ダンロップ WINTER MAXX 02のスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング

価格と性能のバランスが良く、他社と比較して、トータルで優れていると思い購入している。

【走行性能】 よくわかりません。 【乗り心地】 スッタトレスなのでよくないと思うます。 【グリップ性能】 雪道では十分です。アイスバーン経験が少ないのではよくわかりません。 【静粛性】 雪道だと静かです。 【総評】 自分の車にWINTER MAXX 02を履いて十分気に入っているので 妻の軽にも購入しました。古いBSからの交換なので当然、効きはよくなったのですが それ以上に良くなったような気がします。値段も安いですし。

坂道の途中に家があるので心配してましたが滑らずしっかり登ります

2022年11月くらいの製造でした。 6年もののブリザックからの変更。 まだ北関東のスキー場くらいなら 高速、雪山ともに安定していますね。 とても柔らかいので、FFのコンパクトカーが乗りやすくなりました。

ほぼ乾燥路メインで時々山に行くという使い方で購入しました。 デミオ(XD)に装着し、BLIZZAK VRXとの比較になります。 【走行性能】 VRXと比較して、スタッドレス感がなくなり、まるでノーマルタイヤのような感じになりました。 【乗り心地】 ふにゃふにゃ感が少ないので、高速道路走行時にも不安感が少なくてよいと感じました。 雪上では、元から路面が荒れてあれているので違いが判りませんでした。 【グリップ性能】 1年目だからなのか、凍った路面や圧雪路面でブレーキテストをしましたが、やや滑りながら普通に停止しました。(VRXの時とあまり変わらない感じでした) 【静粛性】 特に不満はありません。エコタイヤと同等だと感じました。 【総評】 絶対性能でしたらBLIZZAKのほうが良いと思いますが、雪道を攻めないのであればよいのではないでしょうか。 ただ、VRXは4年たってもゴムは柔らかかった(溝はなくなった)のでもともと固めなことから何年もつかは不明なところです。

雪が降る前に装着しましたので雪道での走行は全くしてません。雪が降ってから再度投稿します。 ハンドル性能は軽くサマータイヤと遜色ないです。 振動の伝わり方も特に気にならないです。 ただ静寂性ですね。やっぱりスタッドレスタイヤで乾いた道を走ると音は非常に気になります。 シャトルＨＶに乗っててＥＶ走行時にロードノイズが余計ひどく聞こえます。 これは他社メーカーも同じことが言えるかもしれません。 雪道走行だと特に問題ないかと思います。雨が降ってる時の走行でも音は気になりませんでした。 燃費に関しては自分自身タイヤの空気圧チェックし忘れてたのが原因ですが サマータイヤ装着で直近（１１月前半）で5ｋｍ走行で大体航続距離7〜8ｋｍ減ってました。 スタッドレスに装着し5ｋｍ走行で3〜4ｋｍ減った感じなので燃費的に落ちるということはないでしょう。 また安全支援も反応が良くなった感じがします。 個人的には雪道等ではいいけれど乾燥した路面などではロードノイズがひどすぎですし、 燃費も考えたりするのであればヨコハマのアイスガードが良いかもしれません。

【走行性能】 フィットハイブリッド2014年式に履かせた感想です。 以前のブリザックVRX2と比較しても、如実ハンドリングがフワフワしており、スポーツモードの加速に置いてもタイヤが食うような感覚がしました。リニアではないと思われますが、公道をゆっくり制限速度で流す範囲では不満はないでしょう。 【乗り心地】 フワフワしており、同乗者が酔いやすくなりました。 【グリップ性能】 試しにアイスバーンにて急発進してみましたが、よく食ってくれます。圧雪面などでは試しておりませんが、ブリザックよりも少なくともアイスバーンには強い印象です。 【静粛性】 非常にやかましいです。新しく舗装されたスムースな路面の方がよりやかましく感じられます。 【総評】 評判は相変わらずですが、値段に惹かれてブリザックから履き替え。アイスバーンにはかなり強い印象ですので、北陸にはあまり適していないように感じられますが、他の路面でもめっきりダメではないので、実用範囲でしたら普通に使えるタイヤではないでしょうか。

前回は同じDUNLOPの01シリーズでした。03が出たばかりで、同グレードの他社製品よりもお値打ち感があったので購入しました。 前作との比較になりますが、走行性能はじめ、全ての点でグレードが上がった感じがしており、もう少し早く買い替えても良かったかなと思っています。 お店の人いわく、この製品はロングライフ面で優れ過ぎていて、ゴム本体の劣化に気づきにくく、ついつい長く使ってしまうので、03シリーズではあえてライフ性能を落としたとのことでした。氷上性能向上と相反する面があるので当たり前かもしれませんが…。

【走行性能】 スタッドレスタイヤにしては珍しく、ドライ性能も強調しています。高速道路を走っていても、フニャフニャせず安定しています。 【乗り心地】 インチダウン、扁平率アップしたので標準タイヤよりはソフトな乗り心地になっています。特別快適ではないけど、不満がでるようなレベルではないです。 【グリップ性能】 長野のスキー場へノーチェーンで向かいました。深さはありませんが全面雪で覆われた路面を走りました。小心者なのでストレートは40km、コーナーは30kmという低速で走りました。タイヤは2年目のコンディションでしたが、舗装の荒れた箇所で一瞬横に流れそうになる以外スリップする気配なし。上り坂で一時停止してからでも発進可能でした。 【静粛性】 下道の速度ならうるさくないです。高速道路になるとサイプが多いこともあってか、ロードノイズがけっこう大きい。柔らかいコンパウンドのはずですが、スポーツタイプのSprot Maxx TTと大差ない静粛性でした。 【総評】 BMアクセラXD前期型に装着。前輪駆動の車でも問題なく雪道を走れました。ブリザックの存在感が強すぎて陰に隠れがちですが、トータルバランスで見るとかなりレベルが高いです。普段はドライ路面でたまに雪国へ行くという人には最適ではないでしょうか。

【走行性能】 全く不安無し 【乗り心地】 問題無し 【グリップ性能】 非常に高い 【静粛性】 まあまあ 【総評】 総合的に非常に良い。

【走行性能】 良いですね。 高速もスピード出す方ですけど、 全く問題無い性能ですよ。 【乗り心地】 通勤から 高速まで 気持ち良く乗れます。 【グリップ性能】 雪の群馬の峠で すいすい走れます。 溶けかけた雪でも、圧雪でも、新雪でも。 とても良い。 ただ、 ブラックアイスバーンの性能はわかりません。 【静粛性】 普通に問題無いです。 【総評】 グリップやらもろもろの性能は 文句無しです。 FFのインプレッサですけど 峠の上り下りの運転が楽しいです(^^) コスパが良いですね。 205 50 17ｲﾝﾁ に ソコソコかっこ良いアルミ付きで 10万強ですから、ありがたいです(^^) 2シーズン目で、長持ちしそう と、期待してますw

【走行性能】ｏｋ 【乗り心地】ｏｋ 【グリップ性能】ｏｋ 【静粛性】まあこんなもんかな〜と思います。 【総評】色々悩んで、前回同様ダンロップに決めました。普通に走行したら、アイスバーンはスパイクタイヤでないと満足いく制動距離にはならないので、スタッドレスタイヤでの走行はスピード控えめで走行しないといけません。 03より持ちがいいようなので、02にしてみました。

前車を含めてこの10年ずっとBSを使ってました。 今年はなんとなくダンロップにしてみようと・・・ 暖冬のせいで今期はまともな雪道を走ることがなかったので（年に数回雪があるかないかの地域です）ドライのみの評価ですが BSに比べてあきらかにドライ路面の走りは違和感が少ない。普通の感覚で走ってます。 直進安定性がちょっと悪い。ふらつく程ではないがなんとなく舵の修正が必要。 音は静かな方かな。（夏タイヤはレグノです） 雪道、凍結路（本来はこっちの用途でしょうが・・・）の状況がどうなのかわかりませんが、自分のような暖かい地方での運用には向いていると思う。 あとは謳い文句の耐久性がどうなのかなあ。

【総評】注文後、対応が速く商品はすぐ届きました。 タイヤの年度も新しく良かったです。乗り心地がとても良いです。 MAXX 03よりMAXX 02の方がいいということで選びましたが、満足してます。

【走行性能】 C-HRのスタッドレスで使用しています。 冬場の通勤で積雪の際　安心して走行できています。 【乗り心地】 純正が18インチ50タイヤですので、乗り心地は、 柔らかい感じになりました。 【グリップ性能】 普通だと思います。 【静粛性】 静かです。最近夏タイヤにもどしたら　音がうるさい感じがします。 【総評】 総じてコストパフォーマンスが良いスタッドレスだと思います。 ずっと雪道を走るわけではないので、こちらのサイトで 購入迷って　このタイヤを勧めていただき購入しました。 良い買い物だったと思います。

雪も降らず、凍結もなかった2019-2020冬季。 2020年2月に購入＠仙台。 同月納車された新車（新型C-HR）に念のため装着、コロナの影響もあり、５月中旬まで履いたまま。1,000km近く乾燥路面だけを走行。 なので、本来の性能がどの程度かは確認できていませんが、それほどすり減ってもいないし、タイヤショップのお兄さんが、他のメーカーの値段がいいものよりこれが良いとのことだったので、良しとします。

当方、北海道に在住しています。 私の母親が乗っているサニー用に購入しました。 私も自分のノートにこちらのタイヤを使用していますが、コスパが良く又、冬道での効きが良いので購入。 本当は９月に購入しようと思っていましたが、価格ドットコムの価格推移を見ると９月に価格が上がりそうなので8月中に購入を決意しました。 ドライ路面の走行音はブリザックVRX2の方が勝りますがコスパの面で、こちらのタイヤにしました。 価格ドットコムのスタッドレスタイヤのレビューを見るとダンロップはあまり評判が良くないですが、北海道に住んでいる私は26年前の「グラスピック」時代からダンロップを使用していますが、何の問題もないですよ。 それよりも今は道路の除雪がギリギリまでして頂けるので、真冬でも走行する所の路面が出ている時が多く、ドライ路面での減りが激しいブリジストンの方が気になります。 発泡ゴムである以上、どう改良してもドライ路面では減りが激しくなります。 価格も高いですし。 北海道に居る私は、価格と効きのバランスを考えた時にダンロップのウインターマックス02を一番にお勧めします。 夏タイヤでしか使用した事が有りませんが、ヨコハマも減りが早そうです。

30プリウスのツーリングに2シーズン(12月〜3月)履かせました。積雪が無かった為効果は不明ですが乗り心地は硬いです。又ロードノイズも大きめで快適性は低いような感じがしました。

【走行性能】 当製品を1本だけの利用でしたが履き替える前となんら変わらずに走行できました。 【乗り心地】 　走行時も特に気になることもなく、振動もありません。 【グリップ性能】 　長距離の走行でも特にきになることはありませんでした。 【静粛性】 　騒音もなく問題ありません。 【総評】 　国産メーカーを2シーズン目に1本がパンク、バーストしたための交換でした。ディーラーからは同等国産メーカー2本を勧められたが1本だけを希望しても金額が折り合わずに当製品を購入。国内品と何ら変わらずに利用できておりいずれも消耗品であり海外メーカーでも問題ないと感じました。

【走行性能】雪路面以外は気にしません 【乗り心地】雪路面以外は気にしません 【グリップ性能】 新雪やその後の圧雪は全く問題なし（どんなメーカーの物でも大差無し） 濡れた路面が朝凍った場合では、滑り具合が把握し易いので縦方向のグリップを生かし問題無く走行出来るし、ハンドルを切った横方向も不安は少ないです。 湿った深雪は逆にどんなメーカーの物でも非常に怖いです。一番走行速度を抑える必要に迫られる路面で私はこれが嫌いなんです。 氷上路面に水が浮いている場合も非常に厳しいですね。全く止まりません。 【静粛性】雪路面以外は気にしません 【総評】 メーカーや評論家等が氷上！氷上！とお決まりの文句を言いますが 色々な路面に対応したタイヤって無理ですよね。 タイヤに頼りつつドライバーが慎重な運転や経験を生かし冬を乗り切るしか ないです。決して100点満点のタイヤではありませんが良いタイヤだと思います。 簡単なコメントですいませんが・・・。

北海道でレンタカーで装着されていたのがWM02でした。 【走行性能】 ようやくBSとYHに並ぶ性能のスタッドレスだなという感じ。ロードノイズは静かではないがうるさすぎはしない。タイヤのヨレも許せるくらい。 【乗り心地】 空気圧2.3でこの扁平率なのであまり気にならなかった。ちょっと柔らかい感じ。 【グリップ性能】 DSX-2、WM01が装着されている車を運転したことがあるがこの二つのスタッドレスは氷上性能があまりにも悪すぎて氷上に関しては切り捨ててる設計なのか？と思っていたので新しいWM02はどうなんだろう？と思っていたが、明らかにWM01よりも進化していた。止まる。 しかしやっぱりブリザックVRXには劣るし、iG50（プラスではない）と同等くらいの印象を受けた。 以前は乾燥した舗装路面でブレーキを開始し途中日陰などで凍結している路面に進入するとすぐABSが作動するくらいだったがWM02では起こる頻度が少なかったor起こっても停止線で止まった。 信号待ちからの発進はやっぱり滑る！それでも気を遣えば滑ることはほぼなくなった。 冬道全てそうなのだが、丁寧な運転が大事。パニックブレーキ等をするシチュエーションがなかったためわからないが、おそらく止まらないと思われる。 【静粛性】 上でも書いたが、そこまで気にはならなかった。 【総評】 WM02でようやく購入してもいいかな？と思えるダンロップのスタッドレスになったと思う。氷上性能はまだBSとYHには及ばないが。 ある意味、運転の丁寧さを問われるタイヤなのでダンロップスタッドレスを敢えて買って優しい運転をするトレーニングをするのも悪くないと思う。 それにしてもダンロップ史上最高傑作スタッドレスという謳い文句、最新なのに最高傑作じゃないほうがおかしいだろというツッコミ待ちなのだろうか？

積雪時のグリップはしっかりとして、走行時の安定感がある。ディーラーでタイヤをホイールに装着する時に、「ホイール・バランスがとりやすかった。前のA社製（海外メーカー）はとりづらかった」と言われた。

【走行性能】 しっかりしており、フニャフニャ感皆無。 普通のサマータイヤと変わらない感覚。 【乗り心地】 やや固めと感じるが、実用上問題なし。 【グリップ性能】 雪山をしっかり登れた。 雪のない高速、一般道もよくグリップしている。 【静粛性】 サマータイヤから切り替えて、特にうるさいとは感じない。 【総評】 初めてのスタッドレスだったが、雪のない道でもストレスを感じない性能で快適。 WINTER MAXX 02は劣化が少なく寿命が長いと言う話なので、履きっ放しで運用して3シーズンくらい保ってくれないかな…と期待している。

もう春ですが、2022年製の9.5分山ほどの中古が安かったので、買ってみました。 今まで使っていたのは、同サイズのWINTER MAXX 01でしたが、 01は9.2Kgほどでしたが、こちらは実測8.9Kgと0.3Kgほど軽くなっているようです。 全体的に軽量化が図られているのと、ゴムの発泡度の向上によるものと思われます。 ブロックのパターンはW01比、微妙な違いはあるものの、全くの別物という感じではありません。 今回、2本のみの入手だったので、後輪の方は今まで通りWM01を使うようになると思いますが、 見た目的にも違和感はないかと思います。 冬になったら、再レビューしたいと思います。

今年の8月に新車で購入した、Ｚ３３Ｃスイスポ用に購入しました。このサイズのスタッドレスはあまり種類がなく選択肢が少ないのですが、セールで少し安価で販売していたので購入しました。先日1度路面が凍結した際に乗りましたが全く問題なし。スイスポ自体冬道での使用は控える（リップが擦れる恐れが大）予定なので、乗る機会はそう多くはないと思いますので、5年は持ってほしいと思っています。

195/45R/17をスイスポに履かせています。 特殊なサイズ故に選びました。 2シーズンを使用してみてのコメントです。 残念ながら、雪上での感覚はあまり良くありません。車両側との相性のせいかも知れませんが、グリップの抜けが今迄のスタッドレスより早い感じです。特にリアの滑り出しが早いです。 また新雪走行でのせん断感もあまり感じず、サラッとした感じで、悪く言えば逞しさに欠けたように思われます。 このタイヤはもう少し重量のある車の方が相性は良いのかも知れません。 一方、乾燥路では夏タイヤほどでは無いにしろ、ステアリングのヨレ感も少なくとても走り易いです。この手のタイヤに有りがちな、パターンノイズも気になりません。 本格的にウインターロードでのヘビーユースとしては、このタイヤはリストから外した方が良いと思います。 しかし、冬季でも殆どが乾燥路でたまに保険的にスタッドレスの出番があるような使い方ならアリかも知れません。 ただこのタイヤを買うなら、大手カーショップのＰＢブランドか安価なピレリあたりを選んだ方がコスパは良いと思います。

このタイヤを使用した車は、古い軽自動車です。 ほぼ、乗った路面は、乾燥面、濡れた路面、少し溶けた雪がある路面です。 ためしに、たまにあるシャベーットのある路面も乗ってみましたが、ちょっとくらい滑っているのかもしれませんが、剛性があって自分的には乗りやすいです。ダンロップのスタッドレスタイヤは、数本乗りましたが、へたにフワフワしたり、フニャフニャしたりする感覚ではなく、総じて、剛性があって乗りやすいです。残念ながら、まだ、雪上、アイスバーンでは未使用なので使用感は不明です。静粛性については、軽なので、車自体の静粛性があまりないのでタイヤ自体の静粛性は不明です。 あと、コスパがいいので、アイスバーンにあまりならないような地域などでは、買って損しないタイヤではないでしょうか。

旧型の日産ノートe-Power車に装着しています。冬季間に１回降るかどうかの雪に備えて約４ヶ月間程度使う為に、スタッドレスタイヤに履き替えています。スタッドレスタイヤを履いている内はそれほど飛ばすこともないので、乗り心地の良さや価格の安さも考慮してインチダウンしています。雪道を殆ど走ることがないので雪道や凍結路での性能は評価できませんが、こうした使い方を前提とすると、大手メーカー制であればそれほど差はないのではないかと思っています。その中でこのタイヤを選んだのは舗装路での耐摩耗性能を謳っているいるからです。もう３シーズン、約１万キロ程度走っていますが確かに摩耗が少ない様に思います。パターンノイズも比較的少ないので、大変満足しています。

【走行性能】 ホンダフリードにて利用。 降っても10センチ程度の土地柄ですが、新雪・圧雪路は 時速30キロに抑えれば、安全走行できます。 【乗り心地】 ドライも含めて、不自然さはありません。 よくあるスノータイヤ同様、柔らかく地面を捉えている感じ。 【グリップ性能】 アイスバーンの経験はありませんが、新雪・圧雪路での 利用に関する限り、ブレーキ、カーブ等、安定感あります。 もちろん速度は落としてですが。 【静粛性】 静かです。問題なし。 【総評】 ４シーズン利用しました。夏場は保護カバーをかけているお陰も ありますが、ゴムのヘタレも少なく、満足です。

【走行性能】 グッドイヤーからの買い替えですが、ノイズも少なくグリップ性能も良いです。 【乗り心地】 何の不満も無く良いです。 【グリップ性能】 雪道＆凍結路は安心して走行できます。 どの冬タイヤも同じだと思いますが、雨の日の発進時にアクセルを踏み込み過ぎると少しだけ滑ります。 【静粛性】 静かだと思います。 【総評】 何の不満も無く、性能もコスパも良い冬タイヤだと思います。

【走行性能】 もっちりしているのが分かる 新雪だと問題なく掻き分け進める 【乗り心地】 柔らかめで設置感薄め 【グリップ性能】 他のスタッドレスタイヤ同様にドライ路面(降雪無し)では加重に弱くブレーキに簡単に負け横滑り縦辷りを引き起こす 【静粛性】 国内生産らしく騒音は小さ目、騒音が大きいほうから、中華>コレ>VRX2 【総評】 値段相応だと感じ、日本製でありメーカーに信頼がおけるので買って損はない

【走行性能】 3シーズン目ですが、相変わらず夏タイヤより燃費がいい（笑） 【乗り心地】 スタッドレスだけど、決して悪くは無いです.。 【グリップ性能】 2月初旬に大雪だった会津へ行ったとき、グリップ力の低下もなく、性能の良さに驚いたほど。 【静粛性】 うるさくはないです。 【総評】 ミニバン（ヴェルファイア）で、夏タイヤが215-60-17なのを、215-65-16にして履いてます。 今までヨコハマでしたが、今冬初の雪道でしたが、このタイヤの性能が高くていい商品です。

【走行性能】夏タイヤ225/50-18、このタイヤ215/65-16なので走行フィールは落ちます。 サイズが違うので仕方がないことです。 【乗り心地】65扁平のため、非常に良いです。 【グリップ性能】雪や凍結路もタイヤが柔らかくかなり食いつく感じです。 【静粛性】若干ですが、スタッドレスらしい音がしますが、気になりません。 【総評】都内在住のため、あえてWM2を指名買いしました。 ミニバンなので重量車ですが、摩耗も問題ない様です。 前に履いていたVRX2は1年でかなり摩耗しました。

　いつもこのサイトの皆様のレビューを参考にさせていただいているので、ささやかな恩返しのつもりで投稿させていただきます。（長文失礼します。） 　愛車は、今まで、BFツーリングワゴンVZ-R、BHツーリングワゴンGT-B E-tuneとそれぞれ１０万kmほど乗り継いできました。現在は、BP９レガシィアウトバック2.5i　S-style　limitedです。2007年モデルを１０年以上、１２万km超乗ってきました。毎年、１２月末から３月末まで、スタッドレスに履き替えています。サイズは、サマータイヤよりインチダウンしています。プロではありませんし、非降雪地域在住なので、１シーズンに数回行くスキーのためだけにスタッドレスに履き替えています。その程度なので、感覚が違う方がいらっしゃるかもしれませんが、あくまでも私見なのでお許しください。（蛇足ですが、今回、雪道での他車の挙動を見ていると、長年乗っていますがスバルのAWDの素晴らしさを改めて感じました。） 　スタッドレスは、ここ１０年以上ずっと（高価でしたが）ブリザックを履いてきました。履き替え前は、REVO-GZ（購入当時最新、経年劣化が少なくとても良いスタッドレスでした）でした。今回、他メーカーにチャレンジしてみようと思い、様々なレビューにあるように、以前のようなメーカー間の氷雪性能差が小さくなってきていることやドライな路面での性能を期待して、比較的安価なDUNLOP　WM02を購入しました。 　2020年末に履き替え、750kmほど走ってきました。年末の大雪で名神高速が通行止めになり、養老〜米原まで除雪なしの一般道を20kmほど走ってきた感想も含めてです。 　結論から言って、十分満足です。氷雪路の性能はREVO-GZと遜色ありませんでした。究極に滑りやすい路面では、もしかしたら、最新のVRX2やWM03などとは少し差があるのでしょうけど、今までの経験から考えて、全く問題なく上記の雪道を走破できました。特筆すべきは、DUNLOPのHPにもあるように、ドライな路面での安定性と耐摩耗性でしょう。ブリザックは、発泡ゴムだったのでやはり、長距離走行後のタイヤ表面の摩耗が目に見えてわかるような気がしましたが、WM02は750km走った後でも、接地面の製造時にできる小さな突起がほとんどそのままでした。高速道路や一般道の操作性は、サマータイヤとほぼ変わりません。なのに氷雪路でこれだけグリップするとは、初期のころのスタッドレスとは雲泥の差ですね。 　周囲の雪が固められた深い轍で表面がウェットなところや、細い一般道でのすれ違いで路肩の雪だまりに入った時には、ハンドルが少し取られたり、少し斜めに滑ったりしましたが、以前のREVO-GZも同じようになりましたし、VRX2でも全く滑らないということはないのではないかと思います。 　今回のスキー旅行でも、大雪になったとはいえ、氷雪路は全走行距離の５％にもなりません。北海道在住などで、50％以上にもなるような氷雪路メインの走行なのであれば、VRX2等の発泡ゴムの方が、少しは性能が良く安心だと思うのですが、私にとっては、価格差のこともありWM02で大満足でした。私と同じような使い方をされる方にとっては、とてもおすすめです。 購入から１年経ち、この冬(2021年12月末)も大雪の中、滋賀県　長浜市、米原市周辺の雪道を走りましたので、再び報告させていただきます。１年後も、雪道の走行性能はほぼ同じで、私には１年間の経年劣化は感じられませんでした。表面が融けた氷の塊のような路面では、少し滑りますし、ABSも作動しましたが、これはやはり以前のブリザックと同等でした。（ブリザックはVRX3が出ましたので、さらにレベルアップはしているのでしょうが･･･）年末の記録的な大雪でも、特に問題なく走ることができました。ドライ路面での挙動も私には全く問題なく、もうすぐ替え時のミシュランPS3より快適でした。ダンロップさんの回し者ではないですが、この冬、さらに値段の落ちたWM02、なかなかのお買い得スタッドレスだと思います。 2025.3.30追記です。あれから、毎年12月末から3月末まで履いてきました。車は同じです。（走行距離14万km超、ますます快調です。）この冬(2024.12月末)は、岐阜県高鷲から峠越えして福井県勝山までを走ってきました。大雪警報が出ている中でしたが、購入当初とそれほど変わりなく不安なく走破できました。大雪警報で降りしきる雪の中よりも、降った雪が融けて、凍って、氷の上に水が少し浮いているいるような状態の時の方がよく滑って危ないと思います。本日、サマータイヤ（ミシュランPS5）に履き替えたました。５シーズン履いて、走行距離は（雪道,非雪道含め）6500ｋｍほど、現在の状態を写真に撮ってみました。スバルAWDなので、前輪と後輪の摩耗の差は大きくないのですが、一応、履き替えるたびにローテーションしてきました。夏の間は、タイヤ用の袋に入れ、ベランダ保管です。この冬も雪道が全然ＯＫだったこともあり、柔らかさは大きくは失っていません。触った感じでは、まだまだ大丈夫です。今まで、これほど長持ちしたスタッドレスはなかったので、来シーズンも（もちろん次の12月の時点での状態をみますが）履きたいと思いますし、次に購入する時も値段との相談ですが、第１候補です。参考までに５シーズン、約6500ｋｍ走行後の写真をご覧ください。

サイズが豊富でありがたい。 225/40r18のスタットレスは少ない。 通勤では使わない。 走行距離が長いのでそれに期待して購入、、。 今のところ ウェットでのグリップなど不満はない。 ブリザックVRXから履き替えた。 詳しくは、次回、、。

【走行性能】 国内大手メーカーなので安定しています 【乗り心地】 柔らかいです 【グリップ性能】 雪道はまだ未走行ですがウェット&ドライ共にグリップ力はしっかりしています。 【静粛性】 軽自動車なので元々ロードノイズが多めですがタイヤからの騒音が増えたということはありません 【総評】 中古で4本ホイールセット15000円で購入しました。 最新は03ですがスタッドレス性能は十分でロングライフと性能のバランスの良い02がベストバイです。

日産の軽自動車モコに装着しました。 【走行性能】 夏タイヤはブリジストンのネクストリーを装着 それと比べると少し直進安定性は劣るかも、多少高めの 空気圧を入れてるせかもしれませんが。 【乗り心地】 少し硬く感じますが、空気圧を高めに入れているせいかも知れません。 【グリップ性能】 太平洋側に住んでいて、ＦＦか４ＷＤに乗ってるならこれで 十分かと思います。３シーズン目ですが５〜10センチくらいの 新雪なら普通に走れます。 町内の誰も来ない直線道路の氷上で25ｋｍくらいでフルブレーキしても ＡＢＳを作動させながら ほぼ真っ直ぐ止まります。道にもよると思いますが・・ 圧雪アイスバーンではさすがにハンドルを取られます。 慎重な運転が必要です。 【静粛性】 私は気になりません 【総評】 雪国以外ならこのタイヤで十分かと、それよりは雪上運転技術の方が 重要になってくると思います、雪道はゆっくり走りましょう。 本格的な雪国やＦＲ車はヨコハマのIG60やＢＳのＶＲＸ３が良いと思います。 サイドのロゴのデザインもさすがダンロップ！安っぽく見えないです。