ナビ連動機能のETC車載器 人気売れ筋ランキング

ナビはパイオニアなので連動できない。 前の車では日高のりこさんの声のやつだったが、音声切っていた。 この商品は2.0で安いので購入、音声無しでいいけど、カード認識音がエラーと思える音で目視でランプ確認しています。音が紛らわしいってことです。

なにより価格が安くて、デザインもいいと思います。ETCカードは入れっぱなしですが、カードを抜き差しした感じもいいです。これｋら実際に高速を走って、使ってみた感想も書きたいと思います！

本製品「ND-ETCS2II」を同じPionnerのサイバーナビ「AVIC-CL912IV-DC」と連携して使用してます。 他の方が、エンジン始動時に「大き目の音(ピー)」がするとの点は同じですが、 私は、車を駐車する時に、ETC用クレジットカードをいつも差し込んだままにしているので、 駐車中の車上荒らし被害確認として考えれば、特に問題ありません。 また、「ND-ETCS2II」のメーカー純正ETC取付位置への取付用ブラケットが別途販売されていたので、 スッキリとした設置と配線で仕上がりました。 また、ナビとの連動で、 エンジンスタート時に、ETC挿入中のクレジットカード期限を表示で教えてくれますので、 カード更新忘れも無くなると思います。 運転中のETC利用料金案内も、深夜割引やETC2.0限定割引後の料金が案内されるので、便利です。 そして、ナビ上から利用履歴を直ぐに確認出来るのでとても助かります。

7年前にジムニーJB64用に 先日購入から22年目に突入した15系アルファード用に 【デザイン】 　ETC開始時の機器と比較すると薄くなり収まりが良くなった 　・ジムニーは純正装着位置、アルファードはコンソールボックス内に 　・角が丸っこい（四隅の角がとんがっていない）ので指に優しい？ 【操作性】 　・薄くなったがカードの出し入れは問題ない 　・コンソールボックス内蓋を閉めるのでスピーカーVOLはMAX 　　普段はナビから音声が聞こえるので気にすることもない 　・底面を上にして貼り付けたのでカード裏側を上にして出し入れ 　　上面を貼り付けてしまうと、操作ボタンと貼り付け面の隙間が 　　なくなり出し入れしにくくなるので、説明書通りの貼り付け 【設置しやすさ】 　・ナビの取り付けが自身でできれば、苦にならない 【総評】 　・ETC光ビーコン対応（都市部信号機先読みできそう）のN7000も 　　気になりましたが「ETC光ビーコンは、2027年3月末に運用を 　　終了することが予告されています。」だったのでこちらにしました。 　・ナビ連動型は搭載しているナビで機種選定するので、 　　他社と比較とかはしませんでした。 　・22年目の10系アルファードの方は旧スプリアス規格で古くなった 　　ので、ナンバー変更で再セットアップを機に今回購入 　　（車体は22年ですがナビは2020年購入の3台目）。 　・すべて自身で取り付け作業しました。 　・発売が2017年・・・その後のモデルチェンジはしていない。 　

彩速ナビと連動させたため使いやすいです。 ケンウッド製品最高です。

カーナビと同時購入しました。 機能的には、ETC2.0にビーコンがプラスされたDSR140Dの後継モデルと言う位置づけになると思います。 ETC2.0に関しては、高速を走れば様々な情報が入手できますが、有用かどうかは状況に左右されますね。 「うるさいな」って思う事も多々あります。 料金の割引に関しては相変わらず「圏央道」のみに限定されています。 高速を降りる一時退出も「指定の道の駅」に立ち寄らなければ利用できません。 しかも指定の道の駅は全国で20か所しかなく、時間も1時間以内の制限があります。 何年も前から言ってる「経路情報による一時退出と再進入」も、一向に実現されていません。 私は圏央道を使うのでそれなりの恩恵は受けていますが、これくらい普通のETC車載機でできるだろ？って話です。 一般道の情報を入手できるビーコンに関しても、相変わらずそこまで有用と思われる情報ではありません。 スマホアプリのヤフーカーナビの渋滞情報の方が、リアルタイムで精度も高いです。 そしてこの機種の目玉である「高度化ビーコン」 初体験ということもありますが、これに関しては結構面白いと思います。 前方の信号機からの情報で、事前に赤信号が分かったり青になるまでの秒数が表示されます。 全ての信号機に対応しているわけではありませんが、リアルタイムな情報としては重宝しています。 1万円以下で買える普通のETC車載機か、3万円近いETC2.0車載機か。 一度買ってしまえば以降お金がかかるわけではないので、せっかくカーナビを付けるなら付けてもいいのかなと思います。

渋滞情報をそのまま鵜呑みには出来ないですが情報の一つとして参考程度に考えればわりと使えるんじゃないかなと思います。 信号支援情報はまだまだ道路の方が対応していないです。

1年くらい前にF1X10を購入した時に同時装着の予定でしたが、半導体不足の影響で品切れ。 仕方なく在庫があったET2010を取り付けました。 もう1台の車にET2500が付いているので、一般道での高度化ビーコンの情報に慣れてしまい、案内が無いのは不満でした。 ちなみにカーナビ連動ケーブルと電源ケーブルは、ET2010の物がそのまま使えました。 ETC2.0の情報もそうですが、渋滞情報は役に立たないことも多々あります。 都内や神奈川県がテリトリーなのですが、目的地を設定すると、VICS-WIDEと高度化ビーコンの介入で、これ見よがしに渋滞を避けた経路に誘導されます。 実際に走ると誘導路の方が時間がかかることがほとんどなので、あくまで時短のための渋滞情報として活用しています。 このモデルは、古い？電波ビーコンも拾いますが、そっちの方が正確だったりします。 前方信号の情報はそれなりに役立ちますが、九段向け皇居千鳥ヶ淵の連続信号では、先の信号の案内がされているので、自車信号は赤なのに青になりますとアナウンスされます。 売り文句になっている料金の割引については、圏央道しか恩恵がありません。 料金の恩恵はほとんどなく、遠回りさせる高度化ビーコンと、カーナビと連動させても魅力的な部分はほとんどありませんが、リアルタイムで多くの情報が入ることを望む人には良いと思います。

今までも、カーナビと連動させていたので、連動できる物としてこの商品を選びました。 今までは三菱電機製のETC（EP-406B)でしたので、もしかしたら、ナビとの通信ケーブル、電源コードがそのまま使えるかと思いましたが、通信ケーブルはそのまま使用可能。電源ケーブルは２ピンコネクタから3ピンコネクタに変わっていて、流用できませんでした。ちなみにこの商品自体も三菱電機のOEM品です。 アンテナにもLEDランプが追加されて、わざわざ車載器本体を見なくても、カードが入っているか確認できるのはいいですね。 自分で取り付けたので、ナビとの接続状態はナビ側で確認できますが、本当にETCゲートが開くかの確認は実際にゲート通過しないと確認できないので、行ってきましたが、やはり緊張します。 ちなみに楽ナビに連動させていた三菱電機製のETC車載器（EP-406B)が壊れたので買い換えです。 まあ17年使えたので、十分役割をはたしてくれました。

【デザイン】 本体はいたって普通のボックス状ですが。 ややものものしいデザインに感じた。 アンテナのほうがやや大きいなと感じた。 【操作性】 カード挿入時にエラーになると赤いランプが点く。 承認時(OKの時)はちゃんとグリーンランプが点く。 このランプ(赤もグリーンも)認識しやくていいですね。 すぐにわかりますので。 カロッツェリアのカーナビとの連動ならETC利用履歴まで確認できる。 【設置しやすさ】 これは業者任せなんでしやすさまでは分かりません。 アンテナの配線がむずかしいんです。見えなくするのがね。 【総評】 まあ、本体は車のコンソールに嵌め込むんで。 デザインは正面しか見えないけど。 カードの出し入れに支障はなく、スムーズです。 しかし、アンテナをこんなに大きくする必要あるんかな！！ 性能自体は普通です。変わった機能は持ってないので。

新車の時から使っていたETC車載器（パナソニック）の調子が微妙に悪く、たまにETCゲートで止められ、スマートICの簡易ゲートではまずエラーが出て通れない状況に長年苦しんでおり、せっかくなので現在使用しているサイバーナビAVIC-ZH0999と連携できるETC2.0ユニットのこれに買い換えました。 OEM元のETC＋ケーブルの購入でも良かったんですが、2023年9月時点で軽く調べて5000円ぐらいしか差額が無かったので、めんどくさくないパイオニア正規品を購入しています。ディーラーに持ち込みで取り付け作業依頼しました。（以下個人的ファクターで評価） 【正確にゲートで反応するか】 これに変えた途端、ゲートでの反応が全く問題なくなりました。前の機種ではカードを変えたりしても全く状況が変わらなかったのですが、機種交換で劇的に改善。スマートICでは一時停止する少し前に反応してくれます。交換して正解でした。 【ETC2.0とサイバーナビ連携について】 トラフィック情報のETC2.0移行に伴い、サイバーナビのビーコンユニットがほぼ無意味と化していたため、ETC2.0導入でVICSのトラフィック情報が色々復活しました。ただ、突然鳴り響く自動音声での読み上げの聞きづらさがなんとも・・・。またサービスエリアに入ったときに敷地配置図が出たりなんかもするのですが、今のところこれを見て便利を感じることも無し。あまり意味がないかなぁ。 まぁカードの認識と支払額が分かる点はやはりナビ連携の方がスマートだなと思ったりします。8年前のサイバーナビでも使えた点は互換性がしっかり確保されているということで良かったです。 【余計な音】 イグニッションONでのピーがうるさく、カードを入れたままでのOFFでも変な効果音が鳴るので、グローブボックス内設置などでないと音がうるさいです。要注意。 【最新セキュリティへの対応】 何気にETC2.0で新セキュリティが2030年ごろに対応必須扱いになるので、DSRCとかの時代のETCを使っている人は一定時期で取り換えた方が良いかと思います・・・。この機種は新セキュリティ対応済みです。 【総評】 古いサイバーナビとの連携に問題なく、反応もバッチリです。ピー音はうるさいですが、肝心の反応性に安心できたため大変うれしいです。

パイオニアの新製品を取り付けたたっかので当該商品を購入した。利用に際して不便を感じておらす満足している。

【デザイン】 車にビルトインするタイプですので、自ずと制約されます。 ま、外観デザインを追求する商品ではないでしょう（笑）。 【操作性】 カードの入れる方向をよく間違えます（慣れれば問題無いのかもしれませんが）。 抜くときのレバーがもう少し長いと押し易いと思います。 【設置しやすさ】 車にビルトインするタイプですので◎。 【総評】 ナビ連携で問題無く使え、ビルトインに収まりますので見た目も良いです。 値段はもう少し安くして欲しいですね（ETCユニット全般として）。

【デザイン】 ・可もなく不可もなく普通のETC機器のデザイン 【操作性】 ・可もなく不可もなく普通のETC機器の操作性 【設置しやすさ】 ・どこに取り付けるかは人それぞれですが、トヨタ純正位置に取り付けるならKTX-Y10Bがあるとフィッティングが良い感じになります。 【総評】 ・アルパインのNXシリーズナビ連動が出来る1番安いETC車載器です。2.0は必要ないけどナビ連動はしたいという方にはオススメです。 ・全てのナビ連打ETC機器に言える事ですが、高いです。もう少し廉価モデルは安くしてほしいです。また、この値段なら取り付けパーツも同梱して欲しかったです。

【デザイン】目につかないところに設置してあるので気にしませんが多機能ですので、ボタンがごてごてしているのかも。以前使用の機種が機能最小限の安価モデルだったのでそう思うだけかも。 【操作性】カードを差し込んだらほぼさわりませんが普通かと。 【設置しやすさ】中古車についていたので無評価 【総評】音声ガイダンスのある機種は初めてなので、カード差し込みアラートなどは分かりやすくて親切ですね。ただのピーというアラートだと妻がたまに運転するときなどに”え、なになに！”などと慌てたりしていたので。

思えば随分お世話になっていました エラーが出たことはないし、パナのオンダッシュナビと連携も嬉しい 中古購入した車もETCもコレでした 常時電源が入ってしまう様になり、20年前に購入したものに本体交換 まだまだ、普通に行けそうです

デザイン　接地方法　操作性共に特に特筆はありません 可もなく不可もなくです 彩速ナビとの連動はかなり便利です　この先赤信号です　や　もうすぐ青に変わりますは少し便利かな？ ETC２．０の恩恵で高速道の状況や圏央道の割引は当方としてはかなり重宝しています 後は音声がもう少し人間に近づいてくれたら、、、未だにボーカロイドチックなのは少し寂しいですね

N 7000とN3000両方所有しています。ナビ（ケンウット）と連動できるため、記載商品2点を購入しましたが、ハッキリ言うとN 7000の光ビーコン付きは必要なかったかなと思っています。N3000とでは7000円ぐらいの値段差かと思います。ナビ連動させたいならN3000で十分です。ETC機能だけで十分ならパナソニック等の7000円程で売っている物で十分です。ETC2.0にする恩恵も言うほどありませんので、値段重視なら「CY-ET926D」などをおすすめします。

Clarion社の7インチナビと連動する、唯一のETC2.0です。 製作メーカーは、古野電気。あぁ、三菱とはチェンジしたんですね。 このETCに新規格光ビーコンを接続して、何やら役立つ道路情報をナビに反映できるというのですが。

【デザイン】 他のETCと比べましたが、こちらがよく見えたので、こちらにして正解です。 【操作性】 初めて購入したので、あんまり分かりませんが、やはり使いやすいです。 【設置しやすさ】 ＊ディーラーの方に設置を依頼したので。 【総評】 とりあえず満足しています。

【デザイン】角のないラウンドフォルムで飽きがこなさそう． 【操作性】操作性に特質した点は無し．他機種や他メーカと同等，と言うよりは一緒． 【設置しやすさ】特に設置し易いというものでは無くごく普通． 【総評】確かにデザインは良いがもう少し小型化されれば良いと思う． 　　　　敢えて選ぶものでは無いが，安く購入出来るのであれば選択の余地あり．

やっと買いました。 デザインも良く、音声も良いです。 ドライブが楽しくなりそうです。

【デザイン】 　　グローブボックスの中に入れているので目立ちませんが 　　シルバーできれいです。 【操作性】 　　カードは入れたままなので出し入れを頻繁に行いませんが 　　問題なく取り扱いできます。 【設置しやすさ】 　　簡単に自分で取り付けできました。　 【総評】 　　日高のりこの声がよいです。 　　誤作動も等のトラブルも一切なく、満足しています。

以前に乗ってた車には音声案内タイプが付いてましたがうるさくて無音声をしてましたし行動範囲も狭くなり高速で走る頻度も減り、不具合もなく、この機種で十分です。 機能してるかしていないかは、アンテナのランプが教えてくれます。 自分で取り付けましたがアース線とACC線だけの接続で簡単に取り付けることが出来ました。

スズキのハスラーに取り付けました。 バッテリー直接、ACC、アースの3本を接続するのみで簡単てした。

楽ナビ AVIC-MRZ009 と一緒に取り付けました。 機能や使い勝手は特に問題なし。至ってフツーです。 強いて問題を挙げれば、値段が高いことくらいかな。

サウンドナビとの連動とETC2.0に対応しているので購入しました。高速走行時頻繁に交通情報が入ります。目的地に関係なく入るので可能なら目的地内の渋滞情報のみ受信して欲しいです…そんなに頻繁にいらん（笑）

【デザイン】 はめ込み式なので全体のデザイン見えませんが はまってくれたという事で良しとします 【操作性】 はめ込み式ですが、カードの取り出しも問題ありません 【設置しやすさ】 自分で取り付けたわけではないので無評価です 【総評】 フリードGB3からGB5への乗り換えに伴いETCも新しくしたいと思い 2.0で楽ナビと連動するタイプを探していたところ 例によってカロッツェリア純正が高い為 OEM品であるこれになりました。 表題の通り連動バッチリなので大変満足です ちなみにナビとの接続ケーブルは「LE-104FF-2LS」になります。

新車購入時に購入したので、価格は決して安くはありませんでしたが、それまでのETCとは特に変わりません。機能が追加されたETC2.0は、今現在では普及し切っていないのか、まだ新しいものだからなのか、ETCよりは高いかも…。それでも、これから購入する人は、ETC2.0をお勧めします。

【デザイン】 ETC 2.0製品です。 カード入れるときに接点側を裏にして入れること。 という注意書きが丁寧に書いてある。 たしかに当初はどちら向きに入れるんか分からない場合があるから。 【操作性】 カードは極めてスムーズに出し入れできました。 最近の工作制度が高いことがよくわかりますね。 【設置しやすさ】 カーナビ連動なんで設置が難しいので業者任せです。 【総評】 三菱カーナビに連動させます。(光VICS連動型)。 取り付けキットは付属するけど取り付けは難しいですから。 それにしてもフロントガラスに貼り付けるアンテナが。 巨大なんですね・・・・幅が96mmもあるんです。 こんなにでかくする必要あるんかな？？ カード入れ口とアンテナにそれぞれLEDが付いている。 小さめなLEDなんで視認性はよくない。 ナビと連動してれば以下の機能がある。 カードの有効期限案内。 音声案内。 履歴案内。 累積料金。等々。 たしかに高機能だし使いやすいんだけど。 なにせ価格が・・・・・・・・