フロントディレイラー:SHIMANOのマウンテンバイク 人気売れ筋ランキング

【デザイン】どこかの有名メーカーの見た目に似過ぎているような気がするのでオリジナリティーを感じない 【乗り心地】普段乗りで使う機会が多かったのでリジットの方が好みに合っている 【操作性】酷くはないが安心感を得られない感覚 【使用パーツ】廉価コンポとちゃちいパーツの集合体 【走行性能】平坦：街中巡航はそれなり　山道はチャレンジする勇気無し 【軽さ】まあ妥当 【メンテナンス性】パーツの耐久性が値段なりで調整：修正も面倒 【総評】ルックチャリの典型で外観を含めてあざとい仕上がり　 近場のチャリ通で使っていたのに２年くらいで潰れたのは流石にドン引き

【2025.4追記】 本機は、マウンテンバイクルックモデルとなります。 タウンユースで使う場合は、夜間走行の可能性も高いのでバッテリーライトの装着が必須となります。 自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、バッテリーライトは必須なので、自分は見えているから大丈夫という感覚は大変危険なので、自動車などの周囲から発見してもらうためにはヘッドランプは重要な装備となります。自分の身は自分でしか守れないと認識して自転車に乗りましょう。 【デザイン】 安価なマウンテンバイクルックモデルです。 フロントサスペンション、ディスクブレーキ、フロント３速、リヤ７速とマウンテンバイクルックモデルお約束の仕様でしょぅか。 【仕様】 商品名CAMT-042-DD ORION サドルの高さ800〜900mm カラー　　　黒　・　白 サイズ（横×高さ×幅）1690x1000x590mm JAN CODE ブラック(4544507046575) ホワイト(4544507046582) タイヤサイズ26 x 1.95 クイックレリーズ前輪のみ フレーム材質スチール フレームサイズ410mm 重量16kg シートポスト径28.6 変速機21段 適応身長155cm以上 【総評】 JISのテストには合格した製品のようなので、最低限の安全性や強度は確保しているはずです。 実車を見ても安価なマウンテンバイクルックモデルとしては、明らかに問題がありそうな酷い品質のパーッの使用もありませんでした。 この自転車のつくりを見るとメーカーの説明通り、あらゆる街の道を走れるという仕様であり、ラフロードを走るのはメーカーも非推奨なので、そのあたりを子供が見た目のそれらしさから誤解してラフロードを乗り回すという、本来と違い使い方をしないように注意が必要ですね。

【デザイン】 黒×黄色のデザインは目立つしすぐ分かる。 【乗り心地】 wサスペンションと太めのタイヤが快適。 【操作性】 シマノのグリップ式の変速機が楽チン。 【使用パーツ】 価格の割にそれなりのパーツついてますが、泥避けやライト、籠は追加で必要。 【走行性能】 タイヤが太く重量あるので早くはない。 【軽さ】 フレームが骨太なんで、思っていた以上に重い。 【メンテナンス性】 比較的塗装がしっかりしているので、最小限のメンテナンスで足ります。 【総評】 コスパとデザインが気に入ったのでネット購入しましたが、意外に重く、もう少し早く走れる奴かと思ってましたが、とにかくタイヤが太くて早くはない。ラックに入れるのも一苦労。wサスペンションは乗り心地良いんで、潰れたらロードバイクのwサスペンションを探したい。

【2025.3追記】 本機は、マウンテンバイクルックモデルとなります。 タウンユースで使う場合は、夜間走行の可能性も高いのでバッテリーライトの装着が必須となります。 自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、バッテリーライトは必須なので、自分は見えているから大丈夫という感覚は大変危険なので、自動車などの周囲から発見してもらうためにはヘッドランプは重要な装備となります。自分の身は自分でしか守れないと認識して自転車に乗りましょう。 【デザイン】 フロントとリヤにもサスが付くマウンテンバイクルックモデルです。 ハマーブランドの同種のバイクDH2618-Eの個性的なスタイルと比較するとこちらはまだオーソドックスなデザインですね。 【仕様】 フレーム　　アルミ フレームサイズ425ｍｍ 重量　　約1.5kg タイヤ26×1.95 適応身長（cm）155以上 サイズ約（横×高さ×幅cm）171×99×58 シートポスト径27.2 サドルの高さ　81-93cm FディレーラーFD-TZ31 フロントギヤ28/38/48T RディレーラーRD-TZ50 シマノTourney リアギア　　　14-28T　7段 フリー　　　MF-TZ21 【総評】 こちらはハマーブランドのマウンテンバイクルックのシティサイクルです。 本格トレイルモデルのように前後にサスを装備しますが、トレイル走行はしない方が良いと考えます。軽いトレイル走行をしたい場合は、GTのアグレッサー プロあたりから上の車種が無難です。 ライダーの体重にもよると考えますが、この自転車はマウンテンバイクの雰囲気を楽しむのが無難と感じました。

届いたものは、ほぼ画像イメージ通りな感じでした。 自分は乗ってないので乗り心地はわかりませんが、 聞いた状況では思ったより軽いそうです。 組み立てもそんなに時間はかかりませんがやはり、 ハンドル、サドル、ディスクブレーキとのスレ、 ギアなど細かい調整が必要のようです。 乗りながら修正していくしかなさそう。 娘の旦那が頑張ってくれるでしょう。 ハンドルグリップも良くできています、 又スポークも塗装がされていて驚きだそうです。 全体にはコスパ高いと思います。

【デザイン】このタイプで非常に善い。 【乗り心地】軽快に乗っている。 【操作性】平ハンドルに慣れていれば、問題なし。 【使用パーツ】アルミなので、非常に軽い。 【走行性能】満足するRevel。 【軽さ】取り回しに、力がひつよう無いレベル。 【メンテナンス性】これまでに、大きな不便無し。 【総評】ジュニアサイズに乗っていた子供が卒業するので、買い替えで購入。これ迄の物より、軽い気がする位。

届いたものは、ほぼ画像イメージ通りな感じでした。 自分は乗ってないので乗り心地はわかりませんが、 聞いた状況では思ったより軽いそうです。 組み立てもそんなに時間はかかりませんがやはり、 ハンドル、サドル、ディスクブレーキとのスレ、 ギアなど細かい調整が必要のようです。 乗りながら修正していくしかなさそう。 娘の旦那が頑張ってくれるでしょう。 ハンドルグリップも良くできています、 又スポークも塗装がされていて驚きだそうです。 全体にはコスパ高いと思います。

【デザイン】このタイプで非常に善い。 【乗り心地】軽快に乗っている。 【操作性】平ハンドルに慣れていれば、問題なし。 【使用パーツ】アルミなので、非常に軽い。 【走行性能】満足するRevel。 【軽さ】取り回しに、力がひつよう無いレベル。 【メンテナンス性】これまでに、大きな不便無し。 【総評】ジュニアサイズに乗っていた子供が卒業するので、買い替えで購入。これ迄の物より、軽い気がする位。

【デザイン】3年使用していますが、飽きないですね。カッコ良いです。 【乗り心地】街乗りとしては非常に良いです。スムーズで楽です。低めのギア設定なので上り坂とか立ち漕ぎ不要です。 【操作性】ディレーラーがシマノエントリーモデルのツアニー仕様ですがリア側は全く問題なしです。良く不評を見かけますが、ちゃんと調整されていればカチカチ決まってとても快適ですよ。 ただ、フロント側はイマイチですね。ツアニーなのか？わかりませんが・・・。まあ、慣れれば気になりませんが。 【使用パーツ】価格なりと思います。でも、不安要素が見当たりません。ブレーキもこれで十分です。雨でも全く不足はありません。ただ、ホイールリムを痛めないよう気をつけましょう。 【走行性能】通常の走行に全く不安も不満もありません。段差越えが本当に楽です。MTBの雰囲気を街乗りで楽しめる快適でカジュアルな１台だと思います。 【軽さ】重量感は個人差が大きいと思いますが、私個人的には軽いと思います。 【メンテナンス性】3年使用し、走行距離は3560ｋｍと、大した事ないないせいもありますが、何も必要なしな感じです。スプロケットやチェーンにオイル差す注すくらい。フロントダンパーも正常です。フロントサスは1年前に簡単なOHを行いましたが、別に何もしなくても良いくらい状態は良かったです。簡単な構造でした(笑) 【総評】MTBのスタイルそのままのシティーサイクルと思います。このスタイルが好きだけど、競技には全然興味のない方にはうってつけと思います。街乗りに不要の無駄な競技用クオリティが無いので、コスパが良いです。ただ、フロントサスが付いているので、雨天走行が多い人はしっかりとメンテナンスした方が良いと思います。また、青空駐輪場での保管はカバーをきちんとかけるか避けた方が良いと思います。 後、175ｃｍ以上の大柄な方には少しフレームが小さいかもしれません。現物で確認することをお勧めします。

【デザイン】 ハマーらしき格好で、認識力が高いです。 【乗り心地】 普通です。良くも悪くもありません。 【操作性】 普通です。良くも悪くもありません。 【使用パーツ】 中ぐらいだと思います。 【走行性能】 街乗りが中心です。オフロードだったらどうかな 【軽さ】 軽くはありません。重さがある分、安定感があります、 【メンテナンス性】 普通だと思います。 【総評】 普通によいかと思う一台です。

【デザイン】どこかの有名メーカーの見た目に似過ぎているような気がするのでオリジナリティーを感じない 【乗り心地】普段乗りで使う機会が多かったのでリジットの方が好みに合っている 【操作性】酷くはないが安心感を得られない感覚 【使用パーツ】廉価コンポとちゃちいパーツの集合体 【走行性能】平坦：街中巡航はそれなり　山道はチャレンジする勇気無し 【軽さ】まあ妥当 【メンテナンス性】パーツの耐久性が値段なりで調整：修正も面倒 【総評】ルックチャリの典型で外観を含めてあざとい仕上がり　 近場のチャリ通で使っていたのに２年くらいで潰れたのは流石にドン引き

【2025.4追記】 本機は、マウンテンバイクルックモデルとなります。 タウンユースで使う場合は、夜間走行の可能性も高いのでバッテリーライトの装着が必須となります。 自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、バッテリーライトは必須なので、自分は見えているから大丈夫という感覚は大変危険なので、自動車などの周囲から発見してもらうためにはヘッドランプは重要な装備となります。自分の身は自分でしか守れないと認識して自転車に乗りましょう。 【デザイン】 安価なマウンテンバイクルックモデルです。 フロントサスペンション、ディスクブレーキ、フロント３速、リヤ７速とマウンテンバイクルックモデルお約束の仕様でしょぅか。 【仕様】 商品名CAMT-042-DD ORION サドルの高さ800〜900mm カラー　　　黒　・　白 サイズ（横×高さ×幅）1690x1000x590mm JAN CODE ブラック(4544507046575) ホワイト(4544507046582) タイヤサイズ26 x 1.95 クイックレリーズ前輪のみ フレーム材質スチール フレームサイズ410mm 重量16kg シートポスト径28.6 変速機21段 適応身長155cm以上 【総評】 JISのテストには合格した製品のようなので、最低限の安全性や強度は確保しているはずです。 実車を見ても安価なマウンテンバイクルックモデルとしては、明らかに問題がありそうな酷い品質のパーッの使用もありませんでした。 この自転車のつくりを見るとメーカーの説明通り、あらゆる街の道を走れるという仕様であり、ラフロードを走るのはメーカーも非推奨なので、そのあたりを子供が見た目のそれらしさから誤解してラフロードを乗り回すという、本来と違い使い方をしないように注意が必要ですね。

届いたものは、ほぼ画像イメージ通りな感じでした。 自分は乗ってないので乗り心地はわかりませんが、 聞いた状況では思ったより軽いそうです。 組み立てもそんなに時間はかかりませんがやはり、 ハンドル、サドル、ディスクブレーキとのスレ、 ギアなど細かい調整が必要のようです。 乗りながら修正していくしかなさそう。 娘の旦那が頑張ってくれるでしょう。 ハンドルグリップも良くできています、 又スポークも塗装がされていて驚きだそうです。 全体にはコスパ高いと思います。

【デザイン】このタイプで非常に善い。 【乗り心地】軽快に乗っている。 【操作性】平ハンドルに慣れていれば、問題なし。 【使用パーツ】アルミなので、非常に軽い。 【走行性能】満足するRevel。 【軽さ】取り回しに、力がひつよう無いレベル。 【メンテナンス性】これまでに、大きな不便無し。 【総評】ジュニアサイズに乗っていた子供が卒業するので、買い替えで購入。これ迄の物より、軽い気がする位。

【デザイン】3年使用していますが、飽きないですね。カッコ良いです。 【乗り心地】街乗りとしては非常に良いです。スムーズで楽です。低めのギア設定なので上り坂とか立ち漕ぎ不要です。 【操作性】ディレーラーがシマノエントリーモデルのツアニー仕様ですがリア側は全く問題なしです。良く不評を見かけますが、ちゃんと調整されていればカチカチ決まってとても快適ですよ。 ただ、フロント側はイマイチですね。ツアニーなのか？わかりませんが・・・。まあ、慣れれば気になりませんが。 【使用パーツ】価格なりと思います。でも、不安要素が見当たりません。ブレーキもこれで十分です。雨でも全く不足はありません。ただ、ホイールリムを痛めないよう気をつけましょう。 【走行性能】通常の走行に全く不安も不満もありません。段差越えが本当に楽です。MTBの雰囲気を街乗りで楽しめる快適でカジュアルな１台だと思います。 【軽さ】重量感は個人差が大きいと思いますが、私個人的には軽いと思います。 【メンテナンス性】3年使用し、走行距離は3560ｋｍと、大した事ないないせいもありますが、何も必要なしな感じです。スプロケットやチェーンにオイル差す注すくらい。フロントダンパーも正常です。フロントサスは1年前に簡単なOHを行いましたが、別に何もしなくても良いくらい状態は良かったです。簡単な構造でした(笑) 【総評】MTBのスタイルそのままのシティーサイクルと思います。このスタイルが好きだけど、競技には全然興味のない方にはうってつけと思います。街乗りに不要の無駄な競技用クオリティが無いので、コスパが良いです。ただ、フロントサスが付いているので、雨天走行が多い人はしっかりとメンテナンスした方が良いと思います。また、青空駐輪場での保管はカバーをきちんとかけるか避けた方が良いと思います。 後、175ｃｍ以上の大柄な方には少しフレームが小さいかもしれません。現物で確認することをお勧めします。

【デザイン】 ハマーらしき格好で、認識力が高いです。 【乗り心地】 普通です。良くも悪くもありません。 【操作性】 普通です。良くも悪くもありません。 【使用パーツ】 中ぐらいだと思います。 【走行性能】 街乗りが中心です。オフロードだったらどうかな 【軽さ】 軽くはありません。重さがある分、安定感があります、 【メンテナンス性】 普通だと思います。 【総評】 普通によいかと思う一台です。

【デザイン】 黒×黄色のデザインは目立つしすぐ分かる。 【乗り心地】 wサスペンションと太めのタイヤが快適。 【操作性】 シマノのグリップ式の変速機が楽チン。 【使用パーツ】 価格の割にそれなりのパーツついてますが、泥避けやライト、籠は追加で必要。 【走行性能】 タイヤが太く重量あるので早くはない。 【軽さ】 フレームが骨太なんで、思っていた以上に重い。 【メンテナンス性】 比較的塗装がしっかりしているので、最小限のメンテナンスで足ります。 【総評】 コスパとデザインが気に入ったのでネット購入しましたが、意外に重く、もう少し早く走れる奴かと思ってましたが、とにかくタイヤが太くて早くはない。ラックに入れるのも一苦労。wサスペンションは乗り心地良いんで、潰れたらロードバイクのwサスペンションを探したい。

【2025.3追記】 本機は、マウンテンバイクルックモデルとなります。 タウンユースで使う場合は、夜間走行の可能性も高いのでバッテリーライトの装着が必須となります。 自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、バッテリーライトは必須なので、自分は見えているから大丈夫という感覚は大変危険なので、自動車などの周囲から発見してもらうためにはヘッドランプは重要な装備となります。自分の身は自分でしか守れないと認識して自転車に乗りましょう。 【デザイン】 フロントとリヤにもサスが付くマウンテンバイクルックモデルです。 ハマーブランドの同種のバイクDH2618-Eの個性的なスタイルと比較するとこちらはまだオーソドックスなデザインですね。 【仕様】 フレーム　　アルミ フレームサイズ425ｍｍ 重量　　約1.5kg タイヤ26×1.95 適応身長（cm）155以上 サイズ約（横×高さ×幅cm）171×99×58 シートポスト径27.2 サドルの高さ　81-93cm FディレーラーFD-TZ31 フロントギヤ28/38/48T RディレーラーRD-TZ50 シマノTourney リアギア　　　14-28T　7段 フリー　　　MF-TZ21 【総評】 こちらはハマーブランドのマウンテンバイクルックのシティサイクルです。 本格トレイルモデルのように前後にサスを装備しますが、トレイル走行はしない方が良いと考えます。軽いトレイル走行をしたい場合は、GTのアグレッサー プロあたりから上の車種が無難です。 ライダーの体重にもよると考えますが、この自転車はマウンテンバイクの雰囲気を楽しむのが無難と感じました。