NANKANG ECO-2+のタイヤ 人気売れ筋ランキング

ブリヂストンエコピアからの交換です 見た目はリムガードが無いので安っぽく感じる ロードノイズは風切り音のような音がしますが気になる程ではありません　ハンドルは少し軽くなりました 燃費は20�l以上改善　以前のブリヂストンエコピアもエコタイヤなのにこの差は驚きです

キューブZ12にはかせてみました。 XLだけあって乗り心地は固め。 私の車はどのタイヤでも空気圧を規定+20kPa以上にする等、固めが好きですが、キューブで規格とおりでも固めに感じ突き上げ感がある。 XL規格だとキューブの車重は軽すぎるのかもしれない。 キューブは妻と子が運転しているが安全運転で、高速でもたまにとばすぐらいです。その二人から何ら不満が出ないので性能としては問題ないと思う。 耐久性、性能落ち込みですが、これは使い込んでみないと解らないため無評価とします。

トヨタのSAIに装着しました。 元々はアドバンdbV552を装着していましたが、峠道を走行中に左リアをパンク→バーストさせてしまったため、左リアのみを先行して交換、先日残りの3本も交換し2000km程度を走行しての感想となります。 【走行性能】 バイパス、高速、山岳でのワインディングと一通り走りましたが、以前のアドバンdbと比較しても遜色のない感触です。 路面からの突き上げも気持ち強くなった気がする程度であり、一般的な安全運転の範疇であれば全く問題はありません。 【乗り心地】 多少固めな感じとなりました。 カーブなどでの車体の傾きを、アドバンdbは柔らかさでいなすように支えている感じでしたが、こちらは踏ん張って支えているような感じです。 好み次第かもしれませんが、私は不快な感じなどは一切受けませんでした。 【グリップ性能】 新品だからでしょうか、グリップ力は強いようです。 雨で濡れた路面でブレーキを強めに踏んでも、滑るような事はなくしっかりと停まりますし、ハンドルを切った際に路面の感触が伝わりますので、どの程度ハンドルを切っているかも分かりやすいです。 ただ、路面の凹凸や轍が深目に現れている路面では、ハンドルが取られやすい部分があり、注意がいるかもしれません。 (阪神高速1号環状線、南船場JTCから梅田へ行くのに車線変更をした際に、左に強くハンドルを取られるシーンがありました。) あと、燃費は落ちた感じがあります。 アドバンdbで17.5〜18km/Lだったのが、16.5〜17km/L程度になり、10％程度悪化しました。 それにともない、燃費効率の良い速度帯の幅も狭くなったように感じられますので、燃費を気にして走る場合はアクセルワークが疲れます。 【静粛性】 コンフォートタイヤでは無いので、当たり前ですがロードノイズは大きくなりました。 ただ、耳障りであったり不快になるほどの大きさではなく、一般的な環境音程度であり、許容範囲内であろうと思います。 アドバンdbが静か過ぎるのが少し嫌だった私としては、狙い通り程度のロードノイズが聞こえてくるので、逆に心地良いです。 【総評】 価格帯から考えれば非常に満足できる性能を有したタイヤと言えるかと思います。 お世話になっている整備工場では、工賃等全部込みで4本3万2000円+税で交換できましたので、このくらいが相場になるのかもしれません。 問題は1万km以降などある程度溝が削れてきてから、どの程度のグリップ性能を発揮してくれるかですが、その辺りはまた後々再レビューの形で投稿したいと考えています。 安価に必要十分な性能のタイヤに換えたいと考えた場合、今のところは選択肢に入れて良いタイヤだと思います。