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10位 |
10位 |
4.00 (1件) |
0件 |
2025/11/13 |
2025/12/12 |
26インチ |
15.8Ah |
4.5時間 |
62km |
68km |
100km |
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【スペック】用途:ショッピング・普段使い向け タイプ:シティサイクル シフト数:3段変速 適応身長:146cm以上 バッテリータイプ:リチウムイオン 重量:26.9kg サドル高:750mm〜895mm 全長:1880mm 全幅:560mm
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4還暦祝いにプレゼント・訪問介護ヘルパーの妻が喜んでくれました
還暦を迎えた妻への誕生日祝いとしてプレゼントしました。毎日、早朝から21:00近くまで沢山の利用者さま宅を訪問している妻は、これまでPanasonicの電動アシスト自転車ビビ に乗っていました。その自転車と比べると、YAMAHAのPAS withは、アシストがスムーズで、力強いと高評価です。長時間走っても疲れにくいそうです。
更に、ハンドルに付いているスピードメーターに「時計表示」があるのが、非常に便利だそうです。何しろ、訪問介護の仕事は、時間に追われながら大勢の利用者様を訪問するので、走りながら時間をチェック出来るのは「安心して移動ができる」事につながっているようです。
最後に、無いものねだりですが、妻のように、仕事で電動アシスト自転車を使うユーザーも多いと思います。そこで、満充電後の走行可能距離を、もう少し伸ばして頂けると、とても有り難いですね。
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40位 |
41位 |
4.52 (3件) |
0件 |
2024/1/19 |
2024/3/20 |
26インチ |
15.8Ah |
4.5時間 |
61km |
68km |
103km |
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【スペック】用途:ショッピング向け タイプ:シティサイクル シフト数:3段変速 適応身長:147cm以上 バッテリータイプ:リチウムイオン 重量:27.8kg サドル高:760mm〜905mm 全長:1880mm 全幅:560mm
【特長】- 急坂をより楽に上りたい人に適したプレミアムモデルの電動アシスト自転車。約4.5時間の充電で約68km(スマートパワーモード)走行可能。
- コンパクトに使いやすく進化した15.8Ahバッテリー&充電器、ウレタン量20%UP(ハートサドル比)で快適な乗り心地にこだわった「プレミアムサドル」を採用。
- 時計表示、消費カロリー、バッテリー残量を確認でき、バッテリー残量低下お知らせランプ&ブザー付きの「スマートクロックスイッチ」を搭載。
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5楽に乗れる
ヤマハ製の電動アシスト自転車の中で最高のアシスト力ということで購入しました。
そのアシスト力は確かにとても強く、急な上り坂でも早めのペースで軽く上れました。
あとはもうちょっとおしゃれな色やデザインがあれば文句なし。
4パワー、デザイン、操作性など総合的に高いレベルにある。
【デザイン】
電動アシスト自転車では標準的なデザインとなった低床フレームだが、グレーメタリックの色味が洗練された印象である。
鍵も以前のものより持ち手が大きくなり使いやすい。これまでのPASのロゴからヤマハの大きなロゴに変わり、メーカーのプライドを感じる。
【乗り心地】
10年以上前に購入したPASと比較して、サドルが進化しており長時間乗っても疲れにくい。自宅と駅間の5分程度なら何の問題もない。
【操作性】
全体的に困ることはない。ストレスなく様々な操作ができる。アシストレベルの選択もボタンが大きく使いやすい。基本的に電源のオン・オフくらいしか使わないが、バックライト付き液晶なので見やすい。ライトはオートライトである。
ロックをかけるとハンドルも固定されるので安定する。
バッテリーの形状が見直され、取り付け・取り外しが容易になった。
【アシスト感】
PASシリーズ最強というだけあって必要十分なアシストである。ただ、先日比較したパナソニックのビビEXはさらに上回るトルク感であった。むしろ危険ではないかというくらいのダッシュ力である。
PASは比較的穏当なパワー感だが、漕ぎ出しから少しして急にトルクが立ち上がるところがややスムーズさに欠ける。しかし実用上問題はない。
【ランニングコスト】
何年乗るかによるが、10年使うとすると1年あたり15,000円前後+プラスわずかな電気代なので、便利さを考えると悪くはない。
【軽さ】
電動アシスト自転車としては標準的か。普通の自転車よりは重いので、前輪を持ち上げて停める自転車置き場だと少し苦労するかもしれない。
【総評】
業界のリーダー的メーカーなので信頼して良いと思う。デザインや色味も良く、バッテリーや鍵の形状も改良されている。もちろんバッテリー容量も上がっており、充電頻度が少なくなっている。特に鍵は、先代のPASはキーホルダーに取り付けるホール部分の強度が弱く、何年目かに割れてキーホルダーから脱落したが、丈夫なデザインに改良された。
操作パネルに時計が付いているので時間に追われる朝は便利だと思っていたが、精度が低い。一年で3分くらい遅れる。
リアの太陽光充電式テールランプは夜間の被視認性を向上させる。
トータルで見ると優れた自転車なので、各メーカーと比較する際は選択肢の一つに入れて間違いないだろう。
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38位 |
49位 |
4.38 (3件) |
0件 |
2024/11/14 |
2024/12/20 |
26インチ |
15.8Ah |
4.5時間 |
62km |
68km |
100km |
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【スペック】用途:ショッピング・普段使い向け タイプ:シティサイクル シフト数:3段変速 適応身長:146cm以上 バッテリータイプ:リチウムイオン 重量:26.8kg サドル高:750mm〜895mm 全長:1880mm 全幅:560mm
【特長】- 軽さと機能、使い勝手にすぐれたベーシックモデルの電動アシスト自転車。約4.5時間の充電で約68km(スマートパワーモード)走行可能。
- 座面が広くてやわらかくぴったりフィットし長距離・長時間乗っても痛くなりにくい形状のハートサドルや大容量なのに小さくて軽い15.8Ahバッテリーを搭載。
- スタンドをかけるとハンドルがロック(半ロック)されるスタンド連動式ハンドルストッパーを採用。たくさんの荷物が入る大容量軽量丸形バスケットを装備。
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5初 電チャリ
人生初の 電チャリ購入しました。
用途は 嫁の通勤 片道1km弱用。
元々 原チャと車で通勤してたが、原チャが
色々痛んできたのと、バッテリー が
くたびれてきたのもあり、電チャリ購入した。
パナの最後まで迷ったけど デザインで
ヤマハに。
あとはバッテリー容量重視で選択。
【デザイン】
個人的には 折り畳みかクロスバイクのを
デザイン的に 推してたけど却下。
ママチャリ感満載だけど、デザイン的には
色合い含めて可愛らしい
【乗り心地】
快適!
電動自転車 こんなにも楽とは、
【操作性】
切り替えボタンもちょうど良い位置で
操作しやすい
【アシスト感】
グイグイ走ってくれて
坂道も楽々
【ランニングコスト】
普通のチャリに比べると初期投資は
高いけど、ほぼ毎日乗るし
バッテリーもかなり持つので
コストは悪くない印象
【軽さ】
他を知らないので 比較はできないけとわ
あまり普段使いなら重さを感じない
【総評】
もう少し早く買っても良かったかな?と。
もう電動チャリやめられない
4withにして正解
【デザイン】
パナのビビシリーズより好き
【乗り心地】
特別なものを感じる訳では無いが不満なし
【操作性】
全く不満なし
【アシスト感】
初所有につき何の不満もなし
【ランニングコスト】
レンタルチャリや中古も検討したが、どう考えても新品でこの値段なら買い
【軽さ】
恐れていた重さも特に感じず、ひいて歩いても違和感なし
【総評】
初めての電動アシストで、主要三メーカー試乗して乗り比べたものの、思ったより違い分からず。同程度のモデルの中で一番見た目や色が好きなpasに絞った。
cheerに近い値段でwithを見つけたので即決した。早速使ってみて変則ありのwithにして良かったとつくづく思った!
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79位 |
66位 |
- (0件) |
0件 |
2025/11/13 |
2025/12/12 |
24インチ |
15.8Ah |
4.5時間 |
62km |
68km |
100km |
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【スペック】用途:ショッピング・普段使い向け タイプ:シティサイクル シフト数:3段変速 適応身長:142cm以上 バッテリータイプ:リチウムイオン 重量:26.2kg サドル高:725mm〜870mm 全長:1785mm 全幅:560mm
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136位 |
101位 |
- (0件) |
0件 |
2025/11/13 |
2025/12/12 |
26インチ |
15.8Ah |
4.5時間 |
62km |
68km |
100km |
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【スペック】用途:ショッピング・普段使い向け タイプ:シティサイクル シフト数:3段変速 適応身長:145cm以上 バッテリータイプ:リチウムイオン 重量:27.9kg サドル高:745mm〜890mm 全長:1880mm 全幅:560mm
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288位 |
164位 |
- (0件) |
0件 |
2025/11/13 |
2025/12/12 |
24インチ |
15.8Ah |
4.5時間 |
62km |
68km |
100km |
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【スペック】用途:ショッピング・普段使い向け タイプ:シティサイクル シフト数:3段変速 適応身長:141cm以上 バッテリータイプ:リチウムイオン 重量:27.3kg サドル高:720mm〜865mm 全長:1785mm 全幅:560mm
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![PAS With SP PA24WSP 2024年モデル [ディープバイオレット] + 専用充電器](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001599325.jpg) |
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270位 |
164位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2024/1/19 |
2024/3/20 |
24インチ |
15.8Ah |
4.5時間 |
61km |
68km |
103km |
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【スペック】用途:ショッピング向け タイプ:シティサイクル シフト数:3段変速 適応身長:143cm以上 バッテリータイプ:リチウムイオン カラー:ディープバイオレット 重量:27.1kg サドル高:735mm〜880mm 全長:1785mm 全幅:560mm
【特長】- 毎日のお買い物や通勤など幅広いシーンに対応した、プレミアムモデルの電動アシスト自転車。人間工学に基づいた「プレミアムサドル」を採用。
- 従来モデルに比べて0.4Ahの容量アップを行いながら、サイズは約20%小型化。約4.5時間の充電で約68km(スマートパワーモード)の走行が可能。
- 「大容量エレガントバスケット」(約24L)や車体の後ろから簡単に操作できる「リヤサークル錠」、「2ピボットFブレーキ」などを採用。
- この製品をおすすめするレビュー
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5長距離移動も安心!ヤマハ2024年モデル
ヤマハ PAS With SP PA24WSP 2024年モデル[ディープバイオレット]は、優れた電動アシスト機能を備えた自転車です。
このモデルは、特に快適な乗り心地を追求した設計が特徴です。大きなバッテリーを搭載しており、長距離の移動も安心。専用充電器は、高速充電に対応しており、短時間での充電が可能です。
利点としては、スタイリッシュなデザインと優れた操縦性があります。また、静音性も高く、騒音が気になりません。しかし、一部のユーザーからは、重量がやや重めであるとの声もあります。
そのため、持ち運びの際には注意が必要です。 個人的には、通勤やお出かけに非常に役立つと思います。安定したアシスト性能が、スムーズな走行を約束してくれます。
全体として、日常使いに最適な選択肢であると言えるでしょう。特に、長期間の使用を考える方にはおすすめです。
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256位 |
216位 |
4.00 (1件) |
0件 |
2024/11/14 |
2024/12/20 |
26インチ |
15.8Ah |
4.5時間 |
62km |
68km |
100km |
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【スペック】用途:ショッピング・普段使い向け タイプ:シティサイクル シフト数:3段変速 適応身長:145cm以上 バッテリータイプ:リチウムイオン 重量:27.8kg サドル高:745mm〜890mm 全長:1880mm 全幅:560mm
【特長】- 「籐風ナチュラルバスケット」「クラシカルテリーサドル」を採用し、買い物や通勤など、幅広いシーンに対応する26型の電動アシスト自転車。
- パワーコントロールを自動化する「スマートパワーアシスト」、スタンドをかけるとハンドルがロックされる「スタンド連動式ハンドルストッパー」を採用。
- 時計表示、消費カロリー、バッテリー残量を確認できるスマートクロックスイッチを採用。約4.5時間の充電で68km(スマートパワーモード)の走行ができる。
- この製品をおすすめするレビュー
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4ヤマハ PAS With DXの利点・欠点を徹底分析
ヤマハのPAS With DX PA26WDX 2025年モデル(マットブラック2)は、高性能な電動アシスト自転車で、特に通勤やレジャーに適していると感じます。このモデルの最大の特徴は、力強いアシスト力と長距離走行が可能なバッテリー性能です。
専用充電器が付属しており、充電が簡単で便利です。 利点として、軽量なフレームデザインと優れた安定性が挙げられます。また、シートが快適で長時間の乗車でも疲れにくいのが魅力です。一方、欠点としては、バッテリーの取り外しが簡単ではなく、重さもやや感じる部分です。
さらに、価格帯がやや高めで、予算を気にする方には少し敷居が高いかもしれません。 総じて、PAS With DX PA26WDXは、高品質な通勤手段を求める方にとって魅力的な選択肢です。私自身も、この電動自転車を使用することで、快適な移動が実現できたと感じています。ただし、自分のニーズに合った選択をするためには、実際に試乗することをお勧めします。
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256位 |
216位 |
3.54 (4件) |
0件 |
2024/11/14 |
2024/12/20 |
24インチ |
15.8Ah |
4.5時間 |
62km |
68km |
100km |
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【スペック】用途:ショッピング・普段使い向け タイプ:シティサイクル シフト数:3段変速 適応身長:142cm以上 バッテリータイプ:リチウムイオン 重量:26.1kg サドル高:725mm〜870mm 全長:1785mm 全幅:560mm
【特長】- 軽さと機能、使い勝手にすぐれたベーシックモデルの電動アシスト自転車。約4.5時間の充電で約68km(スマートパワーモード)走行可能。
- 座面が広くてやわらかくぴったりフィットし長距離・長時間乗っても痛くなりにくい形状のハートサドルや大容量なのに小さくて軽い15.8Ahバッテリーを搭載。
- スタンドをかけるとハンドルがロック(半ロック)されるスタンド連動式ハンドルストッパーを採用。たくさんの荷物が入る大容量軽量丸形バスケットを装備。
- この製品をおすすめするレビュー
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5さすがヤマハ
娘の通学用に購入。借りて乗らせてもらったレビューです
【デザイン】
フレーム部分が湾曲して跨ぎやすくなってます。よく考えられてます。
【乗り心地】
サドルが固い?段差やデコボコ道はけっこう突き上げがあります。慣れが必要かな
【操作性】
操作パネルはボタンが少なくわかりやすいデザインです。液晶も見やすい
【アシスト感】
さすが電動アシスト自転車のパイオニア ヤマハですね
走り始めのアシストはすごくナチュラル
けっこうな坂道も座ったまま登りきります。
【総評】
娘いわくとても満足してるようです。
5スタイリッシュなヤマハ PAS With PA24Wの魅力
ヤマハ PAS With PA24W 2025年モデル(マットナチュラルブラウン)は、エレクトリックアシスト自転車の中でも特にスタイリッシュで高機能な一台です。最大の特徴は、エコでスムーズな走行を実現するパワフルなモーターとバッテリーの組み合わせ。
通勤、通学はもちろん、週末のサイクリングでも、疲労感を軽減しながら快適に移動できます。 このモデルの利点として、バッテリーが迅速に充電可能な専用充電器付きで、遠出の際も安心です。また、デザインは他の電動自転車とは一線を画す魅力があります。
一方で、重量があり、持ち運びがやや不便と感じる方もいるでしょう。この点は、特に坂道の多い地域で使う場合に注意が必要です。 個人的には、デザインと機能性が兼ね備えられており、日常使いに非常に適していると感じます。
バッテリーの持ちも満足できるレベルで、エコな移動手段として気軽に利用できる点が魅力です。長時間の運転には工夫が必要ですが、総じて満足度の高い選択肢と言えるでしょう。
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353位 |
-位 |
4.00 (1件) |
0件 |
2024/11/14 |
2024/12/20 |
24インチ |
15.8Ah |
4.5時間 |
62km |
68km |
100km |
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【スペック】用途:ショッピング・普段使い向け タイプ:シティサイクル シフト数:3段変速 適応身長:141cm以上 バッテリータイプ:リチウムイオン 重量:27.2kg サドル高:720mm〜865mm 全長:1785mm 全幅:560mm
【特長】- 「籐風ナチュラルバスケット」「クラシカルテリーサドル」を採用し、買い物や通勤など、幅広いシーンに対応する24型の電動アシスト自転車。
- パワーコントロールを自動化する「スマートパワーアシスト」、スタンドをかけるとハンドルがロックされる「スタンド連動式ハンドルストッパー」を採用。
- 時計表示、消費カロリー、バッテリー残量を確認できるスマートクロックスイッチを採用。約4.5時間の充電で68km(スマートパワーモード)の走行ができる。
- この製品をおすすめするレビュー
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4 2025年モデル「ヤマハ PAS With DX」の実力を探る
ヤマハ PAS With DX PA24WDX 2025年モデルの特長は、洗練されたデザインと先進のテクノロジーの融合にあります。
特にマットエクリュの色合いは、シンプルでありながら高級感を演出します。搭載されたパワフルなモーターは、坂道や長距離走行も楽にこなせるパフォーマンスを発揮します。
専用充電器も付属し、充電が簡単かつ迅速に行える点も大きな利点です。 ただし、いくつかの欠点もあります。重量がやや重めであるため、持ち運びや駐輪時に不便を感じることがあります。
また、価格も高めに設定されているため、コストパフォーマンスを重視する方には向かないかもしれません。 全体として、通勤・通学におすすめできる高性能な電動アシスト自転車ですが、選ぶ際は使用目的や予算をしっかり考慮する必要があります。
私自身も実際に試乗し、快適な走行感覚に魅了されましたが、やはり購入の際は他モデルと比較することをお勧めします。
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