設置タイプ:ポータブルのカーナビ 人気売れ筋ランキング

バイク用にヤフオクで購入しました。 もうこのサイズは新品購入できませんがオクだと格安です。 案の定、電池が消耗していて充電できません。 電池が消耗していも付属シガ電源を使えば起動できますが手動オン、エンジンオフで瞬断するので使い勝手が悪く電池交換しました。 開腹方法はYouTubeに出ています。電池は三線式のリチウムポリマー、コネクタはわからないのでハーネス切って半田付けです。これでイグニンションに合わせて自動起動、自動終了します。 通常のUSB電源で使用するにはUSBホストケーブルとA-Aケーブルが必要なので別途購入しました。 自分のバイクの場合、たまに現在位置確認でしか見ないのでナビ性能はそこそこでOK。 マップも古いですが大体の位置でOK 5インチはSSタイプのバイクにはちょうどいいです。どうしてもハンドルにつけるので重いナビは操安性に影響するので避けたいためです。

十数万円のクラリオンナビとの比較です。 取付は付属スタンドを両面テープで固定し電源コードをシガーライターソケットに挿せば直ぐに使えます。 操作は取説を読まなくとも直感で可能です。 本機の電源は車のキーに連動します。 ナビアイコンをタッチすればナビが起動し直ぐにGPSを捕捉します。 後は検索機能or地図から目的地を設定すれば案内開始です。 目的地設定後は、目的地に到着するか目的地を解除するまで車のキーONと同時に案内を継続します。 分岐点での音声ガイド＆拡大２画面表示も完璧です。 リルートも素早く適切です。 バイクや自転車、徒歩での使用も５インチのコンパクトサイズで快適です。 ワンセグ感度はとても良好で車内での視聴の他、持出しての暇つぶしに重宝しています。 クラリオンナビより劣る点 　�@VICSが機能が無い 　�A常時２画面表示が出来ない 　�B3D表示が出来ない 　�Cリモコンが無い 　�D方向線が表示されない クラリオンナビより優れる点 　�@オービス等の取締りポイントを知らせてくれる、道の駅も 　�Aミュージックプレーヤー＆フォトオスタンドとしても車内外で使える 結論：たった１万円でこれだけ使えれば大満足です。

田舎だけどなかなか使えます。操作性はあまり良いとは言えません。深い階層から戻るときは「戻る」ボタンを連打しなければなりません。それでもカーナビとしてのそこそこの性能を持ちながら、この価格は魅力的だと思います。

今昼、無事に手元へ届いて参りました。主人曰く、今日迄使用致しておりました御品物よりも一回り大きく非常に扱い易いそうで御座います。同一のメーカー様で御座いました為、配線等にも何等苦労致します事無くスムーズに取り付けられたそうで御座います。動作確認を致しましたが、目立ちます様な初期不良等も特に無かったそうで御座います。大層気に入りました様で、早速明日より本格的に使用致して参る所存で御座います。尚、ショップ様におかれましては、購入前の御問い合わせの段階より非常に迅速且つ丁寧な御対応を頂きまして大変心地の良い御買い物で御座いました。 誠に有り難う御座いました。今後共に何卒宜しく御願い申し上げます。

【デザイン】よいです。 【操作性】初めの画面にナビやワンセグの選択ができるのがよいです。 【ナビ性能】ふつうです。 【画面表示】ワンセグなので、受信できないときは、no signalで画面表示できない場合があります。 【AV機能】よいです。 【拡張性】とくになし。 【総評】ナビとワンセグを使うにはよいです。

購入しましたがevery wagonには運転に支障が出るため危険なので取り付けやめました。 every wagonは元々ダッシュボードが高いのでオンダッシュナビとかは取り付け不可と思って良いですね。これを付けたら前が見にくくて事故起こす可能性多い。 将来軽トラにでも付けて使おうと思います。

2年程使用して、ここは改善して欲しいなあと思ったことを挙げます。 【ナビ性能】 1. ジャイロを内蔵しているハズなのですが、長いトンネル(東京湾アクアライン、首都高の山手トンネルなど)ではナビが動作しなくなります。 2. 例えば、現在地から最寄りの高速道路のインターを目的地にしたい場合、同一のインターでも、下り(入口)、下り(出口)、上り(入口)、上り(出口)と4つ表示されます。圏央道や東京外環などが良い例ですが、自分が行きたい方面が上りなのか、下りなのか、分からない場合もあり、かなり戸惑います。料金所の前まで案内してくれれば、それでいいと思うのですが。 3. 高速道路と一般道をうまく組み合わせるというナビゲーションが出来ません。これは他のメーカーのナビも同様かもしれません。有料優先を指定するとひたすら高速道路を走るように指示しますし、一般道優先では一般道のみを使用します。主要国道に隣接したインターから高速道路に乗り、また主要国道に隣接したインターで降りる、というような案内はしてくれません。したがって、一般道優先の条件で経路をセットして、途中から高速道路に乗った場合、問答無用で次のインターで降りて一般道に戻そうとします。 【AV機能】 ワンセグを視聴していて、他県に入った時などチャンネルスキャンを行うのですが、再び1ch付近(つまりNHK)が選局された状態になります。元々観ていたチャンネルの系列局に自分で合わせなくてはならないのが手間です。

１４年前に購入したＣＤナビ「KX-GT30」からの買い替えなので、評価は甘々ですｗ 【デザイン】 側面のコネクタが奥に引っ込めてあるので、正面から見たときに端子が飛び出さず綺麗に収まります。 ＳＳＤナビはＣＤやＨＤＤのような物理駆動部分がないので、こんなに画面が大きいのに薄いし軽いですね。 【操作性】 ＣＤナビはリモコンだったので、タッチパネルは操作がダイレクトで楽です。 【ナビ性能】 流石に14年前にナビとは比べ物になりません。 ＳＳＤなのでリルートがものすごく速いです。 【画面表示】 標準フォントでも老眼の私にも良く見えるのは有りがたいです。 【AV機能】 一応ワンセグＴＶが付いてますが、多分見ないですｗ 【拡張性】 地図更新をするつもりがないので、無評価です。 【総評】 ＣＤナビの時は、車の進行方向に対して東西南北の90度毎に4方向にしか地図が回転しなかったんですが、現代のナビはグリグリ動くんですね。 バードビューも備わってて、ポータブルでも高機能です。 こんな凄いものが、たった１年落ちただけで３万円弱で買えるなんて、大変な世の中です(^_^;)

この機種718と、708を購入しました。 【デザイン】 かっこいいです。 質感も悪くなく、さすがユピテルと言ったところでしょうか。 安っぽさがありません。 【操作性】 タッチ制度は上々です。タッチ操作ミスもほとんどなく扱えます。 設定画面などわかりやすいので、説明書が無くとも使えました。 【ナビ性能】 神経質な方はどうかなとおもいますが、 私の使い道では問題なくナビしてくれてます。 知らない地方へもよく行きますし、都心部もよく行きますが 道に迷ったことはまだありません、 【画面表示】 綺麗です。ワンセグ受信でも普通にテレビ視聴してます。 液晶も日々進化してます。 純正カーナビで地図更新も有りですが、液晶やデザインの古さを感じさせないのが ポータブルナビの良さではないでしょうか。 【AV機能】 ナビとワンセグしか使ってません。 せめて、パソコンで保存した動画を再生できるといいかなとおもいました。 【拡張性】 特に求めてません。それがポータブルナビだと思います。 【総評】 708、718共に 道に迷わず使えてます。ストレスも感じませんし、デザインも気に入ってます。 総評は、この一言で十分ではないでしょうか。 これ以降の新機種も出ていますが、2万円以上します。 私なら旧機種でいいと思います。 ただし 価格コムでは718のほうが安くなっています、 なぜなのかわかりませんが、、、708をお考えなら、718の購入の方がお得ですね。

　レビュー者が乗っているレガシィBP5にはDVD/CDカーナビのCN-DV155FD（Panasonic）を搭載しています。「新しい地図データを」と考えたのですが、その2014年度版のデジタルマップDVD-ROMのCA-DVL145Dと変わらない価格で本ポータブルカーナビが販売されていて、CN-DV155FDの表示部の前にマジックテープを用いて取り付けられる寸法であることから本ポータブルカーナビを購入しました。 【デザイン】 　ディスプレイの周囲に枠という前面から見ると各社同様のデザインですが、15mm厚のところ端部を9mmにして手で持った時に持ちやすく配慮されています。ワンセグのアンテナも収納時、目だないようにデザインされています。 【操作性】 　GUIはわかりやすいデザインです。 【ナビ性能】 　1200都市の詳細地図、マップル 観光ガイドブック、オービス・取締ポイントの収録はとても魅力です。ルート案内中の表示情報もわかりやすいと思います（一般道では、標準の50mスケールより100mスケールの方が使いやすいようにレビュー者は感じています）。 なお、駐車場から道路に出る際、道路に中央分離帯があり、右折できない場所で右折の指示が出たことがあります。また、自宅の集合住宅の駐車場に入った時、本カーナビは到着したと認識できませんでした。カーナビのルート探索プログラムが想定していない条件や、道路として登録していない駐車場での位置情報の内部補正処理の関係があるかもしれません。 　「価格を考えれば・・」なのですが、基本性能に関わる部分であり、ブラシュアップを期待したいところです。 【画面表示】 　CN-DV155FDと同じ7型でサイズ的には「やはり7型が見やすいなあ」です。文字がアンチエイリアス処理されているのも見やすい表示の一翼を担っています。なお、CN-DV155FDよりディスプレイの角度を大きくして取り付けたため、外光の影響は少なくなりました。 【AV機能】 　本ポータブルカーナビ、運転しない時は取り外して持ち歩くことも想定して入手しましたが、ワンセグを視聴でき、ニュースなどのチェックにとても便利です。 【拡張性】 　ステレオヘッドフォン端子、オプションのワンセグ用フィルムアンテナ対応、そしてmicro SDカードの対応など、本機の価格などを考えれば十分と思います。 【総評】 　本機の入手のきっかけは「現在使用中のカーナビの更新データを入手する代わりに」でしたが、地図の詳細表示される地域も増え、また、約317g（公称）と持ち歩きに負担のない重さで地図帳としても有効に活用できることからとても満足しています。

2020年7月29日にamazonで28,205円でした。 さておき，6年ぶりのゴリラ更新です。 旧ゴリラは2年ぐらいおきに有償地図更新していたので さほど不便はなかったのですがさすがにそろそろ買替と思いました。 数日使用しましたが，変わったなと思うのが，常に制限速度が分かります。 漫然と60km/h規制と思ってたら， 意外に細やかに50km/h規制とか表示されます。安全運転大事です！ （逆に言うと，使う立場からするとあまり進歩は感じられないです。） 改悪点としては ルートでecoが選択できなくなりました（高速代を一部節約するのに有益でした）。 代わりに車幅優先のようですが，高速優先との違いがよく分かりません。 距離優先は相変わらず獣道（は冗談として，すれ違いも要減速の細い道）に誘導します。 スマホのナビアプリも検討しましたが，ゴリラに慣れてるのと， スマホ用の車載台がなぜか劣悪品ばかりで通販ではちゃんとしたのが見いだせません。 ゴリラを目の前に置いて，「50m詳細」にしてカーブを事前に予測しながら運転してますが そんな細やかなのは，多分スマホナのナビアプリは無理と思います。 ただ，3万円のナビを5年使うとすれば1年6000円，月500円です。 お金だけ見れば有料ナビアプリも選択肢になるかも知れません。 でも，私的には慣れたゴリラが好きです。 （以下追記） 上記の書き方では場合によっては，道路運送車両の保安基準第21条違反になるので追記します。 カーナビはすべて前方視界を妨げない位置に設置する必要があります。 2020年6月に旧ゴリラ（本製品と同じ5インチ）つけたままで，ディーラー車検通りました。 指摘されたら設置位置をより手前に変更するつもりでしたが （その場合は取付け用シートを別に調達しなければなりません）， そのままで大丈夫でした。 前々回の車検以降の新規規制でしたので心配でした。 （もしかしたら，ポータブルナビは規制で全滅するのではないかとも） 参考までにパナソニックのHPです。 http://car.panasonic.jp/support/manual/navi/data_t/fk030_035d_t/fk030_035d_t5.pdf （以下再追記） 購入して８か月経過です。日常生活の範囲でも道路が新しく出来たりしてるので，発売から１年経過前に地図の部分更新しようと思ったら，その制度は廃止されてました。前はあったと思うのですが残念。 7月を待って21年版に有料で全面更新するしかないようですね。9000円＋税−500円クーポンで9400円かけるべきか微妙です。 https://www.zenrin.co.jp/contents/product/carnavi/s-navi/dl/index.html （以下再々追記） 9400円かけて地図更新しました（2021/07/04）。 更新用SDカードを本体で作って（数秒），PCで地図更新情報をDLして（wifiで数十Mbpsの環境ですが約1時間），SDに書き込んで（数分），SDから本体に戻す（約1時間）のですが，毎度やる作業でないので慣れません。マニュアル通りにも行かないのですが，あれこれやると無事完了します。 0年目　本体購入 1年経過　全面地図更新（有効期間1年）（今ここ） 2年経過　ぎりぎりのタイミング地図更新 3年経過　地図情報1年古くなった！（ここで地図更新情報だけ買おうかと） 4年経過　地図情報1年古くなった！ 5年経過　そろそろ買替えかな？ このスケジュールだと，毎年更新しませんが， 地図情報の鮮度をそれなりに維持できます。 スマホと違って専用機の難点ですね。 逆に言うと，今の時点でCN-G540D（2020年版）買うのは絶対にオススメしません。 多少高くても地図が新しいCN-G550D（2021年版）買いましょう。 今日現在で，超有名通販サイトでも，平気で530D（2019年版），520D（2018年版）を売ってます。間違って買う人いそうで心配です（間違って買う人いるからこそ売ってるのでしょうが。）。 （多分最後の追記2022/08/11） 先日お別れしたヴィッツにゴリラつけてました。 https://review.kakaku.com/review/K0000286417/ReviewCD=1602844/ 新車購入でヴィッツをディーラーに引き取ってもらいましたが， 「ダッシュボード取り付け吸盤スタンドベース」と言うのでしょうか，凹凸あるダッシュボードに貼りつける円形の黒い板が強力粘着でどうしても外せませんでした（うまい取り外し方があるのかもしれませんが，ナビは必須のものなので，引渡し当日に気付きました）。無理にはがして本体傷つけるわけにいかないのでそのまま引き渡しました。多分，廃車かディーラの代車用の運命で問題ないとは思いますが，新車か年式浅い中古車購入で次のユーザーが想定される場合は，標準以外の取付け方法（エアコンルーバータイプとか）を検討した方が良いかもしれません。

【デザイン】ゴリラナビを継投した、ゴリラデザイン。 【操作性】加圧式の操作は悪い。 タッチパネルの操作性は、多いに不満。 反応悪過ぎ。 【ナビ性能】いままでの、ゴリラナビを継承して、ナビとしては良い。 5インチの小さい画面ながらも良くナビしてくれます。 【画面表示】5インチの小さい画面ですが、家の画像も表現してくれて良い。 【AV機能】ワンセグのテレビはオマケと割り切ってるから、付いてるだけでも良いじゃない。 【拡張性】地図更新以外の拡張性は無い！ 【総評】メーカーのオプションナビの高価なナビで、画面も大きいサイズで、色々使いこなせないナビも良いかも…この小さいナビでも、しっかり目的地までナビしてくれるし、地図も2020年で、自分の必要な、横浜北線もカバーしてるから満足です。

【デザイン】 角が取れて丸みをつけたデザインは今風でいいかなと。 【操作性】 三洋電機時代のゴリラに比べ、操作感度が悪く（抑えられている？） なった気がします。感度調整機能があるとさらに良かった。 【ナビ性能】 ちょっと戻って迂回すると30分位早く行けるのに、と思えるルートを計算する ことがあり、これは前進あるのみのナビの計算方法なのでしょう。 まだまだ人間が経由を入れねばなりません。知らない道に不安はありません。 【画面表示】 道路の色使いがいいと思います。 【AV機能】 三洋電機の頃のゴリラに比べ、ワンセグの感度が良くなりました。 当然の改善ですが。 【拡張性】 期待していません。 【総評】 とにかく安い！ 地図データを9千円でダウンロードすれば最新機種と同等。 型遅れなのに2018年製造になっており、内蔵電池も新品でしょう。

【操作性】 地図表示。目的地やルート登録。その編集。各種設定など、感覚的にできる。 【ナビ性能】 設定によって、右画面に次のＩＣの案内。料金所でのＥＴＣレーンの案内をしてくれる。 事故多発地帯の案内などきめ細やか。 ただし、曲がる地点の案内が時々遅れる場合がある。その場合も、フォローをしてくれる。 【画面表示】 設定によって、昼と夜で、トンネルに入った時で、画面表示を白ベースと黒ベースに切り替えてくれる。 【AV機能】 まだつかっていないのでわからないが、ワンセグだけでなく、ＳＤカードのMP3音声データなども再生してくれるみたい。 【拡張性】 地図データの更新ができるのが魅力。ただし、更新のタイミングに注意。今は2018年6月末までのアップデート期限なので、今買うと大損。 【総評】 始めてナビを使って、問題なく使いこなせています。

【デザイン】 マットなデザインで車内で反射しない様に作られており良い。 【操作性】 最速ナビと言われるだけあり、サクサク動いてAVNに引けを取らない。 【ナビ性能】 ココデス案内があり、曲がり箇所が分かりやすくて良い。ナビの良し悪しは、結局この機能で決まる。レンタカーに付いてる安いナビだと曲がり箇所を過ぎて気がつく事が多い為、コレは便利。 【画面表示】 地図の色が私の好みでは無いが、シンプルで見易いとは思う。私は昼間でも夜間モードで使っている。 【AV機能】 フルセグの受信感度をやや心配していたが、オプションのフィルムアンテナを試しに購入してみたら満足の行くレベルまで感度は上がる。（やや高い気もするが） 【拡張性】 バックカメラの接続が出来るらしく、私は不要なのでスマホの映像を映している。iPhoneのライトニングをRCAに変換するケーブルがオートバックスで2,990円で販売しており、それでamazonプライムビデオを観ている。 【総評】 どの項目も平均点以上だと思う。 私の様に、フルセグとスマホ映像を大画面で観たい方にはお勧めです。中華系で安い10型や11型もありますが、ナビとしても使いたい方は、国産メーカーの方が安心出来ると思います。

ポータブルとしては十分すぎる機能です。地デジアンテナを取り付け、音声出力をカーオーディオのAUX入力に繋ぎカースピーカーからの音声出力のため、埋め込みカーナビ相当の状態で使えてます。それで大画面で安価なので最高です。

１台目はサンヨー時代のゴリラ ２台目は４年前のパナソニックゴリラ　ＧＰ５４０Ｄ ３台目がＧ５１０Ｄ サンヨー時代のゴリラが良かったので、２台目の５４０Ｄは、いろいろと残念に思うところがありました。 しかし、パナソニックゴリラも良くなっていると感じましたので比較します。 １　タッチの反応が若干良くなっている（個体差かも？） 　　実物を並べて見ると、スクリーンの色が若干違いますね。関係あるのかな。 ２　画面の明るさを自動調節してくれるようになった。 ３　寸法はほとんど変わりません。厚みが１mm程度薄くなりました。 ４　本体の形状が丸みを帯びている。私は角ばった方が好きですが。 まだ若干、サンヨー時代のゴリラに追い付いていないかなぁって思いますが、ゴリラはゴリラ。 基本的なところは変わりなく安心して使えるし、何より、安いので地図を更新するより本体を購入します。

ポータブルナビも安くなりました。この値段で高性能。昔のゴリラも持っていますが、スタンドも共有出来て良いのでしょうか。

【デザイン】５インチは小さ過ぎるかなと心配しましたが全くの杞憂。シンプル・機能的なデザインはgood。特に筐体のフレームが頑丈に作られているのはメーカーとしての良識。さすがPana。 【操作性】タッチパネルが大変使いやすい。反応も含めてこれ以上は求める必要はない。 【ナビ性能】ショートカットすると愚直に元の道に戻そうとするけど、総じてこの価格ではコスパ良好。 【画面表示】VGA画面は綺麗。これまでのノウハウ蓄積が伝わってきて表示も文句なし。 【AV機能】DigaでSDカードに転送したワンセグ持出し番組をよく再生しますがとても便利。ＡＶでもワンセグ(SVGA)が5インチにちょうどいい。欲を言えばVGA(高画質)持出し番組に対応してもらえれば･･･。車の中よりも布団の中に寝転がってAV視聴する方が多く、携帯テレビ・ビデオプレイヤーとしてもフル活用しています。商用電源アダプターが標準でついているのが素晴らしい。こういう使い方をPanaがしっかり想定していたと言うことですね。意外にありがたかったのはFMトランスミッター。高速道路走行時は本体スピーカーでは聞こえにくく、FMに飛ばすことで後部座席でも聞き取れます。賛否議論はあるところでしょうが、今のラインナップではトランスミッターは少ないですよね。 【拡張性】このクラスに求める必要はない。SDで十分。 【総評】純正ナビが壊れてポータブルに乗り換え。７インチにしようかと思いましたがコンパクトさがありがたく結果的に５インチで正解。以前の純正ナビが10年近く前のものだったことからこのナビの基本性能には文句ありません。前述以外にもいたるところで感心するところ(例えばトンネルでの照度切り替え、Videoのresume、VICS感度など)が多く、小さく低価格ながら「さすがPana」、否、「さすが三洋」と賛辞を送りたくなるノウハウ、想いが詰まった逸品です。旧三洋電機の技術陣の皆さん、心から敬意を表しますとともに感謝申し上げます。ありがとうございました。大事に使います。

【デザイン】 コンパクトで場所を取らずに取り付け場所 い困らないのが良いです。 【操作性】 ポータブルナビの中ではボタン操作が解り易く タッチパネルの反応も良いです。 【ナビ性能】 裏道を使うとリルートするのに時間がかかる。 知り合いがTrywinのポータブルナビはリルートを 続けたら狂ってしまって駄目だったのでそれと比べたら まだ全然良いと思った。VICSの反応も良く、FMトランスミッター で飛ばせる点は良いです。 【画面表示】 はっきりしていて見易いです。 【AV機能】 テレビはワンセグでフィルムアンテナ付けないので映りは良くないですが。 こんな物だと思います。 【拡張性】 後からGPSアンテナ、フィルムアンテナ着けれる様ですが、私は着けていませんが。 【総評】 非常にタッチパネルの反応が良く良いです。 カー用品店の提案で市販の既製品の安価な オーデイオパネルの1DIN分を使うトレイにCN-GP507VD を装着して貰い直に電源配線に繋いでパネルの裏を通して 貰い配線も見えず綺麗に取り付けて貰ったのは満足です。

ゴリラナビは3台目です。更新が面倒です。 前のは、更新終了で買い替えです。有料でもいいので更新期間を最低10年はしてほしい。

ポータブルナビと言ったらゴリラしかない。 競合製品があったなら良いのだが。 新しく車を増車しスマホでと考えたのだがどうも勝手が良くない。 経由地点の入力等細かなルート設定ができない。 なので他車でも使っている（1000だが）ゴリラにした。 取り付けは自分で行った。業者に出すまでもなく簡単。 因みに車はホンダのS660。 小さい車だがナビの画面はこの位の大きさがないと使いにくい。 取り付けるステーを工夫することで走行中の揺れを無くしたので満足。

位置情報は正確で、ルート検索も速いです。普通に使う分にはこれで満足です。コスパはとても良いと思います。

ユピテルYPB551がさすがに古くなってきたので購入 【デザイン】　YPB551と外観は全く同じです。同じ型からの成型でしょう。 表示フォントは変わりました。見にくいフォントに変わったと思います。 【操作性】まあ、こんなものでしょう。目的地検索がやりにくいのもそのままです ルート案内中止機能がついたのはよかったです 【ナビ性能】この価格ではリルートも早いと思います。 【画面表示】まあこの価格で５インチですから・・・。YPB551と同じようなレイアウトですが わかりやすいと思います。速度表示もわかりやすいです。 【AV機能】まあこの価格ですから 【拡張性】ありません 【総評】実質１万５千円を切る価格で購入できました。 この価格でと考えるとコスパは非常にいいと思います。 紙の取扱説明書もついていました。ちゃんと読むといまさらながら、YPB551で疑問だったことまでも解決しました。PDFの取説もいいですが、とっかかりもわからないような不明な内容を解決するには紙の取説のほうが便利です。 YPB551は６年以上使えました。（一時画面に１ライン不表示になったが、なぜか回復して１年正常動作） これも、耐久性に期待。