ロードインデックス:103 TOYO TIRE(トーヨータイヤ)のタイヤ 人気売れ筋ランキング

【走行性能】 オールテレインタイヤとしては、悪くないのでは？とはいえ、A/Tタイヤは初めての使用なので、他メーカーがどうなのか比較できませんが。 排水性能もそこそこ有っても、ハイドロプレーニングも起こしづらい。 が、スポーツ走行するタイヤではないので、ウェットのアスファルト路面等では速度によっては若干オーバーステアの傾向になる印象も有る。 【乗り心地】 扁平率60%に加えてブロックが衝撃吸収するのか?乗り心地は悪くない。 【グリップ性能】 元々マッドとかダートとか、未舗装路を得意とするタイヤなので、そう言う路面でのグリップ性能は高い印象が有る。 舗装路でもドライ路面では、さほど不安も無い。が、速度域が高いとブロック剛性を超えた横方向の力に、耐え切れていないような印象も。スタッドレスタイヤをドライ路面ではいているのと動きは似た感じ。 唯一の弱点は、側溝の蓋として金属の格子がついている部分。 格子のサイズとブロックの大きさとのバランスが悪いのかもしれないが、滑る感触が有る。 【静粛性】 オールテレインは、走行中に唸っている印象が強かった。が、このタイヤは不快な唸りは聞こえない。とは言え、オンロードタイヤに比べると若干静粛性能は落ちるが、許容範囲内と感じている。 まあA/Tタイヤの割には静かと言う部類にはなると思う。 【総評】 初めてのA/Tタイヤ。これまではオンロードタイヤの中でも、静粛性能?の比較的高いタイヤしか履いてこなかったので、煩いのは…と二の足を踏んでいた。タイヤの交換時期に、たまたまほぼ未使用のこちらの製品を格安で入手出来た。一般流通価格の半額以下。駄目なら直ぐに履き替えればいいと言う気分での購入だったので、静粛性能の高さに拍子抜けした。 慣れてきた今では、少し唸る音も聞こえてくるようになったが、街中を走行している他銘柄のA/Tタイヤに比べると遥かに静か。 未舗装路をよく走る人には、グリップ性能も良くて良いかもしれない。が、自分は舗装路走行が殆ど。コロナ禍で外出機会が減り、本当未舗装路走行をしなくなった。この事で、舗装路でのグリップ性能は、やはりそれなりと言う性能が気になってきた。 スタッドレスタイヤを雪のない時期に使用しているのと大して変わらない。ウェットではスタッドレスよりグリップが落ちているかもしれない。 そして判っていたけど、燃費性能もそれなり。スタッドレスの方が燃費は良いかもしれない。 以上のマイナスポイントが徐々に気になってきて、次もA/Tタイヤか?と言われれば判らない。

LS500h ver.L 2018年 純正のランフラットタイヤ、ブリヂストンTURANZA T005 RFT からの交換です。 結論から言うと、早く交換しておけば良かったです。 ロードノイズが減り、乗り心地も良くなりフライングカーペット感が出ました。 レクサスLSにはコンフォートタイヤが合っていると思いました。 比較動画を作成しました^_^ https://www.youtube.com/watch?v=h-52rLE4nig