KENDA KR36のスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング

北海道在住、整備士資格持ちです。 結論から先に書きますと、コスパに優れた優秀なタイヤだと思います。 1年目はタイヤも柔らかくしっかりグリップもします、アジアンタイヤだからといってそれほど気にしないで運転できます。 2年目からはちょっとシャーベット状の雪に弱いかな？ぐらいで使えます。 3年目からは明らかにトレッド面が硬くなりだします、車間距離を保ちしっかりエンジンブレーキを効かせながら運転すれば問題ないです。 4年目は走り出し、カーブ、ブレーキ等不安定になりだします。ここまで来ると安心感、安定感はなく常に気を張った運転になります。 また年数に限らず走行音は国産に比べてそれなりにうるさいです、ドライ路面だと特に顕著です。 注意する点はアジアンタイヤに対して細かい事を気にしない人向けです。乗り心地がとかノイズがとか耐久性がとか気になるなら素直に国産タイヤを選ぶべきです。 個人的に5年目はないです、溝が残ろうが残らなかろうが4年で交換すべきです。 色々書きましたが値段を考えるとこれだけ走れれば十分なので満足度は星5にしました。

【走行性能】 腰砕けのないしっかりとしたハンドリングです ステア操作も軽くなり快適です　 【乗り心地】 　サイドが柔軟な為とても乗り味がマイルドになり乗り心地は良くなります 　攻め込むタイヤではありませがトレードオフでロードインフォメーション感は薄れます 【グリップ性能】 　氷上性能を重視する方、雪国にお住まいやスキーヤーの方は　BSやヨコハマがおすすめです　永く使えるので 　ですが雪上やシャーベット状や薄氷状 　所謂タウンユース用途でしたら性能を持て余すと思います　こりゃ馬鹿にできませんよ！！ 　当方冬季の雪中継でお馴染みの南多摩エリアに住んでいますが安心して使っています 【静粛性】 　すごーく静かなタイヤです　少しだけコォーって唸りますが　 　ピレリのアイスアシメトリコのほうが静です 【総評】 　ピレリアイスアシメコからの買い替えです 　サブ車で使用してたのですが　あなどれない性能なのでメインカーに購入しました 　経年硬化はダンロップと一緒位です　おいしいのは3年間で頑張って4年ですかね 　価格的には優れた商品です

【走行性能】初アジアンタイヤでインチダウンしましたが、年に数回くらいの雪道走行では全く問題ありませんでした。 【乗り心地】インチダウンで信じられないくらい乗り心地が良くなりました。 【グリップ性能】数回しか雪道を走っていませんが、とくに問題はありません。 【静粛性】サマータイヤ(コンチネンタル スポコン５)と比較になりますが、静粛性はKENDAの方が上です。 【総評】初アジアンスタッドレスタイヤでしたが、買って正解でした。

北海道北広島市在住。 車両入替を機に今回初めてこのタイヤを使用。色々試したい性格なので、これまでB社のsuv用DM-シリーズ、M社のx-ice、D社のWINTER MAXXなど履いてきましたが、端的に言ってコスパ最高です。 すべての部分においてもちろんB社には及びませんが、乗っている感覚では主観的にはD社と大差ありません。2台めに履いているGY社の方が滑ります。 車両はエルグランドの3.5Lです。停止発進、交差点での右左折、複数車線での車線変更など必要十分な性能です。結構なアイスバーンじゃなければ4WD入れなくても進んでいきます。 今年履き替えたので、2シーズン目にどうなるか分かりませんがこの価格であれば2年履ければ良しです。 海外製というだけでこのタイヤを敬遠、国産の高いタイヤをブランドだけで買うのはもったいないです。

【走行性能】 普通に良いと思います。 【乗り心地】 これも普通ですね。スタッドレスなのであまりこだわれないと思います。 【グリップ性能】 ちょっと前の国産より良いと思います。 【静粛性】 これもこだわらないので問題なし。 【総評】 このタイヤの良いところはサイドのロゴとサイズ表記がはっきりしてるところですね。アジアンタイヤは性能に自信が無いからかロゴが小さく薄く、サイズ表記もわかりにくく小さい。それが大きく表示されててわかりやすい。性能も問題ないです。

裏磐梯に行って来ました。 普通に走ります。 EP3のシビックで、工賃込みで四万円位だったので良かったです。 まだ買って間もないので、ライフの方は解りません。 国産の半額位なので、こまめに買い替えても良いのかと思います。

【走行性能】国産と変わりないです 【乗り心地】いいです 【グリップ性能】シャーベット、圧雪、アイスバーン問題ないです 【静粛性】ここが問題　一万キロ超えたらかなりうるさくなってきました 追記…その後サマータイヤに変えましたが同じ音がしました よってこのタイヤが原因ではありませんでしたので訂正させていただきます。 【総評】スタッドレスタイヤのシーズン走行距離が一万キロを越える人が二年目使う時は 走行音の大きさに我慢する必要があります。

たまにしか雪がふらない地域ですが、路面凍結等の対策として冬はスタッドレスタイヤを履いています。今回用途を考慮し、Kendaのスタッドレスを選択しました。雪道・凍結路での評価はしていないためグリップ性能は無評価ですが、総合してやはり値段が非常に魅力的で普段の乾燥路、ウェット路走行は全く問題ありません。 純正タイヤ(夏用)：前後異径 前225/45R18、後255/40R18 GoodYear ランフラットタイヤ 購入品 KR36：前後同径 225/50R17(インチダウン) 車両：BMW 320d xDrive Msport G20 (車両重量1680kg) 【走行性能】 純正のサマータイヤに対して思ったほどグリップの低下や腰砕け感がありません。普通に走れます。限界性能は試していません。 【乗り心地】 スタッドレスなので柔らかい乗り心地を期待していましたが、思ったより柔らかくない印象(例えば、大きい段差を超えると相応のショックが伝わってくる)。もちろん、夏タイヤのランフラットよりは柔らかいですが、そんなに大きな差はないです。 【静粛性】 純正サマータイヤに比べてちょっとうるさいか、という程度。窓を閉めれば気にはなりませんが、抜群に静かというほどではないです。

【走行性能】 ぐにゃぐにゃです。良くも悪くも。舗装が新しい道ではかなり鳴きます。ゴムが柔らかいのでしょうね。 【乗り心地】 角の取れた乗り心地を求める方からすると、レグノより良いです（笑） 下手なコンフォートタイヤよりも当たりがソフトです。 【グリップ性能】 積雪路面では問題ありませんでした。 【静粛性】 レグノばりに静かです、なぜでしょうか本当に。 【総評】 ぐにゃぐにゃなハンドリングさえ許せれば、オールシーズン履いてやろうと思えるくらい何故かコンフォートです。飛騨あたりの積雪路面では問題なく登坂したので攻めなければスタッドレスとしての性能も申し分ないかと。

２０１８年１月２２日関東地方に大雪が降りました。大変な思いをされた方も大勢居たと思います。自分の住んでいるエリアは約２０ｃｍ以上の積雪でした。２シーズン目のKR36ですが、特に不安も無く普通に走れました♪敢えてちょっとラフなアクセルとハンドリングも試して見ましたが、KR36は若干硬い分柔らかい国産スタッドレスよりも滑り出しは早く感じました。勿論、雪道での急が付く運転は絶対にNGです！！残溝は約７mmになっていますが、もう１シーズン位は大丈夫かなと思っています。雪が深い山間部での使用は考えていないので、コストパフォーマンスを考えても都市部では必要充分な良いタイヤだと改めて思いました。

こわごわ購入しましたが、至って普通のスタッドレス、1000キロくらい走った印象では、雪道でもかなり効きます。コスパ抜群です。 ◆ドライ 非常に柔らかく、乗り心地がソフトになります。コーナリング性能もまずまず。ハンドルも軽くなります。 ◆ 雪道 圧雪では十分なグリップ、アイスバーンでもそれなりに効きます。アイスバーン特性はBSに若干及ばないような気もしますが、まあ国産スタッドレスレベルです。低温（-10℃くらい）でも十分柔らかい。コーナリング中にトルクをかけるとややテールが流れますが、これは多くのスタッドレスと同等か。 これで寿命が長かったら鬼に金棒ですが、どうでしょうか。寿命がまだ見えないので、☆４つです。 　以上、フォレスターSJ5での印象です。

今までダンロップウインターマックス０１、ブリヂストンレボ1など４製品のスタッドレスタイヤを使用してきましたが、コストパフォーマンスでは１番です。海外製であり不安もありましたがユーチューブや本サイトの口コミから決めましたが購入して良かったです。唯一の懸念は耐久性です。３年が基準のような感じですがこのサイクルで買い換えても国産よりも安いです。首都圏だとほとんど雪が降らないのでブリヂストンはオーバースペックです。乗り心地、静粛性は国産にひけをとりません。空気圧の設定をネットで確認して適正値にすることに注意して下さい。

300kmほど走行した後に、ちょうど雪が降った日に走行することができました。 積雪5cmという日だったので、路面状況は雪で走りにくい状況でしたが、 しっかり走ることもできましたし、しっかり止まることもできました。 問題なく使えるタイヤだと思います。あとはこれが何年使えるのか？ということだと思います。 全部星５にしても良いのですが、これより良い製品があるだろうし星４にしておきます。

安価なので購入しましたが、乗り心地や静寂性が思った以上に良いです。雪上はまだですが、今のところ満点です。

雪道ではまだ走っていませんがゴムが柔らかく食いつきそうです。走行音は特に気になりません。

4年間冬期使用したYOKOHAMAジオランダー、2万5千km走行後5年目の昨年12月に雪路カーブで大きくスリップ。1年だけ使用と思いケンダ購入。現在長野県志賀の雪路走行700km、高速道路走行1600kmですが走行全く問題なし。但し燃費が1割以上悪くなりました。