タイヤ幅:275のタイヤ 人気売れ筋ランキング

以前、パイロット3と4を使用していてそのあと他社製品を使用しておりましたがやはり食いつき性など安心感があるパイロットに戻りました。(リアタイヤ) 特に首都高速のコーナーで違いがはっきり感じ道路と車が一体化した感じでピタッと路面をとらえハンドルを握っていても安定しております。

【走行性能】 問題ありません。サーキットでも使えました。もったいないけど。 【乗り心地】 良いです。ただ、レグノのようなしなやかさはありません。あぁいう乗り心地が欲しいならこのタイヤは不適です。運転手にとってはこのタイヤの方が良いかな。同乗者はレグノ、という感覚です。 【グリップ性能】 問題ありません。サーキットでもきちっと噛んでくれていました。もちろん公道もOK。 【静粛性】 普通です。レグノの静かさとはまた別の静かさです。 【総評】 私の車が日常からサーキットまでをコンセプトに作られているGSFなのでそのコンセプトにぴったりのタイヤだと思いました。

【走行性能】 ファルケンFK510からの履き替えです。 個人的にはニブイのか、あまり違いが判りません。 でもまあ、良いタイヤという事は間違いないので 良いと思います。 【乗り心地】 FK510と比較してもあまり変わらないような気がします。 ただ、空気圧を下記のように変えたら良くなったような気がしました。 CLS450（4MATIC） F：2.5　R:2.7 【グリップ性能】 FK510と比較してもあまり違いが判りません。 また雨の日に乗ることもあまりないのも影響しているかと思います。 【静粛性】 FK510もそうでしたが、舗装の状態によっては ゴーっという音が結構気になりましたが、その辺は同じですね。 私はそこまで気にするタイプじゃないので違いが正直分かりません。 【総評】 パイロットスポーツ5が欲しかったのですが、国内正規在庫切れ とのことで、やむなくパイロットスポーツ4Sにしました。 ファルケンFK510からの履き替えですが正直違いがあまりわからず、 やや柔らかくなったかなあ？というくらいの感想です。 また、空気圧を色々試してみましたので、その辺も関係あるのかなあ といったところです。 個人的にはタイヤサイドの文字がかっこいいという点が一番気に入りました(笑) またFK510と比べると結構な価格差で財布には優しくないですね。

新車装着タイヤはグッドイヤータイヤイーグルF1でした、乗り心地悪く、グリップも良くなかった もう二度とグッドイヤーはお断りだね。それに比べるとミシュランタイヤは全然違って良いよ。

所有するBMW５シリーズ用に購入した。 買ったタイヤにはBMW承認を表す「☆」マークの他、メルセデスベンツ承認を表す「MOE」マークも付いていた。 交換前のタイヤはピレリ CINTURATO P7だったが、これも両方のマークが付いていた。 BMWとメルセデスで承認タイヤが共通化されているのだ。 このサイズのタイヤは、メルセデスではEクラスの一部車種で使われている。 つまり、このサイズのタイヤを使う車では、タイヤに求める特性がBMWとメルセデスでほぼ同じであるということである。 ５シリーズとEクラスでは、お互いにいかに違いを出すかということを目標に開発されてきたと思うが、結果的には似てきたということだろう。 メーカー承認タイヤは、ユーザーにクルマの性能を100％味わってもらうためのものだ。 車体側のエンジンなどがいかに高性能でも、タイヤがしょぼければそれを味わうことができない。 メーカー承認タイヤは、メーカー側からの 「このタイヤなら、クルマの性能を100％引き出しますよ」 「このタイヤなら、メーカーが意図したハンドリング性能になりますよ」 というメッセージが込められている。 つまり、BMW承認タイヤなら、BMWが意図したとおりの性能になるということだ。 例えゴツゴツした乗り心地だったとしても、それはBMWの意図である。 もしそれが気に食わないなら、他のタイヤを選べばよい。

【走行性能】 BMW５シリーズＭスポの純正タイヤです。 高性能車の加速にも、クイックなハンドリングにも応えてくれる高性能なタイヤです。 一時期タイヤをミシュランの非認証タイヤに変えていましたが、加速時に滑って車両制御が頻繁に反応したり、クイックな車線変更では思い描いたラインが難しいことがありましたが、このタイヤは流石です。 やはり純正が一番になるように設計されているのだと強く感じました。 【乗り心地】 ランフラットの為突き上げはやはりキツイです。 ただこのタイヤに慣れると他のタイヤがフニャフニャに感じ不安を感じるようになります。 適度な硬さなのでしょう。 【グリップ性能】 かなりの高速度でカーブへ侵入しても破綻することはなく、突然限界が訪れるような危険なタイヤではありません。 【静粛性】 全くありません。遮音材、吸音材を使ってるであろう５シリでもロードノイズは強めです。 特に荒れた路面では耳障りな音が車内全体に響きます。 【総評】 運転手にとっては最高の性能を発揮してくれるタイヤです。 ただ静粛性、乗り心地はよくないため、助手席や後席の人を頻繁に載せるような方には合わないと思います。

フォードマスタングに装着。TVCMで話題のグッドイヤーのオールシーズンタイヤが欲しかったのですがサイズがなくて断念。YOUTUBEの評価を見て、このタイヤを購入しました。欧米では履き替えるという習慣がなく、わざわざスタッドレスに履き替えるのは日本だけ。豪雪地帯で生活してるのでなければ、コスパもいいしこのタイヤで十分。雪道を走りましたが、重い車重なのに、スピードを出さなければスノーもアイスバーンも問題なし。 オンロードもウェットもとても安定しています。高速もスポーツタイヤと変わりません。この価格なら買ってよかった！ただし他のタイヤでも同様ですが、35ZR20という扁平率は、ローダウンだと乗り心地はゴツゴツでキツいです。