ロードインデックス:98 TOYO TIRE PROXES(プロクセス)のタイヤ 人気売れ筋ランキング

ハンドリングがしっかりとして車のフワ付きが減った様に感じます、タイヤノイズに関しても耳障りな音はせず静かになりした。

国産でこの価格満足です！ 小型SUVに使用しておりますが十分な性能です

3年使用してのレビューです。 【走行性能】 雨性能を重視して購入しましたが、ドライでも中々良い感じで路面を蹴り出します。 市場はエコタイヤと変わらない価格だと思いますが、エコ方向ではなく走行性能に寄せた作りになっています。 【乗り心地】 柔らかくも、硬くも、変な突き上げもなく、ごく普通の乗り味です。 癖は無いですが、若干安定志向かな。 【グリップ性能】 価格の割にかなり粘ります。 ただ、横方向の強度が弱いのか、コーナーで踏ん張ることを繰り返すとヨレ気味になります。 実際にサイドウォールも変色するのでなるべく真っすぐに走ることを心がけるとよさそうです。 【静粛性】 普通？少しうるさい？ ノードノイズはそれなりに出ますが、こんなものじゃないでしょうか。 北国在住でドライ路面でもデコボコしているため、タイヤによる静粛性の恩恵を受けにくいところではありますが、 フラットな路面だと音は少なかったように思います。 【総評】 価格を考えると破格な性能なのですが唯一ライフが短いのが難点かと思います。 多分20,000km持ってないんじゃないかと。 安いタイヤですが交換頻度を考えるとロングライフなタイヤと比較するのも良いかと思います。 あと、雨性能が優秀とのことで買いましたが、特に6部山以降だと思ったよりよくないです。 実際にハイドロしましたので。。。 安価なスポーツ寄りタイヤ、とすればよいチョイスだと思います。

ポテンザからの買換えです。ポテンザに不満は無いのですが価格が高い、住友、ヨコハマも価格はそこそこ高い。 性能は4社変わらない。価格は約半額、で今回はトーヨータイヤにしてみました。ハンドリングが少し軽い感じかな程度で 高速走行性能は270ｋｍ以上も出さないので又出すつもりもない、車自体は出せる性能は十分有るが自分にはテクが無い。 従って高速性能は分かりません。後は耐久性能だが摩耗には関心は無いので経年劣化が気になるが6年程度使用出来ればと思っていますが、使って見ないと これは分かりません。使用してＮＧなら次回はポテンザにします。

コンフォート系としては満足いく性能です。 1人から4人乗車、重量による変化はなし。 静かと言われるブリヂストン、ヨコハマと静粛性は同等以上。 舗装が荒れた路面での乗り心地の良さに驚く。 ウェットがｂですが、停止距離に不安はありません。ABSの介入が早いとも感じませんでした。ウェット路面での旋回は常識範囲の速度なら全く不安無く、旋回中のブレーキでもしっかりと減速から停止。 グリップ性能に★ ★ ★を付けたのは、急なレーンチェンジの時に切り始めの応答は良いけど戻す時にピタリと収まらずやや流れちゃうかなと感じました。

【走行性能】　 　操舵・走行・制動　良いです 【乗り心地】 　どちらかといえば柔らか目　ゴツゴツ感は無いです 【グリップ性能】 　新品なんで雨も不安なし 【静粛性】 　静かです 【総評】 VOLVO V60(2021）へ装着 純正装着していたミシュラン（Primacy 4だったかな）の前輪サイドウォールに傷（ワイヤーが見えるほどの傷）が入り、パンクしてなかったけど速攻で交換。 国産で考えてヨコハマかトーヨーか悩んだ末（BSはちょっと手がでなかった）、今回初めてトーヨータイヤ購入。 価格は若干ヨコハマの方が安かったけど、新発売との事で悪くはないだろとの思い込み。 若干ですが、燃費も良くなった気がします(5%程UPしたような)

フォレスターにつけています。山林に、入ることもなく、舗装路のみなので、調べたら、コスパで、このタイヤにいきつきました。ToYoは、海外で人気と知り、コスパもいいので夏タイヤは多分、今後もこのメーカーのものを使うと思います。乗り心地、操作性に不満はありません。路面の舗装の質でノイズも決まるので、無音はあり得ません。自分は、このタイヤに満足です。

【走行性能】直進安定は抜群で、コーナリングも素直な感じがする。 【乗り心地】バネした荷重が軽く感じられ細かい段差も上手にこなす。 【グリップ性能】なかなかのグリップ力でスタートダッシュでもまず滑ることはない。 【静粛性】上質な静粛性でかなり静か。 【総評】運動性能も限界まで引き出せるし、シティー派ＳＵＶには勧められるタイヤ。

メルセデスベンツ　W211　Eクラスに使用しました。 ミシュラン PS4との比較です。 乗り心地、直進安定性、ステアリングフィールどれも問題ありません。 高速ではしっかりセンターが出ておりストレスなくドライブできました。 PS４と比較してグリップも遜色なくヘビーウェットでもしっかり排水できています。 真円もしっかり出ておりPS4よりウェイトも少なく済みました。 唯一の問題点を挙げるなら、トレッドのリブ３本が太いので凍結防止道路の縦溝が入った路面では少しハンドルと取られることがありました。 価格はそこそこにブランドを気にせず安心してドライブできるタイヤなら間違いなくこの銘柄でしょう。

　PROXES C1S(225/45R18、RBオデッセイ)からの交換です。以下レビューは、主にC1Sとの比較となります。 【走行性能】 　皮むき程度ですが、サイズ変更のせいか直進安定性が上がった気がします。また、明らかにC1Sよりも転がります。 【乗り心地】 　メーカーのチャートだと前のC1Sの方が良いような表記ですが、このタイヤの方が路面のショックを穏やかに感じさせます。（前のタイヤがかなり磨耗していたせいかもしれませんが…） 【グリップ性能】 　ウェット性能がメーカーの売りのようですが、雨天時はまだ試せていません。晴天時に高速道路を走行した感じでは、コーナリングなどの感触は良かったです。 【静粛性】 　これもC1Sの方が良いような表記でしたが、現時点では遜色ない印象です。C1Sとは音の周波数というか方向性が異なっている感じです。（こちらの方が音が低いような…）Sportの名を冠していますが、それほどスポーティ寄りではないようです。 【総評】 　ホイールも交換したこともあり、タイヤだけの評価だけではないかもしれませんが、PROXES C1Sに比べても満足度は変わらず高いと思います。トーヨータイヤしか履いたことがないので他のメーカーとの比較はできませんが、国産で、4本で6万程度のタイヤとしては抜群のパフォーマンスだと思います。