ETC2.0（DSRC）対応のETC車載器 人気売れ筋ランキング

ナビはパイオニアなので連動できない。 前の車では日高のりこさんの声のやつだったが、音声切っていた。 この商品は2.0で安いので購入、音声無しでいいけど、カード認識音がエラーと思える音で目視でランプ確認しています。音が紛らわしいってことです。

なにより価格が安くて、デザインもいいと思います。ETCカードは入れっぱなしですが、カードを抜き差しした感じもいいです。これｋら実際に高速を走って、使ってみた感想も書きたいと思います！

ETC20気象情報も案内が有りますので助かります、遠出の際も途中のインターで降りまた乗っても通算料金なのが良いと思います。

【デザイン】 可もなく不可もなく、車内で存在を意識しないデザインなのが良いですね。 【操作性】 ETCカードの出し入れだけなので、問題無いです。 【設置しやすさ】 車両の電装を触ったりできる方なら何の問題も無いでしょう。 【総評】 安心？のパナソニック製ということで購入しました。 取り付けは自分で行い、セットアップはディーラーにお願いしています。 特に問題なくETCを使用できますが、高速道路等で道路情報を受信、音声で伝えてくれるのですが、不要な情報も流れるので、この機能はいらないかな。

本製品「ND-ETCS2II」を同じPionnerのサイバーナビ「AVIC-CL912IV-DC」と連携して使用してます。 他の方が、エンジン始動時に「大き目の音(ピー)」がするとの点は同じですが、 私は、車を駐車する時に、ETC用クレジットカードをいつも差し込んだままにしているので、 駐車中の車上荒らし被害確認として考えれば、特に問題ありません。 また、「ND-ETCS2II」のメーカー純正ETC取付位置への取付用ブラケットが別途販売されていたので、 スッキリとした設置と配線で仕上がりました。 また、ナビとの連動で、 エンジンスタート時に、ETC挿入中のクレジットカード期限を表示で教えてくれますので、 カード更新忘れも無くなると思います。 運転中のETC利用料金案内も、深夜割引やETC2.0限定割引後の料金が案内されるので、便利です。 そして、ナビ上から利用履歴を直ぐに確認出来るのでとても助かります。

【デザイン】 　良いのではないかと感じます。ランプも赤と青が目立ち、見やすいと思います。 【操作性】 　ETCカードの出し入れは楽ですね。スイッチの場所を覚えれば、注視しなくてもカードの出し入れができると思います。 【設置しやすさ】 　設置はカー用品店にお願いしました。でも、30分で終わったようですね。 【総評】 　軽自動車のETC車載器として設置しました。カーオーディオはディスプレイオーディオで携帯の画面を表示するだけなので連携しない独立したものを選びました。今のところゲート通過の不具合はないです。あと、VICS情報は画像は表示できないので音声のみですが、まあ、普通に聞き取れますね。今日も高速で走ったのですが、故障車情報があり、的確に音声で伝えてくれました。

【デザイン】 　スッキリしていてよい。 　アンテナ部分が半透明でスタイリッシュ 【操作性】 　 【設置しやすさ】 　取付キットを使用したので20分くらいで取付できました 【総評】 声も聴きやすくて、よいです。

7年前にジムニーJB64用に 先日購入から22年目に突入した15系アルファード用に 【デザイン】 　ETC開始時の機器と比較すると薄くなり収まりが良くなった 　・ジムニーは純正装着位置、アルファードはコンソールボックス内に 　・角が丸っこい（四隅の角がとんがっていない）ので指に優しい？ 【操作性】 　・薄くなったがカードの出し入れは問題ない 　・コンソールボックス内蓋を閉めるのでスピーカーVOLはMAX 　　普段はナビから音声が聞こえるので気にすることもない 　・底面を上にして貼り付けたのでカード裏側を上にして出し入れ 　　上面を貼り付けてしまうと、操作ボタンと貼り付け面の隙間が 　　なくなり出し入れしにくくなるので、説明書通りの貼り付け 【設置しやすさ】 　・ナビの取り付けが自身でできれば、苦にならない 【総評】 　・ETC光ビーコン対応（都市部信号機先読みできそう）のN7000も 　　気になりましたが「ETC光ビーコンは、2027年3月末に運用を 　　終了することが予告されています。」だったのでこちらにしました。 　・ナビ連動型は搭載しているナビで機種選定するので、 　　他社と比較とかはしませんでした。 　・22年目の10系アルファードの方は旧スプリアス規格で古くなった 　　ので、ナンバー変更で再セットアップを機に今回購入 　　（車体は22年ですがナビは2020年購入の3台目）。 　・すべて自身で取り付け作業しました。 　・発売が2017年・・・その後のモデルチェンジはしていない。 　

彩速ナビと連動させたため使いやすいです。 ケンウッド製品最高です。

FURUNOは自動車業界でのブランド力はありませんが、魚群探知機等で有名なメーカーです 三菱電機よりETC事業を引き継いでいます 【デザイン】 旧三菱系そのままのシンプルデザイン 三菱時代と違い普通のシボ入りプラスチックなので傷が目立たずgood 私はグローブボックス内設置だから気にならないですがカード部分のイルミは輝度高めで夜は眩しいかも 【操作性】 カード出し入れは普通 GPSの測位状況がワンタッチで確認できますが、 そのおかげで履歴確認操作が複雑化 履歴確認の方をワンタッチにして欲しい 【設置しやすさ】 旧三菱系のため、他社とはちがい常時電源がいらず楽チン (その為、コンデンサ放電を利用したイグニッションOFF時のカード抜き忘れの「ﾋﾟﾋﾟﾋﾟ…」音も健在) 【総評】 https://www.furuno.co.jp/news/notice/notice_category.html?itemid=31&dispmid=1039 他のレビューで言われているゲート開かない不具合は対策済みです。 安心して購入下さい。 前車から引き継いだETCがアンテナ不良になり購入。 将来性もあり、ナビとの相性を気にせず車が変わっても使い続けられるように、ETC2.0独立型を選びました。 独立型は渋滞情報を音声でしゃべりますが、この声が無機質で少し不気味な合成音声。 と言っても他社の独立型でもこれは同じ(ETC2.0の仕様？)。 ゲート通過やカード有効期限の音声は旧三菱系と同じ録音音声です。 デンソーやパナソニックからも同等製品が出ていますが、この製品が一番コスパ良いみたいです。

【デザイン】 カード挿入部分が広く光ってくれるのでかっこいいし使いやすい。見やすい。 明るくて眩しいと言われればそれまでだがグローブボックス内に設置するので特に不満なし 【操作性】 特に操作しないので問題なし 【設置しやすさ】 純正のETCと同じぐらいの大きさなので車のETC設置場所に入ります。 【総評】 ETCのアンテナが青く光りますが少し眩しいと思う。 最初はかっこいいと思ったりしたけど、そんなに光らなくてもいいかなぁーと最近思いました。 あと、グローブボックス内に設置しているので案内が聞こえません（笑　パナソニックみたいにアンテナにスピーカーがあると良いなと思いました。

渋滞情報をそのまま鵜呑みには出来ないですが情報の一つとして参考程度に考えればわりと使えるんじゃないかなと思います。 信号支援情報はまだまだ道路の方が対応していないです。

1年くらい前にF1X10を購入した時に同時装着の予定でしたが、半導体不足の影響で品切れ。 仕方なく在庫があったET2010を取り付けました。 もう1台の車にET2500が付いているので、一般道での高度化ビーコンの情報に慣れてしまい、案内が無いのは不満でした。 ちなみにカーナビ連動ケーブルと電源ケーブルは、ET2010の物がそのまま使えました。 ETC2.0の情報もそうですが、渋滞情報は役に立たないことも多々あります。 都内や神奈川県がテリトリーなのですが、目的地を設定すると、VICS-WIDEと高度化ビーコンの介入で、これ見よがしに渋滞を避けた経路に誘導されます。 実際に走ると誘導路の方が時間がかかることがほとんどなので、あくまで時短のための渋滞情報として活用しています。 このモデルは、古い？電波ビーコンも拾いますが、そっちの方が正確だったりします。 前方信号の情報はそれなりに役立ちますが、九段向け皇居千鳥ヶ淵の連続信号では、先の信号の案内がされているので、自車信号は赤なのに青になりますとアナウンスされます。 売り文句になっている料金の割引については、圏央道しか恩恵がありません。 料金の恩恵はほとんどなく、遠回りさせる高度化ビーコンと、カーナビと連動させても魅力的な部分はほとんどありませんが、リアルタイムで多くの情報が入ることを望む人には良いと思います。

カーナビと同時購入しました。 機能的には、ETC2.0にビーコンがプラスされたDSR140Dの後継モデルと言う位置づけになると思います。 ETC2.0に関しては、高速を走れば様々な情報が入手できますが、有用かどうかは状況に左右されますね。 「うるさいな」って思う事も多々あります。 料金の割引に関しては相変わらず「圏央道」のみに限定されています。 高速を降りる一時退出も「指定の道の駅」に立ち寄らなければ利用できません。 しかも指定の道の駅は全国で20か所しかなく、時間も1時間以内の制限があります。 何年も前から言ってる「経路情報による一時退出と再進入」も、一向に実現されていません。 私は圏央道を使うのでそれなりの恩恵は受けていますが、これくらい普通のETC車載機でできるだろ？って話です。 一般道の情報を入手できるビーコンに関しても、相変わらずそこまで有用と思われる情報ではありません。 スマホアプリのヤフーカーナビの渋滞情報の方が、リアルタイムで精度も高いです。 そしてこの機種の目玉である「高度化ビーコン」 初体験ということもありますが、これに関しては結構面白いと思います。 前方の信号機からの情報で、事前に赤信号が分かったり青になるまでの秒数が表示されます。 全ての信号機に対応しているわけではありませんが、リアルタイムな情報としては重宝しています。 1万円以下で買える普通のETC車載機か、3万円近いETC2.0車載機か。 一度買ってしまえば以降お金がかかるわけではないので、せっかくカーナビを付けるなら付けてもいいのかなと思います。

しんんしゃにとりつけて問題なくつかえていますありがとうございました。

【デザイン】 ETC 2.0です・・・ カード挿入口の上部縁に長いLEDを装備します。 いいですね、非常にでかくて分かりやすいLEDです。 【操作性】 履歴を確認するときはボタン１個で。さらに音声案内のボリュームもボタン一つで。 【設置しやすさ】 コンソール内に設置するときは業者任せ、基本はこれですが。 センターコンソール脇に貼り付けもできる。 こうすると全体が見えるんだけどね。両面テープで貼り付ければOK。 【総評】 通知は音声かブザーを鳴らすか選べる仕様。 アンテナは40mmx40mmでさすがに2.0は大きめです。 もちろんアンテナはフロントガラスとかダッシュボード上に設置できる。 なるべくコードが見えないように配線したものですね。 カードの出し入れに支障はなかったです、 非常にスムーズな出し入れができた。 12/24V車はどちらにも対応する。 LEDが点くのはカード挿入時とかゲートを通過するときです。 案内各種を聴けます。 料金はいくらだったか。 VICS情報。 カードの有効期限。 履歴の確認。 等々を視れる。 とにかく大きなLEDが目立つし、非常に分かりやすかった。

元々ALPINEナビ用の物をマツダコネクト1に流用なのでアレですが、連動ケーブルと電源ケーブルが短く難儀しました アクセラだと電源ケーブルは何とかギリギリで納まりましたが、連動ケーブルは純正の4m位のケーブル用意する必要があります ただ、ケーブル代別途掛かっても中古でより安い値段で新品買えましたので、結果大満足です

【デザイン】 　　　　　シンプル 【操作性】 　　　　　普通 【設置しやすさ】 　　　　　車によって 【総評】 ビーコンもついて居るのでナビと連動でき良い

【デザイン】 エラーLEDとOKLEDが左右に分かれてるんだね。 1個のLEDでカラー変えればいいんじゃないって思うけど。 【操作性】 カードの出し入れに不具合はなかったです。スムーズでした。 【設置しやすさ】 業者任せなんで設置の難しさは分かりません。 【総評】 アンテナのでかさがねぇ・・35mmx28mmってすごく目立っちゃうし。 フロントガラスの最上部あたりにつけるけど、邪魔にはならないけど。 まあ、ミラーに隠れるように取り付ければいいんかな。 ETC2.0なんで情報を音声案内してくれるけど。 とくに違和感なしに聴けますね。 渋滞情報とか安全支援案内とかしてくれる。 カードの有効期限まで知らせてくれる。 いつも邪魔だと思うのはカードが入ってないといわれちゃう。 始動時いつも言われますね・・・わかってるよと答えちゃうこともある。

【デザイン】スリムで良いと思います 【操作性】無評価 【設置しやすさ】純正のビルドインスペースに綺麗に収まりました 【総評】新車購入時にディーラーオプションで選ぶETC2,0が47,000円と高額だったため持ち込みで取付けを依頼。同様の理由で前後ドラレコもディーラーオプションの110,000円からコムテックの50,000円のモノにしました。ETC2,0は便利だと感じる機会がだんだん増えてきて遠隔地に行く愉しみが増えましたし日頃の移動でも高速道路を使って料金を節約し、短時間移動できる恩恵がありがたいです。2.0のメリットを活かせる人には良いと思います。

デザイン　接地方法　操作性共に特に特筆はありません 可もなく不可もなくです 彩速ナビとの連動はかなり便利です　この先赤信号です　や　もうすぐ青に変わりますは少し便利かな？ ETC２．０の恩恵で高速道の状況や圏央道の割引は当方としてはかなり重宝しています 後は音声がもう少し人間に近づいてくれたら、、、未だにボーカロイドチックなのは少し寂しいですね

N 7000とN3000両方所有しています。ナビ（ケンウット）と連動できるため、記載商品2点を購入しましたが、ハッキリ言うとN 7000の光ビーコン付きは必要なかったかなと思っています。N3000とでは7000円ぐらいの値段差かと思います。ナビ連動させたいならN3000で十分です。ETC機能だけで十分ならパナソニック等の7000円程で売っている物で十分です。ETC2.0にする恩恵も言うほどありませんので、値段重視なら「CY-ET926D」などをおすすめします。

新車の時から使っていたETC車載器（パナソニック）の調子が微妙に悪く、たまにETCゲートで止められ、スマートICの簡易ゲートではまずエラーが出て通れない状況に長年苦しんでおり、せっかくなので現在使用しているサイバーナビAVIC-ZH0999と連携できるETC2.0ユニットのこれに買い換えました。 OEM元のETC＋ケーブルの購入でも良かったんですが、2023年9月時点で軽く調べて5000円ぐらいしか差額が無かったので、めんどくさくないパイオニア正規品を購入しています。ディーラーに持ち込みで取り付け作業依頼しました。（以下個人的ファクターで評価） 【正確にゲートで反応するか】 これに変えた途端、ゲートでの反応が全く問題なくなりました。前の機種ではカードを変えたりしても全く状況が変わらなかったのですが、機種交換で劇的に改善。スマートICでは一時停止する少し前に反応してくれます。交換して正解でした。 【ETC2.0とサイバーナビ連携について】 トラフィック情報のETC2.0移行に伴い、サイバーナビのビーコンユニットがほぼ無意味と化していたため、ETC2.0導入でVICSのトラフィック情報が色々復活しました。ただ、突然鳴り響く自動音声での読み上げの聞きづらさがなんとも・・・。またサービスエリアに入ったときに敷地配置図が出たりなんかもするのですが、今のところこれを見て便利を感じることも無し。あまり意味がないかなぁ。 まぁカードの認識と支払額が分かる点はやはりナビ連携の方がスマートだなと思ったりします。8年前のサイバーナビでも使えた点は互換性がしっかり確保されているということで良かったです。 【余計な音】 イグニッションONでのピーがうるさく、カードを入れたままでのOFFでも変な効果音が鳴るので、グローブボックス内設置などでないと音がうるさいです。要注意。 【最新セキュリティへの対応】 何気にETC2.0で新セキュリティが2030年ごろに対応必須扱いになるので、DSRCとかの時代のETCを使っている人は一定時期で取り換えた方が良いかと思います・・・。この機種は新セキュリティ対応済みです。 【総評】 古いサイバーナビとの連携に問題なく、反応もバッチリです。ピー音はうるさいですが、肝心の反応性に安心できたため大変うれしいです。

パイオニアの新製品を取り付けたたっかので当該商品を購入した。利用に際して不便を感じておらす満足している。

Clarion社の7インチナビと連動する、唯一のETC2.0です。 製作メーカーは、古野電気。あぁ、三菱とはチェンジしたんですね。 このETCに新規格光ビーコンを接続して、何やら役立つ道路情報をナビに反映できるというのですが。

【デザイン】ビルドインタイプではないもののグローブボックス内の邪魔にならず収まっている 【操作性】無評価 【設置しやすさ】用品店で依頼、工賃６千円 【感想】都市高速道路、高速道路の乗り降りが多い都市部への引っ越しにより２，０の恩恵を最大限に活かせると思い１，０から交換。今までは当たり前だと思っていた高速道路を降りてから再度乗る際に発生していた料金が発生する回数が減り、移動に伴う費用が大きく減った。また高速道路を利用する機会も増えて移動時間の短縮にも繋がった。リルートも活用する機会が増えてきて利便性を実感できている。

【デザイン】 黒。黒以外のものを知りません。黒以外だったら買わなかった。 【操作性】 簡単です。この上なく簡単です。 【設置しやすさ】 ディーラーにやってもらったのでわかりません。 【総評】 これがないと日々生活できません。大阪地裁でずいぶんきな臭い判決がありましたが、本来税金で作った高速道路が有料なこともおかしいし、ETCつけるのに天下り団体にお金払って、さらに自分名義じゃないカード使ったら違法で犯罪って無茶苦茶ですね。

友人とキャンプや登山に行く際に有料道路料金を折半するので費用精算に履歴検索が欲しかったので選びました。あと量販店で安いのも魅力的でしたね。昨年は県外移動の出張が多かったので履歴検索は大変役に立ちました。転勤後にETC２，０の便利さに気付きました。市内を移動する際に高速を乗り降りするたびに１，０では料金が発生していたものが加算回数が減り移動費用の節約になってます。 知らない土地で渋滞にハマる前にリルートで回避できるのは便利だと思います。

サウンドナビとの連動とETC2.0に対応しているので購入しました。高速走行時頻繁に交通情報が入ります。目的地に関係なく入るので可能なら目的地内の渋滞情報のみ受信して欲しいです…そんなに頻繁にいらん（笑）

【デザイン】 はめ込み式なので全体のデザイン見えませんが はまってくれたという事で良しとします 【操作性】 はめ込み式ですが、カードの取り出しも問題ありません 【設置しやすさ】 自分で取り付けたわけではないので無評価です 【総評】 フリードGB3からGB5への乗り換えに伴いETCも新しくしたいと思い 2.0で楽ナビと連動するタイプを探していたところ 例によってカロッツェリア純正が高い為 OEM品であるこれになりました。 表題の通り連動バッチリなので大変満足です ちなみにナビとの接続ケーブルは「LE-104FF-2LS」になります。

新車購入時に購入したので、価格は決して安くはありませんでしたが、それまでのETCとは特に変わりません。機能が追加されたETC2.0は、今現在では普及し切っていないのか、まだ新しいものだからなのか、ETCよりは高いかも…。それでも、これから購入する人は、ETC2.0をお勧めします。

スペック通り、見た目は普通。 正直意外性は無く普通に使えているので満足です。 信頼できるメーカーなので、その点も評価に影響ありますね。

【デザイン】 あまり特徴がない。 いつものデザインと言ってしまえばそれまでですが。 【操作性】 特に困る点はないです。 【設置しやすさ】 ちょっと警戒していましたが案外かんたんで驚きました。 【総評】 一番安いやつだとどうかなと思ったのでこちらを買いましたが正直違いはわかっていません。 使えているので良しとします。

【デザイン】 ETC 2.0製品です。 カード入れるときに接点側を裏にして入れること。 という注意書きが丁寧に書いてある。 たしかに当初はどちら向きに入れるんか分からない場合があるから。 【操作性】 カードは極めてスムーズに出し入れできました。 最近の工作制度が高いことがよくわかりますね。 【設置しやすさ】 カーナビ連動なんで設置が難しいので業者任せです。 【総評】 三菱カーナビに連動させます。(光VICS連動型)。 取り付けキットは付属するけど取り付けは難しいですから。 それにしてもフロントガラスに貼り付けるアンテナが。 巨大なんですね・・・・幅が96mmもあるんです。 こんなにでかくする必要あるんかな？？ カード入れ口とアンテナにそれぞれLEDが付いている。 小さめなLEDなんで視認性はよくない。 ナビと連動してれば以下の機能がある。 カードの有効期限案内。 音声案内。 履歴案内。 累積料金。等々。 たしかに高機能だし使いやすいんだけど。 なにせ価格が・・・・・・・・