ロードインデックス:110のタイヤ 人気売れ筋ランキング

当方アメ車の大型SUVでサイズが特殊なためタイヤの選択肢が少ないのですが、このタイヤで正解でした。 SUV向けのオールシーズンタイヤとしてはトップクラスの静粛性と乗り心地だと思います。 ノイズは大変少なく、高排水性舗装のザラついた手応えもかなり緩和されました。 道路の継ぎ目もうまくいなしてくれるため、乗り心地も上々です。

【走行性能】 　純正のミシュランより、カーブなどの反応応答性はいいです。水たまりを突っ切るときも安定してます。ミシュランの純正のときは浮いてる感じでスピード落とさないと不安でしたが、G０１５は大丈夫です。１５０００ｋｍ乗りましたが、摩耗は５分山くらいになったと思いますが、まだまだ、１００００ｋｍは十分に乗れる感じです。 【乗り心地】 　乗り心地は、純正よりは固くしっかりした感じになり、ぐにゃっとした感じはありません。規定の空気圧２．２ではとてもいい感じです。ただ、燃費が２．３にすると格段に良くなるので、すこし固い感じはしますが、２．３で普段は乗ってます。 【グリップ性能】 　オンロードタイヤではないし、コーナーでそんなにスピードを出せる車ではないのですが、しっかりと踏ん張って曲がってくれます。 【静粛性】 　これは、ATタイヤとは思えないほど素晴らしいです。高速道路では、本当に静かです。 【総評】 　ランドクルーザープラドにはとても外観やオンロードメインでも素晴らしいタイヤです。この次はオンロードがメインなのでHT　G056をはいてみようかと考えております。 　

ランクルプラドTZG中期乗りです。純正のラチチュードHPが磨耗してきた為、交換。ラチチュードかプレミアLTX、このアレンザと迷った末に高速やオンロードメインとなるためにこちらを選択交換しました。200キロ走行(一般道ワインディング・高速)してみての感じです。 【走行性能】 ハンドルは気持ち軽くなった程度。ワインディングは少し軽くなった分、トレースしやすいです。 停止からの踏み込み時に少しグリップ感が出ますので、初速のもたつきが少し解消されます。 が…、純正ラチチュードとそこまで遜色ないです。 【乗り心地】 純正ラチチュードより少し硬めです。タイヤの剛性が上がったのも寄与してるかと。圧は2.4の設定ですが純正は2.6でした。それでも硬めに感じます。 段差の乗り越え、いなし感はコンフォート側に感じます。突き上げ感が少なく悪くないです。 ただ路面の凸凹はしっかり拾うので、硬く感じるところはそこでしょうか。サイドウォールはしっかりしてると思います。 【グリップ性能】 ここは◎です。粘ります。ワインディングの雨天も晴天も走りましたが車重があるにもかかわらず無理なトレースをしても安心感があります。 直進安定性も高い方だと思います。 【静粛性】 問題はここです。期待した自分も悪いのですが純正より少しロードノイズは大きいです。まだ200キロ走行なので、もう少し期待しますが…笑 ノイズ気になる方は、他の選択も考慮した方がいいと思います。 【総評】 悪くはありませんが特別良くもない感じです。転がり抵抗が謳い文句ですが、その部分も感じる恩恵は登坂と初速で少しありますが、純正と比べてそこまで大きくは感じません。ただ車重がある車なので、ミドルクラス車への装着だと恩恵が大きいのかもわかりません。コンフォート？スポーツ？って感じのタイヤです。 再レビュー 静粛性は走るごとに良くなりつつあります。ただ燃費には寄与しません…笑

オールシーズンタイヤでノイズも少ない昨年、購入して満足していましたが林道走行中１０ｋｍ／ｈ位まさかのパンク パンク傷も大きく新品に交換です。１本でも対応して頂けるのでありがたいです。

【走行性能】普通 【乗り心地】普通 【グリップ性能】普通 【静粛性】普通 【総評】　良い

【走行性能】　静か 【乗り心地】　快適 【グリップ性能】　good 【静粛性】 　　かなり良い 【総評】 　　おすすめしたい