グッドイヤー(GOODYEAR)のスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング

【走行性能】 積雪路で走行しましたが、ブレーキ踏んでもしっかり止まってくれます。 【乗り心地】 思っていた以上に快適です。 【グリップ性能】 積雪路においては、しっかりとグリップしてくれるので安心です。 【静粛性】 思っていた以上に静かです。 【総評】 2024年12月、N-BOXの4WD車に履きましたが、積雪路において、ぐいぐいと力強く走行してくれます。履き替え前はダンロップのWINTER MAXX01を5年間履いてましたが、格段にグリップ力が向上してます。また量販店（オートバックス）は価格高騰しているため、ネット（AUTOWAY）で購入し、近隣店舗にて取り付けました。

２回目の購入です。宮城県の北部にて使用してますが、問題なく使用できてるので、再度購入しました。

【走行性能】初めてのスタッドレスタイヤですが高速および一般道での走行性能は特に不安はなかったので問題なしです。ＮＢＯＸに装着しているので無茶な運転もしないので当たり前ですが。 【乗り心地】夏タイヤと比較して違和感は無しです。 【グリップ性能】夏タイヤと比較して違和感は無しです。また雪道は走行していないのでわかりませんが、有名メーカーの言うことに嘘はないと思っています。 【静粛性】高速でもロードノイズは全く気にならなかったですね。 【総評】燃費ももっと悪いのかなと思っていましたが遠乗り（往復340ｋｍ）した際のメーター燃費では25.8ｋｍ/Ｌぐらいだったのでなかなかいいじゃんって感じです。これで雪道と凍結路の安心が得られるのであればかなりお買い得って感じです。アルミホイールとセットで購入しましたが専用ナットと送料込みで３５０００円ぐらいでした。アルミもＢＳ製で質感も良く塩害対応の物でなかなかいい感じです。タイヤの製造年週も4320と4220で一週間しか違っていないし、梱包も丁寧で発送も早かったです。タイヤ交換はパンタジャッキを前後に噛ませて自分でしましたが、久しぶりにやって楽しかったですね。 加賀山中温泉まで往復しました。行きは天気よかったのですが、帰りは雪道になって効果確認できました。やっぱりスタッドレスは振動もなく雪道でもちゃんとグリップしてくれるので安心です。山中温泉からの山道登り・下りコーナーでも安心して曲がれたので良品です。２シーズン目ですが、あと２シーズンは安心して使用できそうです。

ジムニーＪＢ２３で使用しています。 プロや評論家ではないので、ＢＳのブリザックと比べても、その違いは特に感じられません。 普通に走り、普通に曲がれ、普通に止まれます。 林道走行もしていますが、スリップして崖下に落ちそうになったりすることもありません。 【走行性能】 雪道、氷道で一般的なスタッドレスタイヤのように走ります。 【乗り心地】 スタッドレスタイヤというと、路面抵抗により騒音が気になりますが、このタイヤは比較的静かで快適な部類に入ります。特定のメーカー名を上げませんが、一般的なメーカーよりは上質です。 【グリップ性能】 カーブでもそれなりのグリップ力があります。 ただ、一度だけ波打った舗装路面を高速走行した際、車が飛び跳ねながら左右にドリフトしたことがあります。 つまり、普通に地面に接地していれば滑らなくても、カーブで舗装が凸凹していれば、ジムニーのリアサス性能の低さにより、後輪がドリフトし出すことは防げません。これはタイヤよりも車の性能の問題だと思います。 【静粛性】 以前、韓国製タイヤを使ったことがありますが、あの手の格安タイヤと比較すると、振動や騒音はずっと少ないです。 【総評】 割と新製品ということで、ブリザックと比較した結果、こちらを使っている知り合いがいないので、試しに使ってみました。性能はとても良いと思います。ただ、ゴムの減り具合や耐久性については、まだわかりません。まともに３シーズンも使えれば◎ではないでしょうか。

【走行性能】特に問題ありません 【乗り心地】純正サイズで使用している為、乗り心地悪くないです 【グリップ性能】悪くないですが凄く良いわけでもありません 【静粛性】スタッドレスタイヤなので夏用タイヤと比べれば劣ります 【総評】積雪年に数回の地域で30プリウスで使用してます。今までヨコハマのスタッドレス（アイスガード）を使用しており不満は無かったのですが今回初めてアイスナビにしましたが概ね満足してます。

【走行性能】 　特に違和感は感じません。 【乗り心地】 　ふわふわし過ぎることもなく普通に乗っています。 【グリップ性能】 　悪くはないと思います。 【静粛性】 　こんなものじゃないかと。 【総評】 　300系にプリウスに乗っています。195/65 R15で合うタイヤがあまりないようで、消去法でこの商品になった感じです。悪くは決してありません。安く購入できたし、満足しています。

前履いてたタイヤが丸5シーズン使用しましたので、新しいタイヤに買い替えました。 選ぶポイントはそこそこ安価だがそれなりの性能があるタイヤとしました。 候補としてトーヨーのGARIT GIZ、ピレリのアイスゼロアシンメトリコ、ダンロップウィンターマックス02と悩みましたがトーヨーとダンロップはアイスナビよりも幾分お高い。ピレリは安いが氷上特化型で雪上性能がそれなり？と個人的に思いました。 【走行性能】 乾燥路でも走りやすい。ぐにゃぐにゃ感少ないです。 【乗り心地】 夏タイヤよりマイルド。 【グリップ性能】 2025年1月5日追記 スキー場に行ってきまして氷点下の濡れた道を法定速度で走りましたが、滑る事なく問題ありませんでした。スキー場手前数キロから積雪路でしたが登坂でスタックする事なく登れました。良かったです。 【静粛性】 冬タイヤならこの位は普通かな。 【総評】 有名メーカーでは値段が手頃な割には性能も担保されているので良い。グッドイヤーですが住友ゴムが作っているのでウィンターマックス01位は効くだろうと予想しています。

【走行性能】2シーズン目だがタイヤあまり減らないし、夏タイヤと変わらない 【乗り心地】夏タイヤと変わらない 【グリップ性能】アイスバーンは未経験だが、他は全く問題なし 【静粛性】静か 【総評】お買い得でした

【走行性能】 問題ありません。 【乗り心地】 問題ありません。 【グリップ性能】 しっかりきいてくれています。 【静粛性】 問題なく、静かな走り心地です。 【総評】 他社の商品を多数使用してきました。 それらと比較しても、大きな違いを感じることなく快適に使用できています。 コスパも良く、スキーやキャンプに行く時にも安心して運転することができています。 ずっと有名ブランドのものを使用してきましたが、他社でも十分だなと思うことができました。

【走行性能】サマータイヤと変わらずしっかりしています。 【乗り心地】もっと柔らかいかと思っていましたが、あまりサマータイヤとの違いを感じません。 【グリップ性能】ハンドルが軽くなったので、サマータイヤほどのグリップはなさそうです。 【静粛性】やや騒々しく感じます。慣らしが終わったら、静かになるかもしれません。 【総評】乾燥路の一般道を100ｋｍくらい走っただけですが、ほかにレビューがないので投稿します。 サイズはサマータイヤと同サイズです。スタッドレス特有のフニャフニャ感があまりありません。高速や雪道はこれからなので、走ったらまた投稿します。

CXー3の純正は215/50R18トーヨータイヤです。突き上げが大きくグリップも物足りないです。 交換後まず感じるのは静粛性と乗り心地の良さが光ります。旧型のICE Navi6はわかりませんが新型で良かったと思います。４本で3万円余分に払いました。 細かいことを言えば細かいコツコツとした感じはまだありますが、新品ということで空気圧を高く設定しているためと思われます。 まだドライしか走っていませんが、 夏にも使いたいくらいで総合的には満足しています。

【走行性能】Ｄ社のスタッドレスタイヤより確実に良い。車どうのこうのでなく。 【乗り心地】一流メーカー３社よりおススメ出来る範囲。何故今迄買わなかったのだろうかと思える程､ 良いと思う。 【静粛性】悪くないです。 【総評】まだ雪が降った場所で乗っていないのでグリップ力は分らないが､今迄買ったタイヤはB社､D社､Y社のスタッドレスタイヤしか冬タイヤは購入した経験がない｡今回大至急購入したかったのとタイヤ価格高騰で予算的にを考えマルゼンで偶然にも在庫が有りアルミホイールセットで即購入｡ 車は初代ルークスハイウェイスター４WD後期型に。 乗り味がD社はワゴンR(MH２２S)､アリオン(ZRT２６５)､ブレビス､ウィンダム(MCV21）等で履いた経験が有ったが､ブレビス､ウィンダムの様な足回りが柔らかい車でも若干乗り味悪く､新品で購入して直後からスタッドレス特有の音が発生｡ でも、アイスナビ７はそういう音もなく今の所快調です。 雪が降った時のグリップ力とアイスバーンでの喰いつきに期待。

24年2月頭に降雪も経験したのでレビュー。 以前は旧モデルのNAVI7、夏はEG02を履いています。 【走行性能】 【乗り心地】 夏タイヤと比べても遜色なく、マイルドなのにしっかりしていて走りやすいと思います。 【グリップ性能】 私の地域では4-5cm降りスタックした車両も見るほどでしたが、 慎重な運転もあってか登り下りのある山道でも不安なく乗ることができました。 きついカーブはなく、氷もおそらく未経験ですが、うたい文句通り確実に進化していそうです。 氷も大丈夫か確認できたら星5にしたいと思います。 【静粛性】 夏タイヤよりも静かで気持ちよく、走り出した瞬間に驚きました。 【総評】 確実によくなっているので、古いスタッドレスに特別不満がなければ悪くないと思います。 耐久性は、前の7でも6年33000kmで溝より固さで買い換えを勧められたくらいなので、より超寿命になっていそうです。 燃費はエコタイヤから目に見えた変化はありませんでした。 昨今の高騰もあってか7の時よりも思ったより高くついたのだけが不満です。

イヴォーク 用に5年落ちヤフオクで今年1月購入 ダンロップウインターマックスSUV用SJ＋8を10シーズン履きました ウインターマックスは通行止めのドカ雪首都高でもへっちゃら、普通路でも非常にハンドリングが良く、スタッドレスタイヤの性能向上に驚いたものです ICE NAVI特に期待せずに落札しました たまたま雪も降り、5年落ちでも、ゴムの新しさを感じることができる、まずまずな雪路性能と思います ハンドリング雪道性能はほぼウインターマックス 同等と思います 設計は古い様ですが、ウインターマックスであったスタッド独特の高周波音は発生しませんでした 流石に10年経てばスタッドも進化しますね

秋以降価格が上がるという情報を得たため、7月にアルミとセットで68000円で購入できました。 現在は同じものが80000円超えていますのでいいタイミングで購入できて本当に良かったです。 性能については圧雪路面でのグリップはそこそこいいと思います。 あとは寿命が長ければ、言うことなしです。……………… 初回レビューから3年経ちました。寿命については長く持った方だと思います。ただ、高速道路を走る距離が長かったので摩耗 は少なかったかもしれません。今年から山道を長く走ることになるなったため、用心のため買い替えましたが、今までと同じ条 件なら今シーズンも持ちそうでした。

HONDA 3代目Fit HV Sパッケージ（DAA-GP5）に10年くらい乗っています。 純正タイヤ（ノーマルタイヤ）が185/55R16でしたので、車を購入した年に純正タイヤと同じサイズのアルミホイールとスタッドレスタイヤを購入しました。 今思うと「185/50R15にしておいた方が良かったかも…」と感じます。185/55R16ってスタッドレスタイヤの選択肢があまり多くないのですよね。今回、スタッドレスタイヤを買い替えるにあたり、あらためて感じました（某リアル店舗では中国製や韓国製を除くと DUNLOPのWINTER MAXX 03しか選択肢がなく、コミコミで11万円とのこと）。 そんな中でも GOODYEARのICE NAVI 7 185/55R16 は国内製造であり、お財布にも優しかったので、通販で購入した次第です。ちなみにこれまで履いていたスタッドレスタイヤは DUNLOPのWINTER MAXX 01です。 私が住んでいる地域は、交通に支障が出るような降雪は数年に一度しかないので、ノーマルタイヤしか持っていない人も多数居ます。ですからスタッドレスタイヤの性能をガチに発揮するシチュエーションは非常に少ないです。 本商品を購入して以来約4カ月間、雪道を走ったことがありませんが、通常のアスファルトの路面を走行する上で特に違和感はありません。 通勤や買い物などの大人しい運転ばかりですが、雨の日でもスリップしやすいなどの感覚はありません。ロードノイズが増えた感覚もありませんし、至って快適に走行しています。 今週、降雪の予報が出ていますので、積雪路での走行性能を体験できるかもしれません。その際は追記致します（雪に慣れていない土地柄で雪道は激しく渋滞しますので、本当は降って欲しくないのですが…） 【2024年2月10日 追記】 その後、降雪があり、3�p程度の積雪路面、雪が融けかかったシャーベット状の路面を走行しました。いずれの状況においても安定して走行することができ、不安感は全くありませんでした、 ただし、全て公道でしたので「急発進」「急ブレーキ」「急ハンドル」といった限界での性能は試しておりません。あくまで雪道を意識した安全運転における感想です。 今後、急な降雪（積雪）があっても慌てることなく、安心して運転できると思います、