ホイールサイズ:19インチ TOYO TIRE PROXES(プロクセス)のタイヤ 人気売れ筋ランキング

エクストレイルに装着。 変える前はエコピアでしたが、交換後ハンドルが軽くなり車線変更時のキレも良くなりました！ 変えたばかりですが転がり性能もいいので燃費も良くなると思います。

【走行性能】 純正タイヤとほぼ同等 【乗り心地】 純正タイヤとほぼ同等 (窒素充填のため、やや向上) 【グリップ性能】 不満なし。 【静粛性】 純正タイヤとほぼ同等 【総評】 ハリアー購入後初回のタイヤ交換だったが、 純正タイヤとの遜色もなく、いい商品だった！

【走行性能】 新車時に装着されていたコンチネンタルとの比較になりますが、車重1400キロ超で131馬力のクルマを転がすのに十分な性能が与えられていると感じます。 【乗り心地】 非常に良いと思います。コンチネンタルが相当ゴリゴリした乗り心地だったので、余計にそう感じるのかも。 【グリップ性能】 グリップを試すような走りはしませんが、怖い思いはしたことがありません。 【静粛性】 これが一番の感動を覚えたポイント。4ミリのミゾを残したコンチネンタルと雲泥の差です。車内で寝ない長女がすぐに熟睡します。 【総評】 約300キロの帰省ドライブが非常に楽になりました。転がり抵抗が軽減していることと相まって、静かさや乗り心地のしなやかさが影響しているのかなと考えています。

以前使っていたTOYOの年式の新しいものへの交換です。まだ、乗り始めなので良いところしか目につきません。

225/40-19というサイズなので、選択肢があまりありませんでした。 前は、ピレリーＰ１を使用し知多のですが、現在は無い様で。。。 価格にひかれ、購入。 乗った感じは、Ｐ１よりもしっとりしている印象。 ゴツゴツ感が少ないです。 ウェットが「a」なのもあり、雨でも意外と安心です。 Ｐ１は実質5万ｋｍ持ったのですが、 このタイヤのライフがどのくらいか。。。 3万ｋｍ以上持てば、非常にいいタイヤです。 しばらく乗ったので、追記します。 タイヤサイズの割には、しっとり感のあるタイヤです。 ウエット性能が意外に良く、雨の日のブレーキングがしっかりしてます。 省燃費性なのか、走りが軽い感じです。 実売価格が安いので、満足度は高いです。

アストンマーチンの推奨タイヤから変更しましたが、素晴らしいタイヤです。

特殊サイズですが他のタイヤが非常に高価なので、その中でも安価な部類に入るこのタイヤを選びました。 静粛性、乗心地は純正BS RE50よりは格段に向上しました。（経年劣化も含まれますが） 他と比べる事は出来ませんが満足度高いです。後はどれだけ持つかが気になるところです。