ロードインデックス:96 ブリヂストン POTENZA(ポテンザ)のタイヤ 人気売れ筋ランキング

【走行性能】 純正と同じなので問題無し 【乗り心地】 新しいタイヤは乗り心地が大変よく振動とかもなく良い 【グリップ性能】 晴れ雨天共に良い 【静粛性】 ロードノイズがよい、残り溝が少なくなっても変わらず良いので、残り溝が減っている事に気づかない程よい 【総評】 安心して乗れる、不満点は無し あえてあげるなら、減りが早いと思う

ボルボV60 T6 Rdesignの純正タイヤ。一本パンクしたので4本まとめて取り換えました。200?500キロを月1?3回しか走らないので、交換して3年ほど経ちましたが、持ちはよくわかりません。ほかを履いたことないので比較できませんが、とくに不満ないので星５つけました。 以前乗っていたBMW 630iはレグノRE050を履いてましたが、硬すぎで不快だったのを思い出します。車がちがうのでタイヤの比較にはなりませんね。

休みの度に、安全運転でドライブを楽しんでいる素人ドライバーです。スカイライン・クーペの標準装備タイヤ代わりとして、５年使った前機種S001からの乗り換えです。 【良い点】 １．新車時標準装備の050、後継機種の001に比べて、最もしなやかな乗り心地であるように感じています。走って、気持ちよく感じるタイヤです。 ２．安全運転レベルの走行しかしていませんが、それでも伊豆のワインディングを走る時など、心地よいグリップを感じる時がよくあります。ハイレベルな人のように、シャレた表現はできませんが、なかなかいいタイヤではないでしょうか。 【悪い点】 やはり、ちょっと価格が高いな、とは思いますね。しかし、どんな高性能車に乗っていても、タイヤが悪ければ、車の実際の運転性能は、それで決まってしまいますから、一大決心をして購入しております。

ディーラーで買うより、安く買えて良かった。 このタイプのタイヤは、近所の店舗では無く、型番を指定して買えたので安心して買うことができた。

前に使っていたPOTENZA S001が残り2分山になったので後ろだけ交換しました。 【走行性能】　前のS001と大きな違いを感じるわけではありませんが、相変わらず良い意味でカッチリしすぎない、良いあんばいの走行性能です。後輪駆動車ですが天候、走行状況にかかわらず不安に思ったことはありません。 【乗り心地】　車齢がかなりになってきて足もへたってきているので正確な評価ではありませんが、若干ふわふわとした印象が。多分サスのせいだと思いますが。 【グリップ性能】　S001同様、これも高いレベルにあるタイヤだと思います。 【静粛性】　気になるほどのロードノイズはないです。このクラスだと普通ではないでしょうか？ 【総評】　S001とどう違うの？と言われるとよく分かりませんが、S001同様悪いところのない、高いバランスのタイヤだと思います。

ContiSportContact 3からの履き替えです。車に寄っても相性があると 思いますが、AudiのTT(S-line)で履いた感想としては、こちらのタイヤの方が 良いという評価です。 【走行性能】 走行性能はこのレベルのタイヤになると、プロドライバーでも無い限りは それほど大きな差は感じられないと思います。不満はありません。 ContiSportContact 3に比べると、0〜10キロくらいまでの加速時で、 こちらのタイヤの方が、よりスムーズになった印象です。 【乗り心地】 全項目の中で、最も良くなったと感じたのは乗り心地です。正直驚きのレベルで、 19インチを履いているのですが、それを感じさせません。特に秀逸なのは路面の 細かな段差などの衝撃吸収で、ContiSportContact 3では突き上げる様な衝撃が あったのですが、このタイヤでは見事に吸収します。当方の車がスポーツサスなので、 足元は元々硬いのですが、そのデメリット部分を補っています。 【グリップ性能】 こちらも走行性能同様にこのタイヤのレベルになると不満はありません。 【静粛性】 静粛性もContiSportContact 3より良くなった印象です。特に少しザラついた 舗装路を走る際に、ゴーッという低い音(飛行機に乗っている時の様な音)が 和らいだ印象です。 【総評】 車に寄っての相性はあると思いますが、オススメといえるタイヤです。 スポーツタイプの車に乗っていても、乗り心地と静粛性もそれなりにしたい 場合にはとても良い選択だと思います。 ContiSportContact 3とは価格.comでも1本2万円差がありますので、コスト パフォーマンスでも、次回はこちらのタイヤを継続する予定です。