グッドイヤー EfficientGripのタイヤ 人気売れ筋ランキング

【走行性能】 スペーシアカスタムで使用 純正が減ったため、交換 特筆するものはない 総じて普通 【乗り心地】 純正よりもいい 【グリップ性能】 エコタイヤなので期待していないし、 それなりの性能だと思う 【静粛性】 純正より静かになった 【総評】 コスパ重視で信頼性のある国産の物から選択 ホイール組み込みバランス、交換日込みで35400円という 好条件で購入 純正より、燃費が期待できそうだし、静か これ以上望むべくもない感じ コスパ高い製品だと思います

ノアハイブリッドで使用。 アドバンdBやレグノでロードノイズが収まらず、また段差ショックも酷い。ネクストリーなどの柔らかめのタイヤでも解決しないので、chatgptに相談したら、このタイヤを勧められました。 ダメ元で中古2本購入。 すぐに取り付けたところ、滅茶苦茶乗り心地改善！ ザラザラ感、ゴリゴリ感、ロードノイズ、段差ショック、グリップ感、全て満足。 完全に虜になりました。運転の疲れを感じません。動きの悪い硬めの足で悩まされている方、オススメです。 なんとなくメーカー名で選択から除外してましたが、想定外の良さ。 地方の荒れたボコボコ道で悩まされている方、ご検討する価値はありますよ！

【走行性能】 普通に良いと思います。 【乗り心地】 悪いと感じるところが無いです。普通ですけど。 【グリップ性能】 これも普通ですねぇ。滑って危ないとか感じたことないですけど。 【静粛性】 これがわかるのは500万円以上のタイヤハウスの周りもがっちり防音仕様に設計されてる車だと思うんですけど。これの場合も特にやたらうるさいということは無いです。 【総評】 メーカーの印象が良いので点数甘めです。車検出したらこれに変えられていましたが、不満は無いです。

ノアハイブリッドで使用。 アドバンdBやレグノでロードノイズが収まらず、また段差ショックも酷い。ネクストリーなどの柔らかめのタイヤでも解決しないので、chatgptに相談したら、このタイヤを勧められました。 ダメ元で中古2本購入。 すぐに取り付けたところ、滅茶苦茶乗り心地改善！ ザラザラ感、ゴリゴリ感、ロードノイズ、段差ショック、グリップ感、全て満足。 完全に虜になりました。運転の疲れを感じません。動きの悪い硬めの足で悩まされている方、オススメです。 なんとなくメーカー名で選択から除外してましたが、想定外の良さ。 地方の荒れたボコボコ道で悩まされている方、ご検討する価値はありますよ！

【走行性能】 普通に良いと思います。 【乗り心地】 悪いと感じるところが無いです。普通ですけど。 【グリップ性能】 これも普通ですねぇ。滑って危ないとか感じたことないですけど。 【静粛性】 これがわかるのは500万円以上のタイヤハウスの周りもがっちり防音仕様に設計されてる車だと思うんですけど。これの場合も特にやたらうるさいということは無いです。 【総評】 メーカーの印象が良いので点数甘めです。車検出したらこれに変えられていましたが、不満は無いです。

発売して間もないBS ニューノにしようとしましたが、ニューノより安く性能も高いとのタイヤショップのお勧めで選びました。ニューノとの比較はできませんが、非常に良いタイヤですので紹介します。 以下の評価は交換前タイヤ（BS NEXTRY摩耗品)との比較です。 また、街乗りしか経験してません。 【走行性能】 ステアリング小舵角でも反応して動いてくれ、切り足した分だけ曲がってくれます。自分の操作と車の動きの感覚が合って気持ち良いです。 【乗り心地】 NEXTRYは凸凹で跳ねたのですが、ショックを良く吸収してくれ、安心感があります。 初期のエコタイヤは燃費を良くするためにたわみを減らした結果硬くなりショックの吸収が悪くなったのですが、このタイヤは違いました。 【グリップ性能】 まだ街乗りだけですので、限界は評価できませんが、よく路面を捉えている感覚はあります。 雨天性能はカタログ上高くないですが、不安なく走れています。 その後、山道も走りましたが安定感が高く良くグリップしています。ブレーキは路面に吸い付く感じでした。 【静粛性】 NEXTRYは少し「ゴーー」っといった低音が気になりましたが、このタイヤは「サーー」っという小さめの音になりました。段差や継ぎ目の乗り越えの音もマイルドです。 【総評】 全体にバランスが取れていて不満なところはありません。 私の買ったショップではニューノより安く売られていました。

新車装着のEP25が4年4.5万kmで残溝約4mmとなり、ひび割れてきて不安もあったので無理せず交換しました。 EG02はスタンダードエコというだけあって特段の変化は感じないものの、新品ということもあってか走り出しが軽く振動や騒音が気持ちマイルドになったように感じます。 走行性能や安定性は限界を試すような運転をしていないのでなんともわかりませんが、市中やバイパスを走行する限り気になるところはありません。 燃費は前年同時期のEP25と同程度〜5%改善くらいの感じで、惰性で走れる距離が延びたような気がします。 値段は懇意にしているショップで調整、取り付け、廃棄コミコミ5万円でした。 旧モデルのEG01の方が3000円ほど安くさらに値引きも期待できたものの、せっかくならと新型のこちらにしました。 一応ショップとしてはEG01がオススメ、RVF02はフィールダーには不適、コンフォートはこのサイズなら差が小さい（価格は1.2万円差）とのことでした。 長く書きましたが、普通のエコタイヤなのでこだわりがなければ無難な選択といったところでしょうか。 総合評価は不満はないものの普通なので4としておきます。

最近は遠出も減ってきたので、安価なタイヤでいいかと思っていたが ２年前にセカンドカー（軽）のタイヤがパンクした際に２本だけ海外メーカー製（即交換できる在庫）の半値感覚（国産比）でしたが、グリップは弱いし雨降ると急ブレーキは怖いほどになります。新しいからと、駆動輪である前輪にしてましたが、１年待たず、後輪とコンバートしました。 今では交換してない２本（国産）と溝の減り具合が大差ないです。 てな事情もあって、国産の安価エコに交換してください。と車屋さんにお願いしました。 運転歴３５年、初グッドイヤーとなりました。若い時からの印象が「なんか浮き輪みたい？」なのです。※個人の感想ですｗ　交換後初見時にもやっぱり「浮き輪っぽ」。 走行性能】 まだ交換したばかりなので、運転していて「新しいタイヤ感」があります。 エコタイヤで、かつオールラウンダー（車種問わない）系です。まぁそもそも車種系タイヤってなに？とは思っていますｗ　トラック系などは意味わかるけど。 交換前のブリジストン比だと柔らかさを感じました。 乗り心地】 好みによると思いますが、フワフワ感がでました。結果乗り心地は総じていい感じです。 グリップ性能】 交換翌日に豪雨となり、既に全天候での運転を済ませましたが、不安は皆無です。砂利道のような悪路はまだ走れてません。 静粛性】 ココも上がったと体感してます。柔らかさの恩恵だと思います。道路の凹凸を程よく吸収しているのだと思います。 総評】 今回、互換サイズで 205/60R16 （純正サイズ 215/55R16）のコレです。元々以前から純正サイズは大抵が在庫にはなく取り寄せ品です。必然的にセール品になる事は稀。今回もそのサイズは「在庫ない」。だったので互換のコノサイズどうですか？で「即交換できますよ。メーカー・シリーズも選べますし安く提供できます。」と大違いでしたのでコレに。 国産エコ互換サイズで安価品。で交換してもらいました。クラッシックに間もなく仲間入りの愛車なので、交換時に足回りのヘタリ具合も点検をお願いしたので、１時間半ぐらい作業されてました。 交換後の帰路から「なんか柔らかさ（フワフワ）を感じる」そこから１０日以上経過しましたが、乗り心地が良くなった印象が高いです。当然というかスポーツ走行向きではないと思います。 これで耐久性が良ければ高コスパだと思います。

RVF02をエリシオンで履いています 新品同様を安価(2万/4本)で入手しました 今まではTRANPATH LuIIを新品から 2セット履きつぶしています 現時点でRVF02は\14,000円/本 LU2は\10,000円/本しません 結論から書くとこの値段差があるなら 100％私はLU2を選びます RVF02の方がハンドルが軽いです 慣れていないせいもありますが 接地感が低い感じがしてしまいます LU2はどっしり感があってピタッと地面に 食いついている感じがしました 乗り心地はどちらも大差ない感じがします RVF02のが少しマイルドかもしれません 静粛性は路面にもよりますが 高速道路ではLU2の方が良い気がします RVF02は最近のタイヤなので 数年でどれだけ進化したか！と期待をしすぎたかもしれません・・・ LU2を知らなければRVF02でも十分満足できると思います。

転がり性能AA、ウェット性能Bでしかもコンフォート。 その上、ルマンやレグノに比べて安いとくれば期待してしまうもの。 これは試さないわけにはいかないと買ってみました。 300kmほど走った感想です。 転がりが良く、直進性能が高い印象があり、ハンドリングはスムーズです。 とはいえ、燃費は変わらずでした。 静寂性も良く、タイヤが路面に馴染んでからはロードノイズも気になりません。 雨の日、轍の水たまりを走る音も静かで、 先に挙げた高級コンフォートタイヤには及びませんが、同価格帯の中では優秀だと思います。 難を言えば接地感がちょっと独特なのと、コーナーでタイヤの踏ん張りが頼りないというか横Gに弱い印象で、限界値は低め。 グリップしている時はタイヤがリードしてくれるかの様にスイスイ曲がるのですが、そんなに無理させてる訳でもないのに横にズルっと行く時があります。 なので運転しているこっちもコンフォートな走りを心掛けていればとてもいいタイヤだと思いました。 昨今のタイヤ高騰で、ルマンやレグノを買うのが躊躇われる方は試してみてもいいかも知れません。

MAZDA3を新車から2026年3月で６年（走行距離８０００�`）ですが 純正タイヤ（TOYOタイヤ）より交換（215/45R/18） （使用から４か月後に再レビューしました：４月２２日） AMAZONブラックフライデーにて４本￥57,686にて購入 AMAZONで取付サービスも依頼しましたが 近所のガススタンドでは扁平４５は対応出来ないとの事でキャンセルし 近所のタイヤショップにて2025年12月中旬に交換取付。 【走行性能】 ハンドリングはキビキビという感じではなくマイルドに感じます。 （最初の空気圧が低かった様で車検時に高めに変更してからは普通に感じています。） 【乗り心地】 コンフォートと言う事で純正のTOYOタイヤと比べて地面のギャップは感じにくいと思います。 （柔らかい印象でしたが３月の車検時に空気圧を高めにしてからは柔らかい印象はなくなりました） 【グリップ性能】 片道３キロの通勤用ですので無評価 【静粛性】 ロードノイズは元々少ない車種ですが以前より少なくなったと思います。 （空気圧変更しても評価は変わらず） 【総評】 現在2か月ほど通勤で走行しましたが、タイヤゴム部がかなり茶色に滲んでおり 手入れが面倒な印象ですので評価は３です。 （２か月程で滲みは出なくなりました。再評価で４とします。） 追記：自分の中では、GOODYEARのロゴが見た目に満足度が高かったです。

新車装着のEP25が4年4.5万kmで残溝約4mmとなり、ひび割れてきて不安もあったので無理せず交換しました。 EG02はスタンダードエコというだけあって特段の変化は感じないものの、新品ということもあってか走り出しが軽く振動や騒音が気持ちマイルドになったように感じます。 走行性能や安定性は限界を試すような運転をしていないのでなんともわかりませんが、市中やバイパスを走行する限り気になるところはありません。 燃費は前年同時期のEP25と同程度〜5%改善くらいの感じで、惰性で走れる距離が延びたような気がします。 値段は懇意にしているショップで調整、取り付け、廃棄コミコミ5万円でした。 旧モデルのEG01の方が3000円ほど安くさらに値引きも期待できたものの、せっかくならと新型のこちらにしました。 一応ショップとしてはEG01がオススメ、RVF02はフィールダーには不適、コンフォートはこのサイズなら差が小さい（価格は1.2万円差）とのことでした。 長く書きましたが、普通のエコタイヤなのでこだわりがなければ無難な選択といったところでしょうか。 総合評価は不満はないものの普通なので4としておきます。

5年前のヨコハマタイヤからの買い替えで購入しました。 【走行性能】 高速道路走行時も特に直進安定性で不満はありません。 【乗り心地】 不快な突き上げや凹凸広い過ぎてる感はないので特にこちらも不満無しです。 【グリップ性能】 5年前の劣化したタイヤからの買い替えのせいか曲がる際のグリップは良くなった気がします。 雨天時はまだそこまで走れてないので楽しみです。 【静粛性】 こちらも劣化したものからの買い替えのせいかノイズが小さく感じます。 オーディオの音量が前より小さくても問題なくなりました。

【走行性能】新しいタイヤに換えたということもあるかと思いますが、出足とか良い感じがあります。 【乗り心地】乗り心地は良い感じがあります。 【グリップ性能】エコタイヤAAですので、やや不足感あります。 【静粛性】転がり抵抗は良いみたいですので、まあまあ静かな感じがあります。 【総評】４年前に買い換えたタイヤがブリジストン製BRIDGESTONE NEXTRY 175/70R14 84Sでしたので、今回も家族用の車ということや特に問題なかった点で同じものを買おうと最初考えました。 ただお値段が前回より高くなっている感じがあり、今回初めてGOODYEAR製のこちらのタイヤに買い換えました。 ネットで他の人のレビューを拝見し、「お値段の割には良い買い物をした」 みたいな高評価がありましたので、ネット通販で買い、地元福岡のタイヤチェンジャーさんに直送して取り付けていただきました。 前回４年前に取り付けたお店は、工賃も上がっている感じがあり、全般的にタイヤ価格とか、それを交換する工賃も上がった感じがあり、ネット通販で買い取付していただく人には、値上がり傾向もあるのかもしれません。 実際に交換した後には、ブルーアースの３本ラインのタイヤと同じ感じようなラウンドショルダー型のものと似た感じでした。 安かった割に転がる感じとかフィーリング的には良いものがあります。 取り付けたばかりで燃費に関してはまだわかりませんが、買って良かったと感じております。

新品時のエナジーセイバー4を思い出しながらの比較になります。 同時期に過去最高燃費を記録、軽特有の突き上げ緩和、ロードノイズ低下、低速の右左折時や凸凹路でグニャグニャ感があったのがほぼ感じなくなった、ハンドルが軽くなり旋回や車庫入れが楽になったがその分、直安は悪くなった。雨の日はエナジーセイバー4のほうがしっかりした感がありました。 若干、RVF02のほうが高いですが良くなった点のほうが多いので自分は満足しております。しかしエナジーセイバー4もいいタイヤでしたし、好みは分かれるところだと思います。

N-BOX jf3 ダンロップRV505からの履き替えです。 【走行性能】 　RV505と比較すると操作に対する反応は マイルドになりました。 どちらかと言うとRV505のカッチリした方が 好きでしたが、乗り心地が少し犠牲になって いたので、仕方なし。 　加速感は、明らかに加速しやすい。ラベルは 一緒ですが、新しくなった影響かと。 【乗り心地】 　格段に良くなりました。前作のRV-Fにも違う車で乗りましたが、硬くて505と似た様な感じでした。 RVF02はコンフォートに振った様だったので、どうかなと思ったのですが、コンフォートタイヤでした。 【グリップ性能】 　山道の様な高いスピードで旋回する場面が無いので 比較できませんが、少し高いスピードで交差点に進入して旋回すると、RV505の場合はオンザレール感覚でしたが、02はフワッとした感じなのに安定していて、ちょっと不思議な感覚です。 【静粛性】 　505と比べて改善しました。パターンノイズはほとんど感じないし、ロードノイズも粗い路面ではかなりソフトになりました。 【総評】 　走りの好みとしてはRV505でしたが、乗り心地が少し気になっていたので、乗り心地、静粛性が向上した このタイヤを選んで正解でした。

50系プリウス標準(トーヨー)タイヤからの交換 同様のトーヨータイヤよりも安価なので選定 タイヤ専門店はそんなに安くない。 以前違う車種ではあるがコストコで窒素ガスを補充してくれるサービスを利用してくれるが効果が感じられなかったので、Amazon経由の取付サービスを利用してみた。 選定可能なガソリンスタンドや自動車整備工場のレビューを頼りに仮予約を実施して交換日時を決めて、当日車両を持ち込む仕組み。 グーピット経由の小さな整備工場に持ち込み、タイヤ処分費用とバルブ交換台を現地で支払う仕組みで実施する仕組みで完了 【走行性能】 以前のタイヤが古くなっていた影響もあるがロードノイズ静かになり、燃費が落ちることもない。 【乗り心地】 タイヤが新しい影響もあるが、柔らかくなった気はする。 劣化してきたときの評価は今はできない。 【グリップ性能】 ちゃんと曲がるけど普段から乱暴な運転はしないので、評価不能 【総評】 交換費用は仕方がないけど、怪しいタイヤよりは安心できる。

Ｈ25リーフに1年装着　電費7.0→8.1ｋｍ/kwh　14％向上 転がり抵抗の減少が効果大 バッテリーの劣化に対して電費の向上で航続距離を稼ぐ感じになっております。 さらに1年経過 電費8.1→8.3ｋｍ/kwh　14％向上　2.5％向上