タイヤ幅:265のタイヤ 人気売れ筋ランキング

【走行性能】 大変良いです。 【乗り心地】 大変良いです。 【グリップ性能】 良い感じです。 【静粛性】 ラジアルタイヤと変わらないほどの静かさです。 【総評】 大変良いです。 タイヤサプライヤーさんの迅速且つ親切な対応が助かりました。ありがとうございました。

【走行性能】 悪路だとグリップは良いです 【乗り心地】 純正のタイヤと比べたら乗り心地は少し悪くなりますが気になるレベルではないと思う 【グリップ性能】 雨の日も安心して乗れます。特に滑る感じもしません 【静粛性】 やはりゴツゴツしているので純正に比べたらうるさくなります。「サー」って感じの音が車内に入ってきます 【総評】 マッドタイヤを付けたかったんですが、雨の日のスリップ具合や、飛び石など気になったのと、タイヤが重くなることで燃費の悪化や加速が悪くなるのを恐れ、このタイヤを選びました。純正と比べたら多少悪くなるところもあるかもしれませんが、たまに悪路など走ることもあるので、安心して走行できるので気に入ってます。もう少しサイドがマッドタイヤのような凸凹があるとかっこいいのになと思うところはあるかな。

LEXUS IS500の履き替えで購入。もともと前車の装着タイヤがPilot Super Sportsだった時からのミシュランファンです。 新車装着タイヤはブリジストン S001L、特に不満はありませんでしたが、PS4に履き替えたときにはしなやかさ・静かさをまず感じました。しなやかだけど柔らかすぎることなくといった感じでしょうか。 無論グリップ性能には何ら不満はなく、限界が知れないところです。 スポーツを犠牲にすることなく、普段の快適性を重視したい方にお勧めです。 ライフは現時点ではわかりませんが、PSSでは長持ちした印象があるので期待しているところです。

ミシュランスーパースポーツから履き替えました。 走行音は少し大きくなった様に感じます。グリップ感は更に向上していて安心して走りを楽しんでいます。 経済性も向上してくれてたら最高のタイヤですね。

ラティチュードから履き替えたが、高速走行での安定性が良く（ふらつかなく）なった。 値段も、安いので不安であったが、今は十分満足です。

トレッドパタンが左右対称という事で購入しました。 内減りがひどいので非対称だとアウトなので。 3年落ちで価格もかなり安かったので即買いです。 一応スポーツタイプという事で乗心地も心配しましたが、なんてことありませんでした非常に良いです。 以前履いていたECOSと比べると、少し路面拾うかな？といった感じです。 音は少し出てるかなというくらいで、車内でパガニーニも聴けますwww 溝がECOSより-0.5mmなのでやはり減りは早いのかな。 セダンでちょっと走りを楽しみたい自分にとっては満足のいくタイヤですね。

【走行性能】 ランクル250VXで、純正ホイール取り付け、オンロード中心ですが、全く問題ありません 【乗り心地】 空気圧330ですが、跳ねる感じもなく満足してます 【グリップ性能】 高速のインターでも怖いと思うことなく、普通に走れます。 【静粛性】 全く気にならないです。 【総評】 見た目のゴツさはX-ATに負けますが、ちょっとおとなしい感じですが、十分ゴツさは感じられます。前のプラドでは、BF-Goodrichを履いてましたが、運転性能、乗り心地が全然違いました（車の性能もあると思いますが。。。）

MB-W212（3.5L）乗りです。フロントが245-40-18、リアが265-35-18です。前後でサイズが違いますが、このサイト（265）として記します。▲空気圧（チッ素ガス）は、2名乗車（フロント2.1、リア2.2）です。▲PS4からの履き替えです。▲結論から申しあげると「乗り心地」「直進安定性」が大幅に（PS4と比較して）向上しました。乗り心地は、スポーツタイヤではなく「コンフォートタイヤ」のようです。直進安定性は「コンチSCのような感じ」です。▲静粛性は「窓を閉めている限り、とても静か」です。（車の構造によると思いますが・・・）▲グリップ性能は、あまりスピードを出さないので分かりません。

【走行性能】総じて非常に高いレベル 【乗り心地】この手のタイヤにしては当たりもマイルド 【グリップ性能】雨天では殆ど乗らないのでウェットグリップはコメントを控えるがある程度乾いておればグリップは強大 【静粛性】思いの外静かで驚いた、ただし路面に砂や小石があるとかなり巻き上げて煩い場面もある 【総評】前まで装着していたトーヨーPROXES R1Rの快適性は二の次といった感じとは違い快適性も持ち合わせていて完成度は高い。　スポーツタイヤとしての限界性能もハイレベルだしコントロール性も良く扱いやすいタイヤだと言える。 これでライフが長ければ文句なし。

グリップ性に優れている。縦方向にしっかりと力を伝えて加速力がとてもいいと思います。静動性もよく乗り心地もよい。タイヤのすり減りは早そうだが、仕方がないかな。

ＦＦの車なので、4本通しで装着しました。前後265/35-20です。ＴＯＹＯのＬｕ2(245/40-20）からの付け替えです。騒音はＴＯＹＯより静かです。グリップもワイドタイヤになってるので上がっていますが比較はできないですね。ＴＯＹＯは35,000キロで交換しました。溝はありますが湾岸線で前後滑ったので怖くなって交換しました。候補は、265か275でウエット性能が良いものを探していました。275でも入ったのですが今回は265にしました。価格も安いですしライフが35,000キロくらい持てば文句なしです。方べりがあまりないことを祈ります。

W212に乗っていますが、交換して、500キロ程度走りました。 以下、前のタイヤがADVAN FLEVA V701でしたのでそれとの比較が中心になります。 全体的に、ADVAN FLEVA V701の乗り心地と大きく変わったとは感じませんが、 運転していて、グリップ性能が向上していているようで、カーブでの安心感が増しました。 ロードノイズはありますが、ADVAN FLEVA V701と比べてノイズ音が変わったように感じます。 タイヤが馴染んでくると、また印象がかわってくるのかも知れませんが。 総じて、一層、運転が楽しくなりました。

【走行性能】 純正のMichelinよりも明らかにハンドル操作が重い。加速感の違いはあまり感じない 【乗り心地】 純正の”コツコツ”感から”コトンコトン”になった気がする。 振動を感じるよりもタイヤノイズが増えて振動っぽく感じる。 【グリップ性能】 オフロード未走行。オンロードは悪いことはないでしょう。 【静粛性】 思った以上にうるさかった。時速90km／hを超えるとロードノイズが気になる。 【総評】 見た目で買ったので、それ以上の事をいうのは申し訳ないと思っている。 ゴツゴツすぎない、ゴツゴツタイヤで非常に満足している。 もう少し静粛性が良ければ。。。。