ロードインデックス:113のタイヤ 人気売れ筋ランキング

G63に乗り換えて275/55R20を装着しました 純正ミシュランpilotsports4の275/50R20からの比較になります ラングラーの時にKO2の285/65R18を履いていたのでそれも比較したいと思います 【走行性能】 KO2並にサイドウォールもしっかりしてるので扁平率が変わってもロールが増えないのにも関わらず接地面が軟らかいのかめちゃくちゃ乗りやすいですね 冷えてる時は少しブロックタイヤに乗ってるなという感じがあり、あまり踏み込めたものではないですが、暖まってきたら普通のオンロードタイヤと遜色ないです 元から高グリップのpilotsports4を活かせる様な走行が出来る車ではないので、駐車場等切り返す場面や低速走行時にストレス無く切る事が出来るようになり、格段に普段の使い勝手がよくなりました◎ 【乗り心地】 扁平率があがったので格段によくなりました。 pilotsports4は道路の轍をよく拾うので場所によってはハンドルを両手で持たないと不安になる場面が多かったのですが、片手で楽々になったのでこれだけでオススメしたいですね。ただ重たいので橋のつなぎ目等鋭い段差を越える時少しバタバタしてる印象はあります△ 【グリップ性能】 普段使いで不便に思うとこはないです、雨の日も気にせずオンロードタイヤと同じくグリップします。KO2はここが弱点で濡れると露骨に滑ってゴリゴリ感も増してたので1番オススメしたい点です。当たり前ですが泥汚れがpilotsports4ではバンパーぐらいの高さまでしか付かなかったのですが、トレールテレーンは窓を越えて付いているので巻き上げは酷くなりましたね…。オフロードも走ってみましたが砂地や泥道はKO2より掘らないので岩場にいかないのであればこちらをオススメしたいです〇 (岩場も走ってみましたがKO2程、岩を踏んだ時の反発がなく無理をすると恐らくバーストするかなと思います) 【静粛性】 pilotsports4と変わらず静粛性も高いです。KO2で80km/hで感じるブロックタイヤ感がトレイルテレーンでは100km/hを越える走行でほんの少しですがハンドルに微振動を感じる程度です(車やそもそもタイヤサイズが違うので参考程度にお願いします) 【総評】 評論家のレビューに違わず「良いとこ取り」のタイヤですね、サイドウォールがしっかりしてるのにLT規格じゃないので空気圧もKO2程高くせずに済み、圧倒的に乗り心地が良く、燃費も悪化しません。 ATタイヤに有りがちな段差を越える時のポンというLTタイヤ特有のノイズもないので本当にラジアルタイヤ感覚で乗れます。 今時のSUV乗ってるけどオフロードなんて年に数回キャンプ場や砂浜しかいかないよって方で、そんなのにわざわざ燃費が悪く、乗り心地も悪いKO2を履くのは…と思う方はどストライクだと思います。 ここから追記 今回の積雪で色んなパターンの雪道を走れたのでレビューします 40cm程度の新雪 →問題なく走行可能、パターンのお陰かスタッドレスよりグイグイ進んでブレーキもちゃんと効きます 20cm程度の溶けかけの雪 →スタッドレスやKO2に比べサイドをかき出す力が弱いのか曲がる時にちょいちょい滑ります 1cmから5cm程度の凍結 →新しいタイヤだからか40km/h程度であれば制動可能です 色々なタイヤを履いてきましたが雪に対しては、新雪であればKO2並の走行は可能ですが、全体的にはオールシーズンタイヤ程度の性能しか無さそうですね 雪も見越して履くのであれば燃費が悪くなってもKO2かKM3の方が安心できるかと思います