ロードインデックス:97 TOYO TIRE(トーヨータイヤ)のタイヤ 人気売れ筋ランキング

とりあえず、組み替えてから１日走っただけの評価です。 今回は、典型的なベーシックタイヤっぽいパターンの中から、ラベリングｂのこれを選択。 換える前のタイヤは、新車装着のブルーアースE70でした。 【走行性能】 １日中雨でしたが、コーナリングやブレーキも不安なし。 転がり抵抗は、摩耗して５部山のE70よりも若干大きいような感触。 【乗り心地】 変更前は細かい揺れが不快でしたが、若干改善。E70の新車時よりも僅かにましなレベル。コンフォートタイヤではありません。神タイヤだったTEOプラスの後継ではない。どちらかというとECOウォーカーに似た感触。 ただ、大きい段差超え時のショックははっきりと改善。 【グリップ性能】 雨天のため60km/h程度しか出してませんが、不安な挙動は一切なし。取り立てて舵の反応が早くなったり、ブレーキングの安心感がすばらしいということもありませんが。 【静粛性】 高機能舗装の道路や路面が荒れている所ではうるさいです。摩耗したE70よりも若干音が大きい。ですが、文句言うほどではないです。 【総評】 発売から年数が経っている割にレビューが少ない訳がわかりました。良くも悪くも特徴が無いので、世の中の皆さんに知らせたいという欲求が湧き難いタイプですね。 ただ、タイヤ交換の時間は早く済みました。換えてくれたタイヤ屋さんによると、バランスが良いので組付けただけでかなり仕上がっており、調整はすぐに終わったとのこと。 さすがMADE IN JAPANということですね。安いし。通販で@\11,119でした。 もうしばらく走ったら、またレビューします。 追記（上記から2日後） 今日は晴れたので、ドライ路面の印象を報告。 パーキングスピードでの操舵や走り出しはE70よりもはっきりと軽い。さすがエコタイヤだと感じた。 でもコーナリングやブレーキングに不安なし。 ノイズもE70よりも僅かに静か。雨天時と印象が違う。 ゴツゴツ感やノイズも丸められた感じなので、不快ではないです。 追記２（使用開始から1か月半） 燃費について。 少しでも登りがあると以前と全く変わりませんが、平地を60km~70kmでのんびり走ると20%良くなりました。 さすがエコタイヤ。高速道路では5~10％程度向上。

この価格で以前はいていたレグノと同等の性能があると感じられる。コスパはとても高いと思います。良い買い物ができました。