのが早くなるので、LED式に交換しました。とても簡単に取付できるので、ママチャリで明るさや漕いでいるときの重さで悩んでいる方は、この製品をご検討いただくのも良いかもしれません。

タイヤの側面と接しながら発電するタイプです。 このタイプに多いのが発電機のローラーの部分が金属製であるものです。 これだとタイヤの側面を摩耗していき、傷つけてしまいます。 幸い、この商品はゴムローラーですので痛めにくい設計となっており、安心して使用できます 取付が一寸めんどいですが、手持ちの工具があればすぐ付きます 私はLEDという特性上、ちょっと下を照らすようにして、人の目に入りにくい角度にしています。 LEDということで、球切れしにくいので長期間使用を見込んでいます。 光は白色の色です。思ったより明るかったです。 従来（タイヤ側面接地のダイナモ）の既存の発電機（電球交換タイプ）に 暗さを感じたら、お勧めできる商品です。 この商品を買ってよかったと思っています。 永く使いたいと思います。

60ルーメンは暗いと思いましたが、街乗りの明るさ環境なら十分ですね。 そしてこの照度のおかげで、使用時間もハイで使っても30時間です。 コストや充電のわずらわしさからも、ラク出来てありがたいですね。 光の切り替えも、3段階+点滅です。 リーズナブルにLEDライト使用ならお勧めできますよ。

【主張性】街乗り程度なら充分に視認できると思います。 【着脱性】簡単に着脱できます。 【デザイン】本体上側にスリットが入ってるので、ライトが付いているかどうかが楽に確認できます。 【光量度】低速なら十分確認できます。速度を出して走行するようなスタイルのかたは、もっと光量のあるモデルを選んだほうが良いと思います。 【防水】パッキンが付いているので、ある程度は耐えてくれそうです。 【電池の持続時間】十分持ちます。 【メンテナンス性】電池交換などは楽にできます。 【総評】必要十分な性能があると思います。

夜は、あまり乗らないので、コスパの良いコレに。 ロードバイク、通勤用のマウンテンバイクに、使用、町中で乗るなら、十分の明るさ、電池の持ちも良いです お手頃価格で、大満足です デザイン、も、安ぽくなく、何代もこれを使用してます、

【主張性】周りに認識してもらえる程度 【着脱性】これは文句なしに良い 【デザイン】コンパクトでスタイリッシュ！色も良い！ 【光量度】街中で使う分には問題なし 【防水】防水性は無いと思うが雨で水没したことはない 【電池の持続時間】単産本で３０時間持つのでOK（１０時間で少し暗くなる） 【耐久性】前のモデルは壊れるまで１年だったが同じくらい持てばOK　　　 【メンテナンス性】替えのパーツを売ってるのでとても良い方 【総評】ロードで明るい場所なら問題なしロングライド用（防水充電式長時間）は別に持ってるので軽くて許容範囲の物が欲しくて買ったけどデザイン含めて普段使いにはGOOD！

30年前位の前かごの前に電球が着いてるブリヂストン自転車につけました。 タイヤ横には籠を支えるステーがライト分膨らんではいないので、こちらのような小さいライトならつくかな？つかなくても配線を伸ばして、籠前につきそうで買いました。 手で回しても電気が着くレベルです。 取り付け後、押しただけでも点灯します。 走っても明るさは変わらないのはLEDだからでしょう。点灯するかしないかどちら。 ゆっくり走っても明るいです。元が暗いので。 電球交換考えましたが、クリプト電球400円位ハロゲン600円位、こちら1200円台。 ダイナモも時代的に軽いだろうと思ってこちらを買って正解でした。 安い自転車は1万円しないかもしれないですが、昔の自転車は丈夫なので、直して乗った方がいいと思った。

ダイナモなので電池は使いません。一般的にダイナモは重いですが、これはLEDなので抵抗が少なく軽いです。明るさも昔の電球タイプと比較すると、とても明るい。自転車を押して歩くだけでもLEDは点灯します。 　欠点というほどでもないですが値段がマグボーイの1.5倍するのでコスパで行くとマグボーイ買ってもいいかなという点だけです。

【主張性】 前から見ると3発のLEDがすごいです。かっこいいし。 これが全部発光するんだと思うと頼もしい。 ただ他の方には横からなど認識しづらい。 【着脱性】 ブラケット固定式だから着脱はやさしい。 【デザイン】 いかにも明るく照らします・・そう感じることができる。 【光量度】 ヘッドライトとして十分な光量と明るさは満足できます。 【防水】 − 【電池の持続時間】 単三乾電池3本。 点灯時間は90時間もあります。 【耐久性】 − 【メンテナンス性】 − 【総評】 前から眺めるとよく分かりますが、LEDが3灯もあります。 この3個が前照灯の役割を十分に果たしてくれる。 電池が減ってきて電圧が基準を下回る30分前からランプが点灯する。 とても使い勝手が良いランプです。

今、自転車を新車で購入するなら基本的にすべてLEDだが 昔の自転車はみな豆電球をライトとして使用していた。 正直、未だに豆電球ならこれかマグボーイ に交換を強くおすすめする。 いや、ぜんぜん明るさが違う・・・・ 安全性が高くなる。 本当に低速ならちらつきが出るが基本、走行速度ならちらつきは感じなくなる。 いや、本当に明るよ。 ただ、今交換するなら自転車ごと買い替えも考えたほうがいいかもしれないけど。 長く使いたいのであればおすすめ、 あと既存のオートライトの取付金具も流用することをおすすめする。

【主張性】 ワイドLEDのため結構広範囲を照らしてくれ、それでいて中心部分は遠くまで届くので、ゆっくり走る自電車を後ろから追い抜く際も、相手が気が付いてよけてくれます。 信号などで停車した際もしばらくの間「足も灯」が明滅してくれます。 【着脱性】 前についていた豆電球式の「点灯虫」から簡単に交換できました。 【デザイン】 少しモッタリしたデザインの為、自転車カラー的にはシルバーの方が合いそうでしたがブラックにしました。 【光量度】 もっと明るいものもあるかと思いますが、前についていたのが豆電球式の「点灯虫」だったので劇的に明るくなりました。 ワイドに照らしてくれるのもいい感じです。 「足も灯」も前輪下を照らしてくれるので意外と便利です。 【防水】【耐久性】【メンテナンス性】 今のところ雨にぬれても問題は起きていません。 取り付けたばかりなので、まだしばらく様子見です。 【総評】 前についていた豆電球式の「点灯虫」の電球だけをLEDに交換しようと思っていましたが、Amazonで調べた感じでは電球だけでも結構値段が高く(本品の1/3〜1/2位)耐久性もよくなさそうな(1,2年で点かなくなる)評価もあったので、本体ごと交換することにしました。 結果的に取り付けも5分ぐらいで簡単にできて、かなり明るくなって満足しており、正解だったと思います。

ママチャリやクロスバイクで長時間使えるものを探してました。 エネループ・充電式エボルタ使用可能です。 使用光源：高輝度φ5mm白色LED×1個のみです。 満充電で50時間ぐらい点灯してますが、あくまでも補助的な明るさです。 22ルーメンなので、ほんとにフロント2〜3ｍ前を中心に照らすぐらいです。 これ1台で真っ暗な夜道は、ちょっと難しいかもです。 他にも持ってますが、充電を忘れたりしますので、 乾電池式は助かります。 持った感じは、おもっちゃっぽいですが、価格が安いからこんなこのでしょう。

【主張性】 このカラーリングはとても目立ちます。 ライト付けていますよと主張できてる。 【着脱性】 ゴムバンドで一瞬で取り付けできる。 【デザイン】 丸みを帯びてはいるけどほぼ四角柱で・・いいデザインとは言いがたい。 【光量度】 100ルーメンで1130カンデラはそこそこの明るさ。 【防水】 防滴仕様ではある。 【電池の持続時間】 単四乾電池3本で12時間点灯できる。 【耐久性】 − 【メンテナンス性】 − 【総評】 一瞬で取り付けできるのが最大の売りです。 もちろん外すのも一瞬です。

乾電池の仕様でバッテリーと比べると、劣化を気にせず使いやすいのです。 そして電池の状態をインジゲーターで知らせてくれて、完全に暗くなる前に交換の目安が分かって、安心して使えるのです。 痒い所に手が届くパナソニックさんらしい頼もしいライトですよ。

子供の時自転車に取り付けていたライトが盗まれてしまい、代替品でこちらを購入。P考慮後実質価格は1450円前後でした。Panasonic製品はいろいろ使ったことありますが、本品は至って普通の製品です。 長期間使わないと耐久性は不明ですが、他のpanasonic類似製品の品質を参考にすると、野ざらし・雨ざらしの使い方の場合、あたりが悪いと２年、良いと４・５年程度ですかね（たいてい水侵入で腐食）。今時点は特段問題なく使っています

こちらのヘッドライトは、ワイドパワー白色LEDとサイドLEDを搭載しており、明るさと視認性に優れています。 使用電源はダイナモ式で、電池不要なのでエコで経済的です。特に自転車の安全性を高めるために設計されており、夜間や暗い道でもしっかりと前方を照らします。 パナソニックのNSKL144-Fはコンパクトながらも明るさが十分で、取り付けも簡単です。 ただし、ダイナモの動作に依存するため、走行中にライトが点灯しないリスクもあります。 個人的には、エコで手軽に使える点が気に入っていますが、長距離や長時間の使用には予備の電源も検討した方が良いかもしれません。 全体的に、安全性と利便性を両立した良い選択肢だと思います。

【主張性】 自車の存在をアピールするための補助灯です。 【着脱性】 手回しのネジでハンドルに固定します。ちょっと硬めにしないと動きます。 【デザイン】 スリムでかっこいいです。 【光量度】 点灯で400カンデラあります。補助灯なのでさほどの光量はない。 【防水】 防水仕様ではないけど。 【電池の持続時間】 単四乾電池1本。で点灯25時間・点滅80時間。 【耐久性】 − 【メンテナンス性】 − 【総評】 前照灯代わりには使わない方がいいでしょう。 あくまでも補助のためと割り切った方がいいです。 街灯が点いてる場所でも点灯して運転した方がいい。

全体的な評価として良く出来ています、明るさもそれほどでは無いので郊外でなら夕方までの使用かママチャリ程度の速度まで、市街地での使用なら前照灯としてではなく自身の存在を知らせる為のライトとして。 悪い点 USBポートにうっかり裏返しに刺しても刺さるので充電されずに⋯ 懐中電灯のように円錐状に光軸が広がるので対向車に配慮し下向き使用が多くなります 良い点 コストが低い 軽量 小型

キャットアイのVOLT100が本体です。明るさは暗いですが軽くて小さいので歩きの時に持ち運ぶのが楽で使っています。自転車用にはもう少し明るい方がいいと思います。ちょっと外出時に持っていくのにいいです。

【主張性】 ランプ本体の大きさは幅40mm×奥行110mm×高さ42mm。 LEDスポーツランプとしては大き過ぎず、小さ過ぎずといった大きさ。 ベルや変速機の邪魔にはならないので丁度良いサイズ感ではないでしょうか。 【着脱性】 脱着には工具は必要なく、ボタン操作一つでランプ本体の脱着が可能。 ランプ本体は衣服の平均的なポケットに入りますので自転車から離れる際は盗難予防として気軽に持ち運べます。 【デザイン】 平均的な円柱形のデザインですのでデザイン性は乏しいのが本音。 ただ、Panasonicのブランド名が入ってるおかげで所有感を満たしてくれます。 【光量度】 常時点灯モードで約15ルクス、自動点灯/自動点滅で約8ルクスとJISが設けた光度基準に適合してますので通常の使用での明るさに関しては全く問題無し。 僅かながら自転車両サイドも照らしてくれますので安心感があります。 センサーが内蔵されてますので周りが暗くなると自動的に点灯・消灯するのは有難いですね。 【防水】 メーカーの公式サイトにも防水性に関しては全く触れておらず、 ランプ本体の作りからも防水性は皆無に近いと思います。 【電池の持続時間】 メーカー公式には自動点灯:32時間／自動点滅:160時間／常時点灯:16時間と表記。 一般的には自動点灯か、常時点灯で使用する事になると思いますが、主に夕方~夜間に自転車を使用する人にとって持続時間は短く感じると思います。 自動点灯や常時点灯で自動点滅並みの160時間持続してくれると良いのですが。 こればかりは今後の技術の進歩に期待するしかないのかもしれません。 あと、電池残量が少なくなると点滅して知らせてくれます。 【耐久性】 購入して日が浅いので耐久性に関しては、まだ何とも言えないのが現実。 一流メーカーPanasonicの製品ですので耐久テストはちゃんと行っている筈でしょうから期待したいところですが、作りから察して2~3年持てば良い方なのかも・・・ 【メンテナンス性】 簡素な造りですので清掃などでのメンテナンスはしやすいです。 ランプ本体の脱着はもちろん、電池交換でも工具は必要としませんし。 【総評】 スポーツ自転車用のLEDランプは他にもたくさんありますが、当初からメーカーの信頼度とブランドイメージの面からPanasonicと決めていました。 もっとも、PanasonicのLEDランプの中では安価な部類ですので機能・性能は高額な機種と比べると必要最低限なのも事実。 自転車のランプにお金をかけたくないけど、安くても無名メーカーの製品には抵抗があるといった私みたいな人に向いているLEDスポーツランプかもしれません。

【主張性】 横側にも光を放ちますので被視認性がとても良いです。 【着脱性】 とくに問題はありませんでした。 【デザイン】 格段に優れたデザインではないけど好印象は持てる。 【光量度】 自動点灯モードで1500カンデラを確保する。 【防水】 − 【電池の持続時間】 単三乾電池3本。 自動点灯で32時間、点滅で160時間。 【耐久性】 − 【メンテナンス性】 − 【総評】 明るさセンサーを持つので暗くなれば自動的に点灯します。 この自動点灯は今時の自動車にも搭載されています。 もちろん横にも光を放つけど。 マーカーとしても使えますので便利です。

息子の自転車をクロスバイクに買い替えたのを機にサイクリングライトの購入を検討。 選定条件としては、 ・IPX4以上の防水性があること ・USB充電式であること ・５時間以上の連続点灯 ・着脱が容易 ・できたら国内メーカー を前提で探し、価格も手ごろな本製品に決定。 私のマウンテンバイクのライトも紛失していたため２台購入した。 【主張性】 LowモードでもLED特有のパキッとした光で、他人から視認されされやすく、上向きに装着してしまうと眩しいくらいで対向する車にパッシングされてしまうほど。 上下向きはしっかり調整しておく必要あり。 【着脱性】 付属のブラケットへの脱着は容易だが、簡単に折れてしまいそうなストッパーが本体側にあるので、これが折れてしまうと本体を買い替えなくてはならない。 ストッパーはブラケット側についていれば安心なのだが。 【デザイン】 黒のツヤあり塗装にシルバーのメーカーロゴとモデル名ロゴと、いたってシンプルなデザインは好印象。 廉価モデルだからかカラーバリエーションは黒のみだが、黒ならどんな自転車にも違和感なく装着できるので問題なし。 【光量度】 街乗りならＬｏｗで十分な光量で、今のところ「ヒヤ」っとするシーンもない。 【防水】 まだ雨天時に走行していないが、IPX4を信じればサイクリングライトとしては安心して全天候で使用できる。 【電池の持続時間】 まだ、バッテリーがなくなるまで連続使用したことはないが、 ハイ： 約2時間 ロー： 約6時間 点滅： 約30時間 であれば十分。それに国内メーカーが示すスペックなので、おそらく上記の1.2倍は使用できると想定している。 【メンテナンス性】 USB充電なのはいいが、Type-Cでないのが残念。 また、充電ポートが本体内側にオフセットしているため、ケーブルのコネクター形状が大きいと接続することができない。防水キャップによる防水性を担保するためにこのようなオフセット形状となったと思われるが、それなら周囲をもう少し大きく開口してほしい。それも本体サイズの小型化とのトレードオフと考えると、仕方ないことかもしれないが。。。 【総評】 多少の不満点はあるものの、コスパは高い製品だと思う。また、些細なことだが電源ONしたとき、前回の光量を記憶してくれているのはポイントが高い。 総じて「買ってよかった」と思える製品であることは間違いない。

【主張性】 しっかり光るので視認されやすいと思います。 【着脱性】 ワンボタンで着脱できるので便利です。 【デザイン】 普通のライトです。 【光量度】 真夜中でもしっかり見えるので重宝します。 【防水】 基本雨の中走らないので無評価 【電池の持続時間】 長時間連続で使いませんが切れたことはないです。 【耐久性】 1度こかして傷がついてますが問題なく動作しています。 【メンテナンス性】 無評価 【総評】 値段も比較的手頃なのでとりあえず使うライトとして優秀だと思います。

30年前位の前かごの前に電球が着いてるブリヂストン自転車につけました。 タイヤ横には籠を支えるステーがライト分膨らんではいないので、こちらのような小さいライトならつくかな？つかなくても配線を伸ばして、籠前につきそうで買いました。 手で回しても電気が着くレベルです。 取り付け後、押しただけでも点灯します。 走っても明るさは変わらないのはLEDだからでしょう。点灯するかしないかどちら。 ゆっくり走っても明るいです。元が暗いので。 電球交換考えましたが、クリプト電球400円位ハロゲン600円位、こちら1200円台。 ダイナモも時代的に軽いだろうと思ってこちらを買って正解でした。 安い自転車は1万円しないかもしれないですが、昔の自転車は丈夫なので、直して乗った方がいいと思った。

ダイナモなので電池は使いません。一般的にダイナモは重いですが、これはLEDなので抵抗が少なく軽いです。明るさも昔の電球タイプと比較すると、とても明るい。自転車を押して歩くだけでもLEDは点灯します。 　欠点というほどでもないですが値段がマグボーイの1.5倍するのでコスパで行くとマグボーイ買ってもいいかなという点だけです。

【主張性】 自車の存在をアピールするための補助灯です。 【着脱性】 手回しのネジでハンドルに固定します。ちょっと硬めにしないと動きます。 【デザイン】 スリムでかっこいいです。 【光量度】 点灯で400カンデラあります。補助灯なのでさほどの光量はない。 【防水】 防水仕様ではないけど。 【電池の持続時間】 単四乾電池1本。で点灯25時間・点滅80時間。 【耐久性】 − 【メンテナンス性】 − 【総評】 前照灯代わりには使わない方がいいでしょう。 あくまでも補助のためと割り切った方がいいです。 街灯が点いてる場所でも点灯して運転した方がいい。