ロードインデックス:102 TOYO TIRE(トーヨータイヤ)のタイヤ 人気売れ筋ランキング

安かったので心配でしたが 最高です 知り合いのスタンドの見積りより ３割ほどお得に買えました

静粛性が高く、エンジン音や音楽が際立って聴こえるので運転が楽しいです。値段もリーズナブルだったので、よりお得さを感じられます。

【走行性能】 まあまあです。 【乗り心地】 普通に良いと思います。 【グリップ性能】 特に問題ないと思います。 【静粛性】 普通に良いと思います。 【総評】 マツダCX8の安いグレードに履いています。というかついています。 ミニバン専用タイヤという事で、トーヨーはこういう特化したタイヤはよくできてますね。以前はFF専用設計タイヤというのもあって、あれは良かったです。ただし持ちが悪いのが問題だったので、このタイヤもどうかなぁとは思います。

【走行性能】 　　足車として何の問題はありません。 　　 【乗り心地】 　　純正のSPORTMAXX050に比較して道路のつなぎ目などの突き上げが少ない。 　　純正タイヤは温間で230MPで設定していたが交換後は冷間で230MPでも、交換前より快適です。 【グリップ性能】 　　足車として何の問題はありません。 【静粛性】 　　路面の良いところでは純正タイヤと同等、路面の悪いところでは優れています。 【総評】 　　TOYO TIRESのは初めて使用しましたが、コスパに優れていると思います。

【走行性能】 コンチネンタルスポ-ツタイヤからの履き替えでしたので普通でした。 【乗り心地】 とても良い 【グリップ性能】 問題ありません。 【静粛性】 コンチネンタルタイヤより静かに感じています。 【総評】 コストパフォ-マンス、総合的な性能はＲＶタイヤとして最高です。 コンチネンタルタイヤは9,000キロで交換でしたが耐久性をテストしてみたいです。

w447 メルセデスベンツ　Vクラスに装着。新車装着タイヤが、コンチネンタルのスポーツコンタクト。これが余りにも硬く、乗り心地を損なっていた。トランパスLu2に交換するまでは、ベンツのくせに、クソほど乗り心地悪い！と思っていたが、何とトランパスに交換後、見違える様な、快適車に！ 大満足です。 乗り心地悪いので車高下げてたのを、ノーマルに戻したが、最初からこのタイヤにしときゃ良かった！ タイヤでここまで変わるとは。 グリップもオンザレール。後は、どれ位持ちが良いかを見て行きたい。

【走行性能】 『ラフ』ロードは未走行ですが以前履かせていたＢＦ−Ｇ、ＢＳデューラー、ヨコハマジオランダーなどのＡＴタイヤと大して差は無いと思われます。 泥濘地は苦手、そこそこのグラベルでも卒なくこなしてくれると思います。 【乗り心地】 パターンが負けて腰砕けになる感じはありません。 【グリップ性能】 雨天時も安心、ドライでも当然ながら問題ありません。 【静粛性】 パターンノイズが煩いのは致し方なし。とは言え純正で付いているタイヤと比べるとノイズは１割増し？と言う感じです。 【総評】 使い方さえ間違えなければ問題なし。ホワイトレターを履きたい方は別の扁平率を選びましょう。