ダンロップ WINTER MAXX SJ8+のスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング

【ファースト・インプレッション】 昨日、大雪が降るとの天気予報をみて慌ててガソリンスタンドでこのタイヤに交換しました。最初の走りだし100メートルで感じたのは、乗り心地がこの上なく上品であること。一言でいえば車の価値を高めてくれるタイヤです。ワンランク上の車を運転している錯覚を起こさせてくれますね。 【静粛性】 静粛性は夏タイヤより若干低いですが、気にはなりません。 【直進安定性】 タイヤのエッジが効いているせいか、極めて良好です。 【見た目】 一般的なスタッドレスの雰囲気ですが、エッジがカッコいいです。 【価格】 やや高いかもしれませんが、上記の特性に全て満足していますのでコストパフォーマンスは良好です。 ちなみに車種はスバルXV。この冬タイヤに交換してから、まるでスバル・アウトバック（夏タイヤ）を運転している錯覚に陥ります。 ちなみに夏タイヤは、同じくダンロップVE304です。

SJフォレスターで前モデル（SJ8）を2セット10年使った後、昨秋これに履き替えました。総じて、あまり変化は感じていません。乾燥路に強いスタッドレスです。 【走行性能】 乾燥路でのグリップ・ハンドリングはSJ8と比較して若干柔らかい感じ（履き替える前が硬くなっていたせいかも）。それでもスタッドレスらしからぬ反応は健在。 【乗り心地】 前よりもゴツゴツした感じ。前述ハンドリングとは逆の印象。重いのか？サイドウォールを固めたのか？ 【グリップ性能】 あまり変化は感じず。（フォレスターなので挙動を乱すモードにそもそも入らない。）雪道では逞しくグリップし、凍結路面ではそれなりに滑るが挙動は緩やか（SJ8より優れるかどうかは、過酷な路面に行っていないので現段階では分からない）。一部のFF車が立往生していた上り坂の発進では全く問題なし。 【静粛性】 相変わらず静かだが、SJ8の新品の時よりは若干うるさいかも。 【総評】 乾燥路で夏タイヤに遜色なく4WDなら不安も少ないSJ8が大好きだったので、あまり変化を感じないのは良かったのかも。まだ本格的な凍結路面は走っていないので、本領発揮はこれからか、長かったライフはどうなるか。

ジムニーシエラ現行３型 純正アルミにて使用しました サイズは195/80-15 製造は23年 【走行性能】 無理をしなければ普通に走れます 降り始めの新雪やシャーベットは大丈夫です 【乗り心地】 可も無く不可もなく 【グリップ性能】 昨年はノアのe-fourでVRX3を履いてました それと比較するのも酷だとは思うのですが… ２駆で走ると出だしでお尻をフリフリします 純正LSDを入れてるのでまだ前に進みますが 凍結路面だと心許ない感じがします。 また、ジムニーシエラの車体が軽いのとかホイールベースが短いのとかの影響もあるのかも知れません。 2023年の春に買って1,000kmくらいは舗装路を走りましたが雨と日とかも良かっただけに 凍結路面がもう少し安心感が欲しいですね。 急制動時も車一台分以上流れて止まる感じがします 【静粛性】 静かな部類だと思います 【総評】 チキンなので冬の札幌の凍結路面が怖くて。 Dunlopは自分には向いてなかったようです タイヤサイズは変わりますが ヨコハマのig70を付けます。 ダンロップさんゴメンナサイ

仕事で使用しているT32エクストレイルハイブリッドの４WD に使用します。 【走行性能】 千葉県在住ですのでまだ雪道は走っていませんが ぐにゃぐにゃ感があります。 でも不快ということもなく、良いと思います。 【乗り心地】 柔らかいせいかソフトに感じます。 【グリップ性能】 舗装路を走る分にはサマータイヤよりは劣ると思いますが 問題ありません。 【静粛性】 凍結や降雪時ではありませんが静かだと思います。 【総評】 千葉県在住ですので、雪が降らなきゃ意味がないのですが 仕事用の車ですので万が一の降雪時には動かなければいけないため 3月初旬まで履く予定です。 前回も２シーズンで交換したので今回も２シーズン履こうと思います。

G075から買い換えました。 【走行性能】 ハンドリングはG075よりグニャグニャ感少なめです。 なので、以前よりはキビキビと動く感じです。 【乗り心地】 乗り心地は悪くありません。 大体夏タイヤから冬タイヤにすると、柔らかくなるのでそういう傾向にあると思います。 良くも悪くもスタッドレスっぽい乗り心地です。 スタッドレスっぽい微震というか、パターンノイズはあります。 【グリップ性能】 氷上性能はG075と同じか、やや劣るか？といった感じです。 まぁ、SUV用のスタッドレスなら何をはいても滑るもんは滑ります。 雪上はあんまり違いは分かりませんでした。 【静粛性】 G075はやや高めの耳につく音がなっていましたが、 音量は大差ないかもしれませんが、こちらは低めの音であまり気になりません。 音に関してはスタッドレスタイヤとしては満足です。 【総評】 普段は非降雪地帯で、週末レジャーで降雪地帯へ といった使い方の人にお勧めできると思います。 G075より普段の乗り心地はワンランク上です。 凍結や降雪の少ない地域の方ならおすすめです。 ちなみに12月頭に購入しましたが、24年44週目製造の最高に良いものが来ました。

フォレスターSGに使用（4WD 5MTノンターボ） 冬は凍結する山間部に在住。雪山には年10回ほど行きます。 一昨年はブリザックVRXの215/60/R16、昨年はアイスガードG075の205/70/R15を使用していました。 15インチのG075は全く接地感がなく怖い思いをしたため、1年で売却。 16インチはワンサイズアップの215/65/R16しかなかったのですが、試してみました。 こちらのタイヤに乗り換えてからは快適で、凍結路も雪道も問題なく走行できます。 VRXと比べて性能の向上を強く感じたわけではありませんが、減りは遅いような気がします。

プラド95に前モデル（SJ8）を8年前に装着して、とても満足度が高かったので、今回SJ8＋に履き替えました。昨日ダイナランド（岐阜）からの帰りは大雪、積雪路で、走破力と下り時のグリップ性能は申し分なかったです。力強くグイグイ進み、ピタッと止まる感覚です。 2021年12月、価格.com（タイヤサプライヤーさん）でネット購入（2021年45週目）し、近所の車屋さんで取り付けました。おそらく量販店で購入すると、1本あたり数万円違うかと思いますので、ネット購入をオススメします。 【追記】2025年3月、硬度計で測定したら、48〜53ぐらいで変化なし。正直驚愕。触感も未だに柔らかく溝もたっぷり。スノボで積雪路も走行しますが、乾燥路も走行しています。来シーズン（5年目）も履いていきます。オススメのスタッドレスです！

ハイラックサーフの4WDに装着し、北海道で年間2000〜3000km走行し6シーズン使用しました。 7年目にタイヤ屋さんでゴムの硬度を点検したところ、タイヤの内側、外側のゴムが交換目安ギリギリの硬さに劣化していたため７年目は廃棄しました。 凍結路面でもよくグリップしてくれて安心の性能です。６シーズンも使用できたのは優秀です。 スタッドレスにデザインを求める方はあまりいないかもしれませんが、ごくオーソドックスなデザインです。

北海道札幌市にて１シーズン使用。いうまでもなく市街地は全国最強アイスバーンです。 他にVRX2.3　DM-V3の走行の経験あり。 【走行性能】 ブリザックとの比較であるが走行性能はそん色なく少し硬めな感じでカーブ等もよく曲がっていく。 【乗り心地】 全く問題なし。ブリザックよりかため（と言っても違いは分からないと思う） 【グリップ性能】 アイスバーン上でよく噛み問題なし。滑るとき滑るのはどのタイヤでも同じ。 【静粛性】 ブリザックより若干音が大きく感じるがまったく問題なし。 【総評】 寒冷地でも非降雪地域でも、万人にお勧めできるし、すごくいいタイヤなので寒冷地の方にとくにおすすめ。DM-V3と価格はそんなに変わらないのでサイズがどっちもある人は好みで選べばよいが、少しでも安くしたい人はこちらを選べばよい。これと比べてVRX3などは高すぎて論外。アイスバーンで１ミリ早く止まりたい人は良く減るVRX3を数万高く出して買えばよい。その程度。 非降雪地域の人はさらに安いウィンターマックス02あたりで十分かと。

エクストレイル４WDに使用。 雪道において不安はなし。 1シーズン目なのでグリップ良好。 アイスバーンのような状況はないので、スキー場に行くレベルであれば、BSに比べればコスパがいい。

【走行性能】乾燥路では夏タイヤと変わらない印象。高速でも直進性良い。雨天時は最後の停止時にヌメっとした感じがするが、走行性能はおおむね良好。 【乗り心地】夏タイヤが純正の20インチの50タイヤなのでゴツゴツした乗り心地がするのに対して、柔らかで衝撃吸収力が高く感じる。ただ、スタッドレスは18インチの60タイヤにインチダウンしているので、単純な比較はできない。 【グリップ性能】雪道でのグリップ力に関心があった。以前（といっても20年近く前に）ダンロップのスタッドレスを履いたことがあり、全くグリップしなかった怖い思い出があった。それ故、その後はB社→Y社と乗り継いで、だいぶ満足していたのだが、周りの人たちがしきりにダンロップを勧めるので今回履いてみた。びっくりです。アイスバーンからシャーベットまで、よく食いつきます。これはおすすめですね。 【静粛性】まあ、スタッドレスなのでB社のレ〇ノのようにはいきません。でも、スタッドレスにしてはかなり静かなほうではないでしょうか？　自車がアウトランダーphevなので静粛性にはこだわりがあるのですが、このタイヤは満足です。 【総評】お薦めでした！

アウトランダーphevに装着し4000km走行したレビューです。都内在住の為、街中や高速道路走行が大半です。前車もSJ8を装着し問題なかったので、引続き改良版のSJ8＋を購入。スキーや東北へ帰省時の高速道路の剛性感を重視、期待通り夏タイヤと遜色ない走行ができます。スタッドレスのグニャとした感覚はありません。 ミシュランやコンチネンタルのスタッドレスに近いです。走行音は若干聞こえますが気にならず。寒冷地に居住していない方で雪道に相応の性能を求める場合はお勧めです。製造も安心の国産です。 （スレからレビューに転載）

東京周辺で降雪予報が出たので慌てて近くのスタッドレスタイヤをおいてある店に片っ端から電話で在庫を確認して、RAV4用をオートバックスでようやく見つけた。本当はブリヂストンが良かったが、夕方からタイヤ交換してくれる店がなかったので、やや高いかなとは思ったが妥協。孫の病院通いには不可欠なため。 スタッドレスを使用するのは久しぶりだったが、すこぶる快適。二週間前にブリヂストンのオールシーズンタイヤに交換したばかりで、乗り心地の差があるかな？と思っていたが、かなりブリヂストンに近い乗り心地。 また、関西まで往復に使用してみたが、往路東名、復路新東名、快適に路面をグリップし、走りやすかった。 走行音もブリヂストンに近い感じ。