輸入車承認タイヤ ブリヂストン POTENZA(ポテンザ)のタイヤ 人気売れ筋ランキング

【走行性能】 純正と同じなので問題無し 【乗り心地】 新しいタイヤは乗り心地が大変よく振動とかもなく良い 【グリップ性能】 晴れ雨天共に良い 【静粛性】 ロードノイズがよい、残り溝が少なくなっても変わらず良いので、残り溝が減っている事に気づかない程よい 【総評】 安心して乗れる、不満点は無し あえてあげるなら、減りが早いと思う

ボルボV60 T6 Rdesignの純正タイヤ。一本パンクしたので4本まとめて取り換えました。200?500キロを月1?3回しか走らないので、交換して3年ほど経ちましたが、持ちはよくわかりません。ほかを履いたことないので比較できませんが、とくに不満ないので星５つけました。 以前乗っていたBMW 630iはレグノRE050を履いてましたが、硬すぎで不快だったのを思い出します。車がちがうのでタイヤの比較にはなりませんね。

乗り心地、静粛性は前タイヤより明らかに向上しました。満足しています。

ゴルフ7.5Rに履かせています。新車時も同じでした。バランスの取れたスポーツタイヤだと思います。価格もすごく安いし、コスパ良好です。ただ、寄る年波かこちらがより乗り心地が良いタイヤを望ましく思うようになったので、その意味ではちょっと残念。スポーティでそこそこ乗り心地も良いタイヤを望む向きには最適かと思います。それにしてもこのレビュー書き込み欄の「車タイプ」のカテゴライズはいただけませんね。乞う改善！

【走行性能】 不満無し。 【乗り心地】 決して良くありません。グリップ性能との両立は難しい？ 【グリップ性能】 スポーツ走行しているのではありませんが、安心して走れます。 【静粛性】 車の問題かもしれませんが、うるさい方でしょう。 【総評】 両立性が得られれば、良いのですが！

今まで同サイズの０５０Aを履いていましたが、乗り心地、静粛性等S００１の方がいいかも。

　F31　320ｄツーリング（新車装着タイヤ）で約2万5000万キロ走行したので感想を書きます。 【走行性能】 　ハンドルの操作のとおりに車が動きます。ただ、車の性格なのかＲＦＴによるサイドウォールが強化されているため か、轍には敏感に反応します、深い轍だと気を抜いているとステアリングホイールの持ち方によっては突き指しそうな 位、反力をくらう時があります。 【乗り心地】 　タイヤ自体は固い感じがしますし、突き上げも強めです。 　ただ、滑らかな舗装の箇所だと、転がり抵抗も低めなのか非常に滑らかに転がっていく感触があります。 　約2万5000キロ乗りましたが極端な乗り心地の悪化は無かったです。 【グリップ性能】 　ポテンザの名前がついていますが、サーキットを走るようなグリップ力はありません、しかし必要十分なグリップ 力はあり、ウエットグリップも普通のタイヤよりグリップします。 　2万5000キロ経過時点でもグリップ性能の劣化は感じられませんでした。 【静粛性】 　パターンノイズは低く抑えられていますが、車の性能のためかざらついた路面でのゴーというようなノイズはそれなり の音量でキャビンに響きわたります。 　2万5000キロ経過してスリップサインが出るような状況でもパターンノイズやロードノイズの極端な性能劣化はありませんでした。 【総評】 　タイヤが固い感じがしてアタリも強めな乗り心地ですが、パターンノイズも抑えられて転がり抵抗も低く燃費に貢献 していそうということで、新車装着タイヤとしてはまずまずなのではないでしょうか 　約2万5000キロで寿命となりました、ステーションワゴンのタイヤなのでもう少し摩耗を抑えてくれたらと思います。 また、アライメントに異常はなかったのに右フロントの外側が異常に編摩耗したのがちょっと気になる点です。