自転車ライト・サイクルライト 製品一覧

乾電池の仕様でバッテリーと比べると、劣化を気にせず使いやすいのです。 そして電池の状態をインジゲーターで知らせてくれて、完全に暗くなる前に交換の目安が分かって、安心して使えるのです。 痒い所に手が届くパナソニックさんらしい頼もしいライトですよ。

子供の時自転車に取り付けていたライトが盗まれてしまい、代替品でこちらを購入。P考慮後実質価格は1450円前後でした。Panasonic製品はいろいろ使ったことありますが、本品は至って普通の製品です。 長期間使わないと耐久性は不明ですが、他のpanasonic類似製品の品質を参考にすると、野ざらし・雨ざらしの使い方の場合、あたりが悪いと２年、良いと４・５年程度ですかね（たいてい水侵入で腐食）。今時点は特段問題なく使っています

【主張性】 ・自車が白色系の為、目立たないグレーでマッチしています。 【着脱性】 ・基本一度取り付けたら、着脱しないので無評価です。 【デザイン】 ・ライトにデザインをあまり求めていない為、シンプルデザインで良いです。 【光量度】 ・2200cd/�uだけあって、これまで自車についていた豆球式と比較してとても明るく感じます。 【防水】 ・雨の日でも問題なく使用できています。 【電池の持続時間】 ・電池式ではないので、無評価です。 【耐久性】 ・筐体はプラなので、強い衝撃のある倒れ方等をしたら、破損すると思います。 　ランプ自体の耐久性はLEDなので良いです。 【メンテナンス性】 ・特にメンテナンスはしないですが。LEDなので、ランプの交換はほぼ皆無だと思います。 　(自転車をぶつけたり、倒したりしてセット自体が破損しない限りは大丈夫という意味です) 【総評】 ・自車のライトが豆球式で、漕いでいるときに重い割に暗い。これから冬場に向けて日が暮れるのが早くなるので、LED式に交換しました。とても簡単に取付できるので、ママチャリで明るさや漕いでいるときの重さで悩んでいる方は、この製品をご検討いただくのも良いかもしれません。

タイヤの側面と接しながら発電するタイプです。 このタイプに多いのが発電機のローラーの部分が金属製であるものです。 これだとタイヤの側面を摩耗していき、傷つけてしまいます。 幸い、この商品はゴムローラーですので痛めにくい設計となっており、安心して使用できます 取付が一寸めんどいですが、手持ちの工具があればすぐ付きます 私はLEDという特性上、ちょっと下を照らすようにして、人の目に入りにくい角度にしています。 LEDということで、球切れしにくいので長期間使用を見込んでいます。 光は白色の色です。思ったより明るかったです。 従来（タイヤ側面接地のダイナモ）の既存の発電機（電球交換タイプ）に 暗さを感じたら、お勧めできる商品です。 この商品を買ってよかったと思っています。 永く使いたいと思います。

【主張性】 自己主張するようなものではなく、黒で悪目立ちはせずに良い。 【着脱性】 逆さにも付けられるようになったのが一番のメリット。 が、アダプターではないため、上下に頻繁に入れ替える人は 不便だろうが、自分は下側固定なので問題はない。 【デザイン】 無骨であるが、機能性重視なので気にはならない。 【光量度】 マックスの光量は流石だが、中や弱でも配光の影響か実用性が高い。 街中では弱でも十分に用を足してくれる。 【防水】 基本的に雨の日は乗らないが、きちんとキャップをしていれば 問題はないと思う。 【電池の持続時間】 概ね不満はないし、過去にも同シリーズを使っていたため、長距離や 夜に長時間走行するときには予備を持っていくので満足している。 【耐久性】 まだ数か月であるが、故障などはしていない。 長期間の使用については、今後評価します。 【メンテナンス性】 ライトなので、メンテナンスをすることはないので無評価とする。 【総評】 キャッツアイのライトは外れはない。そして、過去のシリーズとバッテリー やバンドなどが共用できるため乗り換えや、買い足すには便利です。

【主張性】 下位モデルのVOLT400とほぼ同じボリュームで光量は倍です。明るすぎるくらいです。 【着脱性】 キャットアイの着脱性はかなり高いです。ハンドルへの取り付けもしっかりできる締め付けバンドも優秀です。 【デザイン】 砲弾型の円形で、上下さかさまにしても違和感がありません。優れたデザインです。 【光量度】 最大光量にすると夜間の高速走行にも全く不安はありません。ただし、バッテリーの持続時間は著しく短くなるので、注意が必要です。 【防水】 充電口への防水がゴムキャップをかぶせるもので、単純ですが効果があります。 【電池の持続時間】 最大光量にするとバッテリーの持続時間は著しく短くなります。 【耐久性】 金属製のボディは落としても簡単には壊れません。

ママチャリやクロスバイクで長時間使えるものを探してました。 エネループ・充電式エボルタ使用可能です。 使用光源：高輝度φ5mm白色LED×1個のみです。 満充電で50時間ぐらい点灯してますが、あくまでも補助的な明るさです。 22ルーメンなので、ほんとにフロント2〜3ｍ前を中心に照らすぐらいです。 これ1台で真っ暗な夜道は、ちょっと難しいかもです。 他にも持ってますが、充電を忘れたりしますので、 乾電池式は助かります。 持った感じは、おもっちゃっぽいですが、価格が安いからこんなこのでしょう。

夜は、あまり乗らないので、コスパの良いコレに。 ロードバイク、通勤用のマウンテンバイクに、使用、町中で乗るなら、十分の明るさ、電池の持ちも良いです お手頃価格で、大満足です デザイン、も、安ぽくなく、何代もこれを使用してます、

【主張性】周りに認識してもらえる程度 【着脱性】これは文句なしに良い 【デザイン】コンパクトでスタイリッシュ！色も良い！ 【光量度】街中で使う分には問題なし 【防水】防水性は無いと思うが雨で水没したことはない 【電池の持続時間】単産本で３０時間持つのでOK（１０時間で少し暗くなる） 【耐久性】前のモデルは壊れるまで１年だったが同じくらい持てばOK　　　 【メンテナンス性】替えのパーツを売ってるのでとても良い方 【総評】ロードで明るい場所なら問題なしロングライド用（防水充電式長時間）は別に持ってるので軽くて許容範囲の物が欲しくて買ったけどデザイン含めて普段使いにはGOOD！

センサーが内蔵されていて自動点灯するのも良いですけど、 暗いけどライトを照らしたくないという時。たとえば知り合いとばったり会って立ち止まって長話になりそうな時とか電池を消耗するのが嫌なものですよね。 そんな時に電源オンオフスイッチで切ることもできて、スマートな電池の使い方ができるのも良いのです。 それに頑丈。一度落としたことがあるのですけど傷がついただけで済みましたよ。 光も明るいし、良くできたライトなのですよ。

ジェントスのXB-B07Rは、USB充電式の自転車ライトとして、非常に実用的なアイテムです。最大7時間の点灯と11時間の点滅が可能で、長時間の使用に適しています。 特に夜間のサイクリングやキャンプ時に安心感を提供します。また、高輝度チップタイプの白色LEDを搭載しており、明るさも十分で視認性が高いのが魅力です。 利点としては、USB充電で手軽に電源供給ができる点があります。特にモバイルバッテリーと併用すれば、長距離ライドでも安心して使用できます。 一方で、欠点としては、長時間の使用に伴いバッテリー性能の劣化が懸念される点と、球面の反射に関して改善の余地があるかもしれません。 個人的に、このライトはコストパフォーマンスが高く、日常のサイクリングや緊急用に手元に置いておく価値があると感じています。 明るさとバッテリーの持ちを両立させた設計は、意識している安全性にも寄与していると思います。全体的に非常にバランスの取れた製品で、多くのサイクリストにとって役立つアイテムでしょう。

【主張性】 ・自車が白色系の為、目立たないグレーでマッチしています。 【着脱性】 ・基本一度取り付けたら、着脱しないので無評価です。 【デザイン】 ・ライトにデザインをあまり求めていない為、シンプルデザインで良いです。 【光量度】 ・2200cd/�uだけあって、これまで自車についていた豆球式と比較してとても明るく感じます。 【防水】 ・雨の日でも問題なく使用できています。 【電池の持続時間】 ・電池式ではないので、無評価です。 【耐久性】 ・筐体はプラなので、強い衝撃のある倒れ方等をしたら、破損すると思います。 　ランプ自体の耐久性はLEDなので良いです。 【メンテナンス性】 ・特にメンテナンスはしないですが。LEDなので、ランプの交換はほぼ皆無だと思います。 　(自転車をぶつけたり、倒したりしてセット自体が破損しない限りは大丈夫という意味です) 【総評】 ・自車のライトが豆球式で、漕いでいるときに重い割に暗い。これから冬場に向けて日が暮れるのが早くなるので、LED式に交換しました。とても簡単に取付できるので、ママチャリで明るさや漕いでいるときの重さで悩んでいる方は、この製品をご検討いただくのも良いかもしれません。

タイヤの側面と接しながら発電するタイプです。 このタイプに多いのが発電機のローラーの部分が金属製であるものです。 これだとタイヤの側面を摩耗していき、傷つけてしまいます。 幸い、この商品はゴムローラーですので痛めにくい設計となっており、安心して使用できます 取付が一寸めんどいですが、手持ちの工具があればすぐ付きます 私はLEDという特性上、ちょっと下を照らすようにして、人の目に入りにくい角度にしています。 LEDということで、球切れしにくいので長期間使用を見込んでいます。 光は白色の色です。思ったより明るかったです。 従来（タイヤ側面接地のダイナモ）の既存の発電機（電球交換タイプ）に 暗さを感じたら、お勧めできる商品です。 この商品を買ってよかったと思っています。 永く使いたいと思います。

【主張性】 思ったより明るいので程々有るかと… 【着脱性】 結構簡単に外せる… 盗難注意… 【デザイン】 角っぽくて一寸… 【光量度】 街灯有りの街乗りなら充分… 街灯少なめから田舎道ならもっと明るいの選んだほうが良い… 【防水】 電池入れるところが硬めだけどラバーがついてないので大雨だと不安… 【電池の持続時間】 予備を携帯しとくのは基本… 【耐久性】 無問題 【メンテナンス性】 簡単… 【総評】 電池式としては良い方

【主張性】 現在持っているアーバン2等の乾電池式のライトの中では一番明るい。 リチウムイオンバッテリーを使用したライトは含めていません。 【着脱性】 簡単にできる。それは装着して自転車から離れていると短時間盗まれる可能性がある為だと解釈して外してる。 【デザイン】 無難なデザイン。 【光量度】 最大光量で使用であればスピードを出さなければ十分。スピード出す人には不向き。 【防水】 雨の中走らないので無評価。 【電池の持続時間】 最大光量で使用の為短い。 予備として携帯している、使用時は乾電池のみで運用。FDK製充電池使用するなら本体充電型の方がオススメ。 【耐久性】 故障しても自分で修理できそうなので耐久性は高そうです。 【メンテナンス性】 シンプルな構造のような感じがするのでメンテナンスしやすそうです。 【総評】 こちらの製品は乾電池運用が前提。 ニッケル水素電池は一本あたりの電圧が0.3V違う合計0.9Vも落ちてしまう。 しかし充電直後のFDK製の古いeneloopだと負荷をかけずに測ると1.45v程ある。 乾電池3本で4.5Vと充電池の通常運用電圧は3.6Vだとどちらが明るいかわかると思います。 ニッケル水素電池で運用するぐらいであれば、充電式のリチウムイオン電池のバッテリーライトをお勧めいたします。 私もリチウムイオン電池式ライトの予備としてこちらの製品を保有しております。 昼間や夜間に人や車から認識されずに事故に遭うよりマシなので、日中でも走行時はライト点灯を常にしております。自動車運転時も同様に常に前照灯を使用し始めてからは無事故です。

電池の持ちも良く、前後連動でオンオフ出来るのは便利です。 照度がかなりあるので、暗い道で前から人が来る際は1番暗くしていても配慮が必要かと思います。 照度を上げれば、街灯の少ない道でも走れます。 スマホで電池の残量がわかるのは便利ですが、オンオフは駐輪場へ停めておく際以外は不要かと思います。 ホルダーを留める為のリングが外れやすいので、予備があると安心です。

【主張性】 主張性は高い正面と正面の両サイドに小さなレンズがついており正面の両サイドから光が漏れるようになっており、 正面と両サイドに対して主張するような形です。 【着脱性】 便利なのは便利です。慣れたら一瞬で取り外しできます。 【デザイン】 良いと思います。 【光量度】 通常使用は十分ではないでしょうか。 【防水】 雨の中まだ走ってません。 【電池の持続時間】 短いので頻繁な充電は必要です。 【耐久性】 充電コネクタの防水用ゴムの造り方ゴミすぎます。 コストの件もありますが、充電コネクタを壊しそうなデザイン。 このタイプの充電コネクタは耐久性が低いですUSB~Bの通常タイプかCが妥当。 【メンテナンス性】 特に拭くぐらいしかメンテナンス使用がありませんが、スマホとの連動を考えると頻繁な充電が必要になってきます。 【総評】 頻繁に充電する人には良いでしょうが、保証期間内に１度は壊れると思います。 充電コネクタのゴムの脱落や充電コネクタの破損。 そろそろ充電コネクタを無くして欲しいです。 充電池に熱をもたせにくい無線充電で。 リチウムイオン電池から離した所にワイヤレス充電装置を設置して発熱が電池に届かないようなデザインでお願いします。 とりあえず充電が必要な機器なので、コネクタが壊れやすいようなデザインはおかしい。 電池は減りやすいです。

【主張性】 ハイカット配光なので、クルマからだと少々見づらいかもしれませんが、そこは仕方ないかと。 【着脱性】 Cat Eye共通の方法なので、良いと思います。ブラケットも従来品と共通なので、複数台で使い回しています。 【デザイン】 好みの問題だと思いますが、特に悪くはないかと。 【光量度】 15mぐらいまで届く角度にして、３段階の真ん中で十分、明るいです。 【防水】 雨天ではまだ未使用のため未評価ですが、某通販での評判は悪くないですね。 【電池の持続時間】 日常使いなので、十分ではないかと。 【耐久性】 未評価 【メンテナンス性】 未評価。というか、メンテするとこあるのかしら？ 【総評】 現状のAmazon価格（6,500円）ならコスパは良いと思います。僕は某小売店の店頭在庫現品限りをビックリするような値段で買えましたから、何も文句はないです。

キャットアイのGVOLT100 HL-EL570G-RCは、自転車愛好者に人気のUSB充電式ヘッドライトです。最大15時間の最長点灯時間は、長距離ライディングにも十分対応できる魅力があります。 光源には高輝度のマルチ白色LEDが使用され、明るさが重視される夜間走行でも安心です。 このライトの特徴として、USB充電が挙げられます。環境に優しく、電池交換の手間が不要な点は大きな利点です。 また、コンパクトなデザインで軽量なので、持ち運びやすく、取り付けも簡単です。 しかし、欠点としては、光の拡散性が限定的で、特に広い範囲を照らす能力にはやや不安が残ります。 市街地や明るい場所での使用には問題ないものの、暗い道では物足りさを感じる人もいるかもしれません。 総じて、GVOLT100はバランスの取れた自転車ライトであり、特に日常的な使用には適していますが、トレイルやオフロード向けの高い明るさを求める方には向かないかもしれません。 自転車通勤や近場の夜間ライドには十分な性能と言えるでしょう。

こちらのヘッドライトは、ワイドパワー白色LEDとサイドLEDを搭載しており、明るさと視認性に優れています。 使用電源はダイナモ式で、電池不要なのでエコで経済的です。特に自転車の安全性を高めるために設計されており、夜間や暗い道でもしっかりと前方を照らします。 パナソニックのNSKL144-Fはコンパクトながらも明るさが十分で、取り付けも簡単です。 ただし、ダイナモの動作に依存するため、走行中にライトが点灯しないリスクもあります。 個人的には、エコで手軽に使える点が気に入っていますが、長距離や長時間の使用には予備の電源も検討した方が良いかもしれません。 全体的に、安全性と利便性を両立した良い選択肢だと思います。

今、自転車を新車で購入するなら基本的にすべてLEDだが 昔の自転車はみな豆電球をライトとして使用していた。 正直、未だに豆電球ならこれかマグボーイ に交換を強くおすすめする。 いや、ぜんぜん明るさが違う・・・・ 安全性が高くなる。 本当に低速ならちらつきが出るが基本、走行速度ならちらつきは感じなくなる。 いや、本当に明るよ。 ただ、今交換するなら自転車ごと買い替えも考えたほうがいいかもしれないけど。 長く使いたいのであればおすすめ、 あと既存のオートライトの取付金具も流用することをおすすめする。

【主張性】 ワイドLEDのため結構広範囲を照らしてくれ、それでいて中心部分は遠くまで届くので、ゆっくり走る自電車を後ろから追い抜く際も、相手が気が付いてよけてくれます。 信号などで停車した際もしばらくの間「足も灯」が明滅してくれます。 【着脱性】 前についていた豆電球式の「点灯虫」から簡単に交換できました。 【デザイン】 少しモッタリしたデザインの為、自転車カラー的にはシルバーの方が合いそうでしたがブラックにしました。 【光量度】 もっと明るいものもあるかと思いますが、前についていたのが豆電球式の「点灯虫」だったので劇的に明るくなりました。 ワイドに照らしてくれるのもいい感じです。 「足も灯」も前輪下を照らしてくれるので意外と便利です。 【防水】【耐久性】【メンテナンス性】 今のところ雨にぬれても問題は起きていません。 取り付けたばかりなので、まだしばらく様子見です。 【総評】 前についていた豆電球式の「点灯虫」の電球だけをLEDに交換しようと思っていましたが、Amazonで調べた感じでは電球だけでも結構値段が高く(本品の1/3〜1/2位)耐久性もよくなさそうな(1,2年で点かなくなる)評価もあったので、本体ごと交換することにしました。 結果的に取り付けも5分ぐらいで簡単にできて、かなり明るくなって満足しており、正解だったと思います。

今、自転車を新車で購入するなら基本的にすべてLEDだが 昔の自転車はみな豆電球をライトとして使用していた。 正直、未だに豆電球ならこれかマグボーイ に交換を強くおすすめする。 いや、ぜんぜん明るさが違う・・・・ 安全性が高くなる。 本当に低速ならちらつきが出るが基本、走行速度ならちらつきは感じなくなる。 いや、本当に明るよ。 ただ、今交換するなら自転車ごと買い替えも考えたほうがいいかもしれないけど。 長く使いたいのであればおすすめ、 あと既存のオートライトの取付金具も流用することをおすすめする。

【主張性】 ワイドLEDのため結構広範囲を照らしてくれ、それでいて中心部分は遠くまで届くので、ゆっくり走る自電車を後ろから追い抜く際も、相手が気が付いてよけてくれます。 信号などで停車した際もしばらくの間「足も灯」が明滅してくれます。 【着脱性】 前についていた豆電球式の「点灯虫」から簡単に交換できました。 【デザイン】 少しモッタリしたデザインの為、自転車カラー的にはシルバーの方が合いそうでしたがブラックにしました。 【光量度】 もっと明るいものもあるかと思いますが、前についていたのが豆電球式の「点灯虫」だったので劇的に明るくなりました。 ワイドに照らしてくれるのもいい感じです。 「足も灯」も前輪下を照らしてくれるので意外と便利です。 【防水】【耐久性】【メンテナンス性】 今のところ雨にぬれても問題は起きていません。 取り付けたばかりなので、まだしばらく様子見です。 【総評】 前についていた豆電球式の「点灯虫」の電球だけをLEDに交換しようと思っていましたが、Amazonで調べた感じでは電球だけでも結構値段が高く(本品の1/3〜1/2位)耐久性もよくなさそうな(1,2年で点かなくなる)評価もあったので、本体ごと交換することにしました。 結果的に取り付けも5分ぐらいで簡単にできて、かなり明るくなって満足しており、正解だったと思います。

【主張性】 かっこよさがあって、サイドビームも出ます。 だから自車の存在感を出せます。 【着脱性】 ブラケットを先に取り付けておきますよ。少々めんどうだけど。 外す必要はないんです。使うときは本体を差し込めばOK！です。 【デザイン】 なかなかかっこいいと思います。 【光量度】 210ルーメンで1671カンデラはかなり明るいです。 【防水】 − 【電池の持続時間】 Highモードで12時間持ちます。単三乾電池2本。エボルタでも可。 【耐久性】 − 【メンテナンス性】 電池の入れ替えだけなのでめんどうではないです。 【総評】 ブラケットは常時取り付けてあるので。 本体だけを付け外しすればいいんです。 Highモードはかなり遠方まで明るいです。 だから速い速度で走れます。

　長年街乗り用スポルティーフ，その他の自転車で愛用しています．軽い作動感と素晴らしい明るさで夜の自転車走行を安全なものにしてくれます．光軸調整もやりやすく，リムドライブ，タイヤに接触させてドライブどちらもいけます．リムドライブの場合は雨の日は少し滑りが多くなると思います．光軸調整後のずれも少なくしっかり固定できます．タイヤの場合はPanasonic Pacella Blacksなどのサイドウォールが黒で頑丈なものが向いていると思います．走行スピードが乗ってきても問題なく作動します．リムドライブ式のLEDで間違いなく一番質の良いものだったのではないかと思います．電池式と異なり，電池なしで動くこと，速度がのってきたときの絶大な光量が魅力で，電池式のLEDのパルス動作と組み合わせて使用すればあらゆる場合に対応できて良い具合でした． 　長らく使用すると配線が切れることがありますが，半田ごてとビニール電線，熱収縮チューブでちょっと細工すれば復活します．LEDの耐久性は十分でこれが問題となったことはほぼないです．その昔，電球時代にサンヨーの「白い光線スーパービーム」が売りのハロゲン球ライトもありましたが，本商品はそれよりも余程スーパービームです． 　丸善電機産業のページが見当たらなくなり，手に入らなくなりそうになっているのに気がついたので，相当量をまとめ買いしましたが，ちょっと様子がわからないですけど，続けて欲しいのですが，難しい状況なのでしょうか． 　

ダイナモで車輪が重くなると感じるの昭和の話。　最近のダイナモは音も静かで負担も軽い。 まして、アシスト自転車には最適。だってアシストしてくれるのだから重くならない。　 私はPanasonicEZに取り付けました。 理由はEZのフロントライト、夜に点けると割とバッテリーの減りが早い・・ テスターで調べたら何と！２５V近く・・　ダイナモでも６V程なのに。 そんな理由であえてハブダイナモでもなく普通のダイナモにしました。。

【主張性】 ランプ本体の大きさは幅40mm×奥行110mm×高さ42mm。 LEDスポーツランプとしては大き過ぎず、小さ過ぎずといった大きさ。 ベルや変速機の邪魔にはならないので丁度良いサイズ感ではないでしょうか。 【着脱性】 脱着には工具は必要なく、ボタン操作一つでランプ本体の脱着が可能。 ランプ本体は衣服の平均的なポケットに入りますので自転車から離れる際は盗難予防として気軽に持ち運べます。 【デザイン】 平均的な円柱形のデザインですのでデザイン性は乏しいのが本音。 ただ、Panasonicのブランド名が入ってるおかげで所有感を満たしてくれます。 【光量度】 常時点灯モードで約15ルクス、自動点灯/自動点滅で約8ルクスとJISが設けた光度基準に適合してますので通常の使用での明るさに関しては全く問題無し。 僅かながら自転車両サイドも照らしてくれますので安心感があります。 センサーが内蔵されてますので周りが暗くなると自動的に点灯・消灯するのは有難いですね。 【防水】 メーカーの公式サイトにも防水性に関しては全く触れておらず、 ランプ本体の作りからも防水性は皆無に近いと思います。 【電池の持続時間】 メーカー公式には自動点灯:32時間／自動点滅:160時間／常時点灯:16時間と表記。 一般的には自動点灯か、常時点灯で使用する事になると思いますが、主に夕方~夜間に自転車を使用する人にとって持続時間は短く感じると思います。 自動点灯や常時点灯で自動点滅並みの160時間持続してくれると良いのですが。 こればかりは今後の技術の進歩に期待するしかないのかもしれません。 あと、電池残量が少なくなると点滅して知らせてくれます。 【耐久性】 購入して日が浅いので耐久性に関しては、まだ何とも言えないのが現実。 一流メーカーPanasonicの製品ですので耐久テストはちゃんと行っている筈でしょうから期待したいところですが、作りから察して2~3年持てば良い方なのかも・・・ 【メンテナンス性】 簡素な造りですので清掃などでのメンテナンスはしやすいです。 ランプ本体の脱着はもちろん、電池交換でも工具は必要としませんし。 【総評】 スポーツ自転車用のLEDランプは他にもたくさんありますが、当初からメーカーの信頼度とブランドイメージの面からPanasonicと決めていました。 もっとも、PanasonicのLEDランプの中では安価な部類ですので機能・性能は高額な機種と比べると必要最低限なのも事実。 自転車のランプにお金をかけたくないけど、安くても無名メーカーの製品には抵抗があるといった私みたいな人に向いているLEDスポーツランプかもしれません。

【主張性】 横側にも光を放ちますので被視認性がとても良いです。 【着脱性】 とくに問題はありませんでした。 【デザイン】 格段に優れたデザインではないけど好印象は持てる。 【光量度】 自動点灯モードで1500カンデラを確保する。 【防水】 − 【電池の持続時間】 単三乾電池3本。 自動点灯で32時間、点滅で160時間。 【耐久性】 − 【メンテナンス性】 − 【総評】 明るさセンサーを持つので暗くなれば自動的に点灯します。 この自動点灯は今時の自動車にも搭載されています。 もちろん横にも光を放つけど。 マーカーとしても使えますので便利です。

息子の自転車をクロスバイクに買い替えたのを機にサイクリングライトの購入を検討。 選定条件としては、 ・IPX4以上の防水性があること ・USB充電式であること ・５時間以上の連続点灯 ・着脱が容易 ・できたら国内メーカー を前提で探し、価格も手ごろな本製品に決定。 私のマウンテンバイクのライトも紛失していたため２台購入した。 【主張性】 LowモードでもLED特有のパキッとした光で、他人から視認されされやすく、上向きに装着してしまうと眩しいくらいで対向する車にパッシングされてしまうほど。 上下向きはしっかり調整しておく必要あり。 【着脱性】 付属のブラケットへの脱着は容易だが、簡単に折れてしまいそうなストッパーが本体側にあるので、これが折れてしまうと本体を買い替えなくてはならない。 ストッパーはブラケット側についていれば安心なのだが。 【デザイン】 黒のツヤあり塗装にシルバーのメーカーロゴとモデル名ロゴと、いたってシンプルなデザインは好印象。 廉価モデルだからかカラーバリエーションは黒のみだが、黒ならどんな自転車にも違和感なく装着できるので問題なし。 【光量度】 街乗りならＬｏｗで十分な光量で、今のところ「ヒヤ」っとするシーンもない。 【防水】 まだ雨天時に走行していないが、IPX4を信じればサイクリングライトとしては安心して全天候で使用できる。 【電池の持続時間】 まだ、バッテリーがなくなるまで連続使用したことはないが、 ハイ： 約2時間 ロー： 約6時間 点滅： 約30時間 であれば十分。それに国内メーカーが示すスペックなので、おそらく上記の1.2倍は使用できると想定している。 【メンテナンス性】 USB充電なのはいいが、Type-Cでないのが残念。 また、充電ポートが本体内側にオフセットしているため、ケーブルのコネクター形状が大きいと接続することができない。防水キャップによる防水性を担保するためにこのようなオフセット形状となったと思われるが、それなら周囲をもう少し大きく開口してほしい。それも本体サイズの小型化とのトレードオフと考えると、仕方ないことかもしれないが。。。 【総評】 多少の不満点はあるものの、コスパは高い製品だと思う。また、些細なことだが電源ONしたとき、前回の光量を記憶してくれているのはポイントが高い。 総じて「買ってよかった」と思える製品であることは間違いない。

【主張性】 しっかり光るので視認されやすいと思います。 【着脱性】 ワンボタンで着脱できるので便利です。 【デザイン】 普通のライトです。 【光量度】 真夜中でもしっかり見えるので重宝します。 【防水】 基本雨の中走らないので無評価 【電池の持続時間】 長時間連続で使いませんが切れたことはないです。 【耐久性】 1度こかして傷がついてますが問題なく動作しています。 【メンテナンス性】 無評価 【総評】 値段も比較的手頃なのでとりあえず使うライトとして優秀だと思います。

もともとMag Boy MLC-1を購入し、特殊金具を取り付けてそこにMLC-1を装着しパパチャリで使っていました。長さが微妙にあわず、タイヤのゴム部とリム部のちょうど境目に回転部が接触してしまい、耐久性に心配が残る接触状況でした。一方、このMLC-2は約１ｃｍ長いです。このためパパチャリ装着時は、タイヤのゴム部に回転部が接触するようになりました。明るさ・耐久性・防水性はMag Boy MLC-1も本商品も全く問題なく、良品です。お勧めできます。尚、もともと使っていたMLC-1を一般的な26インチママチャリに装着すると、タイヤのゴム部と接触しました。

長年乗っている自転車の豆球式ライトが故障したので、近所の自転車店で本製品を取り付けて貰いました。 使ってみた感想ですが、とにかく明るい！ 今まで使っていた豆球式ライトとは比べ物になりません。 圧倒的な光が暗闇を塗り替えていく様子は、まるでビグ・ザムの大型メガ粒子砲のようです。 ドズル・ザビさんの気持ちが何となく分かった気になりました。 しかもダイナモ式とは思えないほどペダルも軽く、ひと昔前のダイナモ式ライトとは大きく違います。 いつの間にか自転車用ライトがこんなに進歩していたことに素直に驚いています。 お値段の方もお安いですし、他の人にもオススメできる商品だと思います。

【主張性】 本機自体が主張していますので。 もちろんライトでも主張する。 白色灯が一つとオレンジの点滅灯が二つある。 【着脱性】 配線までするので取り付けたらそのままです。 【デザイン】 ちょっと大げさに感じます。 【光量度】 十分な光が得られます。 【防水】 − 【電池の持続時間】 ダイナモで発電するので電池は要りません。 【耐久性】 − 【メンテナンス性】 − 【総評】 ハブダイナモで発電します。6V。 白色灯は常時点灯ですがオレンジ灯は点滅します。 自転車をストップしてもオレンジ灯は30秒間点滅する。 要するに発電機から電源とるんで電池が要りません。 ただし、ハブから動力をとるので少しだけ重くなるけど。 感じられるレベルではない。 電池なしでライトを点灯できる・・って気分がいいです。

30年前位の前かごの前に電球が着いてるブリヂストン自転車につけました。 タイヤ横には籠を支えるステーがライト分膨らんではいないので、こちらのような小さいライトならつくかな？つかなくても配線を伸ばして、籠前につきそうで買いました。 手で回しても電気が着くレベルです。 取り付け後、押しただけでも点灯します。 走っても明るさは変わらないのはLEDだからでしょう。点灯するかしないかどちら。 ゆっくり走っても明るいです。元が暗いので。 電球交換考えましたが、クリプト電球400円位ハロゲン600円位、こちら1200円台。 ダイナモも時代的に軽いだろうと思ってこちらを買って正解でした。 安い自転車は1万円しないかもしれないですが、昔の自転車は丈夫なので、直して乗った方がいいと思った。

ダイナモなので電池は使いません。一般的にダイナモは重いですが、これはLEDなので抵抗が少なく軽いです。明るさも昔の電球タイプと比較すると、とても明るい。自転車を押して歩くだけでもLEDは点灯します。 　欠点というほどでもないですが値段がマグボーイの1.5倍するのでコスパで行くとマグボーイ買ってもいいかなという点だけです。

このタイプは1線式です。2線式からの交換をしました。極性はありませんので片方の線を自転時の車体の取り付けネジに巻き込んで取り付けしました。以前の物より古かったせいもありますが明るくなり交換して良かったです。　1,000円程度の金額でこれほど明るくなって良かったと思っています。

夜は、あまり乗らないので、コスパの良いコレに。 ロードバイク、通勤用のマウンテンバイクに、使用、町中で乗るなら、十分の明るさ、電池の持ちも良いです お手頃価格で、大満足です デザイン、も、安ぽくなく、何代もこれを使用してます、

【主張性】周りに認識してもらえる程度 【着脱性】これは文句なしに良い 【デザイン】コンパクトでスタイリッシュ！色も良い！ 【光量度】街中で使う分には問題なし 【防水】防水性は無いと思うが雨で水没したことはない 【電池の持続時間】単産本で３０時間持つのでOK（１０時間で少し暗くなる） 【耐久性】前のモデルは壊れるまで１年だったが同じくらい持てばOK　　　 【メンテナンス性】替えのパーツを売ってるのでとても良い方 【総評】ロードで明るい場所なら問題なしロングライド用（防水充電式長時間）は別に持ってるので軽くて許容範囲の物が欲しくて買ったけどデザイン含めて普段使いにはGOOD！