OTOMO(大友商事)のマウンテンバイク 人気売れ筋ランキング

【デザイン】どこかの有名メーカーの見た目に似過ぎているような気がするのでオリジナリティーを感じない 【乗り心地】普段乗りで使う機会が多かったのでリジットの方が好みに合っている 【操作性】酷くはないが安心感を得られない感覚 【使用パーツ】廉価コンポとちゃちいパーツの集合体 【走行性能】平坦：街中巡航はそれなり　山道はチャレンジする勇気無し 【軽さ】まあ妥当 【メンテナンス性】パーツの耐久性が値段なりで調整：修正も面倒 【総評】ルックチャリの典型で外観を含めてあざとい仕上がり　 近場のチャリ通で使っていたのに２年くらいで潰れたのは流石にドン引き

【2025.4追記】 本機は、マウンテンバイクルックモデルとなります。 タウンユースで使う場合は、夜間走行の可能性も高いのでバッテリーライトの装着が必須となります。 自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、バッテリーライトは必須なので、自分は見えているから大丈夫という感覚は大変危険なので、自動車などの周囲から発見してもらうためにはヘッドランプは重要な装備となります。自分の身は自分でしか守れないと認識して自転車に乗りましょう。 【デザイン】 安価なマウンテンバイクルックモデルです。 フロントサスペンション、ディスクブレーキ、フロント３速、リヤ７速とマウンテンバイクルックモデルお約束の仕様でしょぅか。 【仕様】 商品名CAMT-042-DD ORION サドルの高さ800〜900mm カラー　　　黒　・　白 サイズ（横×高さ×幅）1690x1000x590mm JAN CODE ブラック(4544507046575) ホワイト(4544507046582) タイヤサイズ26 x 1.95 クイックレリーズ前輪のみ フレーム材質スチール フレームサイズ410mm 重量16kg シートポスト径28.6 変速機21段 適応身長155cm以上 【総評】 JISのテストには合格した製品のようなので、最低限の安全性や強度は確保しているはずです。 実車を見ても安価なマウンテンバイクルックモデルとしては、明らかに問題がありそうな酷い品質のパーッの使用もありませんでした。 この自転車のつくりを見るとメーカーの説明通り、あらゆる街の道を走れるという仕様であり、ラフロードを走るのはメーカーも非推奨なので、そのあたりを子供が見た目のそれらしさから誤解してラフロードを乗り回すという、本来と違い使い方をしないように注意が必要ですね。

●良かった点 　 デザインが気に入りました。 　 この大きさのマウンテンバイクで折りたたみ式は 貴重だと思います。 　 安いと思います。 ●悪かった点 　 フロントギアが 2段変速しかできない。 フロント3段変速、リア6段変速 です。 組み立てた後、自分でギアの調整が必要なのですが、取扱説明書に記載されている方法では調整できませんでした。 フロントの３つのギア（大、中、小）のうち、中と小にはチェーンが入るのですが、どうしても大には入りませんでした。 結局 自分でワイヤーを外して 何とか調整した結果、大と中にはチェーンが入り、小には入らない状態になりました。 フロントギアの小が使えない状態ですが、街乗りで使うので、あまり気にしていません。 仮に フロントギアが 3段変速できたとしても、街乗りするときに、そんなにギアを変えるとは思えません。 自分で ギアやブレーキの調整が可能な方なら問題ないと思います。

【2025.3追記】 本機は、ローエンドクラスのマウンテンバイクルックモデルとなります。 タウンユースで使うので、バッテリーライトの装着が必須となります。 自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、バッテリーライトは夜間走行では必須となり周囲から存在を認知してもらうための重要アイテムなので、自分は見えているから大丈夫という感覚は大変危険なので、自分の身は自分でしか守れないと認識して目立つ服装に明るいバッテリーライトを点灯して自転車に乗りましょう。 -以下追記前部分- 【デザイン】 比較的安価なマウンテンバイクルックモデルです。 アルミフレーム使用で重量は13.5kgsと比較的軽量に仕上がりました。 フロントサスペンション、ディスクブレーキ、ややギヤの小さいフロント３速、リヤ７速とマウンテンバイクルックモデルお約束の仕様でしょぅか。 【仕様】 商品名CAMT-043-DD ATLAS タイヤサイズ26×1.95 サイズL1725xH1000xW590mm サドル高800-900mm 適応身長155cm- 重量13.5kg フレームサイズ430mm フレーム材質アルミ シートポスト径27.2 変速機21段　【総評】 JISのテストには合格した製品のようなので、最低限の安全性や強度は確保しているはずです。 実車を見てもかなり安価なマウンテンバイクルックモデルとしては、明らかに問題がありそうな酷い品質のパーッの使用もありませんが、メーカーサイトの「ハイエンドクラスのマウンテンバイク」とか、ディスクブレーキの説明で「強力なブレーキング性能で瞬時に停車が可能」とか誇張された表現が目立つのが気になります。セールストークとは言えこういう表記をされると商品も微妙なんじゃないかと気になってしまいますね。 一方で、この自転車のつくりを見るとメーカーの説明通り、あらゆる街の道を走れるという仕様であり、ラフロードを走るのはメーカーも非推奨なので、そのあたりを子供が見た目のそれらしさから誤解してラフロードを乗り回すという、本来と違い使い方をしないように注意が必要ですね。

●良かった点 　 デザインが気に入りました。 　 この大きさのマウンテンバイクで折りたたみ式は 貴重だと思います。 　 安いと思います。 ●悪かった点 　 フロントギアが 2段変速しかできない。 フロント3段変速、リア6段変速 です。 組み立てた後、自分でギアの調整が必要なのですが、取扱説明書に記載されている方法では調整できませんでした。 フロントの３つのギア（大、中、小）のうち、中と小にはチェーンが入るのですが、どうしても大には入りませんでした。 結局 自分でワイヤーを外して 何とか調整した結果、大と中にはチェーンが入り、小には入らない状態になりました。 フロントギアの小が使えない状態ですが、街乗りで使うので、あまり気にしていません。 仮に フロントギアが 3段変速できたとしても、街乗りするときに、そんなにギアを変えるとは思えません。 自分で ギアやブレーキの調整が可能な方なら問題ないと思います。

【2025.3追記】 本機は、ローエンドクラスのマウンテンバイクルックモデルとなります。 タウンユースで使うので、バッテリーライトの装着が必須となります。 自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、バッテリーライトは夜間走行では必須となり周囲から存在を認知してもらうための重要アイテムなので、自分は見えているから大丈夫という感覚は大変危険なので、自分の身は自分でしか守れないと認識して目立つ服装に明るいバッテリーライトを点灯して自転車に乗りましょう。 -以下追記前部分- 【デザイン】 比較的安価なマウンテンバイクルックモデルです。 アルミフレーム使用で重量は13.5kgsと比較的軽量に仕上がりました。 フロントサスペンション、ディスクブレーキ、ややギヤの小さいフロント３速、リヤ７速とマウンテンバイクルックモデルお約束の仕様でしょぅか。 【仕様】 商品名CAMT-043-DD ATLAS タイヤサイズ26×1.95 サイズL1725xH1000xW590mm サドル高800-900mm 適応身長155cm- 重量13.5kg フレームサイズ430mm フレーム材質アルミ シートポスト径27.2 変速機21段　【総評】 JISのテストには合格した製品のようなので、最低限の安全性や強度は確保しているはずです。 実車を見てもかなり安価なマウンテンバイクルックモデルとしては、明らかに問題がありそうな酷い品質のパーッの使用もありませんが、メーカーサイトの「ハイエンドクラスのマウンテンバイク」とか、ディスクブレーキの説明で「強力なブレーキング性能で瞬時に停車が可能」とか誇張された表現が目立つのが気になります。セールストークとは言えこういう表記をされると商品も微妙なんじゃないかと気になってしまいますね。 一方で、この自転車のつくりを見るとメーカーの説明通り、あらゆる街の道を走れるという仕様であり、ラフロードを走るのはメーカーも非推奨なので、そのあたりを子供が見た目のそれらしさから誤解してラフロードを乗り回すという、本来と違い使い方をしないように注意が必要ですね。

●良かった点 　 デザインが気に入りました。 　 この大きさのマウンテンバイクで折りたたみ式は 貴重だと思います。 　 安いと思います。 ●悪かった点 　 フロントギアが 2段変速しかできない。 フロント3段変速、リア6段変速 です。 組み立てた後、自分でギアの調整が必要なのですが、取扱説明書に記載されている方法では調整できませんでした。 フロントの３つのギア（大、中、小）のうち、中と小にはチェーンが入るのですが、どうしても大には入りませんでした。 結局 自分でワイヤーを外して 何とか調整した結果、大と中にはチェーンが入り、小には入らない状態になりました。 フロントギアの小が使えない状態ですが、街乗りで使うので、あまり気にしていません。 仮に フロントギアが 3段変速できたとしても、街乗りするときに、そんなにギアを変えるとは思えません。 自分で ギアやブレーキの調整が可能な方なら問題ないと思います。

【デザイン】どこかの有名メーカーの見た目に似過ぎているような気がするのでオリジナリティーを感じない 【乗り心地】普段乗りで使う機会が多かったのでリジットの方が好みに合っている 【操作性】酷くはないが安心感を得られない感覚 【使用パーツ】廉価コンポとちゃちいパーツの集合体 【走行性能】平坦：街中巡航はそれなり　山道はチャレンジする勇気無し 【軽さ】まあ妥当 【メンテナンス性】パーツの耐久性が値段なりで調整：修正も面倒 【総評】ルックチャリの典型で外観を含めてあざとい仕上がり　 近場のチャリ通で使っていたのに２年くらいで潰れたのは流石にドン引き

【2025.4追記】 本機は、マウンテンバイクルックモデルとなります。 タウンユースで使う場合は、夜間走行の可能性も高いのでバッテリーライトの装着が必須となります。 自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、バッテリーライトは必須なので、自分は見えているから大丈夫という感覚は大変危険なので、自動車などの周囲から発見してもらうためにはヘッドランプは重要な装備となります。自分の身は自分でしか守れないと認識して自転車に乗りましょう。 【デザイン】 安価なマウンテンバイクルックモデルです。 フロントサスペンション、ディスクブレーキ、フロント３速、リヤ７速とマウンテンバイクルックモデルお約束の仕様でしょぅか。 【仕様】 商品名CAMT-042-DD ORION サドルの高さ800〜900mm カラー　　　黒　・　白 サイズ（横×高さ×幅）1690x1000x590mm JAN CODE ブラック(4544507046575) ホワイト(4544507046582) タイヤサイズ26 x 1.95 クイックレリーズ前輪のみ フレーム材質スチール フレームサイズ410mm 重量16kg シートポスト径28.6 変速機21段 適応身長155cm以上 【総評】 JISのテストには合格した製品のようなので、最低限の安全性や強度は確保しているはずです。 実車を見ても安価なマウンテンバイクルックモデルとしては、明らかに問題がありそうな酷い品質のパーッの使用もありませんでした。 この自転車のつくりを見るとメーカーの説明通り、あらゆる街の道を走れるという仕様であり、ラフロードを走るのはメーカーも非推奨なので、そのあたりを子供が見た目のそれらしさから誤解してラフロードを乗り回すという、本来と違い使い方をしないように注意が必要ですね。