リムガードのスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング

【走行性能】 まだ、雪道は走っていませんが、vrx2からの履き替えなので、期待度が◎! 【乗り心地】 履き替えたあとの乗り心地が、ゴムの柔らかさもあったせいか、とても良かった。 雪道が楽しみです。 【グリップ性能】 vrx2からの履き替えなので、期待しています。 【静粛性】 とても良いと思います 【総評】 履き替えたばかりで、慣らし中ですが、vrx2よりも良いと感じております。

とてもグリップ力があり安心感があります。ＶＲＸ2を履いていしたが違いは歴然です。

レクサスGS450Hに使用 ブリヂストン信者です。 夏はGRX2 冬はVRXからVRX3へ履き替えました。 ドライでの腰砕け感も改善され、いいタイヤになりましたね。 GRX2と騒音など変わりません　 都内なので雪のグリップレビューはできません

【走行性能】期待以上 【乗り心地】とても良い 【グリップ性能】とても良い 【静粛性】静か 【総評】good

走行性能、乗り心地、グリップ性能、静粛性、乾燥路面、濡れた路面、圧雪路面等、いずれも期待通りの安定した性能を発揮しており満足。

【走行性能】 レヴォーグ　ＶＭＧで使用です、225-45Ｒ18〜メーカー推奨サイズにインチダウンしました。 今シーズンは積雪が少なくドライ路面を走ることが多かったけど新雪でも凍結路でも問題は無かったです。 【乗り心地】 サマータイヤ（ミシュランＰＳ5）比で柔らかい感じ。 【グリップ性能】 滑らせようと思えば幾らでも滑ります、アクセル踏み込めば。 雪道、凍結路は滑るのが当たり前だと思って走っていますけど、ずいぶん進化したんだろうとは思います。　凍結路面って同じ条件って在り得ないと思うので比較のしようがないですがこの冬は問題なく。 【静粛性】 概スタッドレスタイヤって静かなイメージがあります、サマータイヤより快適。 【総評】 あんまり安いタイヤではないのでライフが伸びたというメーカーの宣伝に期待はしています。 滑る、滑らないは路面状況を見極めて走れれば国産タイヤであればそこまで差は無いかも？ といいますか限界を超えるような運転をしなければよいだけかな。

２０２２年１２月にＶＲＸ３に変えました。車はレガシィＢ４です。 それまではＲＥＶＯ　ＧＺを履いていました。 凍結路面・圧雪路面での性能向上は実感できました。 乾燥路面での静粛性は、夏タイヤのミシュラン・パイロットスポーツ４よりも遥かに静かです。 新雪部分はＲＥＶＯ　ＧＺに比べて弱い気がします。 車庫周辺の未除雪部分を走ったところ、 操舵が効きにくく、少しのブレーキでＡＢＳが効いてしまうほどです。 車庫のシャッターを開けるために降車すると、 全輪ともタイヤに雪がまとわりついていて、そのために効きにくいのかもしれません。 ＲＥＶＯ　ＧＺのときには見なかった現象です。 ＶＲＸ３は凍結路面での性能が高い反面、 新雪の場合はタイヤに付いた雪が離れにくいのかもしれない。

週一でスキーに出かけますが大満足な走りです。安全第一ですから足回りには妥協なく！

【走行性能】【乗り心地】 ドライ/ウェット路面では特に問題なく、夏タイヤに比べればだるい感じはありますが、それでも全然普通に乗れます。同じ Q レンジでも MZ-03 の頃なんて高速道路は結構怖かったものですが、今はかなり安心して乗れます。 【グリップ性能】 圧雪路面では普通に効きます。BLIZZAK 買う人は凍結路面でのグリップを一番期待していると思いますが、普通に乗れますね。もちろん限界超えれば滑りますが、予想の範囲内でグリップしてくれて、これ以上はというところは滑るみたいな。 まぁ最近のスタッドレスは 1,2年目はどの製品も十分なグリップあるそうです。前年までは IG-60 を 5シーズン履いてましたが、それと比べても遜色ないというか、確実に VRX3 の方が性能上だと思いますが、変わらずに乗れるという感じです。 【静粛性】 これは確実に向上しました。夏タイヤもコンフォート寄りのタイヤ履いてるのですが、下手したらそれよりも静かかも。ただスピード上げるとひゅーんというスタッドレス特有の音は鳴りますね。そんなに気にはなりませんが。 【総評】 上で最近はどのスタッドレスも同じと書きましたが、そうはいっても今までの経験上とゲン担ぎもあってブリヂストンかヨコハマだけしか購入してないです。 IG-60 思いのほか良くて長持ちしたので、そのままヨコハマ(IG-70)にしようかと思ったんですが、最近はヨコハマの方が高かったりして、今回は VRX3 にしました。こちらも長持ちには定評あるので、少なくとも 5シーズンは履こうと思います。

【走行性能】 特に攻める走りをしないので、メーカーが初期に履かせてるものと違いがわかりませんでした。 なので、良いと思います。 【乗り心地】 これも走行性能と同じく、大きな違いが無いから良いと思います。 【グリップ性能】 これも走行性能と同じく、大きな違いが無いから良いと思います。 【静粛性】 これも走行性能と同じく、大きな違いが無いから良いと思います。 【総評】 インプレッサスポーツsti2.0 AWDに履かせて、初めての美ヶ原高原までのドライブでしたが 雪道で怖い思いはしませんでした。車の性能なのかこちらのタイヤの性能なのかはわかりませんが このタイヤにして良かったです。でも高い．．． 雪道初めての、素人評価ですみません。 伝えたかったことは、雪道が初めての人でも簡単に扱えるし、雪が無い関東でも普通に走れたということを詳しくない人にお伝えしたかったので投稿しました。

5年ぶりに買い換えました。新品で装着後、先日冷え込んで一部凍結した路面を1回走行しました。まあ安価な国産スタッドレスタイヤですが、装着している車が四駆なので全然問題はなかったです。元々冬はあまり乗らない車に装着したので、5年は持ってくれれは御の字と思っています。因みに前回も同じトーヨーのOBSERVEで、5年間全く問題はありませんでした。

装着している車は社用のエスティマ（ガソリン車）。 使用地域は北関東の平野部です。 通常は1シーズン数回しか降雪しませんが、昨年は大雪があったのでスタッドレスが随分と活躍しました。 【走行性能】 スタッドレスなのでドライ路面を走るときはどことなく頼りなげですが、 高速走行含めて不満を感じる場面はありませんでした。 【乗り心地】 柔らかいです。 【グリップ性能】 昨年冬の大雪は酷かったですが、きっちり仕事をこなしてくれました。 圧雪路でもアイスバーンでも坂道でも不安なく運転できました。 【静粛性】 まずまずだと思います。 車が比較的静かな車なので問題なし。 【総評】 やはりブリザックを履いているという安心感は格別です。 大雪でも気持に余裕が出ますね。これは大きいです。

2013年型LEXUS LS460AWDに使用しています。札幌在住で、仕事で札幌ー網走間の往復を月に3-4回していますが、ずっと冬タイヤにはVRX2を使用しています。最初の2年間だけダンロップのWinterMaxを使用しましたが、アイスバーンでの制動距離が長過ぎて怖かったので、その後VRX2を使用しています。圧雪路だけだと他社銘柄でも遜色ありませんが、凍結路特にミラーバーンではVRX2が最強です。 札幌市内に冬の交差点での発進は特に差が出ます。ちょっと気温が上がって、氷点下でも0度近くなると全くトラクションがかからない交差点が多いので、止まるのも発進も大変です。凍結路での排水性能とコンパウンドの柔らかさが肝になります。

買って良かった商品だと思います。 他の車でも性能を確認してみたいと考えています。

北海道に住んでおりますが、今まで、ミッシュラン、ブリッザクDRX2 を履きましたがDRX3は乗り心地、静粛性には、驚きでした。

さすがBLIZZAK。 岩手県で使用していますが、まったく不満はありません。

関東在住。車はレガシィです。2022年11月にタイヤ交換後約900km走行しましたが、主な用途であるスキーには結局1回しか行けず、積雪or凍結路は50km程度使用しただけのインプレです。スタッドレス歴はピレリのICE ASIMMETRICO、同じくピレリのWinter IceControl、ヨコハマのIG4などです。 最初に言っておきますと、至ってビビりな運転なこともあって、特に大きな違いは感じられません。 【走行性能】【グリップ性能】 雪上・氷上でも特段不安なく走ることができました。ABSもこれは動作するなというタイミングで動作します。ドライでも全く違和感ありません。 【乗り心地】【静粛性】 良好と思います。走行音の違いも特に感じません。前に使っていたICE ASIMMETRICOに比べたら、屋内駐車場の濡れた床でのギュギュッギュッというやたらでっかい音がおとなしくなった気はしますが、要らない情報ですね。 【総評】 4本7万円ちょっとの価格で安心感を得られて、十分満足しています。

今年の8月に新車で購入した、Ｚ３３Ｃスイスポ用に購入しました。このサイズのスタッドレスはあまり種類がなく選択肢が少ないのですが、セールで少し安価で販売していたので購入しました。先日1度路面が凍結した際に乗りましたが全く問題なし。スイスポ自体冬道での使用は控える（リップが擦れる恐れが大）予定なので、乗る機会はそう多くはないと思いますので、5年は持ってほしいと思っています。

195/45R/17をスイスポに履かせています。 特殊なサイズ故に選びました。 2シーズンを使用してみてのコメントです。 残念ながら、雪上での感覚はあまり良くありません。車両側との相性のせいかも知れませんが、グリップの抜けが今迄のスタッドレスより早い感じです。特にリアの滑り出しが早いです。 また新雪走行でのせん断感もあまり感じず、サラッとした感じで、悪く言えば逞しさに欠けたように思われます。 このタイヤはもう少し重量のある車の方が相性は良いのかも知れません。 一方、乾燥路では夏タイヤほどでは無いにしろ、ステアリングのヨレ感も少なくとても走り易いです。この手のタイヤに有りがちな、パターンノイズも気になりません。 本格的にウインターロードでのヘビーユースとしては、このタイヤはリストから外した方が良いと思います。 しかし、冬季でも殆どが乾燥路でたまに保険的にスタッドレスの出番があるような使い方ならアリかも知れません。 ただこのタイヤを買うなら、大手カーショップのＰＢブランドか安価なピレリあたりを選んだ方がコスパは良いと思います。