YOKOHAMA iceGUARD 6 iG60Aのスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング

今迄ブリジストン・ミシュラン等を履いてきてそれなりの性能に満足してきたが、今回初めてヨコハマを選択してみた。実際に使用してみると最新のスタッドレスはこんなに性能が進化しているのかと驚いた。これで４シーズン以上持ってくれればコスパ最高。

【走行性能】滑らないです 【乗り心地】快適です 【グリップ性能】とてもいいです 【静粛性】静かです 【総評】北海道札幌市です。 メルセデスベンツS550、4MATIC、DBA-222185、２シーズン目です。 以前はブリザックを使っていましたが、こちらの性能が抜群です。 次回も必ずこのシリーズにします。 おすすめします。

FL1シビックで1シーズン履きました。 今は車を売却したのでありません。 元々ほぼブリザックしか履いたことなかったのですが、特に遜色ない感じで走れました。 昔のK2が酷かった記憶しかなかったので進化に驚きました。 今後はブリジストンだけでなく、横浜も候補に入れて検討したいと思います。

新潟県の上越地方に住んでいて、30系ヴェルファイア2.5Z 4WDに装着しています。 豪雪地帯ではありますが、気温は下がってもマイナス３°位、基本的に圧雪やシャーベット、消雪パイプがあるのでウエット路面も多い地域です。 車両は別ですが、過去に使用ていたタイヤは、トーヨーウインタートランパスM2、ブリヂストンREVO2、REVOGZ、DMV2、ヨコハマアイスガードIG30、IG50プラスです。 【走行性能】 　最近のスタッドレスはノーマルタイヤと比べても普通に走れます。気になるふらつき等も感じませんでした。ストレートの溝が少ないDMV2はふらつきが特に気になった商品でした。 　高速道路の乾燥路でも車好きでなければ、スタッドレスだと気づかないのではないかと思います。 １シーズンで５６００キロ程走行しましたが、ミニバンでの使用で気になる片減りも見られませんでした。 　転がり抵抗も低くなっている印象で燃費の低下も、気温低下や雪道での速度低下を考慮してみるとタイヤ単体での燃費悪化は殆ど無いのではと思います。 【乗り心地】 　特別気になる固さもなく、トレッド面がサマータイヤより柔らかいので、エコに特化したタイヤよりは乗り心地はいいと思います。 【グリップ性能】 　凍結路面は走行していないのでわかりません。 　積雪、圧雪路面ではしっかりグリップしているのがわかります。シャーベットに関しては、選択したタイヤ幅が太めなのでシャーベットの排雪が少しだけ悪く接地感が薄くなりますが、ブリヂストン系の凍結路重視のトレッドパターンよりは排雪性がいいと思います。 　シャーベットに関しては、溝がどれだけあるかが決め手になります。過去に履いていたトーヨーのウインタートランパスM2は凍結路は全く役に立ちませんでしたが、積雪路とシャーベット路面に関してはどれだけ飛ばしていてもグリップしていましたし逆に、ブリヂストンVRXは積雪やシャーベットは全然ダメと知り合いが話していましたので溝面積が大切だと感じています。 　最近の氷上性能ばかり優先してきたモデルは溝面積が減って接地面を増やしているので不利です。その中でもIG60は、バランスを取ろうとしているのを感じられます。 【静粛性】 　下手なサマータイヤよりは静かですし、今まで履いてきたスタッドレスの中では一番静かだったと思います。 【総評】 　このタイヤに関しては、いろんな性能のバランスの取れたタイヤだど思います。おそらく絶対的な氷上性能ではブリヂストンには叶わないかなと思いますが、私の地域では氷上より積雪やシャーベットの得意なタイヤの方が満足度は高いと思います。 　お住まいの地域に合ったタイヤを選択することが一番だと思います。

素早い対応で非常に良い出品者様で商品も満足しました。 もう少し安いと何かと助かるのですが？