WINRUN R330のタイヤ 人気売れ筋ランキング

アジアンタイヤ＝低品質のイメージはなくなりました。 安い国産タイヤと全く遜色ないです。

タイヤに対して何かしらのこだわりがなければ、コストパフォーマンスが最高です。

【走行性能】 まだ一般道しか走行していませんが特に問題なし 【乗り心地】 まだ一般道しか走行していませんが特に問題なし 【グリップ性能】 まだ一般道しか走行していませんが特に問題なし 【静粛性】 一般道を走ったところ特に気になるノイズは無し 【総評】 TOYOタイヤ245/35R21 KINFOREST KF550 245/35ZR21 96Y XL そして今回の2023年製造のWINRUN　R330 245/35ZR21 96W XLと履き替えてきましたが個人的には安くて乗心地が良いので次回も同じ製品があれば購入しても良いと思いました。 TOYOタイヤは5年、KINFORESTは6年持ちましたが今回は何年持つか気になるところです。

【走行性能】普通に走る分には問題なし 【乗り心地】結構いいと思う 【グリップ性能】普通 【静粛性】意外と静か 【総評】楽天で送料込みで4本約19,000円で買いました。スペックがタイヤ側面に書いてあるのが本当ならかなりのコストパフォーマンスだと思いました。アジアンタイヤはロードノイズが酷いとの噂ですが、このタイヤは結構静かで快適だと思いました。２、３年もてばラッキーかな。 2018.9.10追記：きっちり２年でダメになりました。タイヤ四本とも内側にヒビが入ってきました。まあ想定内でしたので、また安い外国産を買います(^ ^);

今までずっとBSを履いていましたが、直近ははじめてアジアンタイヤのATRを履かせていて、今回WINRUNに買い替えてみました。 【走行性能】 問題ありません。 強いていえば、中立位置のしっかり感が甘い印象です。 【乗り心地】 ATRに比べると落ちます。（比べればわかるというレベルです） 【グリップ性能】 今のところ問題なし。ウェットでのグリップはATRより良好。 【静粛性】 車体自体の静粛性によるところが大きいが許容できるレベル。（ATRより明らかにノイズは大きい） 【総評】 前のタイヤがパンクしたため急遽購入。黄色い帽子のお店で購入したが「ノイズうるさいですよ。減り早いですよ。」と店員がいうほどお店は売りたくない商品のようです。 以前のATRのタイヤが思いのほか良かったので今回中華タイヤにもチャレンジしましたが、ドライビング性能はATRの方が良いです。 ただしATRは、パンクと行ってもサイドがバーストしたという方がふさわしいほどの状態だったので、命にはかえられません。

コスパ抜群ですね。普段乗りでは、十分かな 安いアジアンタイヤで非対称パターンなかなか無いと思います。

値段が超安かったので購入したが、組付け時にスタンドの人に聞いたらこのタイヤは熱が入るとすぐ減る。高速道路はやめておいた方が良いといわれました。バランス取ってもらったらウエイトがどっさり付いてたな！ 普通に乗っている分には何の問題も有りません。

以前履いていたB.Sさんとほとんど変わらない走行感でした、フロントしか交換していないので今後リヤも買えます。

【乗り心地】 普通です。たぶんサイドウォールが柔らかいのかな 【グリップ性能】 普通です。ちょっとラフな運転だと腰砕けするかな 【静粛性】 普通です。うるさいという評価があるみたいですが、そんなことはありません。うるさそうなタイヤパターンですけど問題ないです。 【総評】 費用対効果、コスパといった言葉のためにあるようなタイヤです。 確かに何かとお騒がせな中国製なので、なんか嫌だなぁという気持ちがありますが、仮にタイヤ性能技術が日本製より20年の遅れているとしても、20年前のタイヤを知っている私としては何の問題もありません。 逆に思うところは、なんでＢＳとミシュランを筆頭に有名銘柄は高いのか不思議です。 絶対性能が必要なスタッドレスはもちろん日本製を選ぶのですが、サマータイヤ(ファミリータイヤ)はどんぐりの背比べだと感じています。 私の感想は「安かろう悪かろう」ではなく「安かろう普通だろう」でした。

【走行性能】 雨でも思った以上に安定感がある。ハンドル操作も楽。 【乗り心地】 乗り心地はマイルドです。衝撃をうまく吸収してくれる。 【グリップ性能】 雨や悪路でもしっかりと食い付きが良い。 【静粛性】 一番意外ですが静か。 【総評】 履いていたタイヤがパンクしてしまい、タイヤ交換で欲しいタイヤが在庫切れだったので繋ぎでとりあえず入れてみました。 価格は一本4000円しませんでしたが、結構良いです。 価格を考えるとかなりレベル高いです。 静寂性が高く驚いています。 リムガードはあるが薄めのデザインで気をつけないとリムがヒットするかも知れない。 エコタイヤではないが、燃費が落ちた感じはいまのところありません。 しばらくこのままでいこうと思います。意外な掘り出し物でした。 追記 3万キロ辺りで交換しました。今までのタイヤよりもエア抜けが大きい印象でした。 交換直前はロードノイズが大きく、乗り心地が悪化。 山はまだ余裕があったが早目に交換しました。 価格とのバランスも良かったので同じ物に交換しました。

ホイールに付いてきたタイヤで期待値0でした。しかし、峠を走ってみたら意外にグリップ力もあり、よい感じです。ただまだ1000キロ程度なので様子見かな 以前ピンソ他車着けたときは固くなりドライでもホイールスピンしてましたがはめかえ新品時は、はるかに良いですよ。15年前のプリジストンファイヤストーンより格段に良いですよ 値段を考慮すれば星5でも良いですよ

仕事用の普段乗りの車を19incからダウンして18incにしました 　ホイルは　MID RMPレーシング R50　18inc 　（キャストフローフォーミング） 　タイヤは　WINRUN　R330　235/40　R18　98W 【走行性能】 可もなく不可も無く、普段乗りのタイヤとしては十分だと思われる。 タイヤ自体のバランスは1本だけ鬼ウエイトだった。 【乗り心地】 ハイグリップよりは乗り心地は良いが、ゴムが温まるまでザラついた感触がある。 温まって来れば、可もなく不可も無く普通のタイヤ。 【グリップ性能】 熱の入りは穏やかで絶対グリップは低いが、スキール音も穏やかで、滑り始まりも穏やかな性格。 コントロール性は悪くなく、低速で車の挙動を楽しめる。サーキットを走ったり峠を本気で攻めるタイヤじゃない。 【静粛性】 ゴムが温まるまでザラついた音がするが、温まってくると穏やかな音になる。 取替前のハイグリップタイヤの様なゴロッゴロッゴーとした音は皆無。 【総評】 一流スポーツタイヤの1/4の値段で、この性能ならばコストパフォーマンスはとても良い。 ただ、どれ位持つのかとか、性能の低下具合は年単位で見ないと判らない。 この価格なのでパイロットスポーツと比較しては可哀そうだが、満足度ではもちろんミシュランなので、パーフェクトを求める方はそちらをどうぞ。

【走行性能】 特に問題なく、高速走行でも安定している。 【乗り心地】 気になるようなところはなく、満足している。 【グリップ性能】 雨の日も問題なく走行できている。 【静粛性】 うるさいと感じることはまったくない。 【総評】 性能にまったく問題はなく値段から考えると、 コストパフォーマンスが非常に高いと感じる。