ランフラットのタイヤ 人気売れ筋ランキング

　F31　320ｄツーリング（新車装着タイヤ）で約2万5000万キロ走行したので感想を書きます。 【走行性能】 　ハンドルの操作のとおりに車が動きます。ただ、車の性格なのかＲＦＴによるサイドウォールが強化されているため か、轍には敏感に反応します、深い轍だと気を抜いているとステアリングホイールの持ち方によっては突き指しそうな 位、反力をくらう時があります。 【乗り心地】 　タイヤ自体は固い感じがしますし、突き上げも強めです。 　ただ、滑らかな舗装の箇所だと、転がり抵抗も低めなのか非常に滑らかに転がっていく感触があります。 　約2万5000キロ乗りましたが極端な乗り心地の悪化は無かったです。 【グリップ性能】 　ポテンザの名前がついていますが、サーキットを走るようなグリップ力はありません、しかし必要十分なグリップ 力はあり、ウエットグリップも普通のタイヤよりグリップします。 　2万5000キロ経過時点でもグリップ性能の劣化は感じられませんでした。 【静粛性】 　パターンノイズは低く抑えられていますが、車の性能のためかざらついた路面でのゴーというようなノイズはそれなり の音量でキャビンに響きわたります。 　2万5000キロ経過してスリップサインが出るような状況でもパターンノイズやロードノイズの極端な性能劣化はありませんでした。 【総評】 　タイヤが固い感じがしてアタリも強めな乗り心地ですが、パターンノイズも抑えられて転がり抵抗も低く燃費に貢献 していそうということで、新車装着タイヤとしてはまずまずなのではないでしょうか 　約2万5000キロで寿命となりました、ステーションワゴンのタイヤなのでもう少し摩耗を抑えてくれたらと思います。 また、アライメントに異常はなかったのに右フロントの外側が異常に編摩耗したのがちょっと気になる点です。 　

乗り心地、静粛性は前タイヤより明らかに向上しました。満足しています。

今まで同サイズの０５０Aを履いていましたが、乗り心地、静粛性等S００１の方がいいかも。

メルセデス・ベンツ Aクラス 2015年モデル 走行性能 　　　　　　　急加速、急停車に関しては全く問題ないと思うが、車体が軽い方なので　FRの「Cクラス」となると100ｋｇ以上重くなるので、235以上でないと物足りなさがあるかもしれない。このクラスでは必要十分。 乗り心地 　　　　　　　これはかなり覚悟をする必要がある。19インチを履いているかのような突き上げがある。テスラ　モデルＳの245/45R19より悪いと言わざるをえない。女性もターゲットにしている車種なので最新モデルでは16インチに変更されているのも、そのためではないか？ グリップ性能 　　　　　　　上述のように全ての凹凸を捉えてくるのでコーナリングでも、がっつりのグリップ感がある。レイン・マッドでの走行はあまりないのでドライアスファルト舗装のみの評価になる。 静粛性 　　　　　　　これは気密性の薄いドイツ車ではあまり参考にならないかの知れないが、上述の通りかなりの雑音を拾うことになる。カーブの手前にある凹凸塗装では唸るように鳴り響く。 総合評価 　　　　　　　結局、純正のままランフラットの特性を享受するか否かの問題になるが、パンクしてもそのままヤナセに自力で持ち込むか、保険を使って牽引してもらうかの違いで、乗り心地と静寂性を考えるともうすぐ履き替えることになりそう。

【走行性能】 さすがブリヂストンだけあって、安心して走行出来ている、 【乗り心地】 少し柔らかくなったような気がする。特に段差や高速道路の継ぎ目のショックが少なくなったと思う。 【グリップ性能】 あまり、違いを感じない。 【静粛性】 柔らかく感じるせいか、静かになったと思う。 【総評】 スカイライン400Rの標準はダンロップだが、ディーラー以外では買えないし、高かった。 それで、どこでも買えるし、値段も相談出来たのでこれに履き替えました。 ３年８ヶ月、34,000kmで交換して、1,000km走行した感想です。まだ長距離は走っていないし、ワインディングも走っていないので、これから、感想がが変わるかもしれませんが、とりあえず満足しています。

装着車：BMW F31 Mスポ 経過：新車時 POTENZA S001 RFT装着。 ３万キロ走行でContiSportContact 5 に交換 【走行性能】 高速◎、一般道◎、峠道◎、雨◎ POTENZA に比べ、コンパウンドが柔らかい感じだが、嫌な感じは全く無い。 【乗り心地】 良いです。随分良くなりました。交換して良かった。 【グリップ性能】 タイヤ接地面の状態をハンドルで感じられる。良いです。 【静粛性】 一皮剥けていい感じに静かです。 【総評】 　BMW承認マーク品です。RFTです。 　３万キロ走ったPOTENZAはタイヤが転がる際、ゴーッと唸る様な音が気になり始めたのと腰に来始めたのでタイヤ溝はまだあったが交換する事にしました。 POTENZA 、ContiSportContact 5、MICHELIN Pilot Sport 4の選択で悩みましたが一度、ドイツメーカーのタイヤを履いて見たくなりContiSportContact 5の購入に至りました。 　装着後は新車時の乗り味が戻った感じがします。腰にも来なくなり運転の楽しさが戻りました。 　タイヤが古くなると車まで古くなった感じがしてきて、車の入れ替えを考えてしまうが、タイヤを新品にすると車まで新しくなった感じになります。やっぱりタイヤは妥協なしに良いタイヤを履くのが一番です。 後はどれくらいの距離を快適に走れるかです。

【走行性能】 とにかく安定感があるの一言です。 ロードインフォメーションもつかみやすく、且つ静かで、操作しやすい。 私の車はリアが255サイズで太いのですが、さほどハンドルを取られることもなく 184psをいとも簡単に受け止めてくれています。 【乗り心地】 スポーツタイヤよりなのに、非常にロードノイズも少なく 柔らか過ぎず、硬すぎない(ランフラットタイヤにも関わらず)プレミアム感出てます。 荒れた路面のいなし方もジェントルにいなしますので、嫌な感じは受けませんでした。 表現すると、カーペットの上を滑らせているような乗り心地を受けます。 【グリップ性能】 素晴らしいですね！ 特に雨天時のグリップは凄いです！ 制動距離も短く、安心して踏むことができます。 台風のような大雨の中でも、全く不安なくグリップします。 【静粛性】 非常にジェントルな感触です。静かです(スポーツタイヤなのに静かです♪) さすがは欧州プレミアム自動車メーカーの新車装着率が高いタイヤメーカーだけの事は有ります。 ちなみにBMW承認タイヤで3シリーズ(F30)320iには現在新車時はコンチタイヤです。 【総評】 プレミアムタイヤとしては相応しく素晴らしいタイヤですが やはり、それなりに価格もします。4本で20万円以上(組み換え含んで) 然し、それだけの良さは十二分に伝わって来ます。 コンチネンタルタイヤの実力を感じることができるコンチスポーツコンタクト5 良いタイヤです♪

BMW X4 M40iで純正から3.2万km使用し、このたび同じブランドに交換しました。 新車時から、細かなゴツゴツ感が少々気になっていましたが、ランフラットということでやむを得ないのかとあきらめていました。 今回交換してみたら、そのゴツゴツ感がすっかりなくなっているじゃありませんか！！嬉しい誤算でした。 長距離が一段と楽しめそうです。

【走行性能】通常運転ではまっかく問題なし。 【乗り心地】ごつごつ感なし。 【グリップ性能】良好 【静粛性】静か。 【総評】高評価

欧州車SUVに使用しています。 ランフラットに加え、純正のアロイホイールも重いため、全体的には重さも感じますが、 ハンドリングが重いわけでもなく、低速から高速まで安定してるので、得てして標準的なのかと思います。 低速では電動ハンドリングで軽く、高速で落ち着きがないわけでもなく、車重の重さに負けてコーナーのグリップで破綻することも無くいので、安心して選べるモデルだと思います。