ブリヂストン NEXTRY(ネクストリー)のタイヤ 人気売れ筋ランキング

【走行性能】 可も無く、不可も無く。 設計は古い筈ですが、必要充分です。 【乗り心地】 特に問題は有りません。 【グリップ性能】 可も無く、不可も無く。 【静粛性】 充分です。 特にうるさいとは感じません。 むしろ、新車標準装着タイヤよりは全然静かです。 【総評】 まぁ、このグレードのタイヤですから、 過度な期待をするものではないと思いますが。 REGNOに求める様な性能を望まなければ、全くもって充分なタイヤです。 BS製で安価な物となれば、コレで良いのではないでしょうか♪

ＲＥＧＮＯ−ＧＲ９０００から、今日履き替えました。 車は７年前のカローラです。 全体的な感想は、ドライロードを１００キロ位走って見て、ハンドリングが軽い感じがしました。 良い点は転がし抵抗が、本当に軽く感じました。 悪い点はディーラー車検の更新時だったため、１８５／７０／１４の４本で、４１２０４円も掛かってしまいました。 ＲＥＧＮＯはコンフォート性能が優れ、静かで大好きなタイヤでした。 今度のネクストリーはウエット性能が少し心配ですが、メーカーのＢＳの意地に期待したいと思います。 次期モデルへの要望は、世界技術に負けない、更なる性能アップを希みたいと思います。 時代と共に、どこまでも進歩して行ってほしいと思います。

車両は初期型ステップワゴンで１インチアップです。 ミシュランのPrimacyHPからの入れ替えです。 前のタイヤを０８年に履いてから年間１万キロ程走りますが約５万キロほどでクラックが 入り始めたので交換に至りました。 今回車も古いのでとりあえず入れておけばいいかとグレード的にはダウンするので 余り期待しないで入れたのですが思ってた以上に静粛性が高く満足です。 この５年ぐらいで一気にタイヤも進化してますね〜 荷物を多く積むので若干エア圧は高めなのもありますがそれでも転がり性能は自分が思ってるよりも 転がってしまうので初めは慣れるまで怖いぐらいでした。 ロールもタイヤが変わっての不安はありません。 コミコミで６３ｋでした。 もうちょっと値切れたかな？ｗ

【走行性能】 あまり期待していませんでしたが燃費は思ったよりよかったです。純正より落ちたら…と、思っていましたが大丈夫でした。 走っている感じも特に不満はありません。 【乗り心地】 gpインプレッサの純正タイヤから履き替え、劇的には違いませんが気持ち柔らかめに感じます。フワフワ。と、言う表現をされている人もいますがよく言えば柔らかい。悪く言えば落ち着かない。フツーの速度で走っている分には問題ないと思います。 【グリップ性能】 すごく効いている。って感じでもありませんがズルズルすべる…なんて事もありません。 【静粛性】 荒れた路面だと当然にゴロゴロ。でも舗装の綺麗なところでは静か。 当たり前ではありますが…特別にうるさいと言うわけではないと思いました。 【総評】 ブリヂストンのタイヤでリーズナブルなシリーズなのでアジアンタイヤと価格比較されて酷評を受ける事もあるようですが個人的には性能の不足は感じません。ブランドの安心感を考えるといい買い物だと思います。

純正はコンチネンタルでした。 日頃はVWばかりで、基本的にミシュランやコンチネンタル純正以降は、ピレリあたりをチョイスしています。 P1で音が気になり、普段ならP6かP7を選ぶところです。 またまた夏用のホイールから新調したので、ブリヂストンをチョイスしています。 冬タイヤは全てブリザックを選ぶ人間ですが、グリップが軽いのには困り、夏用に戻しました。いきなりロング走って!皮むきも終わり、乗り心地は落ち着いています。 あとは熱垂れがないか、夏場だけ要観察です。

学生時代に新車で買ったクイントインテグラの標準タイヤ以来 ２８年ぶりのブリジストンです。 前回は買って１か月も経たず空気が抜けていることが簡単に目視出来る状態になり、 その後ディーラーに出しても症状が繰り返したため、 ブリジストンは避けてきました。 今回はヤフオクで２年落ち新品が送料込み４本１８０００円だったので試しに購入。 横浜タイヤが売っていたコンチネンタルの子会社ルーマニア製バルムからの交換です。 現状特に問題はありませんが、とにかく怖いぐらい転がります。 耐久性についてはまだ分かりません。 バルムは１０年以上使ってもひび割れもなく、ものすごく減りませんでしたが、 このタイヤはどうか興味津々です。

新車時に着いて来た純正タイヤが５年でひび割れ　タイヤも少し硬くなり交換するこになりました。 お店で　こちらを勧められ比較的安く値段も手ごろなのでセットで交換 純正タイヤより柔らかく乗り心地が良くグリップ有り　替えてgoodです。 見た目は安っぽく　高級感は無いですが実用性重視です。 音は結構拾います　段差の衝撃も少し感じますね。まだ、雪道走行はしてないので気を付けて走りたいです。 フィットは足回りが比較的固いのでソフトタイプの方が合うみたいです。 燃費は余り変わらない様です。後は耐久力が心配です。

こちらは、家族の車のタイヤ交換で2年使用しての感想になります。 タイヤはよく「ブリジストンかヨコハマタイヤ」 なんていわれたりしますので、家族に訊くと、「ブリジストンが良い」 と希望したので、ネット通販でショップに直送してタイヤ交換に行きました。 実際に運転してみて最初に感じたのは、巡行速度で結構転がり感が良いなあ〜 とすぐに感じました。 同時期に30プリウスのタイヤをブルーアースのAAAタイヤに換えたのですが、それと大差ない感じです。 燃費に関しては福岡市内をチョイ乗りしますので、タイヤ交換後に燃費が伸びた〜 という実感はない感じです。今年1月に県外までお参りとかに遠出しましたが、そんなドライブで燃費が普段よりも良い感じで伸びた感がありました。

エコピア（ＥＸ１０）との比較です。 エコピアの溝が減ってきたので27年春に履き替えました。 通勤やチョイ乗り用の車なのでスニーカー辺りを検討していたところ本タイヤを発見。 エコピアの前はプレイズでしたが，燃費は伸びたものの制動距離も伸びた印象。 ところが本タイヤはプレイズに近い制動距離で燃費もエコピアと遜色ないです。 窒素を入れたからか静かにもなりました。 スタッドレスシーズンですが，来春に皆様の参考になれば。

現在はいてるタイヤ（ヨコハマ　アース）にひび割れが目立ってきたので入れ替えました。 溝はまだまだ残っていたのですが安全性を確保するためです。 このサイズのタイヤは種類が豊富で選ぶのに苦労しますが価格は少し高めでも 信頼のおけるメーカー品を選びました。耐久性が分かるのはだいぶ先ですが 今までの経験からまず問題はないと思います。 ブランドタイヤも今は海外製が多く、これも例外ではありません。 国産タイヤは海外製に比べてやはり割高です。 とは言え値段も安いので多少消耗が早くてもまた交換すれば良い話ですので。 性能は値段相応ですが一般走行については全く問題ないです。