NANKANG AW-1のスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング

寒気団の到来前に履き替えです。 カローラツーリング　ハイブリッドG　E-Four 195/65R15エコピアから。 なんといっても劇的に静かになりました。 まだ、高速道路、雪、凍結はないですが、ドライ路面で気になる挙動はありません。

これまではアジアンタイヤだけは絶対に履かないぞと心に決め、言わば食わず嫌いでしたが、国産メーカーのスタッドレスがあまりにも高価なため、人生初のアジアンタイヤを購入してみました。 しかしながら、価格ばかりでなく夏タイヤ以上にスタッドレスタイヤには優れた性能が求められるため、事前にいろんな情報を調べた結果としてナンカンの本製品を選択しました。 ウエット路面ではややグリップ力が弱いように感じますが、肝心の積雪路面、凍結路面では国産メーカー品と比べても遜色ないように感じます。 ロードノイズはそれほど大きくなく乗り心地は良い方だと思います。 ハンドリングも国産メーカー品と同程度かと思います。 今後もタイヤを買い替える際は、ナンカンも選択肢の一つにしようと思います。 ※飛ばし屋ではないので、ほぼ安全運転の範疇での感想です。

2022-2023シーズンで使用しています。 以前はVRX2でした。 【走行性能】 冬路面は所詮どんなスタッドレスタイヤでも一定以上の入力には反応しないので、 冬タイヤとしては普通ですが、夏タイヤとしては非常に頼りないです。グリップ性能で後述します。 なおハンドルを切った際の反応は一瞬遅れてくる感じがありますが、許容範囲です。 【乗り心地】 これはよいです。 ゴムが柔らかいからか、上手くゴツゴツ感を吸収できていると思います。 夏路面でも冬路面でも同じ印象です。 【グリップ性能】 路面が出ているときの話ですが、雨天時のグリップと横方向の入力への反応が非常に弱く、普通に走っているのにも関わらず危ない場面が多々ありました。 本来用途の冬路面では、そもそも横グリップを使う事をほとんどしないため、このタイヤのネガな部分は顔を出しませんが、急ハンドル気味な方、冬道に慣れていない方、サンデードライバーな方にはお勧めできません。素直に国産が良いと思います。 【静粛性】 かなり静かだと思います。 ゴムの柔らかさが功を奏している感じです。 【総評】 安さには理由がある、タイヤです。 感覚的には縦方向グリップは一昔前のBS、横方向グリップはないものと最初から認識したうえで運転できれば、特段危なくはないですが、タイヤを過信した運転をすると危ないと思います。 タイヤの柔らかさだけで性能を確保するような作りと思いますので、特に、あまりクルマに詳しくなく、今までBSやヨコハマを履いていた方は同じ感覚でいると事故の可能性があります。 加えて、ライフが短いという噂もあるので、価格が2倍までなら国産をオススメします。

【走行性能】 通常の走りでは特に問題ない。 急の付く操作には若干のタイムラグがあるが、元々雪や氷などの走行なのでこれくらいの方が滑り出しも緩やかである。 高速走行では、その分レスポンスに不満が出るかもしれない。 【乗り心地】 扁平なりの乗り心地 【グリップ性能】 ほぼ、国産の上位銘柄とそん色なし。 【静粛性】 普通に静かな部類。 【総評】 値段を考えたら、破格の性能かと。 もっとも、ミラーバーンだと滑るのはしょうがない。 車の制御によるところでのグリップに依存かと・・・。

前回はインプレッサスポーツにESSN-1を購入。ほぼ3シーズン（30,000km）履きましたが、それほど性能が落ちる気はしていませんでした。今回はよりグリップ力が高いとされているAW-1をフォレスター用に選択しました。3月の購入になってしまったため、雪道はそれほど走れませんでしたが、少ない走行の中ではグリップ力はESSN-1レベルはキープしていると感じました。一方で、乗り心地に関しては、新品でゴムが柔らかいせいか、フワフワとするような印象を持ちました。またドライ路面での制動距離が伸びるような気がしました。そのため走行性能を★2としました。

【走行性能】リニューアルされた新型なのでさらに安心 【乗り心地】自分的には問題なし。 【グリップ性能】前の型よりいい 【静粛性】他を知らないので何も言えません。 【総評】台湾製だが特に劣るとは思えません。国産を長く使いすぎるよりも安いのでこまめにナンカンを換えて使う方が安心でしょう。