ハンコック(HANKOOK)のスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング

ジムニー用に新品購入しました。ただし　2019年製造（倉庫保管品）です。 SUV用ということで、パターンがややゴツく好みです。硬度は硬度計など なく、触った感じは、「乗用車用と比べるとやや硬い」ですね。でもそこ まで硬くもなく（汗、剛性あるな?って感じです。 こちら北海道の内陸でアイスバーン、ミラーバーン　ありありの危険地域 ですが、試してみます（爆　　　未だ雪ないので(^_^;)。。

使用歴比較 ・ヨコハマ アイスガード5プラス：4年使用 ・ブリヂストン ブリザックVRX3：4年使用 ・今シーズンからハンコックの冬用タイヤiZ3を初装着 ハンコックの冬用タイヤは、市場ごとに異なるラインナップを展開しています。日本・アジア、北欧、そしてロシア市場向けには「iZ3」を、欧州市場向けには「evo3」を主に販売しています。 iZ3は氷上路面での性能を、evo3は高速走行やウェット路面での安定性を重視して開発されています。特にiZ3は、これまでの国産タイヤではあまり見られなかったV字パターンを採用しており、非常に新鮮なデザインが特徴です。 また、ロシアではスパイクタイヤの「RS2」も高い人気を誇ります。2025年12月現在、昨年発売されたこのiZ3が、韓国メーカーの冬用タイヤの中で最新のモデルとなります。 ◇走行性能 特に違和感はありません。 ◇乗り心地 全体的にソフトで、マイルドな乗り味です。 インチダウンしていないのに、アイスガードをインチダウンで装着していたときの感覚に近い印象です。 ◇グリップ性能 ドライ・ウェット路面のみの評価ですが、しっかり止まり安心感があります。 12/20追記 路面状況　圧雪一部凍結 気温　-10℃~-4℃ 圧雪路面は全く問題ありません。 凍結路面もゆっくり走れば問題ありません。 アイスガードのように滑ったときのコントロールはしやすいです。 ◇静粛性 ノイズは小さく感じました。 ◇総評 まだ圧雪・アイスバーン・シャーベット路面では試していませんが、ドライ・ウェット路面での操縦性はとても良好です。今後、冬本番での性能についても追記予定です。 12/20追記 圧雪一部路面凍結している道を走行しましたが、国産タイヤとの大きな違いは感じられませんでした。安心して使用できると感じました。 接地面を触ってみると、外側は少し硬めで内側は国産タイヤのような柔らかいゴムといった感じです。 外側はコストコで展示していたミシュランの冬用タイヤよりは柔らかかったです。 速度記号（スピードレンジ）は「T」（190km/h）で高速道路での走行も安定しています。 乾燥路面での燃費も夏タイヤと変わらす良いです。 コストパフォーマンスに優れた、非常に満足度の高い商品です。

【走行性能】 制限速度を遵守する限りでは申し分ありません。急にハンドルを取られることも皆無で悪くありません。肝心の雪上でも安定した走りでヒヤッとする場面に遭遇したことはまだ一度も無いです、あくまで低速走行でのことですが。 【乗り心地】 不快に感じることは無く、段差などでのショックも一般的なものかと思います。 【グリップ性能】 雨天時のブレーキでは夏タイヤに比べ制動距離は延びますが、これは冬タイヤの特性上仕方ないものと考えています。国産冬タイヤより極端に悪い印象は有りません。 【静粛性】 静かです。過去使用してきた冬タイヤで最も静かなタイヤです。 【総評】 国産タイヤ並み性能を半額程度で入手できる申し分のないタイヤです。下手に国産の中古タイヤに手を出す位なら、迷わずこちらを選択すべきと思います。あと素晴らしいと感じたのはビード部分の柔らかさです。私は手組みでタイヤ交換をするのですが、この作業で最も苦手で恐怖を感じるのが新タイヤのビードが上がる瞬間の「パン」という音です。経験者の方なら理解して頂けるであろう心臓に悪いあの音が非常に静か(個人的には歴代最小音)で私のような臆病者にも優しさを感じました。もちろんホイールへの組み付けも容易に行えました。オススメです。

まだ雪が降っていないのでわかりませんが 特に国産スタッドレスとの違いは感じません 安くあげたい方にはお勧めです。 他のアジアンタイヤとは違うんじゃないかと思います。

パジェロミニ（8年VR-�U 3AT）に着ける為、急遽知り合いに頼んで購入。 雪がある時は4駆で使用してます。 アイスバーンでも、ちょっと気を付けてブレーキやハンドル操作をすれば問題無いレベルです。 2駆でも、発進さえ気を付ければ、それなりに走れるのには以外だった。 車が車なので、全体的に動きはルーズになりがちですが、他の車種でもタイヤサイズを考えたらこんな物でしょうね。 静粛性は、舗装路や雪道などでもパターンノイズはほとんど感じられませんが、減って来たらそれなりに出てくるかも・・・ 3ATでしかも軽の直結4駆だから、タイヤよりもメカノイズの方が大きいです（笑） 車自体の遮音性能による所が一番影響が大きいかもしれませんけど。 1本、6500円で購入なので、文句は言いませんよ（笑）

サードカー（？）のパジェロミニ用に購入しました。 年中スタッドレスを履かせていますが、年間の走行距離は微々たるもの。 国産と比較するといろいろ気になる点はありますが、値段相応で満足してます。

【走行性能】積雪、凍結、ドライともに違和感なく走れます 　　　　　　積雪下でも意外と特に気を遣わずに走れました 【乗り心地】アジアンタイヤなのでどうかな？と思いましたが、杞憂でした 　　　　　　特に不満なく乗れます 【グリップ性能】夏タイヤと比較するとプアーですが、それは理解して利用する必要があります 　　　　　　　　ゴムが柔らかく、コーナーリングでダレを感じますが、慣れれば大丈夫です 【静粛性】これだけは、レベルは高くないです 　　　　　といってもうるさくて我慢ならないというレベルではなく、冬タイヤ特有のノイズです 【総評】愛知県で使用しています 　　　　年5回程度のスキーと年数回の積雪と凍結に効果がありました 　　　　氷点下でのスキードライブでは平地では問題なく走れました 　　　　凍結路とドライ路面での性能を重視しているようで、走りやすいタイヤです 　　　　４本で25,000円弱、ホイール組付6,000円で30,000円強で買えました 　　　　カーショップやディーラーだと、国産タイヤで8万円は覚悟しないといけないです 　　　　それに比べれば格安で、この性能なら大満足です

当方、雪国生まれ雪国育ちです。 プレマシーに履かせ、大雪警報の中、関越道?一般道、少しの山道まで数回走行後の感想です。アイスバーンまでいきませんが、路面積雪で覆われた状態で、ロックまでブレーキ（速度60km程)でも安心できる滑り方、減速でした。 『滑る』と言う前提で運転能力に見合った走行であれば、満足できるタイヤです。旧型ダンロップ・ウインターMAXより登坂路のグリップが感じられます。 価格上昇は残念ですが。