タイヤ幅:235 ブリヂストン POTENZA(ポテンザ)のタイヤ 人気売れ筋ランキング

【走行性能】 純正と同じなので問題無し 【乗り心地】 新しいタイヤは乗り心地が大変よく振動とかもなく良い 【グリップ性能】 晴れ雨天共に良い 【静粛性】 ロードノイズがよい、残り溝が少なくなっても変わらず良いので、残り溝が減っている事に気づかない程よい 【総評】 安心して乗れる、不満点は無し あえてあげるなら、減りが早いと思う

ボルボV60 T6 Rdesignの純正タイヤ。一本パンクしたので4本まとめて取り換えました。200?500キロを月1?3回しか走らないので、交換して3年ほど経ちましたが、持ちはよくわかりません。ほかを履いたことないので比較できませんが、とくに不満ないので星５つけました。 以前乗っていたBMW 630iはレグノRE050を履いてましたが、硬すぎで不快だったのを思い出します。車がちがうのでタイヤの比較にはなりませんね。

ディーラーで買うより、安く買えて良かった。 このタイプのタイヤは、近所の店舗では無く、型番を指定して買えたので安心して買うことができた。

【走行性能】色々プロのレビューもあることだし、あくまでド素人趣味サーキット走行での感想。Z2☆からの買い替えなんだけど、最初はZ2☆と同じように走ってみたつもりが、全く走れてなかったのね。コーナーでスキール音が聞こえないから変だなーと思っているうちにコーナーに突っ込みすぎて慌ててハンドル切り足したら初めて聞こえて、グリップ限界のレベル差をようやく把握。今までだったら減速しきれてないんじゃねーかなー、とか思うあたりでテキトーに摩擦円の法則ならこのくらいだろーってフルブレーキから戻しながらハンドル切り込んでいったら、やっとスキール音な鳴るようになったわ。結局、その日は1.5キロ位のコースで1.3秒短縮。タイムはもっと縮められそーな気がしたけど、車に不安があったので2020年はここまで。 【乗り心地】なんかいい。今はゴムの厚みを感じるんだけどハンドル操作に対する反応が悪くない。ケースをがっちり作ってあるんだろうなぁ。 【グリップ性能】びっくりするくらい食いつくよ〜。2世代分の進化はスゲーとしか言いようがない。しかも、通勤考えてバネレートとキャンバー角が中途半端な俺の車に合ってるのか、ロールしてから本領発揮。一体どーなってんの？あと、空気圧は少し低めがいいね。コースINして二週目、いきなりスピンしそうになった。最初、リアが温まってないRE11かと思ったよ。ピットに戻って測ってみると、熱が入るのが早くて、空気圧が高くなったリアが流れやすくなってただけだった。前後とも標準圧になるよう抜いたら、フルブレーキから旋回まで安定して食いつくようになったね。これはZ2☆と違って小まめに空気圧管理しないと。もっと食いつく空気圧があるんだろうし。 【静粛性】買ったばかりだから静か。でも、ブレーキ時にフェデラル595RS-PROみたいな音量の増加はあんまり感じないから減ってもあんまりうるさくならないかも。 【総評】Z3とさんざん悩んだ末の選択。フェデラル595RS-PROはピッタリサイズがないから選べなかった。あと、このタイヤRE12Dの一般用でしょ？外国メーカー製の出来も良くなってきてるし、ダンロップやヨコハマとかもこんな感じでモータースポーツ用タイヤのゴムを汎用化して次のスポーツタイヤ造るんじゃないのかな、て思ったらRE71RSでいいや、てっ吹っ切れた。型落ちタイヤは練習にはいいけど、やっぱりなんか辛いからね。スポーツタイヤらしく、全開走行の後はとても焦げ臭い。

【走行性能】 非常に高く、高速コーナーでも安定しています。 【乗り心地】 悪くないです。 【グリップ性能】 冷寒時よりグリップします。 【静粛性】 UHPタイヤにしては十分静粛です。 【総評】 ミシュラン　パイロットスポーツ４Sが欠品のためこちらを選びましたが、タイヤ性能は抜群です。これであとはライフがどれ位になるか。（このサイズはフロント用として使用）

【走行性能】 　ハイグリップラジアルの中では、最強チョイ下。 課題は、ドロドロコンパウンドではないのにタイヤカス（自分のゴムがよれて付く）が取れにくい（対A052や対Z3比） 　このカスが出るとＦＦのリヤタイヤだと、グニャグニャ感がずっと取れず 攻められなくなります。 サーキット走行後の帰り雨でも取れず、自宅やサーキットで工具使って 取らないといけないので、その欠点だけで評価が下がりとても勿体ないです。 【乗り心地】 　ハイグリップラジアルとしては、普通 【グリップ性能】 　ドライグリップだけで順位を付けると A052>71RS=V700>Z3でしょうか？ タイムアタックの為に、計測１LAP目から狙う温まりは、最新の温まり早さ重視の類かと。 【静粛性】 　ハイグリップラジアルとしては、普通 【総評】 　実買価格も A052>71RS＞V700>Z3 の順なのでグリップ性能とほぼ一致。 上記４種内では、唯一タイヤ自身にネガキャンがついているので クルマのセッティングは、他のタイヤのままだとネガキャンが付き過ぎて損を感じます。 サーキットで走って楽しむ（レースやタイムアタックなどのガチでない）には ピッタリな「スポーツラジアル」だと思います。 サイズ種類が多いのは、選択が増えて嬉しいです。

モデル3LR18インチを納車から1年半で交換しました。純正のｅーprimacyではちょっと曲がりながらアクセルを踏むと鳴きながらズルズルしていましたが、交換後は鳴きもせず、スパッと曲がるようになりました。また、雨の日の橋の接続部の金属面での滑りがなくなりました。音はちょっと雨の日にざーって言いますがドライでは気になりません。加速は、多分タイヤ自身の重量が増えたのか、ゼロ発進がちょっと遅くなったけど、中間加速はいいですね。あと、転がりが良く、スピードが乗るとスーッと行きます。乗り心地は意外と柔らかく同乗者からは良好。モデル3にスポーティを求めるならタイヤを変えましょう。